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Los FS Trenitalia ETR 104 139 y 136 están operando como RE 3115 en dirección a Ventimiglia y fueron fotografiados durante la parada en Finale Ligure. 30 de septiembre de 2026
Los FS Trenitalia ETR 104 139 y 136 están operando como RE 3115 en dirección a Ventimiglia y fueron fotografiados durante la parada en Finale Ligure. 30 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 103 / 104 (Pop)

61 1400x892 Px, 08.10.2026

La aventura ferroviaria del Oberland bernés - El MOB BCFe 4/4 No. 11 del Ferrocarril Blonay-Chamby espera en Blonay al tren contrario antes de que se le permita partir hacia Chaulin; la foto fue tomada desde el mencionado tren contrario. 6 de septiembre de 2026
La aventura ferroviaria del Oberland bernés - El MOB BCFe 4/4 No. 11 del Ferrocarril Blonay-Chamby espera en Blonay al tren contrario antes de que se le permita partir hacia Chaulin; la foto fue tomada desde el mencionado tren contrario. 6 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

100 868x1200 Px, 08.10.2026

El CEV MVR ABeh 2/6 7504 está listo para la inminente salida en Vevey. En el fondo, continúan los trabajos de reconstrucción del conjunto histórico de andenes. Se espera que todas las obras estén terminadas para la primavera de 2027. 9 de septiembre de 2026
El CEV MVR ABeh 2/6 7504 está listo para la inminente salida en Vevey. En el fondo, continúan los trabajos de reconstrucción del conjunto histórico de andenes. Se espera que todas las obras estén terminadas para la primavera de 2027. 9 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

86 840x1200 Px, 08.10.2026

Desde un viaje de transferencia en Lausana en la vía 2, este SBB RABe 503 Pinocho que continúa anunciando la conexión Zúrich - Múnich. 20 de agosto de 2026
Desde un viaje de transferencia en Lausana en la vía 2, este SBB RABe 503 "Pinocho" que continúa anunciando la conexión Zúrich - Múnich. 20 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610, Suiza / Estaciones / Lausana

92 1400x866 Px, 06.10.2026

En el nuevo esquema eC, el FS Trenitalia ETR 610 004 espera en Lausana como un EC para partir hacia Milano Centrale. 20 de agosto de 2026
En el nuevo esquema eC, el FS Trenitalia ETR 610 004 espera en Lausana como un EC para partir hacia Milano Centrale. 20 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610, Suiza / Estaciones / Lausana

87 1400x1013 Px, 06.10.2026

En el antiguo y atractivo esquema de colores del ETR 610, el FS Trenitalia ETR 610 001 se ve en Lausana, esperando para partir como EC hacia Milano Centrale. 14 de agosto de 2026
En el antiguo y atractivo esquema de colores del ETR 610, el FS Trenitalia ETR 610 001 se ve en Lausana, esperando para partir como EC hacia Milano Centrale. 14 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 610, Suiza / Estaciones / Lausana

82 1400x963 Px, 06.10.2026

En Neuchâtel, el BLS RABe 525 030 NINA está esperando como S5 hacia Berna para la salida. 24 de agosto de 2026
En Neuchâtel, el BLS RABe 525 030 NINA está esperando como S5 hacia Berna para la salida. 24 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 525 (NINA)

60 1400x941 Px, 06.10.2026

En Neuchâtel, el TPF RABe 527 196 espera como R21 hacia Friburgo para la salida. 24 de agosto de 2026
En Neuchâtel, el TPF RABe 527 196 espera como R21 hacia Friburgo para la salida. 24 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / TPF (ex GFM)

77 1400x941 Px, 06.10.2026

En Vevey, un SBB RBDe 560 Domino está esperando para partir como R7 hacia Palézieux, donde hay conexión con el IR 15 hacia Berna. 31 de agosto de 2026
En Vevey, un SBB RBDe 560 Domino está esperando para partir como R7 hacia Palézieux, donde hay conexión con el IR 15 hacia Berna. 31 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 560 (RBDe 4/4)

78 1400x939 Px, 06.10.2026

Mientras el CEV MVR ABeh 2/6 7508 espera su próxima asignación, el RhB ABe 4/4 I 35 del Ferrocarril Blonay Chamby con su tren ya está listo para partir y pronto se dirigirá a Chamby. 23 de agosto de 2026
Mientras el CEV MVR ABeh 2/6 7508 espera su próxima asignación, el RhB ABe 4/4 I 35 del Ferrocarril Blonay Chamby con su tren ya está listo para partir y pronto se dirigirá a Chamby. 23 de agosto de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

