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Las primeras fotos de germany

8323 Fotos
En una época en la que los DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU y otros nuevos trenes están tomando el relevo del tráfico de pasajeros rápidamente, es agradable ver la tracción por locomotora cada hora en el RE2 Karlsruhe<=>Constanza en la línea Schwarzwald, ¡y con muchas locomotoras publicitarias además! Como la 146 236 remolcando un servicio RE2 desde Villingen (Schwarzwald) a Constanza. La locomotora anuncia la Ruta de Senderismo de la Selva Negra, que se acerca a las vías del tren (¡pero nunca de forma ilegal!).
En una época en la que los DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU y otros nuevos trenes están tomando el relevo del tráfico de pasajeros rápidamente, es agradable ver la tracción por locomotora cada hora en el RE2 Karlsruhe<=>Constanza en la línea Schwarzwald, ¡y con muchas locomotoras publicitarias además! Como la 146 236 remolcando un servicio RE2 desde Villingen (Schwarzwald) a Constanza. La locomotora anuncia la Ruta de Senderismo de la Selva Negra, que se acerca a las vías del tren (¡pero nunca de forma ilegal!).
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

82 1200x807 Px, 13.08.2026

Razón para celebrar - no solo porque el viaducto de Hornberg - una pieza importante de infraestructura en la Línea de la Selva Negra - tiene más de 100 años, sino también porque en un momento en que los DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU y otros nuevos trenes están tomando el relevo del tráfico de pasajeros rápidamente, es agradable ver la tracción por locomotora cada hora en el RE2 Karlsruhe<=>Constanza en la Línea de la Selva Negra - ¡y con muchas locomotoras publicitarias además! Como la 146 238 empujando un servicio RE2 desde Villingen (Selva Negra).
Razón para celebrar - no solo porque el viaducto de Hornberg - una pieza importante de infraestructura en la Línea de la Selva Negra - tiene más de 100 años, sino también porque en un momento en que los DMU/EMU/BEMU/BMU/DEMU y otros nuevos trenes están tomando el relevo del tráfico de pasajeros rápidamente, es agradable ver la tracción por locomotora cada hora en el RE2 Karlsruhe<=>Constanza en la Línea de la Selva Negra - ¡y con muchas locomotoras publicitarias además! Como la 146 238 empujando un servicio RE2 desde Villingen (Selva Negra).
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

77 1200x800 Px, 13.08.2026

El TCA 7193 116 y 7193 114 en doble tracción para el muy largo y pesado transbordador diario de contenedores TCA desde el puerto de Amberes hasta la terminal de contenedores en Athus, cerca de la frontera con Francia y Luxemburgo. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23968. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
El TCA 7193 116 y 7193 114 en doble tracción para el muy largo y pesado transbordador diario de contenedores TCA desde el puerto de Amberes hasta la terminal de contenedores en Athus, cerca de la frontera con Francia y Luxemburgo. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23968. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 13-08-2026
Mark Min

La 193 069 alquilada por SBB Cargo está en camino a Villeneuve con un tren de mercancías y está pasando por la estación de Rivaz.

12 de agosto de 2026
La 193 069 alquilada por SBB Cargo está en camino a Villeneuve con un tren de mercancías y está pasando por la estación de Rivaz. 12 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

La DB Cargo 193 373 con un tren cisterna en ruta desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Siemens Vectron MS construido en 2019 con número de construcción 22672. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 15-06-2026
La DB Cargo 193 373 con un tren cisterna en ruta desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Siemens Vectron MS construido en 2019 con número de construcción 22672. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 15-06-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 377 con el transbordador de mineral Lead desde el puerto de Amberes hasta Stolberg (D). Siemens Vectron MS construido en 2019 con número de construcción 22637. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 15-06-2026
La DB Cargo 193 377 con el transbordador de mineral Lead desde el puerto de Amberes hasta Stolberg (D). Siemens Vectron MS construido en 2019 con número de construcción 22637. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 15-06-2026
Mark Min

Con un tren de mercancías corto, la 193 072 alquilada por SBB Cargo se dirige hacia Villeneuve. En el fondo, el Castillo de Chillon enriquece la escena.

