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Probabilmente la fermata del tram più bella: perfettamente integrata nella struttura dell'area portuale di Nizza, la fermata Port Lympia è il capolinea delle linee 2 e 3, che collegano rispettivamente l'aeroporto e Saint-Isidore. Su queste tratte operano tram Alstom Citadis 405 gestiti da Tramway de Nice. 17 settembre 2026
Probabilmente la fermata del tram più bella: perfettamente integrata nella struttura dell'area portuale di Nizza, la fermata Port Lympia è il capolinea delle linee 2 e 3, che collegano rispettivamente l'aeroporto e Saint-Isidore. Su queste tratte operano tram Alstom Citadis 405 gestiti da Tramway de Nice. 17 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Sistema di trasporto pubblico / Bella

99 1400x960 Px, 14.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

Germania / Gleise / KBS 480 Cologne - Aachen, Germania / Locomotive a doppia alimentazione / 90 80 / 2 249 BR 249 ?Vectron Dual Mode light?

47 1500x1020 Px, 14.10.2026

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

Germania / Locomotive a doppia alimentazione / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Germania / Gleise / KBS 480 Cologne - Aachen

53 1500x1000 Px, 14.10.2026

The NMBS 17414 in the well known Railtour livery. Type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 17414 in the well known Railtour livery. Type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Waggons / I 10

69 1600x1066 Px, 14.10.2026

In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MOB (Montreux-Berner Oberland Bahn), Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

109 1400x871 Px, 14.10.2026

At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 421/521/621 "Rock"

84 1400x880 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive elettriche / E 414 (motrice)

80 1400x1103 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive elettriche / E 414 (motrice)

74 1400x1072 Px, 14.10.2026

Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive elettriche / E 414 (motrice)

87 1400x783 Px, 14.10.2026

Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive elettriche / E 414 (motrice)

68 1400x939 Px, 14.10.2026

The NMBS 17406 type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 17406 type: I10 DMS luggage carriage on display at Antwerpen Centraal for 100 years of NMBS. Build in 1978 by CFC, a total of 36 of these carriages were build by CFC (Constructeurs Ferroviaires du Centre) between 1977 and 1978. Out of service in 2005, the first and second class carriages are still in service mainly on domestic long routes, for international routes the NMBS uses the I11 carriages. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Waggons / I 10

50 1600x1066 Px, 14.10.2026

The NMBS 58050 M4 driving car type ADx in Antwerpen Centraal on display for 100 years of NMBS. 32 of these driving cars were build by BN Brugge between 1979 and 1984, numbers: 58034 to 58065. They have a luggage compartment and a first class compartment. Out of service in februari 2026. The NMBS now only uses M5 - M6 and M7 carriages. And I10 and I11 on the longest lines like Oostende to Eupen 262km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The NMBS 58050 M4 driving car type ADx in Antwerpen Centraal on display for 100 years of NMBS. 32 of these driving cars were build by BN Brugge between 1979 and 1984, numbers: 58034 to 58065. They have a luggage compartment and a first class compartment. Out of service in februari 2026. The NMBS now only uses M5 - M6 and M7 carriages. And I10 and I11 on the longest lines like Oostende to Eupen 262km. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Waggons / M 4

58 1600x1066 Px, 14.10.2026

The Infrabel 5512 at Antwerpen Centraal for 100 year NMBS. NMBS serie: HLD 55 : 5512 build by BN Brugge in 1961 with construction n° 205 012. A total of 42 locs were build between 1961 and 1963. Out of service at NMBS: 2009. UIC classification: Co'Co', Max speed: 120km/h, Power: 1435kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: General Motors, Weight: 110 ton , Length: 19,55m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
The Infrabel 5512 at Antwerpen Centraal for 100 year NMBS. NMBS serie: HLD 55 : 5512 build by BN Brugge in 1961 with construction n° 205 012. A total of 42 locs were build between 1961 and 1963. Out of service at NMBS: 2009. UIC classification: Co'Co', Max speed: 120km/h, Power: 1435kW, Traction force: 272kN, Traction motors: 6, Diesel engine: General Motors, Weight: 110 ton , Length: 19,55m. Antwerpen Centraal 10-10-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive diesel / Serie 55

56 1600x1066 Px, 14.10.2026

Il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, arriva alla stazione di Montroc-Le-Planet. Il railcar attenderà brevemente il treno in arrivo. 26 dicembre 2025
Il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, arriva alla stazione di Montroc-Le-Planet. Il railcar attenderà brevemente il treno in arrivo. 26 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Linea della Savoia Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châ, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / BDeh 4/8 / Cremagliera / MC·TMR

74 1400x887 Px, 13.10.2026

Il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, è arrivato alla stazione di Montroc-Le-Planet. Il treno attenderà brevemente il treno in arrivo. 26 dicembre 2025
Il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, è arrivato alla stazione di Montroc-Le-Planet. Il treno attenderà brevemente il treno in arrivo. 26 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Linea della Savoia Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châ, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / BDeh 4/8 / Cremagliera / MC·TMR

