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DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMUなどの新型列車が急速に旅客輸送を引き継ぐ時代にあって、シュヴァルツヴァルト線のRE2カールスルーエ<=>コンスタンツで毎時の機関車牽引を見るのは嬉しいことです。しかも、多くの広告機関車が活躍しています！例えば、146 236号機がヴィリンゲン（シュヴァルツヴァルト）からコンスタンツへのRE2列車を牽引しています。この機関車は、鉄道線路に近接する（しかし決して違法ではない）シュヴァルツヴァルト・ハイキングトレイルの広告を掲げています。
DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMUなどの新型列車が急速に旅客輸送を引き継ぐ時代にあって、シュヴァルツヴァルト線のRE2カールスルーエ<=>コンスタンツで毎時の機関車牽引を見るのは嬉しいことです。しかも、多くの広告機関車が活躍しています！例えば、146 236号機がヴィリンゲン（シュヴァルツヴァルト）からコンスタンツへのRE2列車を牽引しています。この機関車は、鉄道線路に近接する（しかし決して違法ではない）シュヴァルツヴァルト・ハイキングトレイルの広告を掲げています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146

82 1200x807 Px, 13.08.2026

パーティーの理由 - ホルンベルク高架橋が100年以上の歴史を持つだけでなく、ブラックフォレスト線の重要なインフラであること、そしてDMU/EMU/BEMU/BMU/DEMUなどの新型列車が急速に旅客輸送を引き継いでいる時代にあって、シュヴァルツヴァルト線のRE2 カールスルーエ<=>コンスタンツ間で毎時の機関車牽引列車を見るのは嬉しいことです - しかも多くの広告機関車が牽引しています！例えば、146 238号機がヴィリンゲン（シュヴァルツヴァルト）からRE2列車を押し出している様子です。
パーティーの理由 - ホルンベルク高架橋が100年以上の歴史を持つだけでなく、ブラックフォレスト線の重要なインフラであること、そしてDMU/EMU/BEMU/BMU/DEMUなどの新型列車が急速に旅客輸送を引き継いでいる時代にあって、シュヴァルツヴァルト線のRE2 カールスルーエ<=>コンスタンツ間で毎時の機関車牽引列車を見るのは嬉しいことです - しかも多くの広告機関車が牽引しています！例えば、146 238号機がヴィリンゲン（シュヴァルツヴァルト）からRE2列車を押し出している様子です。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146

77 1200x800 Px, 13.08.2026

TCA 7193 116と7193 114の重連牽引による、非常に長くて重い毎日のTCAコンテナシャトル。アンティワープ港からフランスとルクセンブルクの国境近くのアテュスのコンテナターミナルまで運行。2025年製シーメンスVectron MS、製造番号23968。アンティワープ空港の27A線。2026年8月13日。
TCA 7193 116と7193 114の重連牽引による、非常に長くて重い毎日のTCAコンテナシャトル。アンティワープ港からフランスとルクセンブルクの国境近くのアテュスのコンテナターミナルまで運行。2025年製シーメンスVectron MS、製造番号23968。アンティワープ空港の27A線。2026年8月13日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

74 1600x1066 Px, 15.08.2026

SBBカーゴによりレンタルされた193 069号機は貨物列車を牽引してヴィルヌーヴへ向かっており、リヴァ駅を通過しています。 2026年8月12日
SBBカーゴによりレンタルされた193 069号機は貨物列車を牽引してヴィルヌーヴへ向かっており、リヴァ駅を通過しています。 2026年8月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / ギャラリー / ラヴォー, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

76 1400x1004 Px, 15.08.2026

DBカーゴ193 373号機は、アンティワープ港からドイツへのタンク貨物列車を牽引しています。2019年製のシーメンス・ベクトロンMS、製造番号22672。アンティワープ空港の27A線。2026年6月15日
DBカーゴ193 373号機は、アンティワープ港からドイツへのタンク貨物列車を牽引しています。2019年製のシーメンス・ベクトロンMS、製造番号22672。アンティワープ空港の27A線。2026年6月15日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

35 1600x1066 Px, 21.08.2026

DBカーゴ193 377号機、アンティワープ港からシュトルベルク（ドイツ）への鉱石シャトルを牽引。2019年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22637。アンティワープ空港の27A線。2026年6月15日
DBカーゴ193 377号機、アンティワープ港からシュトルベルク（ドイツ）への鉱石シャトルを牽引。2019年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号22637。アンティワープ空港の27A線。2026年6月15日
Mark Min

