rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Pas d'inscription nécessaire - connexion avec un compte Google, Facebook ou X ! Bonjour, vous n'êtes pas connecté(e). Connexion | Créer un compte 
Forum   Contact   Mentions légales
anglais allemand français italien espagnol polonais néerlandais japanisch suédois 

switzerland

16328 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Les plus récents switzerland
<<  page précédente  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 page suivante  >>
Site nu de la série. Le 23 mai 2026, l'ex-SBB 10963 se trouve dans les ateliers de l'association Mikado 1244, qui partage ce site avec la division locale de SBB Historic. Puisque la série SBB Ae 3/6I date de 1926, cette série célèbre son centenaire en 2026.
Site nu de la série. Le 23 mai 2026, l'ex-SBB 10963 se trouve dans les ateliers de l'association Mikado 1244, qui partage ce site avec la division locale de SBB Historic. Puisque la série SBB Ae 3/6I date de 1926, cette série célèbre son centenaire en 2026.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ae 3/6 I

143 1200x800 Px, 13.08.2026

Côté Büchli de la série. La série SBB Ae 3/6I était équipée du système de transmission Büchli, bien que seulement d'un côté de la locomotive, et sur cette photo du 10664, prise le 23 mai 2026 à Brugg AG lors d'un arrêt de ce train, le système Büchli est clairement visible - l'autre côté de la locomotive ne possède pas ce système de transmission de puissance massif.
Côté Büchli de la série. La série SBB Ae 3/6I était équipée du système de transmission Büchli, bien que seulement d'un côté de la locomotive, et sur cette photo du 10664, prise le 23 mai 2026 à Brugg AG lors d'un arrêt de ce train, le système Büchli est clairement visible - l'autre côté de la locomotive ne possède pas ce système de transmission de puissance massif.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives électriques / Ae 3/6 I

149 1200x800 Px, 13.08.2026

Le BLS Cargo en route vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2024 avec le numéro de construction 23240. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 11-08-2026
Le BLS Cargo en route vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2024 avec le numéro de construction 23240. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 11-08-2026
Mark Min

Suisse / Locomotives électriques / Re 475, Suisse / Entreprises de fret privées / BLS Cargo

166 1600x1066 Px, 13.08.2026

Un RABe 503 des CFF (officieusement :) Pinocchio (réplique « en forme de vis » de l’ETR 610) circule en tant que EC 40 de Milano Centrale à Lausanne et traverse la gare de Rivaz. 12 août 2026
Un RABe 503 des CFF (officieusement :) Pinocchio (réplique « en forme de vis » de l’ETR 610) circule en tant que EC 40 de Milano Centrale à Lausanne et traverse la gare de Rivaz. 12 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 610

167 1400x718 Px, 12.08.2026

La Re 6/6 11637 Re 620 037-2 Sonceboz-Sombeval des CFF traverse la gare de Rivaz avec son train Spaghetti en fort contre-jour. Le train circule de Turin via Vallorbe vers la France et transporte du grain (au retour) qui est transformé en wagons de pâte en italien, une circonstance qui est à l'origine du nom de train Spaghetti. 12 août 2026
La Re 6/6 11637 Re 620 037-2 "Sonceboz-Sombeval" des CFF traverse la gare de Rivaz avec son train "Spaghetti" en fort contre-jour. Le train circule de Turin via Vallorbe vers la France et transporte du grain (au retour) qui est transformé en wagons de pâte en italien, une circonstance qui est à l'origine du nom de train Spaghetti. 12 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

150 1400x948 Px, 12.08.2026

Une Re 460 des CFF tracte (avec une autre à l'avant du train, non visible ici) son IR 95 1712 en direction de Nyon, traversant la gare de Rivaz sans s'arrêter. 12 août 2026
Une Re 460 des CFF tracte (avec une autre à l'avant du train, non visible ici) son IR 95 1712 en direction de Nyon, traversant la gare de Rivaz sans s'arrêter. 12 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Locomotives électriques / Re 460

178 1400x1035 Px, 12.08.2026

La 193 064 louée par SBB Cargo se trouve à Rivaz en tant que train tracté par locomotive en direction de Lausanne. 12 août 2026
La 193 064 louée par SBB Cargo se trouve à Rivaz en tant que train tracté par locomotive en direction de Lausanne. 12 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

