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ヴァリウス 写真

44 画像
マンハイマー・シュタットヴェルケ MAX80 は、2007年5月14日、DBAZ(DBVオートツーク)を代表してデュッセルドルフ中央駅で車両輸送用の貨車を入換え作業中、自宅から遠く離れた場所にいます。
マンハイマー・シュタットヴェルケ MAX80 は、2007年5月14日、DBAZ(DBVオートツーク)を代表してデュッセルドルフ中央駅で車両輸送用の貨車を入換え作業中、自宅から遠く離れた場所にいます。
Leonardus Schrijvers

2009年4月16日、ノイザー鉄道(現在はライニカーゴの一部)Lok-VIIIがボーフム=ダールハウゼンのDGEG博物館に展示されています。2012年にNEとHGKはライニカーゴとなり、ドイツで非常に少ないローマ数字を使用した機関車の一つをアラビア数字/西洋式数字に変更しました。
2009年4月16日、ノイザー鉄道(現在はライニカーゴの一部)Lok-VIIIがボーフム=ダールハウゼンのDGEG博物館に展示されています。2012年にNEとHGKはライニカーゴとなり、ドイツで非常に少ないローマ数字を使用した機関車の一つをアラビア数字/西洋式数字に変更しました。
Leonardus Schrijvers

すべての良いことには終わりがあり、残念ながら、ベネショフ・ウ・プラハでの列車ボナンザの伝統、約30~40本の追加の博物館列車が地域内を走るイベントもその一つです。2027年1月1日から、チェコの主要幹線ネットワークでECTSが義務化されるため、ほとんどの博物館列車は終了を迎えます。これは、ECTS装置の設置コストが非常に高いためです。  
2026年9月21日、EBS 142 001(東ドイツのルドミラディーゼル機関車の最強バージョン)がスイスの車両、蒸気機関車241A65およびドイツの蒸気機関車41.1144(写真には写っていません。これらはその時点でまだ車庫にあります)を入換え、ベネショフ・ウ・プラハからプラハ、ウースチー・ナド・ラベム、ドレスデン経由でヴァイマールへ10時15分発の臨時列車を牽引します。
すべての良いことには終わりがあり、残念ながら、ベネショフ・ウ・プラハでの列車ボナンザの伝統、約30~40本の追加の博物館列車が地域内を走るイベントもその一つです。2027年1月1日から、チェコの主要幹線ネットワークでECTSが義務化されるため、ほとんどの博物館列車は終了を迎えます。これは、ECTS装置の設置コストが非常に高いためです。 2026年9月21日、EBS 142 001(東ドイツのルドミラディーゼル機関車の最強バージョン)がスイスの車両、蒸気機関車241A65およびドイツの蒸気機関車41.1144(写真には写っていません。これらはその時点でまだ車庫にあります)を入換え、ベネショフ・ウ・プラハからプラハ、ウースチー・ナド・ラベム、ドレスデン経由でヴァイマールへ10時15分発の臨時列車を牽引します。
Leonardus Schrijvers

Former CSD T435 0554, now inpossession of the Sächsische Eisenbahnfreunde, hauls three other Diesel locvomotives near Chemnitz-Hilbersdorf on 22 August 2026 in preparation for a locomotive parade during the 33.Heizhausfest of the Sächsisches Eisenbahnmuseum SEM Chemnitz-Hilbersdorf. This type of loco is not entirely out of place since the GDR bought twenty locos of CSD Class T435, later 720.
Former CSD T435 0554, now inpossession of the Sächsische Eisenbahnfreunde, hauls three other Diesel locvomotives near Chemnitz-Hilbersdorf on 22 August 2026 in preparation for a locomotive parade during the 33.Heizhausfest of the Sächsisches Eisenbahnmuseum SEM Chemnitz-Hilbersdorf. This type of loco is not entirely out of place since the GDR bought twenty locos of CSD Class T435, later 720.
Leonardus Schrijvers

2026年4月30日、ブロールタール鉄道295 049号機は、アンダーナッハからの空の石灰石列車をノイヴィートで入換えし、近くの採石場へ移動させました。
2026年4月30日、ブロールタール鉄道295 049号機は、アンダーナッハからの空の石灰石列車をノイヴィートで入換えし、近くの採石場へ移動させました。
Leonardus Schrijvers

UEFの322 530号機は2022年7月9日にアムシュテッテン(W)で待機しています。
UEFの322 530号機は2022年7月9日にアムシュテッテン(W)で待機しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / ヴァリウス

156 1200x800 Px, 09.08.2026

DB 296 050(クラス291の無線誘導バージョン)が2026年7月17日にグレンベルクを通過し、公共駐車場から撮影されました。
DB 296 050(クラス291の無線誘導バージョン)が2026年7月17日にグレンベルクを通過し、公共駐車場から撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / ヴァリウス

142 1200x800 Px, 09.08.2026

ベントハイマー鉄道D24が1997年8月1日にクーフォルデン=ヘーゲで入換作業を行う。
ベントハイマー鉄道D24が1997年8月1日にクーフォルデン=ヘーゲで入換作業を行う。
Leonardus Schrijvers

