rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

switzerland

16328 Zdjecia
SBB Re 4/4 II 11346 (Re 420 346-9) jest w drodze jako pociąg prowadzony lokomotywą w pobliżu Ligerz, zmierzając w kierunku Neuchâtel. Po lewej stronie zdjęcia widoczne są urokliwe domy Ligerz, a nawet kościół (nieco zasłonięty).

24 sierpnia 2026
SBB Re 4/4 II 11346 (Re 420 346-9) jest w drodze jako pociąg prowadzony lokomotywą w pobliżu Ligerz, zmierzając w kierunku Neuchâtel. Po lewej stronie zdjęcia widoczne są urokliwe domy Ligerz, a nawet kościół (nieco zasłonięty). 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

SBB Cargo Eem 923 008-7 z pociągiem towarowym w pobliżu Ligerz w drodze w kierunku Biel/Bienne.

24 sierpnia 2026
SBB Cargo Eem 923 008-7 z pociągiem towarowym w pobliżu Ligerz w drodze w kierunku Biel/Bienne. 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Eem 923

125 1400x945 Px, 25.08.2026

RhB Bernina Railway ABe 4/4 I nr 35 z kolei Blonay Chamby manewruje w Blonay, aby przejąć swój pociąg na powrotną podróż do Chaulin.

23 sierpnia 2026
RhB Bernina Railway ABe 4/4 I nr 35 z kolei Blonay Chamby manewruje w Blonay, aby przejąć swój pociąg na powrotną podróż do Chaulin. 23 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

RhB Bernina Railway ABe 4/4 I nr 35 z kolei Blonay Chamby manewruje po przyjeździe.

23 sierpnia 2026
RhB Bernina Railway ABe 4/4 I nr 35 z kolei Blonay Chamby manewruje po przyjeździe. 23 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Wagon 1 kolejki linowej Territet Glion dociera do celu. Widok w dół na jezioro pokazuje różnicę wysokości, którą pokonuje kolejka linowa.

3 lipca 2016
Wagon 1 kolejki linowej Territet Glion dociera do celu. Widok w dół na jezioro pokazuje różnicę wysokości, którą pokonuje kolejka linowa. 3 lipca 2016
Stefan Wohlfahrt

Kolej linowo-terenowa Ligerz - Prêles, należąca do ASM, wjeżdża pod górę i właśnie minęła przystanek na żądanie  Ligerz Pilgerweg.  Zdjęcie zostało wykonane ze stacji z dość dużym zoomem.

24 sierpnia 2026
Kolej linowo-terenowa Ligerz - Prêles, należąca do ASM, wjeżdża pod górę i właśnie minęła przystanek na żądanie "Ligerz Pilgerweg." Zdjęcie zostało wykonane ze stacji z dość dużym zoomem. 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Duże przybliżenie, aby uchwycić BLS RABe 525 030 jako S5 z Berno do Neuchâtel na terenie torów stacji Neuchâtel.

24 sierpnia 2026
Duże przybliżenie, aby uchwycić BLS RABe 525 030 jako S5 z Berno do Neuchâtel na terenie torów stacji Neuchâtel. 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Dwa zespoły trakcyjne SBB ICN RABDe 500 odjeżdżają jako IC51 1611 ze stacji Neuchatel. ICN jedzie z Lozanny do Bazylei SBB.

24 sierpnia 2026
Dwa zespoły trakcyjne SBB ICN RABDe 500 odjeżdżają jako IC51 1611 ze stacji Neuchatel. ICN jedzie z Lozanny do Bazylei SBB. 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

TPF RABe 527 196 odjeżdża z Neuchâtel jako S21 w kierunku Fribourg. Zdjęcie zostało wykonane z peronu z dużym zoomem.

24 sierpnia 2026
TPF RABe 527 196 odjeżdża z Neuchâtel jako S21 w kierunku Fribourg. Zdjęcie zostało wykonane z peronu z dużym zoomem. 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Prywatne firmy / TPF (ex GFM)

158 805x1200 Px, 25.08.2026

Na ostatnim, krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot między Twann a Ligerz, pociąg SBB ICN RABDe 500 jako IC 51 1612 w drodze do Lozanny został sfotografowany z dużym zoomem krótko po Bipschal.

24 sierpnia 2026
Na ostatnim, krótkim odcinku jednotorowym linii Jura Foot między Twann a Ligerz, pociąg SBB ICN RABDe 500 jako IC 51 1612 w drodze do Lozanny został sfotografowany z dużym zoomem krótko po Bipschal. 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Na ostatnim, krótkim odcinku jednotorowym linii Jurafuss między Twann a Ligerz, pociąg SBB ICN RABDe 500 jako IC 51 1612 w drodze do Lozanny został sfotografowany z dużym zoomem tuż przed dawnym przystankiem Ligerz.

