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switzerland

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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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La Re 4/4 II 11346 (Re 420 346-9) des CFF est en route en tant que train tracté par locomotive près de Ligerz en direction de Neuchâtel. Sur le côté gauche de l'image, les charmantes maisons de Ligerz sont visibles, et même l'église peut être aperçue (légèrement masquée). 24 août 2026
La Re 4/4 II 11346 (Re 420 346-9) des CFF est en route en tant que train tracté par locomotive près de Ligerz en direction de Neuchâtel. Sur le côté gauche de l'image, les charmantes maisons de Ligerz sont visibles, et même l'église peut être aperçue (légèrement masquée). 24 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (Re 4/4 II)

194 1400x988 Px, 25.08.2026

Le SBB Cargo Eem 923 008-7 avec un train de marchandises près de Ligerz en direction de Bienne. 24 août 2026
Le SBB Cargo Eem 923 008-7 avec un train de marchandises près de Ligerz en direction de Bienne. 24 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Eem 923

125 1400x945 Px, 25.08.2026

Le RhB Bernina Railway ABe 4/4 I n° 35 du chemin de fer Blonay Chamby effectue des manœuvres à Blonay pour prendre en charge son train pour le voyage de retour vers Chaulin. 23 août 2026
Le RhB Bernina Railway ABe 4/4 I n° 35 du chemin de fer Blonay Chamby effectue des manœuvres à Blonay pour prendre en charge son train pour le voyage de retour vers Chaulin. 23 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

157 1400x939 Px, 25.08.2026

Le train RhB Bernina ABe 4/4 I n° 35 du chemin de fer Blonay Chamby effectue des manœuvres après son arrivée. 23 août 2026
Le train RhB Bernina ABe 4/4 I n° 35 du chemin de fer Blonay Chamby effectue des manœuvres après son arrivée. 23 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

135 857x1200 Px, 25.08.2026

La voiture 1 du funiculaire Territet Glion atteint sa destination. La vue vers le lac montre la différence de hauteur que le funiculaire franchit. 3 juillet 2016
La voiture 1 du funiculaire Territet Glion atteint sa destination. La vue vers le lac montre la différence de hauteur que le funiculaire franchit. 3 juillet 2016
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Funiculaire / Territet – Glion

116 806x1200 Px, 25.08.2026

Le funiculaire Ligerz - Prêles, appartenant à ASM, est en montée et vient de dépasser l'arrêt à la demande Ligerz Pilgerweg . La photo a été prise depuis la station avec un zoom important. 24 août 2026
Le funiculaire Ligerz - Prêles, appartenant à ASM, est en montée et vient de dépasser l'arrêt à la demande "Ligerz Pilgerweg". La photo a été prise depuis la station avec un zoom important. 24 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / asm (Aare Seeland Mobil), Suisse / Funiculaire / Ligerz – Prêles (ASM)

108 805x1200 Px, 25.08.2026

Beaucoup zoomé pour pouvoir capturer le BLS RABe 525 030 en tant que S5 de Berne à Neuchâtel dans l'enceinte des voies de la gare de Neuchâtel. 24 août 2026
Beaucoup zoomé pour pouvoir capturer le BLS RABe 525 030 en tant que S5 de Berne à Neuchâtel dans l'enceinte des voies de la gare de Neuchâtel. 24 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 525 (NINA)

130 1400x939 Px, 25.08.2026

Deux unités SBB ICN RABDe 500 partent en tant qu'IC51 1611 de la gare de Neuchâtel. L'ICN est en route de Lausanne à Bâle SBB. 24 août 2026
Deux unités SBB ICN RABDe 500 partent en tant qu'IC51 1611 de la gare de Neuchâtel. L'ICN est en route de Lausanne à Bâle SBB. 24 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 500 (ICN)

141 1400x957 Px, 25.08.2026

Le TPF RABe 527 196 quitte Neuchâtel en tant que S21 en direction de Fribourg. La photo a été prise depuis le quai avec un fort zoom. 24 août 2026
Le TPF RABe 527 196 quitte Neuchâtel en tant que S21 en direction de Fribourg. La photo a été prise depuis le quai avec un fort zoom. 24 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPF (ex GFM)

158 805x1200 Px, 25.08.2026

Sur le dernier tronçon à voie unique et court de la ligne du Pied du Jura entre Twann et Ligerz, un ICN RABDe 500 des CFF en tant qu'IC 51 1612 en direction de Lausanne a été photographié avec un fort zoom peu après Bipschal. 24 août 2026
Sur le dernier tronçon à voie unique et court de la ligne du Pied du Jura entre Twann et Ligerz, un ICN RABDe 500 des CFF en tant qu'IC 51 1612 en direction de Lausanne a été photographié avec un fort zoom peu après Bipschal. 24 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 500 (ICN)