ベントハイマー鉄道D23が1993年8月21日にクーフォルデン=ヘーゲで入換作業を行う。
ベントハイマー鉄道D23が1993年8月21日にクーフォルデン=ヘーゲで入換作業を行う。
Leonardus Schrijvers

ベントハイマー鉄道D23が1993年8月21日にクーフォルデン=ヘーゲで入換作業を行う。
ベントハイマー鉄道D23が1993年8月21日にクーフォルデン=ヘーゲで入換作業を行う。
Leonardus Schrijvers

2019年11月8日、ボホルター鉄道295 057号機がエメリッヒで単一の石油貨車を入れ替えています。
2019年11月8日、ボホルター鉄道295 057号機がエメリッヒで単一の石油貨車を入れ替えています。
Leonardus Schrijvers

ブロールタール鉄道295 049号機が2026年4月30日にノイヴィードで入換作業を行っています。
ブロールタール鉄道295 049号機が2026年4月30日にノイヴィードで入換作業を行っています。
Leonardus Schrijvers

ブロールタールバーン295 049号機は、2026年4月30日にノイヴィードで停車しています。
ブロールタールバーン295 049号機は、2026年4月30日にノイヴィードで停車しています。
Leonardus Schrijvers

ブロールタール鉄道295 049号機が2026年4月30日にノイヴィードで入換作業を行っています。
ブロールタール鉄道295 049号機が2026年4月30日にノイヴィードで入換作業を行っています。
Leonardus Schrijvers

シャントル312 035は2022年9月18日にベルリン・シェーネヴァイデの車両基地に停車しています。
シャントル312 035は2022年9月18日にベルリン・シェーネヴァイデの車両基地に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / ヴァリウス

329 1200x800 Px, 04.04.2026

NEG 209 101は2026年2月14日にニーブールのRDC車庫に停車しています。
NEG 209 101は2026年2月14日にニーブールのRDC車庫に停車しています。
Leonardus Schrijvers

2022年9月20日、ニーブールでのnegの4125 005の側面図。
2022年9月20日、ニーブールでのnegの4125 005の側面図。
Leonardus Schrijvers

プロトタイプのV 160 002「LOLLO」が2025年9月20日にコブレンツ中央駅を高速で通過します。プロトタイプのV 160 001-010から、クラス215、216、218が開発されました。
プロトタイプのV 160 002「LOLLO」が2025年9月20日にコブレンツ中央駅を高速で通過します。プロトタイプのV 160 001-010から、クラス215、216、218が開発されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / ヴァリウス

405 1200x800 Px, 30.01.2026

714 115号車を備えたトンネル救助列車(Tunnelrettungszug)が2025年9月23日にフルダに停車しています。
714 115号車を備えたトンネル救助列車(Tunnelrettungszug)が2025年9月23日にフルダに停車しています。
Leonardus Schrijvers

ラインカーゴDH 104は、2025年9月21日にノイスのカイザーで開催された展示会で停車しています。
ラインカーゴDH 104は、2025年9月21日にノイスのカイザーで開催された展示会で停車しています。
Leonardus Schrijvers

ラインカーゴDH 104は、2025年9月21日にノイスのカイザーで開催された展示会で停車しています。
ラインカーゴDH 104は、2025年9月21日にノイスのカイザーで開催された展示会で停車しています。
Leonardus Schrijvers

EFZのブロイヤータイプの入換機関車171(エンジンと運転台、いくつかの車輪だけ)が、2025年1月3日にゼーブリュックで日差しの中をゆっくりと動いている。
EFZのブロイヤータイプの入換機関車171(エンジンと運転台、いくつかの車輪だけ)が、2025年1月3日にゼーブリュックで日差しの中をゆっくりと動いている。
Leonardus Schrijvers

2025年9月21日、ラインカーゴはかつてノイス鉄道の本社であったノイス・アム・カイザーの拠点でオープンデイを開催しました。ノイス鉄道はラインカーゴを構成する二つの部門の一つです。ここで、DH 112/274 109が自身を披露し、エンジンとしてノイス鉄道のカラーを纏っています。
2025年9月21日、ラインカーゴはかつてノイス鉄道の本社であったノイス・アム・カイザーの拠点でオープンデイを開催しました。ノイス鉄道はラインカーゴを構成する二つの部門の一つです。ここで、DH 112/274 109が自身を披露し、エンジンとしてノイス鉄道のカラーを纏っています。
Leonardus Schrijvers

2025年9月21日、RheinCargoはかつてNeusser Eisenbahnの本社であったNeuss am Kaiserの拠点でオープンデーを開催しました。Neusser EisenbahnはRheinCargoを構成する2つの部分のうちの一つです。ここで、DH 112/274 109が姿を見せ、エンジンとしてNeusser Eisenbahnのカラーを纏っています。
2025年9月21日、RheinCargoはかつてNeusser Eisenbahnの本社であったNeuss am Kaiserの拠点でオープンデーを開催しました。Neusser EisenbahnはRheinCargoを構成する2つの部分のうちの一つです。ここで、DH 112/274 109が姿を見せ、エンジンとしてNeusser Eisenbahnのカラーを纏っています。
Leonardus Schrijvers