ドイツ / 企業 / DBG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

39 1600x1066 Px, 21.08.2026

短い貨物列車で、SBBカーゴからレンタルされた193 072号機がヴィルヌーヴに向かっています。背景にはシヨン城が風景を彩っています。 2025年7月30日
短い貨物列車で、SBBカーゴからレンタルされた193 072号機がヴィルヌーヴに向かっています。背景にはシヨン城が風景を彩っています。 2025年7月30日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

35 1400x1023 Px, 21.08.2026

ヴィルヌーヴでは、SBBカーゴインターナショナルがレンタルした193 470号機が、ノベリス列車シエール - ゲッティンゲン線でローザンヌに向かっています。 2025年7月30日
ヴィルヌーヴでは、SBBカーゴインターナショナルがレンタルした193 470号機が、ノベリス列車シエール - ゲッティンゲン線でローザンヌに向かっています。 2025年7月30日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

33 1400x1030 Px, 21.08.2026

サン・サフォラン駅で、SBBカーゴからレンタルされた193 060号機が貨物列車を牽引してローザンヌ方面へ向かっています。 2024年11月12日
サン・サフォラン駅で、SBBカーゴからレンタルされた193 060号機が貨物列車を牽引してローザンヌ方面へ向かっています。 2024年11月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Eem 923, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

36 1400x907 Px, 21.08.2026

TCA 7193 209が7193 114とコンテナ列車を牽引してアテュスのTCAコンテナターミナルへ向かう。シーメンス製Vectron MS、2025年製造、製造番号23978。アントワープ空港の27A線。2026年6月11日。
TCA 7193 209が7193 114とコンテナ列車を牽引してアテュスのTCAコンテナターミナルへ向かう。シーメンス製Vectron MS、2025年製造、製造番号23978。アントワープ空港の27A線。2026年6月11日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

21 1600x1066 Px, 23.08.2026

メドウェイ・ベルギー6193 043号、アンティワープ港発のタンク列車を牽引。2025年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23574。アンティワープ空港の27A線。2026年6月3日。
メドウェイ・ベルギー6193 043号、アンティワープ港発のタンク列車を牽引。2025年製シーメンス・ベクトロンMS、製造番号23574。アンティワープ空港の27A線。2026年6月3日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

22 1600x1066 Px, 23.08.2026

ELP - European Loc Pool AG（フラウエンフェルト/スイス）の強力な6軸機関車、Stadler EURO 9000（2019年製 305-2「クレフティ」90 80 2019 305-2 D-ELP）が、RTB CARGO GmbH（デューレン）にリースされ、2026年8月21日に非常に長い被覆貨物列車を牽引してジーゲン＝アイザーフェルトからケルン方面へ走行しています。 Stadler EURO 9000は、Co'Co'のデュアルモード機関車で、2022年にスペインのアルブイセックにあるStadler Rail Valencia S.A.U.で製造され、工場番号4067を持ち、2023年4月にスイス・フラウエンフェルトのELP - European Loc Pool AGに納入されました。
ELP - European Loc Pool AG（フラウエンフェルト/スイス）の強力な6軸機関車、Stadler EURO 9000（2019年製 305-2「クレフティ」90 80 2019 305-2 D-ELP）が、RTB CARGO GmbH（デューレン）にリースされ、2026年8月21日に非常に長い被覆貨物列車を牽引してジーゲン＝アイザーフェルトからケルン方面へ走行しています。 Stadler EURO 9000は、Co'Co'のデュアルモード機関車で、2022年にスペインのアルブイセックにあるStadler Rail Valencia S.A.U.で製造され、工場番号4067を持ち、2023年4月にスイス・フラウエンフェルトのELP - European Loc Pool AGに納入されました。
Armin Schwarz

ドイツ / 線路 / KBS 460（ジーク線）, ドイツ / ハイブリッド&# / BR 2019（STADLER Euro9000）

24 1400x942 Px, 23.08.2026

RTBカーゴ193 429「ヴェクトラック」を詳しく見ると、両方の機関車キャブにトラックのキャブがあり、2026年4月30日にノイヴィードで52台のトラックを道路から減らすことができると主張しています。
RTBカーゴ193 429「ヴェクトラック」を詳しく見ると、両方の機関車キャブにトラックのキャブがあり、2026年4月30日にノイヴィードで52台のトラックを道路から減らすことができると主張しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / ルルタールバーン੪, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

