rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Nowe Zdjecia

41117 Zdjecia
Zdjęcia Kolejowe, Fotografie Kolejowe, Pociągi »
Najnowsze
<<  poprzednia strona  14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 nastepna strona  >>
V 100 1019 ciągnie pociąg dodatkowy z Titisee do Seebrugg 30 grudnia 2024.
V 100 1019 ciągnie pociąg dodatkowy z Titisee do Seebrugg 30 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 211

106 1200x800 Px, 07.07.2026

V 60 1284 pojawia się na dworcu głównym w Dreźnie i przywozi ze sobą E77-10 12 kwietnia 2018 roku.
V 60 1284 pojawia się na dworcu głównym w Dreźnie i przywozi ze sobą E77-10 12 kwietnia 2018 roku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / V 60 DR (Wschód) / 105/106 - 345/346

125 1200x800 Px, 07.07.2026

1 lipca 2026 BiBi 82769 stoi gotowy do odjazdu na Lille-Flandres. Era nawet pociągów regionalnych z lokomotywami nez-cassé klasy 22200 minęła w tym rejonie.
1 lipca 2026 BiBi 82769 stoi gotowy do odjazdu na Lille-Flandres. Era nawet pociągów regionalnych z lokomotywami nez-cassé klasy 22200 minęła w tym rejonie.
Leonardus Schrijvers

Francja / Jednostki dwusystemowe / B 81500 | 82500 (AGC-BGC Bimodal-Hybrid)

108 1200x800 Px, 07.07.2026

RXP 9904, dawniej Railogix 1618, wjeżdża do Hoorn z pociągiem ekstra z Enkhuizen 5 lipca 2026 roku. Mniej niż miesiąc wcześniej ta lokomotywa wróciła do służby po latach postoju w Amersfoort.
RXP 9904, dawniej Railogix 1618, wjeżdża do Hoorn z pociągiem ekstra z Enkhuizen 5 lipca 2026 roku. Mniej niż miesiąc wcześniej ta lokomotywa wróciła do służby po latach postoju w Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektryczne lokomotywy / 1600/1800

124 1200x800 Px, 07.07.2026

6 lipca 2026 SHM 271 manewruje pociągiem C9002 Blokkendoos w Hoorn i jest fotografowany z mostu dla pieszych.
6 lipca 2026 SHM 271 manewruje pociągiem C9002 Blokkendoos w Hoorn i jest fotografowany z mostu dla pieszych.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Zabytkowe Koleje i Muzea / Parowóz tramwajowy Hoorn - Medemblik (SHM), Niederlande / Lokomotywy spalinowe / Sik (Koza) 200/300

111 1200x800 Px, 07.07.2026

Była lokomotywa NS, obecnie SHM 6513, wita pociąg towarowy na zdjęciu w Hoorn 4 lipca 2026 roku.
Była lokomotywa NS, obecnie SHM 6513, wita pociąg towarowy na zdjęciu w Hoorn 4 lipca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Parowozy / Verschiedenes, Niederlande / Zabytkowe Koleje i Muzea / Parowóz tramwajowy Hoorn - Medemblik (SHM)

142 1200x800 Px, 07.07.2026

SHM-5 'ENKHUIZEN' stoi w Wognum-Nibbixwoud 5 lipca 2026 roku. Ta lokomotywa była kiedyś belgijską standardową parowozem używanym na kolejkach przemysłowych i została wyprodukowana przez La Meuse.
SHM-5 'ENKHUIZEN' stoi w Wognum-Nibbixwoud 5 lipca 2026 roku. Ta lokomotywa była kiedyś belgijską standardową parowozem używanym na kolejkach przemysłowych i została wyprodukowana przez La Meuse.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Parowozy / Verschiedenes, Niederlande / Zabytkowe Koleje i Muzea / Parowóz tramwajowy Hoorn - Medemblik (SHM)

