rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Nieuwe Foto's

41117 Foto's
V 100 1019 sleept op 30 december 2024 een extra trein van Titisee naar Seebrugg.
V 100 1019 sleept op 30 december 2024 een extra trein van Titisee naar Seebrugg.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Diesellocomotieven / 211

106 1200x800 Px, 07.07.2026

V 60 1284 verschijnt op Dresden Hbf en brengt E77-10 met zich mee op 12 april 2018.
V 60 1284 verschijnt op Dresden Hbf en brengt E77-10 met zich mee op 12 april 2018.
Leonardus Schrijvers

Op 1 juli 2026 staat BiBi 82769 klaar voor vertrek op Lille-Flandres. Het tijdperk van zelfs regionale treinen met nez-cassé-locomotieven van de klasse 22200 is in dit gebied voorbij.
Op 1 juli 2026 staat BiBi 82769 klaar voor vertrek op Lille-Flandres. Het tijdperk van zelfs regionale treinen met nez-cassé-locomotieven van de klasse 22200 is in dit gebied voorbij.
Leonardus Schrijvers

RXP 9904, ex-Railogix 1618, komt op 5 juli 2026 Hoorn binnen met een extra trein uit Enkhuizen. Minder dan een maand daarvoor kwam deze locomotief weer in dienst na jaren van stilstand in Amersfoort.
RXP 9904, ex-Railogix 1618, komt op 5 juli 2026 Hoorn binnen met een extra trein uit Enkhuizen. Minder dan een maand daarvoor kwam deze locomotief weer in dienst na jaren van stilstand in Amersfoort.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische locomotieven / 1600/1800

124 1200x800 Px, 07.07.2026

Kfz 51-9339 van de SHM staat op 4 juli 2026 in Hoorn.
Kfz 51-9339 van de SHM staat op 4 juli 2026 in Hoorn.
Leonardus Schrijvers

Kfz 51-9339 van de SHM staat op 4 juli 2026 in Hoorn.
Kfz 51-9339 van de SHM staat op 4 juli 2026 in Hoorn.
Leonardus Schrijvers

Op 6 juli 2026 rangeert SHM 271 de C9002 Blokkendoos in Hoorn en wordt gefotografeerd vanaf de voetgangersbrug.
Op 6 juli 2026 rangeert SHM 271 de C9002 Blokkendoos in Hoorn en wordt gefotografeerd vanaf de voetgangersbrug.
Leonardus Schrijvers

Ex NS, nu SHM 6513, brengt op 4 juli 2026 een fotogoedstrein naar Hoorn.
Ex NS, nu SHM 6513, brengt op 4 juli 2026 een fotogoedstrein naar Hoorn.
Leonardus Schrijvers

SHM-5 'ENKHUIZEN' staat op 5 juli 2026 in Wognum-Nibbixwoud. Deze locomotief was vroeger een Belgische standaard stoomlocomotief voor industriële spoorwegen en werd gebouwd door La Meuse.
SHM-5 'ENKHUIZEN' staat op 5 juli 2026 in Wognum-Nibbixwoud. Deze locomotief was vroeger een Belgische standaard stoomlocomotief voor industriële spoorwegen en werd gebouwd door La Meuse.
Leonardus Schrijvers

SHM-5 'ENKHUIZEN' trekt op 5 juli 2026 tijdens het jaarlijks gehouden stoomweekend, het Bello Festival, een stoompendeltrein Medemblik binnen. Deze locomotief was vroeger een Belgische standaard stoomlocomotief voor industriële spoorwegen en is gebouwd door La Meuse.
SHM-5 'ENKHUIZEN' trekt op 5 juli 2026 tijdens het jaarlijks gehouden stoomweekend, het Bello Festival, een stoompendeltrein Medemblik binnen. Deze locomotief was vroeger een Belgische standaard stoomlocomotief voor industriële spoorwegen en is gebouwd door La Meuse.
Leonardus Schrijvers

MBS 8107 was te gast bij de SHM tijdens het Bello Festival, dat elk jaar door de SHM wordt gehouden in het eerste volle weekend van juli, en is te zien in Medemblik op 5 juli 2026.
MBS 8107 was te gast bij de SHM tijdens het Bello Festival, dat elk jaar door de SHM wordt gehouden in het eerste volle weekend van juli, en is te zien in Medemblik op 5 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

MBS 8107 was te gast bij de SHM tijdens het Bello Festival, dat elk jaar door de SHM wordt gehouden in het eerste volle weekend van juli, en is te zien in Medemblik op 5 juli 2026.
MBS 8107 was te gast bij de SHM tijdens het Bello Festival, dat elk jaar door de SHM wordt gehouden in het eerste volle weekend van juli, en is te zien in Medemblik op 5 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

KRIS 6508 neemt een zonnebad in Puurs op 4 juli 2026.
KRIS 6508 neemt een zonnebad in Puurs op 4 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