24 sierpnia 2026
Na ostatnim, krótkim odcinku jednotorowym linii Jurafuss między Twann a Ligerz, pociąg SBB ICN RABDe 500 jako IC 51 1612 w drodze do Lozanny został sfotografowany z dużym zoomem tuż przed dawnym przystankiem Ligerz. 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

SBB RBDe 560 Domino kursuje jako R13 w drodze z Yverdon les Bains do Biel/Bienne. Uwieczniłem pociąg na ostatnim jednotorowym odcinku linii Jura Foot pomiędzy Ligerz (w tle) z dobrze znanym kościołem po prawej stronie zdjęcia a Bipschal, który znajduje się kilkaset metrów za mną; z tego miejsca fotograficznego wykonałem również zdjęcie przybliżone IC51 z dwóch poprzednich zdjęć.

24 sierpnia 2026
SBB RBDe 560 Domino kursuje jako R13 w drodze z Yverdon les Bains do Biel/Bienne. Uwieczniłem pociąg na ostatnim jednotorowym odcinku linii Jura Foot pomiędzy Ligerz (w tle) z dobrze znanym kościołem po prawej stronie zdjęcia a Bipschal, który znajduje się kilkaset metrów za mną; z tego miejsca fotograficznego wykonałem również zdjęcie przybliżone IC51 z dwóch poprzednich zdjęć. 24 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

SBBCI 193 528 ciągnie jeden z wielu pociągów intermodalnych przez Arth-Goldau, ten konkretny kontynuuje trasę do Niemiec przez Bazyleę. Od wtorku do piątku liczba pociągów towarowych przejeżdżających przez Arth-Goldau do lub z linii Gotthard może być czasami przytłaczająca.
SBBCI 193 528 ciągnie jeden z wielu pociągów intermodalnych przez Arth-Goldau, ten konkretny kontynuuje trasę do Niemiec przez Bazyleę. Od wtorku do piątku liczba pociągów towarowych przejeżdżających przez Arth-Goldau do lub z linii Gotthard może być czasami przytłaczająca.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / SBB Cargo

112 1200x800 Px, 24.08.2026

SBB Cargo 193 111 ciągnie przekierowany pociąg kontenerowy Samskip przez Tilburg 8 maja 2026 roku. W maju 2026 roku zakończyło się 80-tygodniowe częściowe zamknięcie (z wieloma pełnymi zamknięciami w 2025 roku) odcinka Emmerich<=>Oberhausen.
SBB Cargo 193 111 ciągnie przekierowany pociąg kontenerowy Samskip przez Tilburg 8 maja 2026 roku. W maju 2026 roku zakończyło się 80-tygodniowe częściowe zamknięcie (z wieloma pełnymi zamknięciami w 2025 roku) odcinka Emmerich<=>Oberhausen.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Prywatne firmy przewozowe / SBB Cargo

123 1200x800 Px, 24.08.2026

Podczas intensywnej ulewy, pociąg SBB RABe 512 jako R2 do Grandson przyjeżdża na stację Vevey.

17 sierpnia 2026
Podczas intensywnej ulewy, pociąg SBB RABe 512 jako R2 do Grandson przyjeżdża na stację Vevey. 17 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 512

148 1400x904 Px, 23.08.2026

RhB ABe 4/4 nr 3 z Kolei Blonay Chamby przejmuje swój pociąg muzealny do Chaulin w Blonay. Po prawej stronie zdjęcia znajduje się CEV MVR ABeh 2/6 7508, który nie jest potrzebny w weekend.

23 sierpnia 2026
RhB ABe 4/4 nr 3 z Kolei Blonay Chamby przejmuje swój pociąg muzealny do Chaulin w Blonay. Po prawej stronie zdjęcia znajduje się CEV MVR ABeh 2/6 7508, który nie jest potrzebny w weekend. 23 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

Kolej Rhb Bernina Abe 4/4 nr 35 z Kolei Blonay Chamby manewruje w Blonay.

23 sierpnia 2026
Kolej Rhb Bernina Abe 4/4 nr 35 z Kolei Blonay Chamby manewruje w Blonay. 23 sierpnia 2026
Stefan Wohlfahrt

LEB G 3/3 nr 5 Kolei Blonay Chamby, wyprodukowany w 1890 roku, jest zaopatrywany w wodę i węgiel w Chaulin.

24 sierpnia 2024
LEB G 3/3 nr 5 Kolei Blonay Chamby, wyprodukowany w 1890 roku, jest zaopatrywany w wodę i węgiel w Chaulin. 24 sierpnia 2024
Stefan Wohlfahrt

W Chaulin kursuje RhB ABe 4/4 nr 35 Kolei Blonay Chamby. Pociąg jedzie z Blonay do Chamby.

