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Switzerland

16102 Photos
SBB Cargo 193 072 transporte une locomotive sœur à travers Rotkreuz le 15 mai 2026.
SBB Cargo 193 072 transporte une locomotive sœur à travers Rotkreuz le 15 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

93 1200x800 Px, 12.07.2026

SBBCI 193 111 tracte un train de conteneurs dévié à travers 's-Hertogenbosch le 8 mai 2026. Ce train a dû subir une double déviation, car non seulement la voie standard via l'artère fret Betuweroute était fermée en raison de travaux entre Emmerich et Oberhausen, mais il y a également eu un accident sur l'itinéraire de déviation normal entre Tilburg et Breda, obligeant les trains de marchandises à emprunter l'itinéraire plus long via Eindhoven--'s-Hertogenbosch--Utrecht--Gouda--Rotterdam jusqu'à Kijfhoek et plus loin dans la zone portuaire.
SBBCI 193 111 tracte un train de conteneurs dévié à travers 's-Hertogenbosch le 8 mai 2026. Ce train a dû subir une double déviation, car non seulement la voie standard via l'artère fret Betuweroute était fermée en raison de travaux entre Emmerich et Oberhausen, mais il y a également eu un accident sur l'itinéraire de déviation normal entre Tilburg et Breda, obligeant les trains de marchandises à emprunter l'itinéraire plus long via Eindhoven--'s-Hertogenbosch--Utrecht--Gouda--Rotterdam jusqu'à Kijfhoek et plus loin dans la zone portuaire.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

87 1200x800 Px, 12.07.2026

DDF 241A65 - la plus grande et la plus puissante locomotive à vapeur en état de marche en Europe - entre à Soleure avec un train spécial en provenance de Brugg AG le 17 mai 2026.
DDF 241A65 - la plus grande et la plus puissante locomotive à vapeur en état de marche en Europe - entre à Soleure avec un train spécial en provenance de Brugg AG le 17 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Les nouvelles automotrices TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 entrent lentement en service : la TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  est venue en train supplémentaire jusqu'à Le Châtelard Frontière et repartira en train vide vers Vernayaz.

11 juillet 2026
Les nouvelles automotrices TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 entrent lentement en service : la TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" est venue en train supplémentaire jusqu'à Le Châtelard Frontière et repartira en train vide vers Vernayaz. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Les nouvelles automotrices TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 entrent lentement en service : la TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  est arrivée en train spécial à Le Châtelard Frontière et circule maintenant en retour vers Vernayaz en tant que train à vide.

11 juillet 2026
Les nouvelles automotrices TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 entrent lentement en service : la TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" est arrivée en train spécial à Le Châtelard Frontière et circule maintenant en retour vers Vernayaz en tant que train à vide. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Les nouvelles automotrices TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 entrent lentement en service : la TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  est venue en train spécial jusqu'à Le Châtelard Frontière et roule maintenant en retour vers Vernayaz en train à vide. Cette photo montre l'apparence  à longues jambes  des automotrices due aux quais élevés. Les quais élevés ont été construits aussi hauts à cause du troisième rail, pour empêcher quiconque d'avoir l'idée de traverser les voies.

11 juillet 2026
Les nouvelles automotrices TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 entrent lentement en service : la TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" est venue en train spécial jusqu'à Le Châtelard Frontière et roule maintenant en retour vers Vernayaz en train à vide. Cette photo montre l'apparence "à longues jambes" des automotrices due aux quais élevés. Les quais élevés ont été construits aussi hauts à cause du troisième rail, pour empêcher quiconque d'avoir l'idée de traverser les voies. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

La BFD HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay Chamby est arrivée à Chamby et attend pour continuer vers Chaulin.

21 juin 2025
La BFD HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay Chamby est arrivée à Chamby et attend pour continuer vers Chaulin. 21 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Le magnifique Ge 4/4 81 du chemin de fer RhB Bernina de la Blonay Chamby Railway est stationné sur le quai à Blonay et prendra ensuite en charge son train sur le côté droit de l'image.

