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603 画像
赤色の最初のRe 4/4 Iの一つ。  
グレンヘン・ノルトでのローカル列車運行中のRe 4/4 I  
1984年9月14日  
(スキャンされたアナログ写真)
赤色の最初のRe 4/4 Iの一つ。 グレンヘン・ノルトでのローカル列車運行中のRe 4/4 I 1984年9月14日 (スキャンされたアナログ写真)
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 410 (Re 4/4 I)

1181 1024x690 Px, 10.12.2009

2編成のSBB ICN RABDe 500列車が、ローザンヌからロールシャッハへ向かう途中、エセル=ピテとエパンドVD間でIC5 519として運行されています。ローザンヌ-イヴェルドン線は、1855年5月7日にビュシニーからイヴェルドンまで開業し、2年後にローザンヌへの運行が開始されました。1921年11月1日にはシャヴォルネ-エパンド区間が複線化され、1933年5月14日には、1925年2月1日から電化されていたエパンド-イヴェルドン区間も複線化されました。なお、ローザンヌ-ビエンヌ/ビエンヌ線の複線化は1872年から段階的に始まり、現在は最終区間であるリーゲルツ-トヴァン間の完成を目前に控えています。2025年7月12日
2編成のSBB ICN RABDe 500列車が、ローザンヌからロールシャッハへ向かう途中、エセル=ピテとエパンドVD間でIC5 519として運行されています。ローザンヌ-イヴェルドン線は、1855年5月7日にビュシニーからイヴェルドンまで開業し、2年後にローザンヌへの運行が開始されました。1921年11月1日にはシャヴォルネ-エパンド区間が複線化され、1933年5月14日には、1925年2月1日から電化されていたエパンド-イヴェルドン区間も複線化されました。なお、ローザンヌ-ビエンヌ/ビエンヌ線の複線化は1872年から段階的に始まり、現在は最終区間であるリーゲルツ-トヴァン間の完成を目前に控えています。2025年7月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

487 1200x784 Px, 12.07.2025

NMBS 08092はアントワープ=ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。シーメンス製デジロML、2012年製。NMBSクラスMR08(EMU08)デジロML:2011年から2016年の間に305両のこのEMU(電車式複数ユニット)が製造されました。最初の105両はシーメンス、最後の200両はボンバルディアによるものです。番号は08001から08210および08501から08595まで。編成両数は3両。全長は79.90m。座席数は280席。最高速度は160km/h。電源供給:番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年10月6日。
NMBS 08092はアントワープ=ベルヘムからリエール駅への路線上にあります。シーメンス製デジロML、2012年製。NMBSクラスMR08(EMU08)デジロML:2011年から2016年の間に305両のこのEMU(電車式複数ユニット)が製造されました。最初の105両はシーメンス、最後の200両はボンバルディアによるものです。番号は08001から08210および08501から08595まで。編成両数は3両。全長は79.90m。座席数は280席。最高速度は160km/h。電源供給:番号08001から08210は3000V、番号08501から08595は3000Vおよび25kV。アントワープ空港の27A線。2026年10月6日。
Mark Min

ベルギー / 電車 / AM 08(デジロ)

40 1600x1066 Px, 09.10.2026

ヘルシンキ中央駅のサービスラインT3を走るHSLトラム。<br>2012年4月29日
ヘルシンキ中央駅のサービスラインT3を走るHSLトラム。
2012年4月29日

Stefan Wohlfahrt

フィンランド / 路面電車 / ヘルシンキ

1560 1024x754 Px, 20.05.2012

ラインアス186 507号機、アントワープ港からイタリアへのルート上。2018年製造、製造番号35558のボンバルディアTraxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
ラインアス186 507号機、アントワープ港からイタリアへのルート上。2018年製造、製造番号35558のボンバルディアTraxx F140 MS2e。アントワープ空港の27A線。2026年9月29日。
Mark Min

コブレンツのDB 218 414-1。<br>2014年6月22日
コブレンツのDB 218 414-1。
2014年6月22日

Stefan Wohlfahrt

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

631 1200x817 Px, 29.01.2018

ラインアス186 508号機が短いタンク貨物列車を牽引し、アントワープ港へ向かう。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2018年製、製造番号35559。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
ラインアス186 508号機が短いタンク貨物列車を牽引し、アントワープ港へ向かう。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2018年製、製造番号35559。アントワープ空港の27A線。2026年9月18日。
Mark Min

SNCF TER 18910はラ・ジュ駅に到着しています。2020年8月25日
SNCF TER 18910はラ・ジュ駅に到着しています。2020年8月25日
Stefan Wohlfahrt

Lineas 186 510は、2021年7月23日にティルブルフ=レーショフを通過するシレジア・エクスプレスを牽引しています。
Lineas 186 510は、2021年7月23日にティルブルフ=レーショフを通過するシレジア・エクスプレスを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

DBカーゴのVectron 193 352号機が2026年5月13日にケルン・アイフェルトア駅を北行きの鉄鋼列車を牽引して通過します。午後には、通常は指定された通過線路5番と6番を通過する貨物列車が簡単に撮影でき、多数通過します。
DBカーゴのVectron 193 352号機が2026年5月13日にケルン・アイフェルトア駅を北行きの鉄鋼列車を牽引して通過します。午後には、通常は指定された通過線路5番と6番を通過する貨物列車が簡単に撮影でき、多数通過します。
Leonardus Schrijvers

CEV MVR ABeh 2/6 7508が次の任務を待っている間に、Blonay Chamby鉄道のRhB ABe 4/4 I 35は列車とともにすでに出発準備が整っており、まもなくChambyへ向かいます。

