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Le marché traditionnel Gotthelf a lieu à Sumiswald, et la Chemin de fer de l'Emmental (Emmentalbahn) exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen - Wasen i.E. pour cet événement. La photo montre la E 3/3 853 de l'Association Bernoise des Chemins de Fer à Vapeur circulant de Sumiswald à Wasen près de l'arrêt Oberei.

Cette locomotive à vapeur a été construite à Winterthur en 1890 sous le numéro d'usine 629 et livrée au Chemin de fer Jura-Simplon (J-S) sous le nom F3 853. Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont affecté les locomotives de manœuvre de la série E 3/3, numérotées 851-853, au Groupe 82 et les ont renumérotées 8571-8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT (Société de Transport Régional) où elle est restée en service jusqu'en 1928, date à laquelle elle a été utilisée comme locomotive de manœuvre industrielle par Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu les locomotives à vapeur obsolètes, la Fondation Düby a sauvé celle-ci de la mise au rebut en la transférant à la DBB (Deutsche Bahn-Gesellschaft). Après une révision en 1983, elle est entrée en service sur la Sensetalbahn, entre autres lignes. Suite à une autre révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd'hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. 14 juin 2025
Le marché traditionnel Gotthelf a lieu à Sumiswald, et la Chemin de fer de l'Emmental (Emmentalbahn) exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen - Wasen i.E. pour cet événement. La photo montre la E 3/3 853 de l'Association Bernoise des Chemins de Fer à Vapeur circulant de Sumiswald à Wasen près de l'arrêt Oberei. Cette locomotive à vapeur a été construite à Winterthur en 1890 sous le numéro d'usine 629 et livrée au Chemin de fer Jura-Simplon (J-S) sous le nom F3 853. Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont affecté les locomotives de manœuvre de la série E 3/3, numérotées 851-853, au Groupe 82 et les ont renumérotées 8571-8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT (Société de Transport Régional) où elle est restée en service jusqu'en 1928, date à laquelle elle a été utilisée comme locomotive de manœuvre industrielle par Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu les locomotives à vapeur obsolètes, la Fondation Düby a sauvé celle-ci de la mise au rebut en la transférant à la DBB (Deutsche Bahn-Gesellschaft). Après une révision en 1983, elle est entrée en service sur la Sensetalbahn, entre autres lignes. Suite à une autre révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd'hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. 14 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

La E 3/3 853 (numéro UIC 90 85 0008 573-7) crie à la gare de Wasen.

14 juin 2025
La E 3/3 853 (numéro UIC 90 85 0008 573-7) crie à la gare de Wasen. 14 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Le E 3/3 853 (numéro UIC 90 85 0008 573-7) avec son service à vapeur vers Summiswald Grünnen à la gare de Wasen.

14 juin 2025
Le E 3/3 853 (numéro UIC 90 85 0008 573-7) avec son service à vapeur vers Summiswald Grünnen à la gare de Wasen. 14 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Le TMR Région Alpes NINA RABe 525 040 à Sembracher est le service local pour Orsières.  
30.10.2024
Le TMR Région Alpes NINA RABe 525 040 à Sembracher est le service local pour Orsières. 30.10.2024
Stefan Wohlfahrt

Une NINA de la région TMR Alpes à Sembrancher en route vers Le Châble. 

30.10.2024
Une NINA de la région TMR Alpes à Sembrancher en route vers Le Châble. 30.10.2024
Stefan Wohlfahrt

Lors de la saison hivernale 2025/26, un train direct circulera à nouveau de Genève à Le Châble (-Verbier). Cette année, au lieu de la séparation opérationnellement complexe d'un train IR90 des dernières années, un RE33 circulera en continu depuis Martigny. Il convient de préciser que parmi les deux rames arrivant à Martigny, l'une continuera vers Le Châble (Verbier), tandis que le « train principal » changera de direction en tant que RE 33, comme prévu. L'image montre le SBB RABe 511 110 en tant que RE 33 18463 / RE 3562 de Genève à Le Châble peu avant d'entrer en gare de Sembrancher, où le train passera comme prévu.

