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La Siemens Vectron MS - 193 110  Zugersee  (91 80 6193 110-4 D-Rpool) di Railpool GmbH (Monaco), noleggiata a SBB Cargo International AG, sta transitando dalla stazione di Kirchen/Sieg in direzione Siegen il 9 giugno 2026, con un treno di trasporto combinato operato da HUPAC.

La SIEMENS Vectron MS (X4E) è stata costruita nel 2023 da Siemens Mobility a Monaco-Allach con numero di fabbrica 23293. La locomotiva multisistema, progettata con 6.400 kW, è realizzata nella variante A22 e dispone quindi delle omologazioni e dei relativi pacchetti paese per Germania, Austria, Svizzera, Italia e Paesi Bassi (D / A / CH / I / NL). È la locomotiva numero 300 di Railpool.
La Siemens Vectron MS - 193 110 "Zugersee" (91 80 6193 110-4 D-Rpool) di Railpool GmbH (Monaco), noleggiata a SBB Cargo International AG, sta transitando dalla stazione di Kirchen/Sieg in direzione Siegen il 9 giugno 2026, con un treno di trasporto combinato operato da HUPAC. La SIEMENS Vectron MS (X4E) è stata costruita nel 2023 da Siemens Mobility a Monaco-Allach con numero di fabbrica 23293. La locomotiva multisistema, progettata con 6.400 kW, è realizzata nella variante A22 e dispone quindi delle omologazioni e dei relativi pacchetti paese per Germania, Austria, Svizzera, Italia e Paesi Bassi (D / A / CH / I / NL). È la locomotiva numero 300 di Railpool.
Armin Schwarz

Il 7773 di Lineas in viaggio verso il porto di Anversa sulla Linea 27A. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. Alcune sono ancora in servizio presso NMBS, altre sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio, la maggior parte è in servizio presso Lineas. 16-06-2026
Il 7773 di Lineas in viaggio verso il porto di Anversa sulla Linea 27A. NMBS Classe 77: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. Alcune sono ancora in servizio presso NMBS, altre sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne ha 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio, la maggior parte è in servizio presso Lineas. 16-06-2026
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Il 419, NMBS MS80, sulla linea 27A all'Aeroporto di Anversa. NMBS Classe MS80-82 e 83 (MR80 / EMU80): Tra il 1979 e il 1985 sono stati costruiti 140 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche) da BN Brugge. Numeri: da 301 a 440. Numero di carrozze, originariamente 2 ora dopo la modernizzazione: 3. Lunghezza (3 carrozze) 75,80 m. Numero di posti a sedere (3 carrozze) 248. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: 3000V e 1500V. 19-06-2026
Il 419, NMBS MS80, sulla linea 27A all'Aeroporto di Anversa. NMBS Classe MS80-82 e 83 (MR80 / EMU80): Tra il 1979 e il 1985 sono stati costruiti 140 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche) da BN Brugge. Numeri: da 301 a 440. Numero di carrozze, originariamente 2 ora dopo la modernizzazione: 3. Lunghezza (3 carrozze) 75,80 m. Numero di posti a sedere (3 carrozze) 248. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: 3000V e 1500V. 19-06-2026
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Belgio / Elettrotreni multipli / AM 80 (Break)

9 1600x1066 Px, 27.06.2026

Il Desiro ML 08151 NMBS sulla Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V e 25kV. 26-06-2026
Il Desiro ML 08151 NMBS sulla Linea 27A all'Aeroporto di Anversa. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 08595: 3000V e 25kV. 26-06-2026
Mark Min

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 08 (Desiro)

10 1600x1066 Px, 27.06.2026

La 193 345, DB Cargo, con un treno cisterna dal porto di Anversa verso la Germania. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 26-06-2026
La 193 345, DB Cargo, con un treno cisterna dal porto di Anversa verso la Germania. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 26-06-2026
Mark Min

La 2871 (E 186 121) NMBS serie 28 che traina la 2803 (E 186 125) verso il deposito di servizio nel porto di Anversa. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 26-06-2026
La 2871 (E 186 121) NMBS serie 28 che traina la 2803 (E 186 125) verso il deposito di servizio nel porto di Anversa. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 26-06-2026
Mark Min

Il NMBS 08580 Desiro ML Intercity da Antwerpen Centraal a Brussel Zuid. Binario 11 al livello -1 di Antwerpen Centraal. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 8595: 3000V e 25kV. 21-06-2026
Il NMBS 08580 Desiro ML Intercity da Antwerpen Centraal a Brussel Zuid. Binario 11 al livello -1 di Antwerpen Centraal. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML: Tra il 2011 e il 2016 sono stati costruiti 305 di questi EMU (Unità Multiple Elettriche). I primi 105 da Siemens, gli ultimi 200 da Bombardier. Numeri: 08001 a 08210 e 08501 a 08595. Numero di carrozze: 3. Lunghezza: 79,90 m. Numero di posti a sedere: 280. Velocità massima: 160 km/h. Alimentazione: n° 08001 a 08210: 3000V, n° 08501 a 8595: 3000V e 25kV. 21-06-2026
Mark Min

