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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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やや色あせたDBC 185 012が2026年4月30日にノイヴィードを通過する鉄鋼列車を牽引しています。環境に優しい塗料の使用は残念ながら、塗料が悪天候に耐える能力が低いため、DBの機関車の色あせを早めてしまっています。
やや色あせたDBC 185 012が2026年4月30日にノイヴィードを通過する鉄鋼列車を牽引しています。環境に優しい塗料の使用は残念ながら、塗料が悪天候に耐える能力が低いため、DBの機関車の色あせを早めてしまっています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

156 1200x800 Px, 10.10.2026

メドウェイ・ベルギー7193 007「アンバー」と6193 050の重連による長編成のタンク貨物列車がアントワープ港へ向かう。シーメンス・ベクトロンMS、2026年製、製造番号24212。アントワープ空港の27A線。2026年10月6日
メドウェイ・ベルギー7193 007「アンバー」と6193 050の重連による長編成のタンク貨物列車がアントワープ港へ向かう。シーメンス・ベクトロンMS、2026年製、製造番号24212。アントワープ空港の27A線。2026年10月6日
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / メドウェイ・ベルӞ

77 1600x1066 Px, 11.10.2026

TCA 7193 114号機と7193 116号機、そしてTCAのコンテナシャトルがアントワープ港からアテュスのTCAコンテナターミナルへ向かう。シーメンス製Vectron MS、製造年2025年、製造番号23960。アントワープ空港の27A線。2026年10月7日。
TCA 7193 114号機と7193 116号機、そしてTCAのコンテナシャトルがアントワープ港からアテュスのTCAコンテナターミナルへ向かう。シーメンス製Vectron MS、製造年2025年、製造番号23960。アントワープ空港の27A線。2026年10月7日。
Mark Min

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ, ベルギー / 民間企業 / TCA（ターミナルコン

78 1600x1066 Px, 11.10.2026

ニューヴィートの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ185 194号機が南行きの混合貨物列車をニューヴィートで牽引します。ニューヴィートはケルンとコブレンツの間のライン川右岸（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しており、この区間の貨物列車の大部分が通るため、火曜日から土曜日にかけて大量の貨物輸送が見られます。一方、ライン川左岸の線路（ドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速鉄道を利用しない長距離旅客列車が走行しています。
ニューヴィートの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ185 194号機が南行きの混合貨物列車をニューヴィートで牽引します。ニューヴィートはケルンとコブレンツの間のライン川右岸（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しており、この区間の貨物列車の大部分が通るため、火曜日から土曜日にかけて大量の貨物輸送が見られます。一方、ライン川左岸の線路（ドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速鉄道を利用しない長距離旅客列車が走行しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

71 1200x800 Px, 11.10.2026

ニューヴィートの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ189 084号機が南行きの鉄鉱石列車をイノフレイトコンテナで牽引し、ニューヴィートを通過します。火曜日から土曜日まで、ニューヴィートはケルンとコブレンツの間のライン川右岸（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しているため、大量の貨物が流れています。この区間では両都市間のほとんどの貨物が右岸線を通ります。一方、ライン川左岸線（ドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速線を利用しない長距離旅客列車が走っています。
ニューヴィートの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ189 084号機が南行きの鉄鉱石列車をイノフレイトコンテナで牽引し、ニューヴィートを通過します。火曜日から土曜日まで、ニューヴィートはケルンとコブレンツの間のライン川右岸（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しているため、大量の貨物が流れています。この区間では両都市間のほとんどの貨物が右岸線を通ります。一方、ライン川左岸線（ドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速線を利用しない長距離旅客列車が走っています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 189

62 1200x800 Px, 11.10.2026

ノイヴィードの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ193 335号機が南行きのLKWWalterインターモーダル貨物列車をノイヴィードで牽引します。ノイヴィードは火曜日から土曜日にかけて、ケルンとコブレンツの間の右岸ライン川沿い（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しているため、大量の貨物が流れています。この区間では両都市間のほとんどの貨物が右岸線を通ります。一方、左岸ライン川沿いの線路（正しいドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速鉄道を利用しない長距離旅客列車が走行しています。
ノイヴィードの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ193 335号機が南行きのLKWWalterインターモーダル貨物列車をノイヴィードで牽引します。ノイヴィードは火曜日から土曜日にかけて、ケルンとコブレンツの間の右岸ライン川沿い（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しているため、大量の貨物が流れています。この区間では両都市間のほとんどの貨物が右岸線を通ります。一方、左岸ライン川沿いの線路（正しいドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速鉄道を利用しない長距離旅客列車が走行しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

