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La SBB Re 4/4 II 11346 (Re 420 346-9) está en camino como un tren remolcado por locomotora cerca de Ligerz, dirigiéndose hacia Neuchâtel. En el lado izquierdo de la imagen, se pueden ver las encantadoras casas de Ligerz, e incluso se puede distinguir la iglesia (ligeramente oculta).
24 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)
194 1400x988 Px, 25.08.2026
La SBB Cargo Eem 923 008-7 con un tren de mercancías cerca de Ligerz en camino hacia Biel/Bienne.
24 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras eléctricas / Eem 923
125 1400x945 Px, 25.08.2026
El RhB Bernina Railway ABe 4/4 I Nº 35 del Ferrocarril Blonay Chamby está maniobrando en Blonay para tomar su tren para el viaje de regreso a Chaulin.
23 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
157 1400x939 Px, 25.08.2026
El RhB Bernina Railway ABe 4/4 I Nº 35 del Ferrocarril Blonay Chamby está maniobrando tras su llegada.
23 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
135 857x1200 Px, 25.08.2026
El coche 1 del funicular Territet Glion llega a su destino. La vista hacia el lago muestra la diferencia de altura que supera el funicular.
3 de julio de 2016
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Funicular / Territet – Glion
116 806x1200 Px, 25.08.2026
El funicular Ligerz - Prêles, perteneciente a ASM, está ascendiendo y acaba de pasar la parada a demanda "Ligerz Pilgerweg." La foto fue tomada desde la estación con bastante zoom.
24 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / asm (Aare Seeland Mobil), Suiza / Funicular / Ligerz – Prêles (ASM)
108 805x1200 Px, 25.08.2026
Acercado mucho para poder capturar el BLS RABe 525 030 como S5 de Berna a Neuchâtel en la zona de vías de la estación de Neuchâtel.
24 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 525 (NINA)
130 1400x939 Px, 25.08.2026
Dos unidades SBB ICN RABDe 500 salen como IC51 1611 desde la estación de Neuchatel. El ICN está en camino de Lausana a Basilea SBB.
24 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)
141 1400x957 Px, 25.08.2026
El TPF RABe 527 196 sale de Neuchâtel como S21 hacia Friburgo. La foto fue tomada desde el andén con mucho zoom.
24 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)
158 805x1200 Px, 25.08.2026
En el último tramo corto de vía única de la Línea del Pie del Jura entre Twann y Ligerz, un SBB ICN RABDe 500 como IC 51 1612 en su camino a Lausana fue fotografiado con mucho zoom poco después de Bipschal.
24 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)
123 913x1200 Px, 25.08.2026
En el último tramo corto de vía única de la línea Jurafuss entre Twann y Ligerz, un SBB ICN RABDe 500 como IC 51 1612 en su camino a Lausana fue fotografiado con mucho zoom poco antes de la antigua parada Ligerz.
24 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)
153 1400x939 Px, 25.08.2026
Un SBB RBDe 560 Domino está operando como R13 en su camino de Yverdon les Bains a Biel/Bienne. Fotografié el tren en el último tramo de vía única de la Línea del Pie del Jura entre Ligerz (en el fondo) con la conocida iglesia a la derecha en la imagen y Bipschal, que se encuentra a unos cientos de metros detrás de mí; desde este punto de fotografía, también tomé una imagen con zoom del IC51 de las dos imágenes anteriores.
24 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4)
136 1400x882 Px, 25.08.2026
SBBCI 193 528 transporta uno de los muchos fletes intermodales a través de Arth-Goldau, este continúa hacia Alemania vía Basilea. De martes a viernes, la cantidad de fletes que pasan por Arth-Goldau hacia o desde la línea del Gotardo puede ser a veces abrumadora.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Suiza / Empresas de carga privadas / SBB Carga
112 1200x800 Px, 24.08.2026
SBB Cargo 193 111 remolca un tren lanzadera de contenedores Samskip desviado a través de Tilburg el 8 de mayo de 2026. En mayo de 2026 terminó un cierre parcial de 80 semanas (con muchos cierres totales en 2025) de Emmerich<=>Oberhausen.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Suiza / Empresas de carga privadas / SBB Carga
123 1200x800 Px, 24.08.2026
Durante un fuerte aguacero, un SBB RABe 512 como R2 hacia Grandson llega a la estación de Vevey.