175 664x1200 Px, 12.08.2026

Une Re 460 des CFF pousse son IR 95 1713 à travers la gare de Rivaz en direction de Brigue. 12 août 2026
Une Re 460 des CFF pousse son IR 95 1713 à travers la gare de Rivaz en direction de Brigue. 12 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Locomotives électriques / Re 460

199 1400x897 Px, 12.08.2026

La 193 067 louée par SBB Cargo circule avec un train de marchandises à travers la gare de Rivaz en direction de Vevey. 12 août 2026
La 193 067 louée par SBB Cargo circule avec un train de marchandises à travers la gare de Rivaz en direction de Vevey. 12 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E)

155 1400x928 Px, 12.08.2026

Le SBB FLIRT RABe 523 028 circule sur la ligne Train des Vignes au-dessus de St Saphorin. 16 nov. 2024
Le SBB FLIRT RABe 523 028 circule sur la ligne Train des Vignes au-dessus de St Saphorin. 16 nov. 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Galerien / Lavaux, Suisse / Rames automotrices électriques / 523

164 1400x940 Px, 11.08.2026

Le viaduc de la Sarine, long de 399 mètres, près de Gümmenen sur la ligne Berne - Neuchâtel, situé dans un paysage légèrement vallonné juste au nord de Laupen, est difficile à manquer en raison de sa taille, en fort contraste avec les deux trains BLS NINA RABe 525 qui traversent actuellement le viaduc désormais à double voie. 5 octobre 2024
Le viaduc de la Sarine, long de 399 mètres, près de Gümmenen sur la ligne Berne - Neuchâtel, situé dans un paysage légèrement vallonné juste au nord de Laupen, est difficile à manquer en raison de sa taille, en fort contraste avec les deux trains BLS NINA RABe 525 qui traversent actuellement le viaduc désormais à double voie. 5 octobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

147 1200x806 Px, 11.08.2026

Dans toute sa splendeur avec les 27 piles en pierre et la section de pont à treillis, le viaduc de la Saane long de 399 mètres de la BLS près de Gümmenen est présenté, actuellement traversé par un BLS RABe 528. 5 octobre 2024
Dans toute sa splendeur avec les 27 piles en pierre et la section de pont à treillis, le viaduc de la Saane long de 399 mètres de la BLS près de Gümmenen est présenté, actuellement traversé par un BLS RABe 528. 5 octobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

187 1200x806 Px, 11.08.2026

Le marché traditionnel Gotthelf a lieu à Sumiswald, et pour ce marché, la « Chemin de fer de l'Emmental » exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen – Wasen i.E. La photo montre la E 3/3 853 de l’association Dampf Bahn Bern quittant Sumiswald Grünen. La locomotive à vapeur a été construite en 1890 à Winterthur sous le numéro d’usine 629 et livrée comme F3 853 à la J-S (Chemin de fer Jura-Simplon). À la CFF, les locomotives de manœuvre de la série E 3/3 avec les numéros d’exploitation 851 – 853 ont été affectées au groupe 82 et ont reçu les numéros 8571 – 8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT, où elle a été en service jusqu’en 1928, après quoi elle a été utilisée comme « locomotive de manœuvre industrielle » chez Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu la locomotive à vapeur obsolète, elle a été sauvée de la ferraille par la Fondation Düby en étant remise au DBB. Après une révision en 1983, elle a circulé, entre autres, sur la Sensetalbahn. Après une nouvelle révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd’hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. À l’arrière-plan, on peut voir l’ABDe 4/4 12 « Weinfelden » de l’association Historic Mittel-Thurgau-Bahn avec la voiture « Bodan » et le BDt, ce qui montre que le marché traditionnel Gotthelf est bien connu et apprécié bien au-delà des frontières locales. 14 juin 2025
Le marché traditionnel Gotthelf a lieu à Sumiswald, et pour ce marché, la « Chemin de fer de l'Emmental » exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen – Wasen i.E. La photo montre la E 3/3 853 de l’association Dampf Bahn Bern quittant Sumiswald Grünen. La locomotive à vapeur a été construite en 1890 à Winterthur sous le numéro d’usine 629 et livrée comme F3 853 à la J-S (Chemin de fer Jura-Simplon). À la CFF, les locomotives de manœuvre de la série E 3/3 avec les numéros d’exploitation 851 – 853 ont été affectées au groupe 82 et ont reçu les numéros 8571 – 8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT, où elle a été en service jusqu’en 1928, après quoi elle a été utilisée comme « locomotive de manœuvre industrielle » chez Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu la locomotive à vapeur obsolète, elle a été sauvée de la ferraille par la Fondation Düby en étant remise au DBB. Après une révision en 1983, elle a circulé, entre autres, sur la Sensetalbahn. Après une nouvelle révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd’hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. À l’arrière-plan, on peut voir l’ABDe 4/4 12 « Weinfelden » de l’association Historic Mittel-Thurgau-Bahn avec la voiture « Bodan » et le BDt, ce qui montre que le marché traditionnel Gotthelf est bien connu et apprécié bien au-delà des frontières locales. 14 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives à vapeur / E 3/3, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Chemin de fer de l'Emmental