65 1200x800 Px, 11.10.2026

ニューヴィートの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ185 146号機が南行きの混合貨物列車をニューヴィートで牽引します。ニューヴィートはケルンとコブレンツの間のライン川右岸（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しており、両都市間のほとんどの貨物列車がこのルートを通るため、火曜日から土曜日にかけて大量の貨物輸送が見られます。一方、ライン川左岸の線路（ドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速線を利用しない長距離旅客列車が走行しています。
ニューヴィートの貨物ジェットコースター：2026年4月30日、DBカーゴ185 146号機が南行きの混合貨物列車をニューヴィートで牽引します。ニューヴィートはケルンとコブレンツの間のライン川右岸（ドイツ語でRechtsrheinisch）に位置しており、両都市間のほとんどの貨物列車がこのルートを通るため、火曜日から土曜日にかけて大量の貨物輸送が見られます。一方、ライン川左岸の線路（ドイツ語でLinksrheinisch）は、ケルン-フランクフルト高速線を利用しない長距離旅客列車が走行しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

59 1200x800 Px, 11.10.2026

2026年9月24日にボーフム＝ダールハウゼンのDGEG鉄道博物館で友人が用事があったおかげで、機関庫の中のいくつかの車両、例えばElnA BLE 146を撮影することができました。
2026年9月24日にボーフム＝ダールハウゼンのDGEG鉄道博物館で友人が用事があったおかげで、機関庫の中のいくつかの車両、例えばElnA BLE 146を撮影することができました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな

58 1200x800 Px, 11.10.2026

2026年9月24日にボーフム＝ダールハウゼンのDGEG鉄道博物館で用事があった友人のおかげで、機関庫内のいくつかの車両を撮影することができました。例えばDB 515 556です。クラス515は1950年代の蓄電池式気動車（アックトリーブヴァーゲン）で、1997年に運用を終了しました。奇妙なことに、蓄電池式気動車のコンセプトは再び完全に軌道に乗っています！
2026年9月24日にボーフム＝ダールハウゼンのDGEG鉄道博物館で用事があった友人のおかげで、機関庫内のいくつかの車両を撮影することができました。例えばDB 515 556です。クラス515は1950年代の蓄電池式気動車（アックトリーブヴァーゲン）で、1997年に運用を終了しました。奇妙なことに、蓄電池式気動車のコンセプトは再び完全に軌道に乗っています！
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電車 / ETA 150 (515)

93 1200x800 Px, 11.10.2026

2026年9月24日にボーフム＝ダールハウゼンのDGEG鉄道博物館で用事があった友人のおかげで、機関庫の中のいくつかの車両を撮影することができました。例えば、この無火蒸気機関車、南ドイツケーブル工場マンハイムのLok-120などです。
2026年9月24日にボーフム＝ダールハウゼンのDGEG鉄道博物館で用事があった友人のおかげで、機関庫の中のいくつかの車両を撮影することができました。例えば、この無火蒸気機関車、南ドイツケーブル工場マンハイムのLok-120などです。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな

109 1200x800 Px, 11.10.2026

壮大な蒸気の煙を上げて、UEF 58 311はシュルフゼーを蒸気機関車で出発しますが、不器用にも蒸気の煙がちょうどシュルフゼーの特徴的な教会を隠してしまいます... 58 311は1921年にMGB K（マシーネンバウ・ゲゼルシャフト・カールスルーエ）によってG 12 バーデン1125として製造され、工場番号は2153です。その後、この機関車はDR（ドイチェ・ライヒスバーン）によって最初は58 311として、1968年からは58 1111-2として運行されました。現在、104歳となったこの機関車はUEF（ウルム鉄道愛好会）によってD-UEF 90 80 0058 311-6または58 311として運行されており、非常に愛されている博物館機関車です。 2025年12月27日
壮大な蒸気の煙を上げて、UEF 58 311はシュルフゼーを蒸気機関車で出発しますが、不器用にも蒸気の煙がちょうどシュルフゼーの特徴的な教会を隠してしまいます... 58 311は1921年にMGB K（マシーネンバウ・ゲゼルシャフト・カールスルーエ）によってG 12 バーデン1125として製造され、工場番号は2153です。その後、この機関車はDR（ドイチェ・ライヒスバーン）によって最初は58 311として、1968年からは58 1111-2として運行されました。現在、104歳となったこの機関車はUEF（ウルム鉄道愛好会）によってD-UEF 90 80 0058 311-6または58 311として運行されており、非常に愛されている博物館機関車です。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