17 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 512
148 1400x904 Px, 23.08.2026
El RhB ABe 4/4 No. 3 del Ferrocarril Blonay Chamby se encarga de su tren museo hacia Chaulin en Blonay. En el lado derecho de la imagen está el CEV MVR ABeh 2/6 7508, que no se necesita durante el fin de semana.
23 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC), Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV
164 1400x1007 Px, 23.08.2026
El Rhb Bernina Railway Abe 4/4 Nº 35 del Ferrocarril Blonay Chamby está maniobrando en Blonay.
23 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
140 1400x971 Px, 23.08.2026
La LEB G 3/3 No. 5 del Ferrocarril Blonay Chamby, construida en 1890, está siendo abastecida de agua y carbón en Chaulin.
24 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
117 1400x1039 Px, 21.08.2026
En Chaulin, está en operación el RhB ABe 4/4 No. 35 del Ferrocarril Blonay Chamby. El tren está en camino de Blonay a Chamby.
3 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
127 838x1200 Px, 21.08.2026
En Chaulin, la BFD HG 3/4 Nº 3 del Ferrocarril Blonay Chamby circula con su tren de vapor. El tren está en camino de Blonay a Chamby.
3 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)
130 1600x1117 Px, 21.08.2026
En St Saphorin, la 193 060 alquilada por SBB Cargo circula con un tren de mercancías hacia Lausana.
12 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras eléctricas / Eem 923, Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)
126 1400x907 Px, 21.08.2026
En St Saphorin, dos SBB RABe 523 FLIRTs están en camino hacia Lausana
12 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523
155 1400x863 Px, 21.08.2026
En St Saphorin, el SBB Am 843 022-5 circula como tren remolcado por locomotora en dirección a Lausana.
12 de noviembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Locomotoras diésel / Am 843
146 1400x907 Px, 21.08.2026
La SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de la asociación "Team C-20155" está esperando en Bahlstahl para su despliegue en viajes de cabina hacia la Klus. La señal de tres aspectos indica que se trata de un movimiento de tren. La Ee 3/3 II de corriente dual, originalmente diseñada como locomotora de maniobras, fue adquirida por la SNCF como locomotora de línea para trenes de mercancías entre Saint Louis y Muttenz en nueve unidades, porque tras la electrificación de la línea SNCF Mulhouse - Basilea, el transporte de trenes de mercancías generó quejas de los residentes. ¡Bastante sorprendentemente, Basilea fue considerada un bastión de la operación a vapor en Suiza alrededor de 1960! Por cierto, años después, quejas similares impidieron la circulación directa de los trenes exprés de la línea 4 desde Paris Est hasta Basilea con las locomotoras diésel CC 72000; en Belfort o Mulhouse, generalmente había que cambiar las locomotoras. Pero volviendo a la SNCF C 20155 UIC No. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) de la asociación "Team C-20155". Un tipo raro de locomotora SNCF, que llegó a la SBB después de unos diez años y sirvió en maniobras allí durante unos cuarenta años, posteriormente rescatada del desguace y restaurada "de vuelta" a la versión original de la SNCF, puede resultar sorprendente y parecer algo controvertido. Sin embargo, encuentro la solución muy buena, ya que resalta la hermosa locomotora. Además, aunque la locomotora pudo haber sido utilizada por la SNCF en servicio de línea y operó aproximadamente la mitad del tiempo en el tráfico fronterizo con SNCF y SBB, considerando la frontera territorial, la SNCF C 20150 solo recorrió tres kilómetros en Francia de los 15 kilómetros totales entre Saint Louis y Muttenz. 8 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suiza / Locomotoras eléctricas / Ee 3/3, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155
125 829x1200 Px, 21.08.2026