24 janvier 2026
Lors de la saison hivernale 2025/26, un train direct circulera à nouveau de Genève à Le Châble (-Verbier). Cette année, au lieu de la séparation opérationnellement complexe d'un train IR90 des dernières années, un RE33 circulera en continu depuis Martigny. Il convient de préciser que parmi les deux rames arrivant à Martigny, l'une continuera vers Le Châble (Verbier), tandis que le « train principal » changera de direction en tant que RE 33, comme prévu. L'image montre le SBB RABe 511 110 en tant que RE 33 18463 / RE 3562 de Genève à Le Châble peu avant d'entrer en gare de Sembrancher, où le train passera comme prévu. 24 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Le nouveau EVO TMR Région Alpes RABe 533 701, circulant en tant que train R 26320 depuis Orsières, arrive à sa destination Sembracher. Des correspondances vers Martigny sont disponibles ici.<br><br>24 janvier 2026
Le nouveau EVO TMR Région Alpes RABe 533 701, circulant en tant que train R 26320 depuis Orsières, arrive à sa destination Sembracher. Des correspondances vers Martigny sont disponibles ici.

24 janvier 2026

Stefan Wohlfahrt

Le 31 décembre 2025, le MOB 2003 se trouve à la gare de Zweisimmen et est photographié depuis le quai opposé. Les deux objets noirs/gris qui dépassent du côté du quai sont les changeurs de voie qui permettent au matériel roulant du MOB de passer lentement de l'écartement standard à l'écartement métrique.
Le 31 décembre 2025, le MOB 2003 se trouve à la gare de Zweisimmen et est photographié depuis le quai opposé. Les deux objets noirs/gris qui dépassent du côté du quai sont les changeurs de voie qui permettent au matériel roulant du MOB de passer lentement de l'écartement standard à l'écartement métrique.
Leonardus Schrijvers

Le CEV X464 à Blonay. L'hiver prochain arrivera un jour...

16.11.2024
Le CEV X464 à Blonay. L'hiver prochain arrivera un jour... 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

75 1200x806 Px, 29.01.2026

Après la chute de neige, le HGem 2/2 2501 et le CEV X 464 circulent aux Pléiades. Maintenant, après les travaux, le HGem 2/2 2501 et le X464 retournent à Blonay.

29.1.2026
Après la chute de neige, le HGem 2/2 2501 et le CEV X 464 circulent aux Pléiades. Maintenant, après les travaux, le HGem 2/2 2501 et le X464 retournent à Blonay. 29.1.2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

67 1200x783 Px, 29.01.2026

Le CEV MVR ABeh 2/6 7502  Blonay  arrive à la gare des Pléiades. 

29.01.2026
Le CEV MVR ABeh 2/6 7502 "Blonay" arrive à la gare des Pléiades. 29.01.2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

75 1200x806 Px, 29.01.2026

Le CEV MVR ABeh 2/6 7502  Blonay  à la gare de Blonay pendant sa pause. 

09.01.2026
Le CEV MVR ABeh 2/6 7502 "Blonay" à la gare de Blonay pendant sa pause. 09.01.2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

61 1200x801 Px, 29.01.2026

Le MOB Ge 4/4 8001 à Zweimmen. 

30.11.2024
Le MOB Ge 4/4 8001 à Zweimmen. 30.11.2024
Stefan Wohlfahrt

La SBB Re 4/4 II 1129 (Re 420 291-1)  KNIE  en route en direction de Villeneuve près de St Saphorin. 

15.11.2024
La SBB Re 4/4 II 1129 (Re 420 291-1) "KNIE" en route en direction de Villeneuve près de St Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

La SBB Re 6/6 11664 (Re 620 064-6)  Köniz  en route en direction de Villeneuve près de Rivaz.

15.11.2024
La SBB Re 6/6 11664 (Re 620 064-6) "Köniz" en route en direction de Villeneuve près de Rivaz. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

La BLS Re 465 008 et une BLS Re 475 quittent la gare de Brigue avec un train de marchandises.

