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switzerland

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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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SBB Historic 5819 incline le train-navette à vapeur depuis le dépôt de l'association Mikado 1244 vers la gare de Brugg AG le 23 mai 2026 lors du festival de trains à vapeur de la Pentecôte à Brugg AG.
SBB Historic 5819 incline le train-navette à vapeur depuis le dépôt de l'association Mikado 1244 vers la gare de Brugg AG le 23 mai 2026 lors du festival de trains à vapeur de la Pentecôte à Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

66 1200x842 Px, 02.11.2026

SBB Historic 5819 est stationnée à Brugg AG avec un train spécial pour Bâle dans l'après-midi du 24 mai 2026. Ce train sera tracté par une locomotive électrique centenaire qui arrivera peu de temps après ce train.
SBB Historic 5819 est stationnée à Brugg AG avec un train spécial pour Bâle dans l'après-midi du 24 mai 2026. Ce train sera tracté par une locomotive électrique centenaire qui arrivera peu de temps après ce train.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

54 1200x800 Px, 02.11.2026

Vue de la chaudière sur la SBB Historic 5819 avec le train-navette à vapeur vers la gare SBB à Brugg AG dépôt le 24 mai 2026, domicile de l'association Mikado 1244 et de la division locale de SBB Historic.
Vue de la chaudière sur la SBB Historic 5819 avec le train-navette à vapeur vers la gare SBB à Brugg AG dépôt le 24 mai 2026, domicile de l'association Mikado 1244 et de la division locale de SBB Historic.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Verein Mikado 1244, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

54 1200x800 Px, 02.11.2026

SBB Historic 1367 entre à Brugg AG avec un train spécial en provenance de Bâle le 24 mai 2026. Après quelques minutes à la gare de Brugg AG, la 1367 poussera ce train en marche arrière dans les ateliers des CFF, qui sont partagés avec le Verein Mikado 1244, qui organise chaque année une très belle fête ferroviaire pendant le week-end de la Pentecôte.
SBB Historic 1367 entre à Brugg AG avec un train spécial en provenance de Bâle le 24 mai 2026. Après quelques minutes à la gare de Brugg AG, la 1367 poussera ce train en marche arrière dans les ateliers des CFF, qui sont partagés avec le Verein Mikado 1244, qui organise chaque année une très belle fête ferroviaire pendant le week-end de la Pentecôte.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

49 1200x800 Px, 01.11.2026

Un RBDe 560 des CFF est arrivé dans la brume à Klus et continuera vers Balsthal après un bref arrêt. 8 nov. 2025
Un RBDe 560 des CFF est arrivé dans la brume à Klus et continuera vers Balsthal après un bref arrêt. 8 nov. 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / OeBB

30 1400x927 Px, 01.11.2026

Un train SBB RBDe 560 Domino est prêt au départ pour Bienne à La Chaux-de-Fonds. 3 février 2024
Un train SBB RBDe 560 "Domino" est prêt au départ pour Bienne à La Chaux-de-Fonds. 3 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 540 (RBe 4/4)

35 1400x1000 Px, 01.11.2026

À La Chaux-de-Fonds, le RABe 523 074 attend tôt le matin son départ pour Neuchâtel. 3 février 2024
À La Chaux-de-Fonds, le RABe 523 074 attend tôt le matin son départ pour Neuchâtel. 3 février 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

46 1400x1150 Px, 01.11.2026

SNCF C 20155, numéro UIC 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, anciennement SNCF C 20155) — appartenant à l'association Team C-20155 — vue à Balsthal avec en arrière-plan le tout aussi soigneusement restauré OeBB RCe 2/4 607. 8 novembre 2025
SNCF C 20155, numéro UIC 97 85 1 932-0 (anciennement SBB Ee 3/3 II 16515, anciennement SNCF C 20155) — appartenant à l'association "Team C-20155" — vue à Balsthal avec en arrière-plan le tout aussi soigneusement restauré OeBB RCe 2/4 607. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Équipe C 20155