KRIS 6508 neemt een zonnebaden in Puurs op 4 juli 2026.
KRIS 6508 neemt een zonnebaden in Puurs op 4 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

NMBS 5512 neemt een zonnebad in Puurs op 4 juli 2026.
NMBS 5512 neemt een zonnebad in Puurs op 4 juli 2026.
Leonardus Schrijvers

België / Diesellocomotieven / Serie 55

115 1200x800 Px, 07.07.2026

DBC 294 813 sleept een vrachtwagen door Kaarst-Broicherseite op 24 april 2026.
DBC 294 813 sleept een vrachtwagen door Kaarst-Broicherseite op 24 april 2026.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Diesellocomotieven / 290/294

144 1200x800 Px, 07.07.2026

De 5922 van de SDP op station Baasrode Noord. Gebouwd in 1954 door Cockerill constructie nr. 201 022.  
Lijn 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026  
NMBS klasse 59: tussen 1954 en 1955 werden 55 van deze diesellocomotieven gebouwd door Cockerill. Originele nummers: 201 001 tot 201 055. In 1971 hernummerd naar 5901 tot 5955. Max. snelheid: 120 km/u. Vermogen: 1050 kW. Uit dienst in 1988. 4 locs zijn bewaard als museumloc: 5910-5922-5927 en 5941.
De 5922 van de SDP op station Baasrode Noord. Gebouwd in 1954 door Cockerill constructie nr. 201 022. Lijn 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026 NMBS klasse 59: tussen 1954 en 1955 werden 55 van deze diesellocomotieven gebouwd door Cockerill. Originele nummers: 201 001 tot 201 055. In 1971 hernummerd naar 5901 tot 5955. Max. snelheid: 120 km/u. Vermogen: 1050 kW. Uit dienst in 1988. 4 locs zijn bewaard als museumloc: 5910-5922-5927 en 5941.
Mark Min

De Energie 507 van Train1900 (Luxemburg) bij Baasrode Noord. Gebouwd in 1946 door SA Energie (België) Type KDL7 constructie nr. 372. In dienst bij Carcoke Zee-Brugge tot 1970. Lijn 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
De Energie 507 van Train1900 (Luxemburg) bij Baasrode Noord. Gebouwd in 1946 door SA Energie (België) Type KDL7 constructie nr. 372. In dienst bij Carcoke Zee-Brugge tot 1970. Lijn 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min

België / Stoomlocomotieven / Diversen

121 1600x1066 Px, 06.07.2026

De 8228 van de SDP bij Baasrode Noord. Gebouwd in 1966 door BN Brugge en ABR constructie nr. 3009. NMBS Klasse 82: tussen 1965 en 1973 werden 75 van deze diesellocomotieven gebouwd nr. 8201 tot 8240 en 8246 tot 8255 door ABR (Ateliers Belges Réunies) en nr. 8241 tot 8245 en 8256 tot 8275 door BN Brugge. Maximale snelheid: 60 km/u. Vermogen: 480 kW. Uit dienst in 2010. Lijn 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
De 8228 van de SDP bij Baasrode Noord. Gebouwd in 1966 door BN Brugge en ABR constructie nr. 3009. NMBS Klasse 82: tussen 1965 en 1973 werden 75 van deze diesellocomotieven gebouwd nr. 8201 tot 8240 en 8246 tot 8255 door ABR (Ateliers Belges Réunies) en nr. 8241 tot 8245 en 8256 tot 8275 door BN Brugge. Maximale snelheid: 60 km/u. Vermogen: 480 kW. Uit dienst in 2010. Lijn 52 Baasrode Noord - Puurs. 05-07-2026
Mark Min

De 61 van de CFV3V op lijn 52 Baasrode Noord naar Puurs. Gebouwd in 1952 door SACM Graffenstaden (Frankrijk). Was in gebruik bij de staalfabriek Neunkircher Hütte Saarland Duitsland tot 1969. 05-07-2026
De 61 van de CFV3V op lijn 52 Baasrode Noord naar Puurs. Gebouwd in 1952 door SACM Graffenstaden (Frankrijk). Was in gebruik bij de staalfabriek Neunkircher Hütte Saarland Duitsland tot 1969. 05-07-2026
Mark Min

De 6219 van de SDP bij Baasrode Noord. Gebouwd in 1962 door BN Brugge constructie nr. 212 119. Lijn 52 Puurs - Baasrode Noord. 05-07-2026.  
NMBS Klasse 62: tussen 1961 en 1966 werden 136 van deze diesellocomotieven gebouwd door BN Brugge. Nummers: 6201 tot 6333 en 6391 tot 6393. Max. snelheid: 120 km/u. Vermogen: 1030 kW. Meer dan 40 zijn nog steeds in dienst bij Infrabel.
De 6219 van de SDP bij Baasrode Noord. Gebouwd in 1962 door BN Brugge constructie nr. 212 119. Lijn 52 Puurs - Baasrode Noord. 05-07-2026. NMBS Klasse 62: tussen 1961 en 1966 werden 136 van deze diesellocomotieven gebouwd door BN Brugge. Nummers: 6201 tot 6333 en 6391 tot 6393. Max. snelheid: 120 km/u. Vermogen: 1030 kW. Meer dan 40 zijn nog steeds in dienst bij Infrabel.
Mark Min

Zeldzaam op de Sieg-route, de ICE 2, Tz 222  Eberswalde,  geleid door de stuurstandrijtuig 402 022-8, vermoedelijk rijdend als lege transfertrein, passeert op 5 juli 2026 Scheuerfeld/Sieg richting Siegen.