145 1200x800 Px, 07.07.2026

SHM-5 'ENKHUIZEN' ciągnie parowy pociąg wahadłowy do Medemblik 5 lipca 2026 podczas corocznego weekendu parowego, festiwalu Bello. Ta lokomotywa była kiedyś belgijską standardową lokomotywą parową dla kolei przemysłowych i została zbudowana przez La Meuse.
SHM-5 'ENKHUIZEN' ciągnie parowy pociąg wahadłowy do Medemblik 5 lipca 2026 podczas corocznego weekendu parowego, festiwalu Bello. Ta lokomotywa była kiedyś belgijską standardową lokomotywą parową dla kolei przemysłowych i została zbudowana przez La Meuse.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Parowozy / Verschiedenes, Niederlande / Zabytkowe Koleje i Muzea / Parowóz tramwajowy Hoorn - Medemblik (SHM)

109 1200x800 Px, 07.07.2026

MBS 8107 był gościem SHM podczas Festiwalu Bello, organizowanego corocznie przez SHM w pierwszy pełny weekend lipca, i jest widoczny w Medemblik 5 lipca 2026 roku.
MBS 8107 był gościem SHM podczas Festiwalu Bello, organizowanego corocznie przez SHM w pierwszy pełny weekend lipca, i jest widoczny w Medemblik 5 lipca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Parowozy / Verschiedenes, Niederlande / Zabytkowe Koleje i Muzea / MBS (Muzeum Kolejki Podmiejskiej)

102 1200x800 Px, 07.07.2026

MBS 8107 był gościem SHM podczas Festiwalu Bello, organizowanego corocznie przez SHM w pierwszy pełny weekend lipca, i został sfotografowany w Medemblik 5 lipca 2026 roku.
MBS 8107 był gościem SHM podczas Festiwalu Bello, organizowanego corocznie przez SHM w pierwszy pełny weekend lipca, i został sfotografowany w Medemblik 5 lipca 2026 roku.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Parowozy / Verschiedenes, Niederlande / Zabytkowe Koleje i Muzea / Parowóz tramwajowy Hoorn - Medemblik (SHM), Niederlande / Zabytkowe Koleje i Muzea / MBS (Muzeum Kolejki Podmiejskiej)

111 1200x800 Px, 07.07.2026

KRIS 6508 opala się w Puurs 4 lipca 2026.
KRIS 6508 opala się w Puurs 4 lipca 2026.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500

151 1200x800 Px, 07.07.2026

KRIS 6508 opala się w Puurs 4 lipca 2026.
KRIS 6508 opala się w Puurs 4 lipca 2026.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Lokomotywy spalinowe / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500

114 1200x800 Px, 07.07.2026

NMBS 5512 opala się w Puurs 4 lipca 2026.
NMBS 5512 opala się w Puurs 4 lipca 2026.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 55

115 1200x800 Px, 07.07.2026

DBC 294 813 ciągnie pociąg towarowy przez Kaarst-Broicherseite 24 kwietnia 2026.
DBC 294 813 ciągnie pociąg towarowy przez Kaarst-Broicherseite 24 kwietnia 2026.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 290/294

144 1200x800 Px, 07.07.2026

5922 SDP na stacji Baasrode Noord. Wyprodukowana w 1954 roku przez Cockerill, numer konstrukcyjny 201 022. Linia 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026 Klasa NMBS 59: między 1954 a 1955 rokiem wyprodukowano 55 tych lokomotyw spalinowych przez Cockerill. Oryginalne numery: 201 001 do 201 055. W 1971 roku przemalowano na 5901 do 5955. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1050 kW. Wycofane z eksploatacji w 1988 roku. 4 lokomotywy zachowano jako lokomotywy muzealne: 5910, 5922, 5927 i 5941.
5922 SDP na stacji Baasrode Noord. Wyprodukowana w 1954 roku przez Cockerill, numer konstrukcyjny 201 022. Linia 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026 Klasa NMBS 59: między 1954 a 1955 rokiem wyprodukowano 55 tych lokomotyw spalinowych przez Cockerill. Oryginalne numery: 201 001 do 201 055. W 1971 roku przemalowano na 5901 do 5955. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1050 kW. Wycofane z eksploatacji w 1988 roku. 4 lokomotywy zachowano jako lokomotywy muzealne: 5910, 5922, 5927 i 5941.
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 59, Belgia / Zabytkowe Koleje i Muzea / SDP Pociąg Parowy Dendermonde Puurs