31 1400x975 Px, 01.11.2026

La SNCF C 20155 (numéro UIC 97 85 1 932-0) — anciennement SBB Ee 3/3 II 16515 et à l'origine SNCF C 20155 — appartenant à l'association Team C-20155 , est vue quittant Balsthal en direction de Klus. La configuration des trois phares indique qu'il s'agit d'un mouvement de train programmé. Conçue comme une locomotive de manœuvre, l'Ee 3/3 II bimode a été acquise par la SNCF — dans un lot de neuf unités — pour tracter des trains de marchandises entre Saint-Louis et Muttenz. Cette décision a été motivée par des plaintes des riverains suite à l'électrification de la ligne SNCF entre Mulhouse et Bâle. C'est assez remarquable, sachant qu'autour de 1960, Bâle était encore un bastion de la traction à vapeur en Suisse ! D'ailleurs, des années plus tard, des plaintes similaires ont empêché les locomotives diesel CC 72000 de tracter des trains longue distance (comme ceux sur la ligne Paris Est – Bâle) jusqu'à leur destination finale ; dans la plupart des cas, les locomotives devaient être changées à Belfort ou Mulhouse. Mais revenons à la SNCF C 20155 (numéro UIC 97 85 1 932-0) — anciennement SBB Ee 3/3 II 16515 — appartenant à l'association Team C-20155 . Le fait que cette rare locomotive SNCF unique en son genre — qui a passé plus d'une décennie à la SNCF, suivie de quarante ans en service de manœuvre chez les CFF, puis sauvée de la ferraille et restaurée dans son apparence originale SNCF — puisse sembler surprenant, et la décision n’a pas été sans controverse. Personnellement, je trouve que c’est un excellent résultat ; cela permet vraiment à cette magnifique locomotive de se démarquer. De plus, bien que la locomotive ait pu être utilisée par la SNCF pour le service sur ligne principale — et en exploitation transfrontalière ait passé environ la moitié de son temps sous la SNCF et l’autre moitié sous les CFF — si l’on considère la frontière territoriale réelle, les unités SNCF
La SNCF C 20155 (numéro UIC 97 85 1 932-0) — anciennement SBB Ee 3/3 II 16515 et à l'origine SNCF C 20155 — appartenant à l'association "Team C-20155", est vue quittant Balsthal en direction de Klus. La configuration des trois phares indique qu'il s'agit d'un mouvement de train programmé. Conçue comme une locomotive de manœuvre, l'Ee 3/3 II bimode a été acquise par la SNCF — dans un lot de neuf unités — pour tracter des trains de marchandises entre Saint-Louis et Muttenz. Cette décision a été motivée par des plaintes des riverains suite à l'électrification de la ligne SNCF entre Mulhouse et Bâle. C'est assez remarquable, sachant qu'autour de 1960, Bâle était encore un bastion de la traction à vapeur en Suisse ! D'ailleurs, des années plus tard, des plaintes similaires ont empêché les locomotives diesel CC 72000 de tracter des trains longue distance (comme ceux sur la ligne Paris Est – Bâle) jusqu'à leur destination finale ; dans la plupart des cas, les locomotives devaient être changées à Belfort ou Mulhouse. Mais revenons à la SNCF C 20155 (numéro UIC 97 85 1 932-0) — anciennement SBB Ee 3/3 II 16515 — appartenant à l'association "Team C-20155". Le fait que cette rare locomotive SNCF unique en son genre — qui a passé plus d'une décennie à la SNCF, suivie de quarante ans en service de manœuvre chez les CFF, puis sauvée de la ferraille et restaurée dans son apparence originale SNCF — puisse sembler surprenant, et la décision n’a pas été sans controverse. Personnellement, je trouve que c’est un excellent résultat ; cela permet vraiment à cette magnifique locomotive de se démarquer. De plus, bien que la locomotive ait pu être utilisée par la SNCF pour le service sur ligne principale — et en exploitation transfrontalière ait passé environ la moitié de son temps sous la SNCF et l’autre moitié sous les CFF — si l’on considère la frontière territoriale réelle, les unités SNCF
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Équipe C 20155

32 1400x915 Px, 01.11.2026

Le TPC ASD ABe 4/8 471 est arrivé à Le Sépey en provenance des Diablerets ; il continuera vers Aigle une fois que le train en sens inverse sera passé et que le sens de circulation aura été inversé. 30 oct. 2026
Le TPC ASD ABe 4/8 471 est arrivé à Le Sépey en provenance des Diablerets ; il continuera vers Aigle une fois que le train en sens inverse sera passé et que le sens de circulation aura été inversé. 30 oct. 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