72 1400x930 Px, 12.10.2026

壮大な蒸気の噴煙を上げて、UEF 58 311は蒸気機関車でシュルッフゼーを出発し、ゼーブルックへ向かいます。 2025年12月27日
壮大な蒸気の噴煙を上げて、UEF 58 311は蒸気機関車でシュルッフゼーを出発し、ゼーブルックへ向かいます。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

71 1400x1246 Px, 12.10.2026

DB「bewegt」463 583-5はフライブルク・イム・ブライスガウに到着し、背景にはフライブルクi.B.に少し早く到着するクール行きのICE 4が見えます。 2025年12月27日
DB「bewegt」463 583-5はフライブルク・イム・ブライスガウに到着し、背景にはフライブルクi.B.に少し早く到着するクール行きのICE 4が見えます。 2025年12月27日
Stefan Wohlfahrt

ドイツ / 駅 / ヴァリウス, ドイツ / 電車 / 463 ?Mireo?

62 1400x869 Px, 13.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

ドイツ / デュアルパワ&# / 90 80 / 2 248 BR 248 ·ベクト&, ドイツ / 線路 / KBS 480 Cologne - Aachen

53 1500x1000 Px, 14.10.2026

2026年10月16日、Railpool GmbH（ミュンヘン）の186 282（91 80 6186 282-0 D-Rpool）が、LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH（ミュンヘン）にリースされ、Kirchen/Sieg駅を通過してケルン方面へ複合輸送列車を牽引しています。 ボンバルディア TRAXX F140 MSは、2009年にカッセルのBombardier Transportation GmbHで製造され、工場番号34468を持ち、当初はCBRail（ルクセンブルク）向けのE 186 912として計画されましたが、2010年7月にドイツ、オーストリア、イタリア（D/A/I）向けの国別パッケージと認証に改造され、その後Railpool GmbHに186 282として納入されました。 TRAXX F140 MSは、4軸のマルチシステム機関車で、出力は5,600 kW（1.5 kV直流時は4,000 kW）で、国境を越えた運行に対応しています。この機関車は主にヨーロッパの主要路線で貨物列車を牽引し、すべての電力システムで使用可能です。貨物輸送時の最高速度は140 km/hに達します。85トンの機関車は、起動牽引力300 kNを持っています。
2026年10月16日、Railpool GmbH（ミュンヘン）の186 282（91 80 6186 282-0 D-Rpool）が、LOKOMOTION Gesellschaft für Schienentraktion mbH（ミュンヘン）にリースされ、Kirchen/Sieg駅を通過してケルン方面へ複合輸送列車を牽引しています。 ボンバルディア TRAXX F140 MSは、2009年にカッセルのBombardier Transportation GmbHで製造され、工場番号34468を持ち、当初はCBRail（ルクセンブルク）向けのE 186 912として計画されましたが、2010年7月にドイツ、オーストリア、イタリア（D/A/I）向けの国別パッケージと認証に改造され、その後Railpool GmbHに186 282として納入されました。 TRAXX F140 MSは、4軸のマルチシステム機関車で、出力は5,600 kW（1.5 kV直流時は4,000 kW）で、国境を越えた運行に対応しています。この機関車は主にヨーロッパの主要路線で貨物列車を牽引し、すべての電力システムで使用可能です。貨物輸送時の最高速度は140 km/hに達します。85トンの機関車は、起動牽引力300 kNを持っています。
Armin Schwarz

ドイツ / 電気機関車 / 186, ドイツ / 企業 / レールプール

98 1500x1000 Px, 17.10.2026

シュトゥットガルトSバーン（DBレギオAG - バーデン＝ヴュルテンベルク）の4両編成電車430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558が、2026年10月16日にキルヒェン/ジーク駅を通過し、ケルン方面へ向かっています。おそらく工場への回送と思われます。
シュトゥットガルトSバーン（DBレギオAG - バーデン＝ヴュルテンベルク）の4両編成電車430 058 / 431 058 / 431 558 / 430 558が、2026年10月16日にキルヒェン/ジーク駅を通過し、ケルン方面へ向かっています。おそらく工場への回送と思われます。
Armin Schwarz

ドイツ / 電車 / 430 (ボンバルディア、, ドイツ / 都市鉄道 / シュトゥットガルӠ

108 1500x1000 Px, 18.10.2026

2026年9月18日、DBレギオ143 250号機は、オリジナルの色に復元されているものの、DRの標識ではなくDBのエンブレムが付いており、ピルナからドレスデン中央駅へ向かうSバーンを押しています。
2026年9月18日、DBレギオ143 250号機は、オリジナルの色に復元されているものの、DRの標識ではなくDBのエンブレムが付いており、ピルナからドレスデン中央駅へ向かうSバーンを押しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / １４３