109 1600x1066 Px, 06.07.2026

Energie 507 od Train1900 (Luksemburg) na stacji Baasrode Noord. Wyprodukowany w 1946 roku przez SA Energie (Belgia) Typ KDL7 nr konstrukcji 372. W eksploatacji przez Carcoke Zee-Brugge do 1970 roku. Linia 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Energie 507 od Train1900 (Luksemburg) na stacji Baasrode Noord. Wyprodukowany w 1946 roku przez SA Energie (Belgia) Typ KDL7 nr konstrukcji 372. W eksploatacji przez Carcoke Zee-Brugge do 1970 roku. Linia 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min

Belgia / Parowozy / Verschiedenes

121 1600x1066 Px, 06.07.2026

8228 z SDP w Baasrode Noord. Wyprodukowany w 1966 roku przez BN Brugge, numer konstrukcji 3009. Klasa NMBS 82: między 1965 a 1973 rokiem wyprodukowano 75 tych lokomotyw spalinowych, numery 8201 do 8240 i 8246 do 8255 przez ABR (Ateliers Belges Réunies) oraz numery 8241 do 8245 i 8256 do 8275 przez BN Brugge. Maksymalna prędkość: 60 km/h. Moc: 480 kW. Wycofany z eksploatacji w 2010 roku. Linia 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
8228 z SDP w Baasrode Noord. Wyprodukowany w 1966 roku przez BN Brugge, numer konstrukcji 3009. Klasa NMBS 82: między 1965 a 1973 rokiem wyprodukowano 75 tych lokomotyw spalinowych, numery 8201 do 8240 i 8246 do 8255 przez ABR (Ateliers Belges Réunies) oraz numery 8241 do 8245 i 8256 do 8275 przez BN Brugge. Maksymalna prędkość: 60 km/h. Moc: 480 kW. Wycofany z eksploatacji w 2010 roku. Linia 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 82, Belgia / Zabytkowe Koleje i Muzea / SDP Pociąg Parowy Dendermonde Puurs

123 1600x1066 Px, 06.07.2026

61 z CFV3V na linii 52 Baasrode Noord do Puurs. Wyprodukowany w 1952 roku przez SACM Graffenstaden (Francja). Używany w hucie stali Neunkircher Hütte Saarland Niemcy do 1969 roku. 05-07-2026
61 z CFV3V na linii 52 Baasrode Noord do Puurs. Wyprodukowany w 1952 roku przez SACM Graffenstaden (Francja). Używany w hucie stali Neunkircher Hütte Saarland Niemcy do 1969 roku. 05-07-2026
Mark Min

Francja / Parowozy / Verschiedenes, Belgia / Zabytkowe Koleje i Muzea / SDP Pociąg Parowy Dendermonde Puurs

124 1600x1066 Px, 06.07.2026

6219 z SDP w Baasrode Noord. Wyprodukowany w 1962 roku przez BN Brugge, numer konstrukcyjny 212 119. Linia 52 Puurs - Baasrode Noord. 05-07-2026. NMBS Klasa 62: między 1961 a 1966 rokiem wyprodukowano 136 tych lokomotyw spalinowych przez BN Brugge. Numery: 6201 do 6333 oraz 6391 do 6393. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1030 kW. Ponad 40 nadal jest w eksploatacji w Infrabel.
6219 z SDP w Baasrode Noord. Wyprodukowany w 1962 roku przez BN Brugge, numer konstrukcyjny 212 119. Linia 52 Puurs - Baasrode Noord. 05-07-2026. NMBS Klasa 62: między 1961 a 1966 rokiem wyprodukowano 136 tych lokomotyw spalinowych przez BN Brugge. Numery: 6201 do 6333 oraz 6391 do 6393. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1030 kW. Ponad 40 nadal jest w eksploatacji w Infrabel.
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 62-63, Belgia / Zabytkowe Koleje i Muzea / SDP Pociąg Parowy Dendermonde Puurs