28 805x1200 Px, 31.10.2026

À Le Sépey, l'ASD ABe 4/8 473 est stationné, à destination des Diablerets, aux côtés de l'ABe 4/8 471, à destination d'Aigle. Les deux automotrices reprendront bientôt leur trajet, après un changement de direction. 30 oct. 2026
À Le Sépey, l'ASD ABe 4/8 473 est stationné, à destination des Diablerets, aux côtés de l'ABe 4/8 471, à destination d'Aigle. Les deux automotrices reprendront bientôt leur trajet, après un changement de direction. 30 oct. 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

32 1400x961 Px, 31.10.2026

TPC ASD ABe 4/8 473 est arrivé à Le Sépey en provenance d'Aigle et continuera vers Les Diablerets après un changement de direction. 30 octobre 2026
TPC ASD ABe 4/8 473 est arrivé à Le Sépey en provenance d'Aigle et continuera vers Les Diablerets après un changement de direction. 30 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ ASD (Aigle-Le Sépey-Les Diablerets)

44 1400x873 Px, 31.10.2026

À Chamby, deux trains régionaux MOB—voyageant de Montreux vers Zweisimmen et dans la direction opposée—se croisent. 14 septembre 2025
À Chamby, deux trains régionaux MOB—voyageant de Montreux vers Zweisimmen et dans la direction opposée—se croisent. 14 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

56 1400x941 Px, 31.10.2026

Le GoldenPass Express d'Interlaken à Montreux a été photographié en passant par Chamby. 14 septembre 2025
Le GoldenPass Express d'Interlaken à Montreux a été photographié en passant par Chamby. 14 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

44 1400x940 Px, 31.10.2026

Un regard à l'intérieur des ateliers MOB à Chernex : visible ici (bien que quelque peu obscurci) se trouve le MOB GDe 4/4 6005, qui a désormais été équipé d'un attelage automatique ; sur le côté droit de l'image se trouve le nouveau ZAGRO E-MAXI (à batterie), qui assiste les manœuvres dans la zone des ateliers MOB à Chernex. 20 février 2026
Un regard à l'intérieur des ateliers MOB à Chernex : visible ici (bien que quelque peu obscurci) se trouve le MOB GDe 4/4 6005, qui a désormais été équipé d'un attelage automatique ; sur le côté droit de l'image se trouve le nouveau ZAGRO E-MAXI (à batterie), qui assiste les manœuvres dans la zone des ateliers MOB à Chernex. 20 février 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

133 1400x937 Px, 28.10.2026

La RhB Bernina Railway ABe 4/4 I n° 35 effectue des manœuvres à Chaulin. 17 oct. 2026
La RhB Bernina Railway ABe 4/4 I n° 35 effectue des manœuvres à Chaulin. 17 oct. 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

81 803x1200 Px, 27.10.2026

La locomotive SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay–Chamby arrive à la gare de Chamby avec son train à vapeur. Après un bref arrêt, le train continuera en direction de Chaulin. 17 oct. 2026
La locomotive SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay–Chamby arrive à la gare de Chamby avec son train à vapeur. Après un bref arrêt, le train continuera en direction de Chaulin. 17 oct. 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

85 1400x958 Px, 27.10.2026

MOB Ge 4/4 8002 125 ans de MOB quitte la gare de Chamby avec son service GoldenPass Express (GEX 4069), après un bref arrêt. Le train est en route d'Interlaken Ost à Montreux. Emplacement : Quai de la gare de Chamby. 17 octobre 2026
MOB Ge 4/4 8002 "125 ans de MOB" quitte la gare de Chamby avec son service GoldenPass Express (GEX 4069), après un bref arrêt. Le train est en route d'Interlaken Ost à Montreux. Emplacement : Quai de la gare de Chamby. 17 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