8 juin 2025
Le magnifique Ge 4/4 81 du chemin de fer RhB Bernina de la Blonay Chamby Railway est stationné sur le quai à Blonay et prendra ensuite en charge son train sur le côté droit de l'image. 8 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

La BFD HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay Chamby est présentée sous son meilleur jour à Chaulin.

21 juin 2026
La BFD HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay Chamby est présentée sous son meilleur jour à Chaulin. 21 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

La SEG G 2x 2/2 105 du Chemin de fer Blonay-Chamby circule entre Chamby et Chaulin.

7 juin 2026
La SEG G 2x 2/2 105 du Chemin de fer Blonay-Chamby circule entre Chamby et Chaulin. 7 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Le CEV MVR ABeh 2/6 7507 voyage de Vevey à Les Pléiades et est arrivé à Blonay. À côté se trouve l'ABeh 2/6 7503, qui attend bientôt sa prochaine affectation.  
La photo a été prise depuis le quai du train prêt à partir du Chemin de fer Blonay-Chamby en direction de Chamby.

7 juin 2026
Le CEV MVR ABeh 2/6 7507 voyage de Vevey à Les Pléiades et est arrivé à Blonay. À côté se trouve l'ABeh 2/6 7503, qui attend bientôt sa prochaine affectation. La photo a été prise depuis le quai du train prêt à partir du Chemin de fer Blonay-Chamby en direction de Chamby. 7 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

148 1400x941 Px, 10.07.2026

Le TGV LYRIA 9774 de Genève Cornavin à Paris Gare de Lyon avec la  Rame  4718 quitte la gare TGV de Bellegarde sur Valserine.  
09.07.2026
Le TGV LYRIA 9774 de Genève Cornavin à Paris Gare de Lyon avec la "Rame" 4718 quitte la gare TGV de Bellegarde sur Valserine. 09.07.2026
Yaroslav Solovei

La Re 4/4 IV 10102  Luino  des CFF attend avec un IC à destination de Genève à Domodossola pour le départ.

Photo argentique de mai 1985
La Re 4/4 IV 10102 "Luino" des CFF attend avec un IC à destination de Genève à Domodossola pour le départ. Photo argentique de mai 1985
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 4/4 IV

104 1400x920 Px, 01.07.2026

Le long museau du  Pinocchio  SBB ETR 610 - RABe 503, en attente de sa prochaine mission à Domodossola.

17 juin 2026
Le long museau du "Pinocchio" SBB ETR 610 - RABe 503, en attente de sa prochaine mission à Domodossola. 17 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 610

107 1400x927 Px, 01.07.2026

Le Dm 2/2 n° 3  Biniou  du Chemin de fer Blonay-Chamby à Chaulin. Quelques minutes plus tard, le Dm 2/2 n° 3 effectuera un voyage spécial jusqu'à Chamby pour les passagers en correspondance avec le MOB.

7 juin 2026
Le Dm 2/2 n° 3 "Biniou" du Chemin de fer Blonay-Chamby à Chaulin. Quelques minutes plus tard, le Dm 2/2 n° 3 effectuera un voyage spécial jusqu'à Chamby pour les passagers en correspondance avec le MOB. 7 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Le TPC ASD ABe 4/8 473 est en route vers Les Diablerets à Vers L'Eglise et quitte l'arrêt Vers l'Eglise.

15 juin 2026
Le TPC ASD ABe 4/8 473 est en route vers Les Diablerets à Vers L'Eglise et quitte l'arrêt Vers l'Eglise. 15 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Le TPC ASD ABe 4/8 473 est en route de Les Diablerets à Aigle et approche de l'arrêt Plan Morier. En arrière-plan immédiat, on peut voir le charmant village de Vers l'Église.

15 juin 2026
Le TPC ASD ABe 4/8 473 est en route de Les Diablerets à Aigle et approche de l'arrêt Plan Morier. En arrière-plan immédiat, on peut voir le charmant village de Vers l'Église. 15 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Le TPC ASD ABe 4/8 471 est en route vers Les Diablerets à Vers L'Eglise.