70 1400x941 Px, 13.10.2026

A Montroc-Le-Planet, il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, incrocia la SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), che opera come TER 18959 da Les Houches a Vallorcine. 26 dicembre 2025
A Montroc-Le-Planet, il TMR BDeh 4/8 22, in servizio come TER 18914 da Vallorcine a Saint-Gervais-Bains, incrocia la SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), che opera come TER 18959 da Les Houches a Vallorcine. 26 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Linea della Savoia Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châ, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / BDeh 4/8 / Cremagliera / MC·TMR

66 1400x922 Px, 13.10.2026

La DB bewegt 463 583-5 è arrivata a Friburgo in Brisgovia e sullo sfondo un ICE 4 per Coira sta arrivando leggermente in anticipo rispetto all'orario previsto a Friburgo i.B. 27 dicembre 2025
La DB "bewegt" 463 583-5 è arrivata a Friburgo in Brisgovia e sullo sfondo un ICE 4 per Coira sta arrivando leggermente in anticipo rispetto all'orario previsto a Friburgo i.B. 27 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Stazioni / Varius, Germania / Elettrotreni multipli / 463 ?Mireo?

63 1400x869 Px, 13.10.2026

A Biel/Bienne, l'IR 56 è arrivato sotto forma del BLS RABe 528 101 proveniente da Basel SBB. Questa connessione IR offre ora un servizio ogni mezz'ora sulla tratta Biel/Bienne - Basel SBB con la linea IC51, mentre il RE56 per Meroux è stato interrotto. 27 dic. 2025
A Biel/Bienne, l'IR 56 è arrivato sotto forma del BLS RABe 528 101 proveniente da Basel SBB. Questa connessione IR offre ora un servizio ogni mezz'ora sulla tratta Biel/Bienne - Basel SBB con la linea IC51, mentre il RE56 per Meroux è stato interrotto. 27 dic. 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 528 (BLS Flirt 4)

57 1400x904 Px, 13.10.2026

A Blonay, la BFD HG 3/4 n. 3 della Ferrovia Blonay Chamby sta aspettando l'autorizzazione per la sua manovra di spostamento. 12 settembre 2026
A Blonay, la BFD HG 3/4 n. 3 della Ferrovia Blonay Chamby sta aspettando l'autorizzazione per la sua manovra di spostamento. 12 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

94 1400x914 Px, 12.10.2026

Con una magnifica nuvola di vapore, la UEF 58 311 parte da Schluchsee con il suo treno a vapore diretto verso Seebrugg. 27 dicembre 2025
Con una magnifica nuvola di vapore, la UEF 58 311 parte da Schluchsee con il suo treno a vapore diretto verso Seebrugg. 27 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive a vapore / 58

72 1400x1246 Px, 12.10.2026

Con una magnifica nuvola di vapore, la UEF 58 311 lascia Schluchsee con il suo treno a vapore, goffamente la nuvola di vapore oscura esattamente la caratteristica chiesa di Schluchsee... La 58 311 è stata costruita nel 1921 dalla MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) come G 12 Baden 1125, con numero di fabbrica 2153. Successivamente, la locomotiva è stata gestita dalla DR (Deutsche Reichsbahn) prima come 58 311 e dal 1968 come 58 1111-2. Oggi, la locomotiva, ora centenaria di 104 anni, è gestita dalla UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Ulm Railway Enthusiasts) come D-UEF 90 80 0058 311-6 o 58 311, dove è una locomotiva da museo molto amata. 27 dicembre 2025
Con una magnifica nuvola di vapore, la UEF 58 311 lascia Schluchsee con il suo treno a vapore, goffamente la nuvola di vapore oscura esattamente la caratteristica chiesa di Schluchsee... La 58 311 è stata costruita nel 1921 dalla MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) come G 12 Baden 1125, con numero di fabbrica 2153. Successivamente, la locomotiva è stata gestita dalla DR (Deutsche Reichsbahn) prima come 58 311 e dal 1968 come 58 1111-2. Oggi, la locomotiva, ora centenaria di 104 anni, è gestita dalla UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Ulm Railway Enthusiasts) come D-UEF 90 80 0058 311-6 o 58 311, dove è una locomotiva da museo molto amata. 27 dicembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Germania / Locomotive a vapore / 58

77 1400x930 Px, 12.10.2026

Il doppio automotrice ARST (trasporto regionale della Sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) parte da Alghero come AT 70 per Sàssari. 22 settembre 2026
Il doppio automotrice ARST (trasporto regionale della Sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) parte da Alghero come AT 70 per Sàssari. 22 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Aziende private / ARST (trasporti regionali della Sardegna)

63 1400x1030 Px, 12.10.2026

Il doppio automotrice ARST (trasporto regionale della Sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) parte da Alghero come AT 70 per Sàssari. 22 settembre 2026
Il doppio automotrice ARST (trasporto regionale della Sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) parte da Alghero come AT 70 per Sàssari. 22 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Aziende private / ARST (trasporti regionali della Sardegna)

54 858x1200 Px, 12.10.2026

Il doppio automotrice ARST (trasporti regionali della Sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) ha lasciato la stazione di Alghero ed è ora in corsa come AT 70 verso Sàssari. 22 settembre 2026
Il doppio automotrice ARST (trasporti regionali della Sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) ha lasciato la stazione di Alghero ed è ora in corsa come AT 70 verso Sàssari. 22 settembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Aziende private / ARST (trasporti regionali della Sardegna)

48 1400x1026 Px, 12.10.2026

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