92 1400x923 Px, 06.10.2026

Las líneas 7857 y 7865 en ruta desde el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2005 con número de construcción 1001283. Clase NMBS 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
Las líneas 7857 y 7865 en ruta desde el puerto de Amberes. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 construida en 2005 con número de construcción 1001283. Clase NMBS 77: entre 1999 y 2005 se construyeron 170 de estas locomotoras diésel por Siemens-Vossloh. Números: 7701 a 7870. Velocidad máxima: 100 km/h. Potencia: 1150 kW. 110 están en servicio en Lineas, 37 en servicio en NMBS, 23 en servicio en Infrabel, BLS Cargo Nord tiene 3, Certus Rail tiene 3 en servicio. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 77-78, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

75 1600x1066 Px, 06.10.2026

La Lineas 186 505 con el transbordador diario BASF desde BASF Amberes hasta BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2018 con número de construcción 35554. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
La Lineas 186 505 con el transbordador diario BASF desde BASF Amberes hasta BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2018 con número de construcción 35554. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

65 1600x1066 Px, 06.10.2026

El Medway Belgium 7193 004 Fien con el 7193 007 Amber y un tren cisterna en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2026 con número de construcción 24169. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
El Medway Belgium 7193 004 "Fien" con el 7193 007 "Amber" y un tren cisterna en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2026 con número de construcción 24169. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
Mark Min

Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E), Bélgica / Empresas privadas / Medway Belgium N.V.

87 1600x1066 Px, 06.10.2026

La DB Cargo Belgium 6504 y 6466 en ruta hacia el puerto de Amberes. MaK 6400 fabricada en 1992 con número de construcción 1200066. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
La DB Cargo Belgium 6504 y 6466 en ruta hacia el puerto de Amberes. MaK 6400 fabricada en 1992 con número de construcción 1200066. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
Mark Min

Países Bajos / Locomotoras diésel / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Bélgica / Empresas / DB Cargo Bélgica NV

73 1600x1066 Px, 06.10.2026

Las Lineas 1314 y 1317 con el transbordador diario de acero Arcelor-Mittal desde Esch-sur-Alzette en Luxemburgo hasta el puerto de Amberes. Bombardier Brugge NMBS serie 13 construido en 1999 con número de construcción 1329. NMBS Clase 13: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Suministro eléctrico: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en la NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
Las Lineas 1314 y 1317 con el transbordador diario de acero Arcelor-Mittal desde Esch-sur-Alzette en Luxemburgo hasta el puerto de Amberes. Bombardier Brugge NMBS serie 13 construido en 1999 con número de construcción 1329. NMBS Clase 13: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Suministro eléctrico: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en la NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 13, Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

99 1600x1066 Px, 06.10.2026

La Lineas 186 254 en ruta saliendo del puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35311. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
La Lineas 186 254 en ruta saliendo del puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2016 con número de construcción 35311. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
Mark Min

Bélgica / Locomotoras eléctricas / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), Bélgica / Empresas privadas / Lineas (desde 2017)

66 1600x1066 Px, 06.10.2026

La DB Cargo 193 358 en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22481. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-10-2026
La DB Cargo 193 358 en ruta hacia el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22481. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-10-2026
Mark Min

Alemania / Empresas / DBG, Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

99 1600x1066 Px, 06.10.2026

El Eurostar Rojo 4304 y 4345 de Paris Gare du Nord a Amsterdam Centraal desviaron de su vía normal a una vía principalmente de carga con un límite de velocidad de 90 km/h. Eso es lento para un tren con una velocidad máxima de 320 km/h. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): entre 1996 y 1997 se construyeron 17 de estos por Alstom. Números: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocidad máxima: 320 km/h. Potencia: 8800 kW a 25 kV y 3680 kW a 3000 V o 1500 V y 5160 kW a 15 kV. 2 locomotoras y 8 coches, longitud 200 m, asientos: 401 (modernizados de 2021 a 2024). Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-10-2026
El Eurostar Rojo 4304 y 4345 de Paris Gare du Nord a Amsterdam Centraal desviaron de su vía normal a una vía principalmente de carga con un límite de velocidad de 90 km/h. Eso es lento para un tren con una velocidad máxima de 320 km/h. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): entre 1996 y 1997 se construyeron 17 de estos por Alstom. Números: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocidad máxima: 320 km/h. Potencia: 8800 kW a 25 kV y 3680 kW a 3000 V o 1500 V y 5160 kW a 15 kV. 2 locomotoras y 8 coches, longitud 200 m, asientos: 401 (modernizados de 2021 a 2024). Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-10-2026
Mark Min