177 1400x931 Px, 11.08.2026

À Sumiswald, se tient le traditionnel marché Gotthelf, et pour ce marché, la Chemin de fer de l'Emmental exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen - Wasen i.E. La photo montre la E 3/3 853 de l'association Dampf Bahn Bern manœuvrant à Wasen dans l'Emmental. La locomotive à vapeur a été construite en 1890 à Winterthur sous le numéro d'usine 629 et livrée comme F3 853 à la J-S (Chemin de fer Jura-Simplon). Aux CFF, les locomotives de manœuvre de la série E 3/3 avec les numéros d'exploitation 851 - 853 ont été affectées au groupe 82 et ont reçu les numéros 8571 - 8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT, où elle est restée en service jusqu'en 1928 avant d'être utilisée comme locomotive de manœuvre industrielle chez Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu la locomotive à vapeur obsolète, elle a été sauvée de la ferraille par la Fondation Düby en étant remise au DBB. Après une révision en 1983, elle a circulé, entre autres, sur la Sensetalbahn. Suite à une autre révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd'hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. À propos de la ligne Sumiswald-Grünen Wasen i.E. : Cette ligne a été ouverte en même temps que la ligne Ramsei - Huttwil par le RSHB le 1er juin 1908, mais n'a pas pu être exploitée de manière rentable. En 1994, le VHB a converti la ligne à l'exploitation par autobus. Depuis 2014, l'ETB a repris la ligne, et en plus du trafic de marchandises vers la voie de raccordement RUWA, des trains de musée circulent sur la ligne. 14 juin 202
À Sumiswald, se tient le traditionnel marché Gotthelf, et pour ce marché, la "Chemin de fer de l'Emmental" exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen - Wasen i.E. La photo montre la E 3/3 853 de l'association Dampf Bahn Bern manœuvrant à Wasen dans l'Emmental. La locomotive à vapeur a été construite en 1890 à Winterthur sous le numéro d'usine 629 et livrée comme F3 853 à la J-S (Chemin de fer Jura-Simplon). Aux CFF, les locomotives de manœuvre de la série E 3/3 avec les numéros d'exploitation 851 - 853 ont été affectées au groupe 82 et ont reçu les numéros 8571 - 8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT, où elle est restée en service jusqu'en 1928 avant d'être utilisée comme "locomotive de manœuvre industrielle" chez Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu la locomotive à vapeur obsolète, elle a été sauvée de la ferraille par la Fondation Düby en étant remise au DBB. Après une révision en 1983, elle a circulé, entre autres, sur la Sensetalbahn. Suite à une autre révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd'hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. À propos de la ligne Sumiswald-Grünen Wasen i.E. : Cette ligne a été ouverte en même temps que la ligne Ramsei - Huttwil par le RSHB le 1er juin 1908, mais n'a pas pu être exploitée de manière rentable. En 1994, le VHB a converti la ligne à l'exploitation par autobus. Depuis 2014, l'ETB a repris la ligne, et en plus du trafic de marchandises vers la voie de raccordement RUWA, des trains de musée circulent sur la ligne. 14 juin 202
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives à vapeur / E 3/3, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Chemin de fer de l'Emmental