31 mai 2026
Le TPC ASD ABe 4/8 471 est en route vers Les Diablerets à Vers L'Eglise. 31 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Parmi les deux trains Domino (ex Travys), au moins un fonctionne encore dans sa composition d'origine avec ABt NPZ DO 50 85 39-43 985-5, B NPZ DO 50 85 29-43 385-8, et RBDe 560 DO 94 85 7 560 385-7.  
Le Domino mentionné attend avec un autre Domino à Lausanne en tant que S41 pour le départ vers Fribourg. Soit le Domino ex Travys est très bien nettoyé, soit fraîchement peint ; en tout cas, il donne une impression d'entretien exceptionnel.  

26 juin 2026
Parmi les deux trains Domino (ex Travys), au moins un fonctionne encore dans sa composition d'origine avec ABt NPZ DO 50 85 39-43 985-5, B NPZ DO 50 85 29-43 385-8, et RBDe 560 DO 94 85 7 560 385-7. Le Domino mentionné attend avec un autre Domino à Lausanne en tant que S41 pour le départ vers Fribourg. Soit le Domino ex Travys est très bien nettoyé, soit fraîchement peint ; en tout cas, il donne une impression d'entretien exceptionnel. 26 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Le MGB HGe 4/4 II 102 attend avec le Glacier Express à Brig pour le départ. Le train voyage de Zermatt à St. Moritz.

17 juin 2026
Le MGB HGe 4/4 II 102 attend avec le Glacier Express à Brig pour le départ. Le train voyage de Zermatt à St. Moritz. 17 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

La Siemens Vectron MS - 193 110  Zugersee  (91 80 6193 110-4 D-Rpool) de Railpool GmbH (Munich), louée à SBB Cargo International AG, traverse la gare de Kirchen/Sieg en direction de Siegen le 9 juin 2026, avec un train de transport combiné exploité par HUPAC.

La SIEMENS Vectron MS (X4E) a été construite en 2023 par Siemens Mobility à Munich-Allach sous le numéro de série 23293. La locomotive multisystème, conçue avec une puissance de 6 400 kW, est réalisée dans la variante A22 et dispose ainsi des homologations et des packs pays correspondants pour l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse, l'Italie et les Pays-Bas (D / A / CH / I / NL). C'est la 300e locomotive de Railpool.
La Siemens Vectron MS - 193 110 "Zugersee" (91 80 6193 110-4 D-Rpool) de Railpool GmbH (Munich), louée à SBB Cargo International AG, traverse la gare de Kirchen/Sieg en direction de Siegen le 9 juin 2026, avec un train de transport combiné exploité par HUPAC. La SIEMENS Vectron MS (X4E) a été construite en 2023 par Siemens Mobility à Munich-Allach sous le numéro de série 23293. La locomotive multisystème, conçue avec une puissance de 6 400 kW, est réalisée dans la variante A22 et dispose ainsi des homologations et des packs pays correspondants pour l'Allemagne, l'Autriche, la Suisse, l'Italie et les Pays-Bas (D / A / CH / I / NL). C'est la 300e locomotive de Railpool.
Armin Schwarz

Alors que deux SBB THURBO GTW RABe 526 AM sont à quai à Rheineck (ou quittent Rheineck), le AB RhW BDeh 1/2 pour Walzenhausen est ARRÊTÉ SUR le quai. 23 mars 2021
Alors que deux SBB THURBO GTW RABe 526 AM sont à quai à Rheineck (ou quittent Rheineck), le AB RhW BDeh 1/2 pour Walzenhausen est ARRÊTÉ SUR le quai. 23 mars 2021
Stefan Wohlfahrt

Le chemin de fer à crémaillère de Rheineck à Walzenhausen fait partie du groupe Appenzeller Bahnen. La petite ligne a un écartement de voie de 1200 mm et ne possède qu'un seul véhicule motorisé, le AB BDeh 1/2 n° 1  Liseli , vu ici arrivant à Rheineck.

23 mars 2021
Le chemin de fer à crémaillère de Rheineck à Walzenhausen fait partie du groupe Appenzeller Bahnen. La petite ligne a un écartement de voie de 1200 mm et ne possède qu'un seul véhicule motorisé, le AB BDeh 1/2 n° 1 "Liseli", vu ici arrivant à Rheineck. 23 mars 2021
Stefan Wohlfahrt