4 1200x800 Px, 24.08.2026

BM Bahndienste ハイブリッド機関車 248 077 は2026年4月30日にノイヴィードで入れ換えを行っています。残念ながら、誰かがこの機関車の塗装が十分に魅力的でないと感じ、自分のアイデアを展開することに決めました...
BM Bahndienste ハイブリッド機関車 248 077 は2026年4月30日にノイヴィードで入れ換えを行っています。残念ながら、誰かがこの機関車の塗装が十分に魅力的でないと感じ、自分のアイデアを展開することに決めました...
Leonardus Schrijvers

ドイツ / デュアルパワ&# / 90 80 / 2 248 BR 248 ·ベクト&

2 1200x800 Px, 24.08.2026

DBカーゴ（15両以上の機関車をレールプールに売却した後も）193 321号機が、マーストリヒトを通過してシッタルトに向かう訓練運転を行っています。この機関車はおそらくベルギーのリエージュ近くのキンケンポワ操車場から来たものです。
DBカーゴ（15両以上の機関車をレールプールに売却した後も）193 321号機が、マーストリヒトを通過してシッタルトに向かう訓練運転を行っています。この機関車はおそらくベルギーのリエージュ近くのキンケンポワ操車場から来たものです。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

2 1200x800 Px, 24.08.2026

WFLは、新たに発注されたEMU/BEMU/DEMUが再び故障した際に、ドイツ国内で多くの代替列車を機関車牽引車両で運行しています。2026年4月23日、元DBカーゴの145 039号機がディーフォルツを通過し、ブレーメン中央駅行きのREサービスを押しています。
WFLは、新たに発注されたEMU/BEMU/DEMUが再び故障した際に、ドイツ国内で多くの代替列車を機関車牽引車両で運行しています。2026年4月23日、元DBカーゴの145 039号機がディーフォルツを通過し、ブレーメン中央駅行きのREサービスを押しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １４５

1 1200x800 Px, 24.08.2026

WFLは、新たに注文されたEMU/BEMU/DEMUが再び故障した際に、ドイツで多くの代替列車を機関車牽引車両で運行しています。1960年代が再び戻ってきたかのように、2026年8月20日にクレーフェルト＝オップムでTRI 110 448が有名なRB37列車としてクレーフェルト中央駅へ向かうのが見られました。平日（月～金）にはこの列車は常に1960年代製のN車で構成されていますが、牽引機は主に元DBクラス145または111が使われているため、このサービスで110 448を見るのは非常に珍しい喜びです。
WFLは、新たに注文されたEMU/BEMU/DEMUが再び故障した際に、ドイツで多くの代替列車を機関車牽引車両で運行しています。1960年代が再び戻ってきたかのように、2026年8月20日にクレーフェルト＝オップムでTRI 110 448が有名なRB37列車としてクレーフェルト中央駅へ向かうのが見られました。平日（月～金）にはこの列車は常に1960年代製のN車で構成されていますが、牽引機は主に元DBクラス145または111が使われているため、このサービスで110 448を見るのは非常に珍しい喜びです。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １１０

3 1200x800 Px, 24.08.2026

TRIは、新たに注文されたEMU/BEMU/DEMUが再び故障した際に、ドイツ国内で多くの代替列車を機関車牽引車両で運行しています。2026年8月20日、元DBの111 130号機がオーバーハウゼン中央駅からボットロップ中央駅行きのRB列車を押しています。111形は1974年にDBで運用を開始し、現在は廃車処分されつつありますが、TRIやSmart railのような民間事業者によって迅速に購入され、塗装変更されています。
TRIは、新たに注文されたEMU/BEMU/DEMUが再び故障した際に、ドイツ国内で多くの代替列車を機関車牽引車両で運行しています。2026年8月20日、元DBの111 130号機がオーバーハウゼン中央駅からボットロップ中央駅行きのRB列車を押しています。111形は1974年にDBで運用を開始し、現在は廃車処分されつつありますが、TRIやSmart railのような民間事業者によって迅速に購入され、塗装変更されています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 111

3 1200x800 Px, 24.08.2026

2026年8月23日の灰色の空の下、TX Log 193 754がランドローバーを積んだ列車をヴィーゼルンを通過させ、駅のプラットフォーム4から撮影されました。
2026年8月23日の灰色の空の下、TX Log 193 754がランドローバーを積んだ列車をヴィーゼルンを通過させ、駅のプラットフォーム4から撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / TXロジスティクAG, ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

3 1200x800 Px, 24.08.2026

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