Belgio / Elettrotreni multipli / AM 08 (Desiro)

16 1600x1066 Px, 26.06.2026

L'Eurostar 4304 al binario 23 livello -2 Antwerpen Centraal. Da Amsterdam Centraal a Paris Gare du Nord. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): tra il 1996 e il 1997 ne sono stati costruiti 17 da Alstom. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). 21-06-2026
L'Eurostar 4304 al binario 23 livello -2 Antwerpen Centraal. Da Amsterdam Centraal a Paris Gare du Nord. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): tra il 1996 e il 1997 ne sono stati costruiti 17 da Alstom. Numeri: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocità massima: 320 km/h. Potenza: 8800 kW a 25 kV e 3680 kW a 3000 V o 1500 V e 5160 kW a 15 kV. 2 locomotive e 8 carrozze, lunghezza 200 m, posti a sedere: 401 (modernizzato dal 2021 al 2024). 21-06-2026
Mark Min

Europa / Aziende / Eurostar

20 1600x1066 Px, 26.06.2026

La Lineas 186 456-0 con il servizio navetta giornaliero BASF da BASF Anversa a BASF Ludwigshafen. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
La Lineas 186 456-0 con il servizio navetta giornaliero BASF da BASF Anversa a BASF Ludwigshafen. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
Mark Min

La BLS Cargo 186 493 con un treno di automobili dall'Italia al porto di Zeebrugge. Linea 27a all'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
La BLS Cargo 186 493 con un treno di automobili dall'Italia al porto di Zeebrugge. Linea 27a all'aeroporto di Anversa. 22-06-2026
Mark Min

La NMBS 7742 sulla linea 27A all'Aeroporto di Anversa, insieme alla 1347 trainata dalla 1355. Classe 77 NMBS: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. Alcune sono ancora in servizio presso NMBS, altre sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne possiede 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio, la maggior parte è in servizio presso Lineas. 22-06-2026
La NMBS 7742 sulla linea 27A all'Aeroporto di Anversa, insieme alla 1347 trainata dalla 1355. Classe 77 NMBS: tra il 1999 e il 2005 sono state costruite 170 di queste locomotive diesel da Siemens-Vossloh. Numeri: 7701 a 7870. Velocità massima: 100 km/h. Potenza: 1150 kW. Alcune sono ancora in servizio presso NMBS, altre sono in servizio presso Infrabel, BLS Cargo Nord ne possiede 3, Certus Rail ne ha 3 in servizio, la maggior parte è in servizio presso Lineas. 22-06-2026
Mark Min

Belgio / Locomotive diesel / Serie 77-78

21 1600x1066 Px, 26.06.2026

La Railtraxx 266 035-5 insieme alla 6484 Railtraxx traina quotidianamente il treno di minerale di zinco da Nystar Balen(B) al porto di Anversa. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 18-06-2026
La Railtraxx 266 035-5 insieme alla 6484 Railtraxx traina quotidianamente il treno di minerale di zinco da Nystar Balen(B) al porto di Anversa. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 18-06-2026
Mark Min

Le Ferrovie Nazionali Belghe (NMBS) 4178 da Antwerpen Centraal a Hamont. NMBS Classe MW41(DMU41): Tra il 2000 e il 2002 sono state costruite 96 di queste DMU (Unità Multiple Diesel) da Alstom Barcellona. Numero di carrozze: 2. Lunghezza: 49,60 m. Numero di posti a sedere: 150. Velocità massima: 120 km/h. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 18-06-2026
Le Ferrovie Nazionali Belghe (NMBS) 4178 da Antwerpen Centraal a Hamont. NMBS Classe MW41(DMU41): Tra il 2000 e il 2002 sono state costruite 96 di queste DMU (Unità Multiple Diesel) da Alstom Barcellona. Numero di carrozze: 2. Lunghezza: 49,60 m. Numero di posti a sedere: 150. Velocità massima: 120 km/h. Linea 27A presso l'Aeroporto di Anversa. 18-06-2026
Mark Min

Belgio / Automotrici diesel / Serie 41

25 1600x1066 Px, 25.06.2026

La DB Cargo 6463 con il treno giornaliero di minerale di zinco da Nystar Budel (NL) al porto di Anversa. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 18-06-2026
La DB Cargo 6463 con il treno giornaliero di minerale di zinco da Nystar Budel (NL) al porto di Anversa. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 18-06-2026
Mark Min

Hexafret E186 184-8 con un treno di rotoli d'acciaio in viaggio dal porto di Anversa verso la Francia. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 18-06-2026
Hexafret E186 184-8 con un treno di rotoli d'acciaio in viaggio dal porto di Anversa verso la Francia. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 18-06-2026
Mark Min

La 185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) di DB Cargo AG, anch'essa omologata per la Francia, sta viaggiando con un treno di bobine attraverso Kirchen/Sieg verso Siegen il 9 giugno 2026, presumibilmente diretta a Kreuztal. È interessante notare che entrambi i pantografi per 15 kV, 16,7 Hz AC sono sollevati sul filo di contatto.