30 de julio de 2025
Con un tren de mercancías corto, la 193 072 alquilada por SBB Cargo se dirige hacia Villeneuve. En el fondo, el Castillo de Chillon enriquece la escena. 30 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt

En Villeneuve, la 193 470 alquilada por SBB Cargo International con el tren Novelis Sierre - Göttingen está en camino hacia Lausana.

30 de julio de 2025
En Villeneuve, la 193 470 alquilada por SBB Cargo International con el tren Novelis Sierre - Göttingen está en camino hacia Lausana. 30 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt

En St Saphorin, la 193 060 alquilada por SBB Cargo circula con un tren de mercancías hacia Lausana.

12 de noviembre de 2024
En St Saphorin, la 193 060 alquilada por SBB Cargo circula con un tren de mercancías hacia Lausana. 12 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

El TCA 7193 209 remolcando el 7193 114 y un tren de contenedores hacia la terminal de contenedores TCA en Athus. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23978. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 11-06-2026
El TCA 7193 209 remolcando el 7193 114 y un tren de contenedores hacia la terminal de contenedores TCA en Athus. Siemens Vectron MS construido en 2025 con número de construcción 23978. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 11-06-2026
Mark Min

El Medway Belgium 6193 043 con un tren cisterna en ruta desde el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS fabricado en 2025 con número de construcción 23574. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 03-06-2026
El Medway Belgium 6193 043 con un tren cisterna en ruta desde el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS fabricado en 2025 con número de construcción 23574. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 03-06-2026
Mark Min

La potente locomotora de seis ejes Stadler EURO 9000 de ELP - European Loc Pool AG (Frauenfeld/CH), arrendada a RTB CARGO GmbH (Düren), 2019 305-2  Krefti  (90 80 2019 305-2 D-ELP), circula el 21 de agosto de 2026 con un tren de mercancías cubierto muy largo a través de Siegen-Eiserfeld hacia Colonia.

La Stadler EURO 9000, una locomotora bimodal Co'Co', fue construida en 2022 por Stadler Rail Valencia S.A.U. en Albuixech (España) bajo el número de fábrica 4067 y entregada en abril de 2023 a ELP - European Loc Pool AG en Frauenfeld (CH).
La potente locomotora de seis ejes Stadler EURO 9000 de ELP - European Loc Pool AG (Frauenfeld/CH), arrendada a RTB CARGO GmbH (Düren), 2019 305-2 "Krefti" (90 80 2019 305-2 D-ELP), circula el 21 de agosto de 2026 con un tren de mercancías cubierto muy largo a través de Siegen-Eiserfeld hacia Colonia. La Stadler EURO 9000, una locomotora bimodal Co'Co', fue construida en 2022 por Stadler Rail Valencia S.A.U. en Albuixech (España) bajo el número de fábrica 4067 y entregada en abril de 2023 a ELP - European Loc Pool AG en Frauenfeld (CH).
Armin Schwarz

Una mirada más cercana al RTB Cargo 193 429 'Vectruck' con cabinas de camión en ambas cabinas de la locomotora y que afirma poder sacar 52 camiones de las carreteras en Neuwied el 30 de abril de 2026.
Una mirada más cercana al RTB Cargo 193 429 'Vectruck' con cabinas de camión en ambas cabinas de la locomotora y que afirma poder sacar 52 camiones de las carreteras en Neuwied el 30 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers

La locomotora híbrida BM Bahndienste 248 077 realiza el cambio de sentido en Neuwied el 30 de abril de 2026. Lamentablemente, alguien consideró que el esquema de colores de la locomotora no era suficientemente atractivo y decidió aplicar sus propias ideas...
La locomotora híbrida BM Bahndienste 248 077 realiza el cambio de sentido en Neuwied el 30 de abril de 2026. Lamentablemente, alguien consideró que el esquema de colores de la locomotora no era suficientemente atractivo y decidió aplicar sus propias ideas...
Leonardus Schrijvers