2026年8月23日
CEV MVR ABeh 2/6 7508が次の任務を待っている間に、Blonay Chamby鉄道のRhB ABe 4/4 I 35は列車とともにすでに出発準備が整っており、まもなくChambyへ向かいます。 2026年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス連邦鉄道(SBB)のRABe 511型電車2両が、サン・サフォラン上のトラン・デ・ヴィーニュ線を走行中。(SBB夏季ダイヤ、ローザンヌ-ベルン線で運行)

2018年8月26日
スイス連邦鉄道(SBB)のRABe 511型電車2両が、サン・サフォラン上のトラン・デ・ヴィーニュ線を走行中。(SBB夏季ダイヤ、ローザンヌ-ベルン線で運行) 2018年8月26日
Stefan Wohlfahrt

巨大な岩の影で、EFZの戦時型蒸気機関車52 7596号が、セントゲオルゲンとの間を往復する蒸気シャトル列車でトリベルクに入ります。
巨大な岩の影で、EFZの戦時型蒸気機関車52 7596号が、セントゲオルゲンとの間を往復する蒸気シャトル列車でトリベルクに入ります。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 52

435 1200x800 Px, 14.01.2025

2026年9月21日、プラハ・リベンでのCDカーゴ363 215の側面図。この機関車は1984年に当時のチェコスロバキア鉄道CSDでE 499 315として運用を開始し、その後CD 163 215となり、チェコとスロバキアの分割時には直流電気機関車として緑色の車体色を維持していました。2024年にはこの機関車にECTSが搭載され、その他の小規模な改造が施され、CDカーゴに移管され、企業アイデンティティが付与されました。
2026年9月21日、プラハ・リベンでのCDカーゴ363 215の側面図。この機関車は1984年に当時のチェコスロバキア鉄道CSDでE 499 315として運用を開始し、その後CD 163 215となり、チェコとスロバキアの分割時には直流電気機関車として緑色の車体色を維持していました。2024年にはこの機関車にECTSが搭載され、その他の小規模な改造が施され、CDカーゴに移管され、企業アイデンティティが付与されました。
Leonardus Schrijvers

美しいラヴォーの風景:暗い背景の中、SBBのRABe 511 109号車がヴヴェイからアンヌマスへ走っています。この列車はサン・サフォランで撮影されました。

2022年10月25日
美しいラヴォーの風景:暗い背景の中、SBBのRABe 511 109号車がヴヴェイからアンヌマスへ走っています。この列車はサン・サフォランで撮影されました。 2022年10月25日
Stefan Wohlfahrt

SNCF BB 15042がバーゼルSNCFで高速列車サービスを担当。<br><br>2000年3月14日
SNCF BB 15042がバーゼルSNCFで高速列車サービスを担当。

2000年3月14日

Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 15000

582 1200x768 Px, 12.02.2022

SBBのRABe 511と512がRE 33としてアンヌマスからサン=モーリスへ向かう途中で、ローヌ渓谷のエーグル手前で撮影されました。

2026年9月1日
SBBのRABe 511と512がRE 33としてアンヌマスからサン=モーリスへ向かう途中で、ローヌ渓谷のエーグル手前で撮影されました。 2026年9月1日
Stefan Wohlfahrt

ヴヴェイでは、SBBのRBDe 560ドミノがR7列車としてパレジューへ出発を待っており、そこでベルン行きのIR 15への接続が可能です。

2026年8月31日
ヴヴェイでは、SBBのRBDe 560ドミノがR7列車としてパレジューへ出発を待っており、そこでベルン行きのIR 15への接続が可能です。 2026年8月31日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560(RBDe 4/4)

60 1400x939 Px, 06.10.2026

Northrail/KRE 188 103は、2026年4月30日にノイヴィードを通過する多くの貨物列車の一つを牽引しています。Kombi Rail Europeはかつてカラフルなベクトロンの車両群を所有していましたが、オランダでほぼすべてのフランチャイズを失った後、機関車の車両数を大幅に削減し、より平凡な傭兵機関車で代替しています。
Northrail/KRE 188 103は、2026年4月30日にノイヴィードを通過する多くの貨物列車の一つを牽引しています。Kombi Rail Europeはかつてカラフルなベクトロンの車両群を所有していましたが、オランダでほぼすべてのフランチャイズを失った後、機関車の車両数を大幅に削減し、より平凡な傭兵機関車で代替しています。
Leonardus Schrijvers

111 188-9 カッセル中央駅で出発待ち。<br>2010年8月24日
111 188-9 カッセル中央駅で出発待ち。
2010年8月24日

Claus Schönbrodt

ドイツ / 電気機関車 / 111

1401 682x1024 Px, 02.09.2010

Railtraxx 186 123 ボンバルディア Traxx モルツェルにて。2025年4月7日
Railtraxx 186 123 ボンバルディア Traxx モルツェルにて。2025年4月7日
Mark Min

ディーゼル機関車664-111がテズノヤードへ向かう途中、マリボル・タボルを通過する貨物列車を牽引。/2013年12月16日
ディーゼル機関車664-111がテズノヤードへ向かう途中、マリボル・タボルを通過する貨物列車を牽引。/2013年12月16日
Franci Vuk

ZSSL 362 002は2015年5月31日にブラチスラヴァ中央駅でE-Kayインターネットの広告をしています。
ZSSL 362 002は2015年5月31日にブラチスラヴァ中央駅でE-Kayインターネットの広告をしています。
Leonardus Schrijvers

スロバキア / 電気機関車 / 362

599 1200x799 Px, 10.02.2020

The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, has arrived at Montroc-Le-Planet station. The train will wait briefly for the oncoming train.

December 26, 2025
The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, has arrived at Montroc-Le-Planet station. The train will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt