rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

switzerland

16328 Foto's
De SBB Re 4/4 II 11346 (Re 420 346-9) is onderweg als locomotiefgetrokken trein nabij Ligerz richting Neuchâtel. Aan de linkerkant van de afbeelding zijn de charmante huizen van Ligerz zichtbaar, en zelfs de kerk is te zien (lichtelijk verborgen).

24 augustus 2026
De SBB Re 4/4 II 11346 (Re 420 346-9) is onderweg als locomotiefgetrokken trein nabij Ligerz richting Neuchâtel. Aan de linkerkant van de afbeelding zijn de charmante huizen van Ligerz zichtbaar, en zelfs de kerk is te zien (lichtelijk verborgen). 24 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB Cargo Eem 923 008-7 met een goederentrein nabij Ligerz op weg naar Biel/Bienne.

24 augustus 2026
De SBB Cargo Eem 923 008-7 met een goederentrein nabij Ligerz op weg naar Biel/Bienne. 24 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Eem 923

125 1400x945 Px, 25.08.2026

De RhB Bernina-spoorlijn ABe 4/4 I nr. 35 van de Blonay Chamby-spoorlijn rangeert in Blonay om zijn trein over te nemen voor de terugreis naar Chaulin.

23 augustus 2026
De RhB Bernina-spoorlijn ABe 4/4 I nr. 35 van de Blonay Chamby-spoorlijn rangeert in Blonay om zijn trein over te nemen voor de terugreis naar Chaulin. 23 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

De RhB Berninabaan ABe 4/4 I nr. 35 van de Blonay Chamby Spoorweg rangeert na aankomst.

23 augustus 2026
De RhB Berninabaan ABe 4/4 I nr. 35 van de Blonay Chamby Spoorweg rangeert na aankomst. 23 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

Wagen 1 van de Territet Glion kabelspoorbaan bereikt zijn bestemming. Het uitzicht naar beneden op het meer toont het hoogteverschil dat de kabelspoorbaan overwint.

3 juli 2016
Wagen 1 van de Territet Glion kabelspoorbaan bereikt zijn bestemming. Het uitzicht naar beneden op het meer toont het hoogteverschil dat de kabelspoorbaan overwint. 3 juli 2016
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Funiculaire / Territet – Glion

116 806x1200 Px, 25.08.2026

De kabelbaan Ligerz - Prêles, behorend tot ASM, is aan het klimmen en is net langs de verzoekhalte  Ligerz Pilgerweg  gepasseerd. De foto is genomen vanaf het station met behoorlijk wat zoom.

24 augustus 2026
De kabelbaan Ligerz - Prêles, behorend tot ASM, is aan het klimmen en is net langs de verzoekhalte "Ligerz Pilgerweg" gepasseerd. De foto is genomen vanaf het station met behoorlijk wat zoom. 24 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

Sterk ingezoomd zodat ik de BLS RABe 525 030 als S5 van Bern naar Neuchâtel kon vastleggen in het spoorgebied van station Neuchâtel.

24 augustus 2026
Sterk ingezoomd zodat ik de BLS RABe 525 030 als S5 van Bern naar Neuchâtel kon vastleggen in het spoorgebied van station Neuchâtel. 24 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

Twee SBB ICN RABDe 500 eenheden vertrekken als IC51 1611 vanaf station Neuchâtel. De ICN is onderweg van Lausanne naar Basel SBB.

24 augustus 2026
Twee SBB ICN RABDe 500 eenheden vertrekken als IC51 1611 vanaf station Neuchâtel. De ICN is onderweg van Lausanne naar Basel SBB. 24 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 500 (ICN)

141 1400x957 Px, 25.08.2026

De TPF RABe 527 196 vertrekt vanuit Neuchâtel als S21 richting Fribourg. De foto is genomen vanaf het perron met veel zoom.

24 augustus 2026
De TPF RABe 527 196 vertrekt vanuit Neuchâtel als S21 richting Fribourg. De foto is genomen vanaf het perron met veel zoom. 24 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Particuliere bedrijven / TPF (ex GFM)

158 805x1200 Px, 25.08.2026

Op het laatste, korte enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn tussen Twann en Ligerz werd een SBB ICN RABDe 500 als IC 51 1612 op weg naar Lausanne kort na Bipschal met veel zoom gefotografeerd.

24 augustus 2026
Op het laatste, korte enkelsporige gedeelte van de Juravoetlijn tussen Twann en Ligerz werd een SBB ICN RABDe 500 als IC 51 1612 op weg naar Lausanne kort na Bipschal met veel zoom gefotografeerd. 24 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 500 (ICN)

123 913x1200 Px, 25.08.2026

Op het laatste, korte enkelsporige gedeelte van de Jurafuss-lijn tussen Twann en Ligerz werd een SBB ICN RABDe 500 als IC 51 1612 op weg naar Lausanne kort voor het voormalige station Ligerz met veel zoom gefotografeerd.

24 augustus 2026
Op het laatste, korte enkelsporige gedeelte van de Jurafuss-lijn tussen Twann en Ligerz werd een SBB ICN RABDe 500 als IC 51 1612 op weg naar Lausanne kort voor het voormalige station Ligerz met veel zoom gefotografeerd. 24 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 500 (ICN)

153 1400x939 Px, 25.08.2026

Een SBB RBDe 560 Domino rijdt als R13 op weg van Yverdon les Bains naar Biel/Bienne. Ik fotografeerde de trein op het laatste enkelsporige gedeelte van de Jurarandlijn tussen Ligerz (op de achtergrond) met de bekende kerk rechts op de foto en Bipschal, dat enkele honderden meters achter mij ligt; vanaf deze fotoplek maakte ik ook een ingezoomde foto van de IC51 uit de twee voorgaande beelden.

24 augustus 2026
Een SBB RBDe 560 Domino rijdt als R13 op weg van Yverdon les Bains naar Biel/Bienne. Ik fotografeerde de trein op het laatste enkelsporige gedeelte van de Jurarandlijn tussen Ligerz (op de achtergrond) met de bekende kerk rechts op de foto en Bipschal, dat enkele honderden meters achter mij ligt; vanaf deze fotoplek maakte ik ook een ingezoomde foto van de IC51 uit de twee voorgaande beelden. 24 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

SBBCI 193 528 trekt een van de vele intermodale goederentreinen door Arth-Goldau, deze gaat verder naar Duitsland via Basel. Van dinsdag tot vrijdag kan het aantal goederentreinen dat via Arth-Goldau naar of van de Gotthard-lijn rijdt soms overweldigend zijn.
SBBCI 193 528 trekt een van de vele intermodale goederentreinen door Arth-Goldau, deze gaat verder naar Duitsland via Basel. Van dinsdag tot vrijdag kan het aantal goederentreinen dat via Arth-Goldau naar of van de Gotthard-lijn rijdt soms overweldigend zijn.
Leonardus Schrijvers

SBB Cargo 193 111 sleept op 8 mei 2026 een omgeleide Samskip container-shuttletrein door Tilburg. In mei 2026 eindigde een gedeeltelijke sluiting van 80 weken (met veel volledige sluitingen in 2025) van Emmerich<=>Oberhausen.
SBB Cargo 193 111 sleept op 8 mei 2026 een omgeleide Samskip container-shuttletrein door Tilburg. In mei 2026 eindigde een gedeeltelijke sluiting van 80 weken (met veel volledige sluitingen in 2025) van Emmerich<=>Oberhausen.
Leonardus Schrijvers

Tijdens een hevige regenbui arriveert een SBB RABe 512 als R2 naar Grandson op station Vevey.

17 augustus 2026
Tijdens een hevige regenbui arriveert een SBB RABe 512 als R2 naar Grandson op station Vevey. 17 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABe 512

148 1400x904 Px, 23.08.2026

De RhB ABe 4/4 nr. 3 van de Blonay Chamby Spoorlijn neemt zijn museumtrein naar Chaulin in Blonay over. Aan de rechterkant van de foto staat de CEV MVR ABeh 2/6 7508, die in het weekend niet nodig is.

23 augustus 2026
De RhB ABe 4/4 nr. 3 van de Blonay Chamby Spoorlijn neemt zijn museumtrein naar Chaulin in Blonay over. Aan de rechterkant van de foto staat de CEV MVR ABeh 2/6 7508, die in het weekend niet nodig is. 23 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

De Rhb Bernina-spoorweg Abe 4/4 nr. 35 van de Blonay Chamby-spoorweg rangeert in Blonay.

23 augustus 2026
De Rhb Bernina-spoorweg Abe 4/4 nr. 35 van de Blonay Chamby-spoorweg rangeert in Blonay. 23 augustus 2026
Stefan Wohlfahrt

De LEB G 3/3 nr. 5 van de Blonay Chamby Spoorlijn, gebouwd in 1890, wordt van water en kolen voorzien in Chaulin.

24 augustus 2024
De LEB G 3/3 nr. 5 van de Blonay Chamby Spoorlijn, gebouwd in 1890, wordt van water en kolen voorzien in Chaulin. 24 augustus 2024
Stefan Wohlfahrt

In Chaulin is de RhB ABe 4/4 nr. 35 van de Blonay Chamby Spoorlijn in bedrijf. De trein is onderweg van Blonay naar Chamby.

3 mei 2025
In Chaulin is de RhB ABe 4/4 nr. 35 van de Blonay Chamby Spoorlijn in bedrijf. De trein is onderweg van Blonay naar Chamby. 3 mei 2025
Stefan Wohlfahrt

Bij Chaulin rijdt de BFD HG 3/4 nr. 3 van de Blonay Chamby Spoorlijn met zijn stoomtrein. De trein is onderweg van Blonay naar Chamby.

3 mei 2025
Bij Chaulin rijdt de BFD HG 3/4 nr. 3 van de Blonay Chamby Spoorlijn met zijn stoomtrein. De trein is onderweg van Blonay naar Chamby. 3 mei 2025
Stefan Wohlfahrt

Bij St Saphorin rijdt de 193 060, gehuurd door SBB Cargo, met een goederentrein richting Lausanne.

12 november 2024
Bij St Saphorin rijdt de 193 060, gehuurd door SBB Cargo, met een goederentrein richting Lausanne. 12 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Bij St Saphorin zijn twee SBB RABe 523 FLIRTs onderweg naar Lausanne

12 november 2024
Bij St Saphorin zijn twee SBB RABe 523 FLIRTs onderweg naar Lausanne 12 november 2024
Stefan Wohlfahrt

Bij St Saphorin rijdt de SBB Am 843 022-5 als een locomotiefgetrokken trein richting Lausanne.

12 november 2024
Bij St Saphorin rijdt de SBB Am 843 022-5 als een locomotiefgetrokken trein richting Lausanne. 12 november 2024
Stefan Wohlfahrt

De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) van de vereniging  Team C-20155  wacht in Bahlstahl op inzet voor cabineritten naar de Klus. Het drie-aspect sein geeft aan dat dit een treinbeweging is. De tweestroom Ee 3/3 II, oorspronkelijk ontworpen als rangeerlokomotief, werd door SNCF aangeschaft als lijnlocomotief voor goederentreinen tussen Saint Louis en Muttenz in negen exemplaren, omdat na de elektrificatie van de SNCF-lijn Mulhouse - Basel het vervoer van goederentreinen leidde tot klachten van omwonenden. Vrij verrassend werd Basel rond 1960 beschouwd als een bolwerk van stoombedrijf in Zwitserland! Overigens voorkwamen jaren later soortgelijke klachten de doorgaande dienst van lijn 4 sneltreinen van Paris Est naar Basel met de CC 72000 diesellocomotieven; in Belfort of Mulhouse moesten de locomotieven meestal worden gewisseld. Maar terug naar de SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) van de vereniging  Team C-20155 . Een zeldzaam type SNCF-locomotief, die na ongeveer tien jaar bij de SBB terechtkwam en daar ongeveer veertig jaar in rangeerdienst heeft gereden, later van de sloop werd gered en  terug  naar de oorspronkelijke SNCF-versie werd gerestaureerd, kan verrassend zijn en leek enigszins controversieel. Ik vind de oplossing echter erg goed, omdat het de mooie locomotief benadrukt. Bovendien, hoewel de locomotief door SNCF in lijndienst werd gebruikt en ongeveer de helft van de tijd op het grensverkeer met SNCF en SBB reed, reed de SNCF C 20150, gezien de territoriale grens, slechts drie kilometer in Frankrijk van de in totaal 15 kilometer tussen Saint Louis en Muttenz. 8 november 2025
De SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) van de vereniging "Team C-20155" wacht in Bahlstahl op inzet voor cabineritten naar de Klus. Het drie-aspect sein geeft aan dat dit een treinbeweging is. De tweestroom Ee 3/3 II, oorspronkelijk ontworpen als rangeerlokomotief, werd door SNCF aangeschaft als lijnlocomotief voor goederentreinen tussen Saint Louis en Muttenz in negen exemplaren, omdat na de elektrificatie van de SNCF-lijn Mulhouse - Basel het vervoer van goederentreinen leidde tot klachten van omwonenden. Vrij verrassend werd Basel rond 1960 beschouwd als een bolwerk van stoombedrijf in Zwitserland! Overigens voorkwamen jaren later soortgelijke klachten de doorgaande dienst van lijn 4 sneltreinen van Paris Est naar Basel met de CC 72000 diesellocomotieven; in Belfort of Mulhouse moesten de locomotieven meestal worden gewisseld. Maar terug naar de SNCF C 20155 UIC nr. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) van de vereniging "Team C-20155". Een zeldzaam type SNCF-locomotief, die na ongeveer tien jaar bij de SBB terechtkwam en daar ongeveer veertig jaar in rangeerdienst heeft gereden, later van de sloop werd gered en "terug" naar de oorspronkelijke SNCF-versie werd gerestaureerd, kan verrassend zijn en leek enigszins controversieel. Ik vind de oplossing echter erg goed, omdat het de mooie locomotief benadrukt. Bovendien, hoewel de locomotief door SNCF in lijndienst werd gebruikt en ongeveer de helft van de tijd op het grensverkeer met SNCF en SBB reed, reed de SNCF C 20150, gezien de territoriale grens, slechts drie kilometer in Frankrijk van de in totaal 15 kilometer tussen Saint Louis en Muttenz. 8 november 2025
Stefan Wohlfahrt