De ICE 2, de tweede generatie hogesnelheidstreinen in Duitsland, werd in 1996 in gebruik genomen. In tegenstelling tot de ICE 1 is de ICE 2 beperkt tot zes tussenrijtuigen, één stuurstandrijtuig en één stuurstandrijtuig.

Een trein bestaat uit:
• Stuurstandrijtuig van de klasse 402
• Eerste klas rijtuig Apmz van de klasse 805.3 als rijtuig 27 of 37
• Eerste klas rijtuig Apmz van de klasse 805.0 als rijtuig 26 of 36
• Bordrestaurant WRmbsz van de klasse 807.0 als rijtuig 25 of 35
• Tweede klas servicewagen Bpmbz van de klasse 806.0 als rijtuig 24 / 34
• Tweede klas rijtuig Bpmz van de klasse 806.3 als rijtuig 23 of 33
• Tweede klas rijtuig Bpmz van de klasse 806.6 als rijtuig 22 of 32
• Tweede klas stuurstandrijtuig Bpmzf van de klasse 808.0 als rijtuig 21 / 31
Dit treinkoncept maakt het mogelijk om twee treinen te koppelen tot een dubbeltrein.

De ICE 2 volgt het concept van dubbele tractie:
Dit maakt flexibele inzet mogelijk – als dubbele tractie op routes met hoge vraag en met de helft van de zitcapaciteit op routes met lagere passagiersaantallen. Het operationele concept van de ICE 2 houdt ook rekening met het  splitsen  van beide treindelen naar verschillende reisbestemmingen, waardoor meer directe verbindingen zonder overstappen worden geboden. Bijvoorbeeld, twee ICE 2-treinen leggen de route van Berlijn naar Hamm/Westfalen af als dubbeltrein en splitsen daar vervolgens in twee afzonderlijke treindiensten richting Essen/D
Zeldzaam op de Sieg-route, de ICE 2, Tz 222 "Eberswalde," geleid door de stuurstandrijtuig 402 022-8, vermoedelijk rijdend als lege transfertrein, passeert op 5 juli 2026 Scheuerfeld/Sieg richting Siegen. De ICE 2, de tweede generatie hogesnelheidstreinen in Duitsland, werd in 1996 in gebruik genomen. In tegenstelling tot de ICE 1 is de ICE 2 beperkt tot zes tussenrijtuigen, één stuurstandrijtuig en één stuurstandrijtuig. Een trein bestaat uit: • Stuurstandrijtuig van de klasse 402 • Eerste klas rijtuig Apmz van de klasse 805.3 als rijtuig 27 of 37 • Eerste klas rijtuig Apmz van de klasse 805.0 als rijtuig 26 of 36 • Bordrestaurant WRmbsz van de klasse 807.0 als rijtuig 25 of 35 • Tweede klas servicewagen Bpmbz van de klasse 806.0 als rijtuig 24 / 34 • Tweede klas rijtuig Bpmz van de klasse 806.3 als rijtuig 23 of 33 • Tweede klas rijtuig Bpmz van de klasse 806.6 als rijtuig 22 of 32 • Tweede klas stuurstandrijtuig Bpmzf van de klasse 808.0 als rijtuig 21 / 31 Dit treinkoncept maakt het mogelijk om twee treinen te koppelen tot een dubbeltrein. De ICE 2 volgt het concept van dubbele tractie: Dit maakt flexibele inzet mogelijk – als dubbele tractie op routes met hoge vraag en met de helft van de zitcapaciteit op routes met lagere passagiersaantallen. Het operationele concept van de ICE 2 houdt ook rekening met het "splitsen" van beide treindelen naar verschillende reisbestemmingen, waardoor meer directe verbindingen zonder overstappen worden geboden. Bijvoorbeeld, twee ICE 2-treinen leggen de route van Berlijn naar Hamm/Westfalen af als dubbeltrein en splitsen daar vervolgens in twee afzonderlijke treindiensten richting Essen/D
Armin Schwarz

De Infrabel/TUC RAIL 7800 samen met de 7795. Gebouwd door Siemens-Vossloh: type 77-78 constructie nr. 1001226 bouwjaar: 2003. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 02-07-2026
De Infrabel/TUC RAIL 7800 samen met de 7795. Gebouwd door Siemens-Vossloh: type 77-78 constructie nr. 1001226 bouwjaar: 2003. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 02-07-2026
Mark Min