161 1400x978 Px, 27.10.2026

Près de Ligerz, sur le dernier tronçon à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, la SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) se dirige vers Neuchâtel. La locomotive ainsi que ce tronçon de ligne sont probablement appelés à disparaître dans un avenir proche — raison suffisante pour immortaliser autant d'impressions que possible ici, au jalon kilométrique unique 94.4. 24 août 2026
Près de Ligerz, sur le dernier tronçon à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, la SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) se dirige vers Neuchâtel. La locomotive ainsi que ce tronçon de ligne sont probablement appelés à disparaître dans un avenir proche — raison suffisante pour immortaliser autant d'impressions que possible ici, au jalon kilométrique unique 94.4. 24 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (Re 4/4 II)

64 1400x941 Px, 27.10.2026

La SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3) Ziegelbrücke est photographiée près de Ligerz, se dirigeant vers Bienne. La locomotive tracte un train de marchandises sur la dernière section à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura — un tronçon qui, en raison d'un tunnel actuellement en construction, ne sera plus visible dans quelques années. 16 juillet 2026
La SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3) "Ziegelbrücke" est photographiée près de Ligerz, se dirigeant vers Bienne. La locomotive tracte un train de marchandises sur la dernière section à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura — un tronçon qui, en raison d'un tunnel actuellement en construction, ne sera plus visible dans quelques années. 16 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

49 1400x850 Px, 27.10.2026

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (marquant la fin de la saison pour le Chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). La SEG G 2x 2/2 105, tractant le train à vapeur 10539 de Blonay à Chamby, arrive à la gare de Chamby. Le train termine ici sa course. Pendant ce temps, le train de correspondance pour Chaulin doit arriver sous peu sur la voie 32. À droite, sur la voie 1, se trouve la rame MOB GoldenPass Belle Epoque PE 30 2219, à destination de Montreux. 24 octobre 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (marquant la fin de la saison pour le Chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). La SEG G 2x 2/2 105, tractant le train à vapeur 10539 de Blonay à Chamby, arrive à la gare de Chamby. Le train termine ici sa course. Pendant ce temps, le train de correspondance pour Chaulin doit arriver sous peu sur la voie 32. À droite, sur la voie 1, se trouve la rame MOB GoldenPass Belle Epoque PE 30 2219, à destination de Montreux. 24 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

61 1400x998 Px, 24.10.2026

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (marquant la fin de la saison pour le chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). Opérant sous le nom de « Biniou Express » (BEX) avec le numéro de train 30115, l'autorail Dm 2/2 n° 3 arrive à la gare de Chamby sur la voie 31. Bien qu'il soit, très probablement, le train de voyageurs le plus court du monde, il parvient néanmoins à accueillir un nombre considérable de voyageurs — tellement, en fait, que je n'ai pas réussi à tous les compter tout en prenant des photos ; j'estime qu'il y avait au moins une douzaine de personnes à bord. 24 octobre 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (marquant la fin de la saison pour le chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). Opérant sous le nom de « Biniou Express » (BEX) avec le numéro de train 30115, l'autorail Dm 2/2 n° 3 arrive à la gare de Chamby sur la voie 31. Bien qu'il soit, très probablement, le train de voyageurs le plus court du monde, il parvient néanmoins à accueillir un nombre considérable de voyageurs — tellement, en fait, que je n'ai pas réussi à tous les compter tout en prenant des photos ; j'estime qu'il y avait au moins une douzaine de personnes à bord. 24 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

52 1400x956 Px, 24.10.2026

Le Ge 4/4 8002, décoré pour le 125e anniversaire de la MOB, traverse la gare de Chamby en remorquant son train GPX d'Interlaken Ouest à Montreux. 24 octobre 2026
Le Ge 4/4 8002, décoré pour le 125e anniversaire de la MOB, traverse la gare de Chamby en remorquant son train GPX d'Interlaken Ouest à Montreux. 24 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

112 1400x941 Px, 24.10.2026

Avec son train, le PE 30, à destination de Zweisimmen, la MOB Ge 4/4 8004 attend le train en sens inverse — le GPX circulant d'Interlaken Ouest à Montreux — pour pouvoir poursuivre son voyage. 24 octobre 2026
Avec son train, le PE 30, à destination de Zweisimmen, la MOB Ge 4/4 8004 attend le train en sens inverse — le GPX circulant d'Interlaken Ouest à Montreux — pour pouvoir poursuivre son voyage. 24 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MOB (Chemin de fer Montreux-Berner Oberland)

163 1400x940 Px, 24.10.2026

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