113 1600x1066 Px, 06.07.2026

Rzadko spotykany na trasie Sieg, ICE 2, zestaw trakcyjny 222 Eberswalde , prowadzony przez lokomotywę elektryczną 402 022-8, prawdopodobnie kursujący jako pociąg luzem, przejeżdża przez Scheuerfeld/Sieg w kierunku Siegen 5 lipca 2026 roku. ICE 2, druga generacja pociągów dużych prędkości w Niemczech, została wprowadzona do eksploatacji w 1996 roku. W przeciwieństwie do ICE 1, ICE 2 składa się z sześciu wagonów pośrednich, jednego wagonu sterowniczego i jednej lokomotywy elektrycznej. Skład pociągu: • Lokomotywa elektryczna klasy 402 • Wagon pierwszej klasy Apmz klasy 805.3 jako wagon 27 lub 37 • Wagon pierwszej klasy Apmz klasy 805.0 jako wagon 26 lub 36 • Wagon restauracyjny WRmbsz klasy 807.0 jako wagon 25 lub 35 • Wagon serwisowy drugiej klasy Bpmbz klasy 806.0 jako wagon 24 / 34 • Wagon drugiej klasy Bpmz klasy 806.3 jako wagon 23 lub 33 • Wagon drugiej klasy Bpmz klasy 806.6 jako wagon 22 lub 32 • Wagon sterowniczy drugiej klasy Bpmzf klasy 808.0 jako wagon 21 / 31 Ta koncepcja pociągu umożliwia sprzęganie dwóch składów w pociąg podwójny. ICE 2 realizuje koncepcję podwójnego trakcji: Pozwala to na elastyczne wykorzystanie – jako podwójna trakcja na trasach o dużym zapotrzebowaniu oraz z połową miejsc siedzących na trasach o mniejszym natężeniu pasażerów. Koncepcja eksploatacyjna ICE 2 uwzględnia także „rozdzielanie” obu części pociągu do różnych celów podróży, co zapewnia
Rzadko spotykany na trasie Sieg, ICE 2, zestaw trakcyjny 222 "Eberswalde", prowadzony przez lokomotywę elektryczną 402 022-8, prawdopodobnie kursujący jako pociąg luzem, przejeżdża przez Scheuerfeld/Sieg w kierunku Siegen 5 lipca 2026 roku. ICE 2, druga generacja pociągów dużych prędkości w Niemczech, została wprowadzona do eksploatacji w 1996 roku. W przeciwieństwie do ICE 1, ICE 2 składa się z sześciu wagonów pośrednich, jednego wagonu sterowniczego i jednej lokomotywy elektrycznej. Skład pociągu: • Lokomotywa elektryczna klasy 402 • Wagon pierwszej klasy Apmz klasy 805.3 jako wagon 27 lub 37 • Wagon pierwszej klasy Apmz klasy 805.0 jako wagon 26 lub 36 • Wagon restauracyjny WRmbsz klasy 807.0 jako wagon 25 lub 35 • Wagon serwisowy drugiej klasy Bpmbz klasy 806.0 jako wagon 24 / 34 • Wagon drugiej klasy Bpmz klasy 806.3 jako wagon 23 lub 33 • Wagon drugiej klasy Bpmz klasy 806.6 jako wagon 22 lub 32 • Wagon sterowniczy drugiej klasy Bpmzf klasy 808.0 jako wagon 21 / 31 Ta koncepcja pociągu umożliwia sprzęganie dwóch składów w pociąg podwójny. ICE 2 realizuje koncepcję podwójnego trakcji: Pozwala to na elastyczne wykorzystanie – jako podwójna trakcja na trasach o dużym zapotrzebowaniu oraz z połową miejsc siedzących na trasach o mniejszym natężeniu pasażerów. Koncepcja eksploatacyjna ICE 2 uwzględnia także „rozdzielanie” obu części pociągu do różnych celów podróży, co zapewnia
Armin Schwarz

Niemcy / Pociągi dużych prędkości (ICE) / 402 (ICE 2), Niemcy / Tory / KBS 460 (linia Siegstrecke)

135 1400x941 Px, 05.07.2026

Infrabel/TUC RAIL 7800 wraz z 7795. Wyprodukowane przez Siemens-Vossloh: typ 77-78 nr konstrukcji 1001226 rok produkcji: 2003. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-07-2026
Infrabel/TUC RAIL 7800 wraz z 7795. Wyprodukowane przez Siemens-Vossloh: typ 77-78 nr konstrukcji 1001226 rok produkcji: 2003. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 02-07-2026
Mark Min

Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78, Belgia / Firmy / Infrabel

123 1600x1066 Px, 04.07.2026

<<  poprzednia strona  14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 nastepna strona  >>