3 maja 2025
W Chaulin kursuje RhB ABe 4/4 nr 35 Kolei Blonay Chamby. Pociąg jedzie z Blonay do Chamby. 3 maja 2025
Stefan Wohlfahrt

W Chaulin, lokomotywa parowa BFD HG 3/4 nr 3 Kolei Blonay Chamby kursuje ze swoim pociągiem parowym. Pociąg jedzie z Blonay do Chamby.

3 maja 2025
W Chaulin, lokomotywa parowa BFD HG 3/4 nr 3 Kolei Blonay Chamby kursuje ze swoim pociągiem parowym. Pociąg jedzie z Blonay do Chamby. 3 maja 2025
Stefan Wohlfahrt

W St Saphorin lokomotywa 193 060 wynajęta przez SBB Cargo jedzie z pociągiem towarowym w kierunku Lozanny.

12 listopada 2024
W St Saphorin lokomotywa 193 060 wynajęta przez SBB Cargo jedzie z pociągiem towarowym w kierunku Lozanny. 12 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt

W St Saphorin dwa pociągi SBB RABe 523 FLIRT zmierzają w kierunku Lozanny

12 listopada 2024
W St Saphorin dwa pociągi SBB RABe 523 FLIRT zmierzają w kierunku Lozanny 12 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt

W St Saphorin SBB Am 843 022-5 jedzie jako pociąg prowadzony lokomotywą w kierunku Lozanny.

12 listopada 2024
W St Saphorin SBB Am 843 022-5 jedzie jako pociąg prowadzony lokomotywą w kierunku Lozanny. 12 listopada 2024
Stefan Wohlfahrt

SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) z zespołu  Team C-20155  czeka w Bahlstahl na swoje zadanie przewozów kabinowych do Klus. Sygnalizator trójkolorowy wskazuje, że jest to ruch pociągu. Lokomotywa dwusystemowa Ee 3/3 II, pierwotnie zaprojektowana jako lokomotywa manewrowa, została zakupiona przez SNCF jako lokomotywa liniowa do pociągów towarowych na trasie Saint Louis – Muttenz w dziewięciu egzemplarzach, ponieważ po elektryfikacji linii SNCF Mulhouse – Bazylea przewóz pociągów towarowych wywołał skargi mieszkańców. Dość zaskakująco, Bazylea była uważana za bastion parowej eksploatacji w Szwajcarii około 1960 roku! Nawiasem mówiąc, lata później podobne skargi uniemożliwiły bezpośrednią jazdę ekspresów linii 4 z Paryża Est do Bazylei z lokomotywami spalinowymi CC 72000; w Belfort lub Mulhouse zwykle trzeba było zmieniać lokomotywy. Ale wróćmy do SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) z zespołu  Team C-20155 . Rzadki typ lokomotywy SNCF, która po około dziesięciu latach trafiła do SBB i służyła tam w służbie manewrowej przez około czterdzieści lat, później uratowana przed złomowaniem i przywrócona „z powrotem” do oryginalnej wersji SNCF, może być zaskakująca i wydawać się nieco kontrowersyjna. Jednak uważam to rozwiązanie za bardzo dobre, ponieważ podkreśla piękno lokomotywy
SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) z zespołu "Team C-20155" czeka w Bahlstahl na swoje zadanie przewozów kabinowych do Klus. Sygnalizator trójkolorowy wskazuje, że jest to ruch pociągu. Lokomotywa dwusystemowa Ee 3/3 II, pierwotnie zaprojektowana jako lokomotywa manewrowa, została zakupiona przez SNCF jako lokomotywa liniowa do pociągów towarowych na trasie Saint Louis – Muttenz w dziewięciu egzemplarzach, ponieważ po elektryfikacji linii SNCF Mulhouse – Bazylea przewóz pociągów towarowych wywołał skargi mieszkańców. Dość zaskakująco, Bazylea była uważana za bastion parowej eksploatacji w Szwajcarii około 1960 roku! Nawiasem mówiąc, lata później podobne skargi uniemożliwiły bezpośrednią jazdę ekspresów linii 4 z Paryża Est do Bazylei z lokomotywami spalinowymi CC 72000; w Belfort lub Mulhouse zwykle trzeba było zmieniać lokomotywy. Ale wróćmy do SNCF C 20155 UIC nr 97 85 1 932-0 (dawniej SBB Ee 3/3 II 16515, dawniej SNCF C 20155) z zespołu "Team C-20155". Rzadki typ lokomotywy SNCF, która po około dziesięciu latach trafiła do SBB i służyła tam w służbie manewrowej przez około czterdzieści lat, później uratowana przed złomowaniem i przywrócona „z powrotem” do oryginalnej wersji SNCF, może być zaskakująca i wydawać się nieco kontrowersyjna. Jednak uważam to rozwiązanie za bardzo dobre, ponieważ podkreśla piękno lokomotywy
Stefan Wohlfahrt