123 913x1200 Px, 25.08.2026

Sur le dernier tronçon à voie unique et court de la ligne Jurafuss entre Twann et Ligerz, un SBB ICN RABDe 500 en tant que IC 51 1612 en direction de Lausanne a été photographié avec un fort zoom peu avant l'ancienne halte de Ligerz. 24 août 2026
Sur le dernier tronçon à voie unique et court de la ligne Jurafuss entre Twann et Ligerz, un SBB ICN RABDe 500 en tant que IC 51 1612 en direction de Lausanne a été photographié avec un fort zoom peu avant l'ancienne halte de Ligerz. 24 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 500 (ICN)

153 1400x939 Px, 25.08.2026

Un RBDe 560 Domino des CFF circule en tant que R13 sur son trajet d'Yverdon-les-Bains à Bienne. J'ai photographié le train sur le dernier tronçon à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura entre Ligerz (en arrière-plan) avec la célèbre église à droite sur la photo et Bipschal, situé à quelques centaines de mètres derrière moi ; depuis ce point de vue, j'ai également pris une photo zoomée de l'IC51 des deux images précédentes. 24 août 2026
Un RBDe 560 Domino des CFF circule en tant que R13 sur son trajet d'Yverdon-les-Bains à Bienne. J'ai photographié le train sur le dernier tronçon à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura entre Ligerz (en arrière-plan) avec la célèbre église à droite sur la photo et Bipschal, situé à quelques centaines de mètres derrière moi ; depuis ce point de vue, j'ai également pris une photo zoomée de l'IC51 des deux images précédentes. 24 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 560 (RBDe 4/4)

136 1400x882 Px, 25.08.2026

SBBCI 193 528 transporte l'un des nombreux trains de fret intermodal à travers Arth-Goldau, celui-ci se poursuivant vers l'Allemagne via Bâle. Du mardi au vendredi, le nombre de trains de fret passant par Arth-Goldau à destination ou en provenance de la ligne du Gothard peut parfois être écrasant.
SBBCI 193 528 transporte l'un des nombreux trains de fret intermodal à travers Arth-Goldau, celui-ci se poursuivant vers l'Allemagne via Bâle. Du mardi au vendredi, le nombre de trains de fret passant par Arth-Goldau à destination ou en provenance de la ligne du Gothard peut parfois être écrasant.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

112 1200x800 Px, 24.08.2026

SBB Cargo 193 111 tracte un train navette de conteneurs Samskip dévié à travers Tilburg le 8 mai 2026. En mai 2026, une fermeture partielle de 80 semaines (avec de nombreuses fermetures totales en 2025) entre Emmerich et Oberhausen a pris fin.
SBB Cargo 193 111 tracte un train navette de conteneurs Samskip dévié à travers Tilburg le 8 mai 2026. En mai 2026, une fermeture partielle de 80 semaines (avec de nombreuses fermetures totales en 2025) entre Emmerich et Oberhausen a pris fin.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

123 1200x800 Px, 24.08.2026

Lors d'une forte averse, un SBB RABe 512 en tant que R2 à destination de Grandson arrive à la gare de Vevey. 17 août 2026
Lors d'une forte averse, un SBB RABe 512 en tant que R2 à destination de Grandson arrive à la gare de Vevey. 17 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 512

148 1400x904 Px, 23.08.2026

Le RhB ABe 4/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay-Chamby prend en charge son train-musée pour Chaulin à Blonay. Sur le côté droit de l'image se trouve le CEV MVR ABeh 2/6 7508, qui n'est pas nécessaire le week-end. 23 août 2026
Le RhB ABe 4/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay-Chamby prend en charge son train-musée pour Chaulin à Blonay. Sur le côté droit de l'image se trouve le CEV MVR ABeh 2/6 7508, qui n'est pas nécessaire le week-end. 23 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC), Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

164 1400x1007 Px, 23.08.2026

Le train Rhb Bernina Abe 4/4 n° 35 du chemin de fer Blonay Chamby effectue des manœuvres à Blonay. 23 août 2026
Le train Rhb Bernina Abe 4/4 n° 35 du chemin de fer Blonay Chamby effectue des manœuvres à Blonay. 23 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

140 1400x971 Px, 23.08.2026

La LEB G 3/3 n° 5 du Chemin de fer Blonay-Chamby, construite en 1890, est en train d'être alimentée en eau et en charbon à Chaulin. 24 août 2024
La LEB G 3/3 n° 5 du Chemin de fer Blonay-Chamby, construite en 1890, est en train d'être alimentée en eau et en charbon à Chaulin. 24 août 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

117 1400x1039 Px, 21.08.2026

À Chaulin, le RhB ABe 4/4 n° 35 du Chemin de fer Blonay Chamby est en service. Le train est en route de Blonay à Chamby. 3 mai 2025
À Chaulin, le RhB ABe 4/4 n° 35 du Chemin de fer Blonay Chamby est en service. Le train est en route de Blonay à Chamby. 3 mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