DB Cargo (todavía, después de haber vendido más de 15 locomotoras a Railpool) 193 321 pasa por Maastricht hacia Sittard en un viaje de entrenamiento. Esta locomotora probablemente proviene del patio de maniobras de Kinkempois cerca de Lieja en Bélgica.
DB Cargo (todavía, después de haber vendido más de 15 locomotoras a Railpool) 193 321 pasa por Maastricht hacia Sittard en un viaje de entrenamiento. Esta locomotora probablemente proviene del patio de maniobras de Kinkempois cerca de Lieja en Bélgica.
Leonardus Schrijvers

WFL opera muchos trenes de reemplazo en Alemania con material remolcado cuando las unidades eléctricas múltiples (EMU), unidades eléctricas múltiples de batería (BEMU) y unidades diésel múltiples (DEMU) recién encargadas están -de nuevo- fallando. El 23 de abril de 2026, la ex DB Cargo 145 039 empuja un servicio RE hacia Bremen Hbf a través de Diepholz.
WFL opera muchos trenes de reemplazo en Alemania con material remolcado cuando las unidades eléctricas múltiples (EMU), unidades eléctricas múltiples de batería (BEMU) y unidades diésel múltiples (DEMU) recién encargadas están -de nuevo- fallando. El 23 de abril de 2026, la ex DB Cargo 145 039 empuja un servicio RE hacia Bremen Hbf a través de Diepholz.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 145

1 1200x800 Px, 24.08.2026

WFL opera muchos trenes de reemplazo en Alemania con material remolcado por locomotoras cuando los EMUs/BEMUs/DEMUs recién pedidos están -otra vez- fallando. Los años 60 parecen haber regresado a Krefeld-Oppum el 20 de agosto de 2026 con el TRI 110 448 que hacía parada allí con el famoso RB37 hacia Krefeld Hbf. De lunes a viernes este servicio siempre consiste en coches N (que datan de los años 60), pero la tracción suele ser mayormente de las clases ex-DB 145 o 111, por lo que encontrar el 110 448 en este servicio es realmente una alegría rara.
WFL opera muchos trenes de reemplazo en Alemania con material remolcado por locomotoras cuando los EMUs/BEMUs/DEMUs recién pedidos están -otra vez- fallando. Los años 60 parecen haber regresado a Krefeld-Oppum el 20 de agosto de 2026 con el TRI 110 448 que hacía parada allí con el famoso RB37 hacia Krefeld Hbf. De lunes a viernes este servicio siempre consiste en coches N (que datan de los años 60), pero la tracción suele ser mayormente de las clases ex-DB 145 o 111, por lo que encontrar el 110 448 en este servicio es realmente una alegría rara.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 110

3 1200x800 Px, 24.08.2026

TRI opera muchos trenes de reemplazo en Alemania con material remolcado por locomotoras cuando los nuevos EMUs/BEMUs/DEMUs encargados están -otra vez- fallando. El 20 de agosto de 2026, la ex-DB 111 130 empuja un RB hacia Bottrop Hbf desde Oberhausen Hbf. La clase 111 entró en servicio con DB en 1974 y ahora están siendo retirados -y rápidamente comprados y repintados por operadores privados como TRI y Smart Rail.
TRI opera muchos trenes de reemplazo en Alemania con material remolcado por locomotoras cuando los nuevos EMUs/BEMUs/DEMUs encargados están -otra vez- fallando. El 20 de agosto de 2026, la ex-DB 111 130 empuja un RB hacia Bottrop Hbf desde Oberhausen Hbf. La clase 111 entró en servicio con DB en 1974 y ahora están siendo retirados -y rápidamente comprados y repintados por operadores privados como TRI y Smart Rail.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 111

3 1200x800 Px, 24.08.2026

En un gris 23 de agosto de 2026, la TX Log 193 754 transporta un tren cargado con Land Rovers a través de Viersen y es fotografiada desde el andén 4 de la estación.
En un gris 23 de agosto de 2026, la TX Log 193 754 transporta un tren cargado con Land Rovers a través de Viersen y es fotografiada desde el andén 4 de la estación.
Leonardus Schrijvers