La TRAXX F140 AC1 è stata costruita nel 2001 da ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) a Kassel con il numero di fabbrica 33427. È omologata per Germania e Francia. Pertanto, è progettata come locomotiva dual-system con i sistemi elettrici 15 kV, 16,7 Hz AC e 25 kV, 50 Hz AC.
La 185 028-8 (91 80 6185 028-8 D-DB) di DB Cargo AG, anch'essa omologata per la Francia, sta viaggiando con un treno di bobine attraverso Kirchen/Sieg verso Siegen il 9 giugno 2026, presumibilmente diretta a Kreuztal. È interessante notare che entrambi i pantografi per 15 kV, 16,7 Hz AC sono sollevati sul filo di contatto. La TRAXX F140 AC1 è stata costruita nel 2001 da ADtranz (ABB Daimler-Benz Transportation GmbH) a Kassel con il numero di fabbrica 33427. È omologata per Germania e Francia. Pertanto, è progettata come locomotiva dual-system con i sistemi elettrici 15 kV, 16,7 Hz AC e 25 kV, 50 Hz AC.
Armin Schwarz

Euro Cargo Rail E 186 168-1 in viaggio verso il porto di Anversa. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 23-06-2026
Euro Cargo Rail E 186 168-1 in viaggio verso il porto di Anversa. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 23-06-2026
Mark Min

Mentre due SBB THURBO GTW RABe 526 AM sono fermi al binario a Rheineck (o stanno lasciando Rheineck), l'AB RhW BDeh 1/2 per Walzenhausen è fermo SUL binario. 23 marzo 2021
Mentre due SBB THURBO GTW RABe 526 AM sono fermi al binario a Rheineck (o stanno lasciando Rheineck), l'AB RhW BDeh 1/2 per Walzenhausen è fermo SUL binario. 23 marzo 2021
Stefan Wohlfahrt

La ferrovia a cremagliera da Rheineck a Walzenhausen fa parte del Gruppo Appenzeller Bahnen. La piccola ferrovia ha una carreggiata di 1200 mm e dispone di un solo veicolo motorizzato, l'AB BDeh 1/2 n. 1  Liseli , qui visto arrivare a Rheineck.

23 marzo 2021
La ferrovia a cremagliera da Rheineck a Walzenhausen fa parte del Gruppo Appenzeller Bahnen. La piccola ferrovia ha una carreggiata di 1200 mm e dispone di un solo veicolo motorizzato, l'AB BDeh 1/2 n. 1 "Liseli", qui visto arrivare a Rheineck. 23 marzo 2021
Stefan Wohlfahrt

La IRSI Re 4/4 II 11378 manovra a Morges. La bellissima locomotiva  Rheingold  ha sostituito per alcune settimane la Re 4/4 II 506 della BAM MBC, che era in manutenzione a Bellinzona.

4 marzo 2024
La IRSI Re 4/4 II 11378 manovra a Morges. La bellissima locomotiva "Rheingold" ha sostituito per alcune settimane la Re 4/4 II 506 della BAM MBC, che era in manutenzione a Bellinzona. 4 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

FLIRT attraverso i tempi: a sinistra, un FLIRT  originale  realizzato per la ferrovia cittadina di Zug, e a destra, un SOB Traverso utilizzato nel traffico a lunga distanza SOB.  
L'SBB RABe 523 009 è in viaggio come S 26 verso Rotkreuz, l'SOB RABe 526 207 come IR 75 verso Coira. La foto è stata scattata a Olten.  

12 marzo 2024
FLIRT attraverso i tempi: a sinistra, un FLIRT "originale" realizzato per la ferrovia cittadina di Zug, e a destra, un SOB Traverso utilizzato nel traffico a lunga distanza SOB. L'SBB RABe 523 009 è in viaggio come S 26 verso Rotkreuz, l'SOB RABe 526 207 come IR 75 verso Coira. La foto è stata scattata a Olten. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

La SNCF 2222 è in servizio TER in Alsazia e sta aspettando la partenza a Strasburgo.

12 marzo 2024
La SNCF 2222 è in servizio TER in Alsazia e sta aspettando la partenza a Strasburgo. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

La SNCF Z76608 arriva alla stazione di Strasburgo come TER. Sul lato sinistro dell'immagine, si può vedere una SNCF BB 67000, che sarà utilizzata con il suo convoglio RIO durante il periodo di punta serale.

12 marzo 2024
La SNCF Z76608 arriva alla stazione di Strasburgo come TER. Sul lato sinistro dell'immagine, si può vedere una SNCF BB 67000, che sarà utilizzata con il suo convoglio RIO durante il periodo di punta serale. 12 marzo 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrici diesel / X 76500 (TER)

26 1400x991 Px, 25.06.2026

A Ivrea, il BTR 813 005 di FS Trenitalia non ha ancora raggiunto la Valle d'Aosta, ma è arrivato alla fine della linea elettrificata. Da qui prosegue con trazione diesel.

24 febbraio 2023
A Ivrea, il BTR 813 005 di FS Trenitalia non ha ancora raggiunto la Valle d'Aosta, ma è arrivato alla fine della linea elettrificata. Da qui prosegue con trazione diesel. 24 febbraio 2023
Stefan Wohlfahrt

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