146 1400x962 Px, 11.08.2026

Maintenant, la E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) avec son train à vapeur pour Sumiswald est prête à partir. 14 juin 2025
Maintenant, la E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) avec son train à vapeur pour Sumiswald est prête à partir. 14 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives à vapeur / E 3/3, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Chemin de fer de l'Emmental

162 1400x952 Px, 11.08.2026

Le FS Trenitalia ETR 610 012 (93 85 5 610 612-9 CH-TI) dans la nouvelle livrée euroCITY (eC) attend sur la voie 4 à Lausanne en tant que EC 47 pour départ vers Milano Centrale. 9 août 2026
Le FS Trenitalia ETR 610 012 (93 85 5 610 612-9 CH-TI) dans la nouvelle livrée euroCITY (eC) attend sur la voie 4 à Lausanne en tant que EC 47 pour départ vers Milano Centrale. 9 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 610, Suisse / Gares / Lausanne

204 1400x1061 Px, 10.08.2026

Dans la dernière, maintenant troisième variante de livrée, le SBB RABDe 500 024 Ernest von Stockalper est arrivé à Lausanne en tant qu'IC51 en provenance de Bâle SBB, où le train effectuera une marche arrière après un court arrêt pour retourner à Bâle SBB. 8 août 2026
Dans la dernière, maintenant troisième variante de livrée, le SBB RABDe 500 024 "Ernest von Stockalper" est arrivé à Lausanne en tant qu'IC51 en provenance de Bâle SBB, où le train effectuera une marche arrière après un court arrêt pour retourner à Bâle SBB. 8 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 500 (ICN), Suisse / Gares / Lausanne

164 1400x903 Px, 10.08.2026

Le RABe 523 023 des CFF attend à Vevey en tant que R3 pour le départ vers Vallorbe. Ce qui m'a incité à photographier cette scène autrement banale, c'est le panneau frontal fraîchement conçu du train avec le numéro 023 attaché. 3 août 2026
Le RABe 523 023 des CFF attend à Vevey en tant que R3 pour le départ vers Vallorbe. Ce qui m'a incité à photographier cette scène autrement banale, c'est le panneau frontal fraîchement conçu du train avec le numéro 023 attaché. 3 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

140 894x1200 Px, 10.08.2026

Le 15 octobre 2021, la SBBCI 193 530 tracte le train de conteneurs GTS dévié à travers Tilburg Reeshof.
Le 15 octobre 2021, la SBBCI 193 530 tracte le train de conteneurs GTS dévié à travers Tilburg Reeshof.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

118 1200x800 Px, 09.08.2026

SBBCI 193 532 'Night Piercer' (car les Alpes sur les autocollants sont représentées de nuit...) tracte un train intermodal dévié à travers Hulten le 5 juin 2024.
SBBCI 193 532 'Night Piercer' (car les Alpes sur les autocollants sont représentées de nuit...) tracte un train intermodal dévié à travers Hulten le 5 juin 2024.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

124 1200x800 Px, 09.08.2026

Le 2 mai 2025, la SBBCI X-Load 193 460 tracte le fret intermodal GTS Novara dévié à travers Venlo Vierpaardjes vers l'Allemagne.
Le 2 mai 2025, la SBBCI X-Load 193 460 tracte le fret intermodal GTS Novara dévié à travers Venlo Vierpaardjes vers l'Allemagne.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E), Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

142 1200x800 Px, 09.08.2026

SBBCI 193 460 tonne à travers Arth-Goldau avec l'un des nombreux trains intermodaux sous une pluie battante le 15 mai 2026.
SBBCI 193 460 tonne à travers Arth-Goldau avec l'un des nombreux trains intermodaux sous une pluie battante le 15 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

110 1200x800 Px, 09.08.2026

SBBCI/HUPAC 193 490 se trouve à Blerick le 7 août 2025.
SBBCI/HUPAC 193 490 se trouve à Blerick le 7 août 2025.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

116 1200x800 Px, 09.08.2026

Les Vectrons SBBCI sont également disponibles en bleu. Le SBBCI 193 535 tracte un train intermodal dévié à travers Blerick le 15 février 2023.
Les Vectrons SBBCI sont également disponibles en bleu. Le SBBCI 193 535 tracte un train intermodal dévié à travers Blerick le 15 février 2023.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

126 1200x800 Px, 08.08.2026

<<  page précédente  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 page suivante  >>