13.11.2024
La BLS Re 465 008 et une BLS Re 475 quittent la gare de Brigue avec un train de marchandises. 13.11.2024
Stefan Wohlfahrt

La RABe 525 041 de la région TMR Alpes Nina, en provenance de Martigny et à destination de Le Châble, arrive à la gare de Sembrancher.   

24 janvier 2026
La RABe 525 041 de la région TMR Alpes Nina, en provenance de Martigny et à destination de Le Châble, arrive à la gare de Sembrancher. 24 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Il y a de nombreuses années à Orsières, le M-O ABe 4/4 n° 7 attendait son départ en tant que train régional pour Martigny.

Photo analogique du 20 mai 1982
Il y a de nombreuses années à Orsières, le M-O ABe 4/4 n° 7 attendait son départ en tant que train régional pour Martigny. Photo analogique du 20 mai 1982
Stefan Wohlfahrt

Dans le Valais, dans une vallée latérale cachée près de la frontière italienne, j'ai trouvé un nouveau train FLIRT nommé EVO. Ce sera probablement l'un des premiers trains de cette série en service régulier : à Orsières, le TMR Région Alpes RABe 533 601 attend en tant que R82 26325 pour le départ vers Sembrancher. Le nouveau TMR Région Alpes RABe 533 701, portant les armoiries de la  Commune de St Léonard  et le nom correspondant  La Souterraine , porte le numéro UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA. 24 janvier 2026
Dans le Valais, dans une vallée latérale cachée près de la frontière italienne, j'ai trouvé un nouveau train FLIRT nommé EVO. Ce sera probablement l'un des premiers trains de cette série en service régulier : à Orsières, le TMR Région Alpes RABe 533 601 attend en tant que R82 26325 pour le départ vers Sembrancher. Le nouveau TMR Région Alpes RABe 533 701, portant les armoiries de la "Commune de St Léonard" et le nom correspondant "La Souterraine", porte le numéro UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA. 24 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Dans le Valais, dans une vallée latérale cachée près de la frontière italienne, j'ai trouvé un nouveau train FLIRT nommé EVO. Ce sera probablement l'un des premiers trains de cette série en service régulier : à Orsières, le TMR Région Alpes RABe 533 601 attend en tant que R82 26325 pour le départ vers Sembrancher. Le nouveau TMR Région Alpes RABe 533 701, portant les armoiries de la « Commune de St Léonard » et le nom correspondant « La Souterraine », a le numéro UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA. 24 janvier 2026
Dans le Valais, dans une vallée latérale cachée près de la frontière italienne, j'ai trouvé un nouveau train FLIRT nommé EVO. Ce sera probablement l'un des premiers trains de cette série en service régulier : à Orsières, le TMR Région Alpes RABe 533 601 attend en tant que R82 26325 pour le départ vers Sembrancher. Le nouveau TMR Région Alpes RABe 533 701, portant les armoiries de la « Commune de St Léonard » et le nom correspondant « La Souterraine », a le numéro UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA. 24 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

La SBB Re 460 037  Lattesso  avec son IR 90 en route vers Brig via Villeneuve. 

14.11.2024
La SBB Re 460 037 "Lattesso" avec son IR 90 en route vers Brig via Villeneuve. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

59 1200x806 Px, 27.01.2026

Le RABe 511 107 des CFF est en route vers Annemasse près du Château de Chillon. 

14.11.2024
Le RABe 511 107 des CFF est en route vers Annemasse près du Château de Chillon. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

La SBB Re 4/4 II 11243 (Re 420 243-8)  Smile  avec son service Cargo à Villeneuve. Ce train se dirige vers St Maurice.

14.11.2024
La SBB Re 4/4 II 11243 (Re 420 243-8) "Smile" avec son service Cargo à Villeneuve. Ce train se dirige vers St Maurice. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Lors des dernières courses en plein jour, la SBB Re 460 037  Lattesso  avec son IR 90 passe par Rivaz en direction de Brigue.

14.11.2024
Lors des dernières courses en plein jour, la SBB Re 460 037 "Lattesso" avec son IR 90 passe par Rivaz en direction de Brigue. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

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