127 838x1200 Px, 21.08.2026

À Chaulin, la BFD HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay Chamby circule avec son train à vapeur. Le train est en route de Blonay à Chamby. 3 mai 2025
À Chaulin, la BFD HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay Chamby circule avec son train à vapeur. Le train est en route de Blonay à Chamby. 3 mai 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

130 1600x1117 Px, 21.08.2026

À St Saphorin, la 193 060 louée par SBB Cargo circule avec un train de marchandises en direction de Lausanne. 12 novembre 2024
À St Saphorin, la 193 060 louée par SBB Cargo circule avec un train de marchandises en direction de Lausanne. 12 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Eem 923, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

126 1400x907 Px, 21.08.2026

À St Saphorin, deux FLIRTs SBB RABe 523 sont en route vers Lausanne 12 novembre 2024
À St Saphorin, deux FLIRTs SBB RABe 523 sont en route vers Lausanne 12 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / 523

155 1400x863 Px, 21.08.2026

À St Saphorin, la locomotive SBB Am 843 022-5 circule en tête d'un train tracté en direction de Lausanne. 12 novembre 2024
À St Saphorin, la locomotive SBB Am 843 022-5 circule en tête d'un train tracté en direction de Lausanne. 12 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Locomotives diesel / Am 843

146 1400x907 Px, 21.08.2026

La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association Team C-20155 attend à Bahlstahl son déploiement pour des trajets en cabine vers la Klus. Le signal tricolore indique qu'il s'agit d'un mouvement de train. La Ee 3/3 II bicourant, initialement conçue comme locomotive de manœuvre, a été acquise par la SNCF comme locomotive de ligne pour les trains de marchandises entre Saint-Louis et Muttenz en neuf exemplaires, car après l'électrification de la ligne SNCF Mulhouse - Bâle, le transport des trains de marchandises avait suscité des plaintes des riverains. Assez surprenant, Bâle était considérée comme un bastion de l'exploitation à vapeur en Suisse vers 1960 ! D'ailleurs, des années plus tard, des plaintes similaires ont empêché la circulation directe des trains express de la ligne 4 de Paris Est à Bâle avec les locomotives diesel CC 72000 ; à Belfort ou Mulhouse, les locomotives devaient généralement être changées. Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association Team C-20155 . Un type rare de locomotive SNCF, qui est passé aux CFF après environ dix ans et y a servi en service de manœuvre pendant environ quarante ans, puis sauvée de la ferraille et restaurée retour à la version originale SNCF, peut surprendre et sembler quelque peu controversé. Cependant, je trouve la solution très bonne, car elle met en valeur la belle locomotive. De plus, bien que la locomotive ait pu être utilisée par la SNCF en service de ligne et exploitée environ la moitié du temps sur le trafic frontalier entre SNCF et CFF, en tenant compte de la frontière territoriale, la SNCF C 20150 ne parcourait que trois kilomètres en France sur les 15 kilomètres totaux entre Saint-Louis et Muttenz. 8 novembre 2025
La SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association "Team C-20155" attend à Bahlstahl son déploiement pour des trajets en cabine vers la Klus. Le signal tricolore indique qu'il s'agit d'un mouvement de train. La Ee 3/3 II bicourant, initialement conçue comme locomotive de manœuvre, a été acquise par la SNCF comme locomotive de ligne pour les trains de marchandises entre Saint-Louis et Muttenz en neuf exemplaires, car après l'électrification de la ligne SNCF Mulhouse - Bâle, le transport des trains de marchandises avait suscité des plaintes des riverains. Assez surprenant, Bâle était considérée comme un bastion de l'exploitation à vapeur en Suisse vers 1960 ! D'ailleurs, des années plus tard, des plaintes similaires ont empêché la circulation directe des trains express de la ligne 4 de Paris Est à Bâle avec les locomotives diesel CC 72000 ; à Belfort ou Mulhouse, les locomotives devaient généralement être changées. Mais revenons à la SNCF C 20155 UIC n° 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de l'association "Team C-20155". Un type rare de locomotive SNCF, qui est passé aux CFF après environ dix ans et y a servi en service de manœuvre pendant environ quarante ans, puis sauvée de la ferraille et restaurée "retour" à la version originale SNCF, peut surprendre et sembler quelque peu controversé. Cependant, je trouve la solution très bonne, car elle met en valeur la belle locomotive. De plus, bien que la locomotive ait pu être utilisée par la SNCF en service de ligne et exploitée environ la moitié du temps sur le trafic frontalier entre SNCF et CFF, en tenant compte de la frontière territoriale, la SNCF C 20150 ne parcourait que trois kilomètres en France sur les 15 kilomètres totaux entre Saint-Louis et Muttenz. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Ee 3/3, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Équipe C 20155

125 829x1200 Px, 21.08.2026

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