127 1200x800 Px, 18.10.2026

2026年9月23日の午後、DPB 193 804がケルフェルト・オップムを通り、ケルフェルトへ向かうタンク貨物列車を牽引しています。オップムでは旅客輸送が盛んなため、貨物列車が通過する光景はここではかなり珍しいものです。
2026年9月23日の午後、DPB 193 804がケルフェルト・オップムを通り、ケルフェルトへ向かうタンク貨物列車を牽引しています。オップムでは旅客輸送が盛んなため、貨物列車が通過する光景はここではかなり珍しいものです。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

116 1200x800 Px, 18.10.2026

プラットフォームの端から、2026年9月23日にヴィーゼルンでDBカーゴ185 051牽引の貨車列車が撮影されました。メンヒェングラートバッハ－フェンロー間のユーロバーンによる通常の故障や運休により、撮影者は列車観察のための追加の1時間を得ることができました。
プラットフォームの端から、2026年9月23日にヴィーゼルンでDBカーゴ185 051牽引の貨車列車が撮影されました。メンヒェングラートバッハ－フェンロー間のユーロバーンによる通常の故障や運休により、撮影者は列車観察のための追加の1時間を得ることができました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 185

149 1200x800 Px, 18.10.2026

MRB 1440 333は、2026年9月21日にレールテ経由でハノーファー中央駅行きのSバーンとしてツェレを出発します。新しいMireo電車が技術的な故障により稼働しないため、Sバーン・ハノーファーは他の運行会社から電車を借り入れました。しかし、2026年9月以降は、元DRクラス143の機関車牽引も注文可能となります。
MRB 1440 333は、2026年9月21日にレールテ経由でハノーファー中央駅行きのSバーンとしてツェレを出発します。新しいMireo電車が技術的な故障により稼働しないため、Sバーン・ハノーファーは他の運行会社から電車を借り入れました。しかし、2026年9月以降は、元DRクラス143の機関車牽引も注文可能となります。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電車 / 1440（アルストム・コ&#

102 1200x800 Px, 18.10.2026

EGP 192 104は2026年9月17日、セルを通り巨大なハンブルク港地区へ向かうコンテナ列車を牽引しています。クラス192は縮小版のベクトロンで、15 kV、16.7 Hzの交流電源のみ対応しています。
EGP 192 104は2026年9月17日、セルを通り巨大なハンブルク港地区へ向かうコンテナ列車を牽引しています。クラス192は縮小版のベクトロンで、15 kV、16.7 Hzの交流電源のみ対応しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 192（スマートロン）

110 1200x800 Px, 18.10.2026

メトロノームのロゴをまだ掲げている数少ない機関車の一つ、146 535号機が2026年8月20日にツェレに停車中の様子です。財政的な困難により、メトロノームは2028年12月の代わりに2026年にハンブルク－ハノーファー－ゲッティンゲンのフランチャイズをキャンセルせざるを得ませんでした。
メトロノームのロゴをまだ掲げている数少ない機関車の一つ、146 535号機が2026年8月20日にツェレに停車中の様子です。財政的な困難により、メトロノームは2028年12月の代わりに2026年にハンブルク－ハノーファー－ゲッティンゲンのフランチャイズをキャンセルせざるを得ませんでした。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 146, ドイツ / 企業 / メトロノーム鉄道ߩ

185 1200x800 Px, 18.10.2026

2026年5月13日の曇りの日、アイゼンバーン・グルッペ・ポツダム（EGP）193 848号機が、ケルン南駅を通り、ケルン・アイフェルトアへ向かう比較的積載の良いコンテナ列車を牽引している。
2026年5月13日の曇りの日、アイゼンバーン・グルッペ・ポツダム（EGP）193 848号機が、ケルン南駅を通り、ケルン・アイフェルトアへ向かう比較的積載の良いコンテナ列車を牽引している。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 193（シーメンス・ベ

138 1200x800 Px, 18.10.2026

2026年9月22日、レーゲンスブルク中央駅を通過するEGP 192 103の単独走行。写真はレーゲンスブルク中央駅の歩行者コンコースの窓越しに撮影されました。
2026年9月22日、レーゲンスブルク中央駅を通過するEGP 192 103の単独走行。写真はレーゲンスブルク中央駅の歩行者コンコースの窓越しに撮影されました。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 192（スマートロン）

94 1200x800 Px, 18.10.2026

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