Europa / Empresas / Eurostar

78 1600x1066 Px, 06.10.2026

El Eurostar Rojo 4345 y 4304 de Paris Gare du Nord a Amsterdam Centraal desviaron de su vía normal a una vía principalmente de mercancías con un límite de velocidad de 90 km/h. Eso es lento para un tren con una velocidad máxima de 320 km/h. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): entre 1996 y 1997 se construyeron 17 de estos por Alstom. Números: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocidad máxima: 320 km/h. Potencia: 8800 kW a 25 kV y 3680 kW a 3000 V o 1500 V y 5160 kW a 15 kV. 2 locomotoras y 8 coches, longitud 200 m, asientos: 401 (modernizado de 2021 a 2024). Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-10-2026
El Eurostar Rojo 4345 y 4304 de Paris Gare du Nord a Amsterdam Centraal desviaron de su vía normal a una vía principalmente de mercancías con un límite de velocidad de 90 km/h. Eso es lento para un tren con una velocidad máxima de 320 km/h. TGV PBKA (o TGV Réseau Quadricourant): entre 1996 y 1997 se construyeron 17 de estos por Alstom. Números: NMBS: 4301 a 4307 / DB: 4321 a 4322 / NS: 4331 a 4332 / SNCF: 4341 a 4346. Velocidad máxima: 320 km/h. Potencia: 8800 kW a 25 kV y 3680 kW a 3000 V o 1500 V y 5160 kW a 15 kV. 2 locomotoras y 8 coches, longitud 200 m, asientos: 401 (modernizado de 2021 a 2024). Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-10-2026
Mark Min

Europa / Empresas / Eurostar

72 1600x1066 Px, 06.10.2026

La locomotora museo TSP-TFP 5519 en ruta desde Amberes. BN Brujas HLD 55 construida en 1961 con número de construcción 205 019. Clase 55 de NMBS: entre 1961 y 1962 se construyeron 42 de estas locomotoras diésel por BN Brujas. Números: 5501 a 5542. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1435 kW. Solo unas pocas siguen en servicio en Infrabel. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-10-2026
La locomotora museo TSP-TFP 5519 en ruta desde Amberes. BN Brujas HLD 55 construida en 1961 con número de construcción 205 019. Clase 55 de NMBS: entre 1961 y 1962 se construyeron 42 de estas locomotoras diésel por BN Brujas. Números: 5501 a 5542. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1435 kW. Solo unas pocas siguen en servicio en Infrabel. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 02-10-2026
Mark Min

Bélgica / Ferrocarriles históricos y museos / PFT-TSP, Bélgica / Locomotoras diésel / Serie 55

81 1600x1066 Px, 06.10.2026

Nice Ville - Nice Ville resonaba en mis oídos cuando finalmente llegamos a Niza después de más de quince años. El TGV 6805 de la SNCF desde Lyon Part Dieu (a la derecha en la foto) nos llevó a Niza, pero ya habíamos disfrutado de unos días del aire de la Côte d'Azur en Saint Raphaël. Y para nuestra alegría, ¡la estación de Niza se reveló en todo su antiguo esplendor! 17 de septiembre de 2026
"Nice Ville - Nice Ville" resonaba en mis oídos cuando finalmente llegamos a Niza después de más de quince años. El TGV 6805 de la SNCF desde Lyon Part Dieu (a la derecha en la foto) nos llevó a Niza, pero ya habíamos disfrutado de unos días del aire de la Côte d'Azur en Saint Raphaël. Y para nuestra alegría, ¡la estación de Niza se reveló en todo su antiguo esplendor! 17 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

86 1400x939 Px, 05.10.2026

Alrededor de la vía férrea Bahn (Evento de Otoño 2024) - Para el transporte de grava, la GFM adquirió en 1972 los dos automotores designados BDe 4/4 141 y 142. Los automotores se utilizaron con trenes de grava junto con un coche de control, que es en realidad el tema aquí. La foto fue tomada en Blonay 7 de septiembre de 2024
Alrededor de la vía férrea Bahn (Evento de Otoño 2024) - Para el transporte de grava, la GFM adquirió en 1972 los dos automotores designados BDe 4/4 141 y 142. Los automotores se utilizaron con trenes de grava junto con un coche de control, que es en realidad el tema aquí. La foto fue tomada en Blonay 7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Blonay Chamby (BC)

100 1400x939 Px, 05.10.2026

El Alstom Coradia Continental 1440 677 está en camino desde Seebrugg a Titisee y está llegando a Schluchsee. 27 de diciembre de 2025
El Alstom Coradia Continental 1440 677 está en camino desde Seebrugg a Titisee y está llegando a Schluchsee. 27 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 1440 (Alstom Coradia Continental)

74 1400x966 Px, 05.10.2026

En la encantadora ciudad de Schluchsee, junto al lago homónimo, la UEF 58 311 con su tren de vapor hacia Seebrugg está saliendo de la parada. 27 de diciembre de 2025
En la encantadora ciudad de Schluchsee, junto al lago homónimo, la UEF 58 311 con su tren de vapor hacia Seebrugg está saliendo de la parada. 27 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras de vapor / 58

101 1400x940 Px, 05.10.2026

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