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Kurz vor Ligerz sind zwei Domino RBDe 560 als Regionalzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 

11. Juli 2025
Kurz vor Ligerz sind zwei Domino RBDe 560 als Regionalzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne. 11. Juli 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 560 (RBDe 4/4)

115 1400x941 Px, 21.07.2026

Der BLS RABe 528 103 erreicht den Bahnhof von Iselle di Trasquera. Rechts im Bild ist ein ausgedienter Wasserkran zu sehen. 
17. August 2025
Der BLS RABe 528 103 erreicht den Bahnhof von Iselle di Trasquera. Rechts im Bild ist ein ausgedienter Wasserkran zu sehen. 17. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Bei Saint Saphorin sind zwei Flirts RABe 523 verschiedener Bauarten als Regionalzug auf dem Weg in Richtung Vevey. 

15. November 2025
Bei Saint Saphorin sind zwei Flirts RABe 523 verschiedener Bauarten als Regionalzug auf dem Weg in Richtung Vevey. 15. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 523

147 1400x884 Px, 21.07.2026

An der Spitze ein  Mouette  Fernverkehrs Flirt dahinter ein Flirt 523.1 sind als Regionalzug bei Saint Saphorin auf dem Weg nach Lausanne. 

15. November 2025
An der Spitze ein "Mouette" Fernverkehrs Flirt dahinter ein Flirt 523.1 sind als Regionalzug bei Saint Saphorin auf dem Weg nach Lausanne. 15. November 2025
Stefan Wohlfahrt

Die noch aus der Privatbahnzeit stammende SCB C 4 196 trägt die UIC Nummer 90 85 00 07696-7 und rangiert in Sumiswald Grünen. Doch erstmal der Reihe nach: Ein knapper Lokbestand und zunehmender Verkehr bewogen die Schweizer Centralbahn (S-C-B) zur Anschaffung neuer Güterzuglokomotiven. Enge Kurve sprachen gegen eine Lok mit der Achsfolge D, so griff die S-C-B auf das 1884 vom Genfer Ingenieur Anatoile Mallet entwickelten  Mallet  System zurück. Von der Konstruktion her ist die Lok an die Gotthardbahn Ed 2x 3/3 151 (Baujahr 1890) angelehnt, was dazu führte, dass dieselben Schwachpunkte auch bei der S-C-B in die Konstruktion der Lok Eingang fanden, wie insbesondere die Anfälligkeit des Schleuderns. Gebaut wurden die Dampflokomotiven C 4 N° 181 - 186 im Jahre 1891 von J.A. Maffei, München. Zwei Jahre später bestellte die S-C-B zehn weitere C 4 nach, die einige Änderungen aufwiesen, welche der Lok zwar mehr Leistung gaben, das Problem des Schleuderns aber noch verstärken. Als 1902 die S-C-B verstaatlicht wurden, übernahm die SBB die 16 Lok und fasste sie in der  Gruppe 67  zusammen. Ich vermute die Gruppenbezeichnung war eine Art Baureihenbezeichnung; schien sich jedoch nicht durchzusetzen, denn die S-C-B C4 196 wurde fortan als Ed 2x 2/2 7696 geführt. Mit der Inbetriebnahme der NBS am Hauenstein verloren die Ed 2x 2/2 ihr Aufgabengebiet und wurden bis auf die Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 und 7696 ausrangiert. Die vier erwähnten kamen auf der BPr Strecke Le Pont - Le Brassus zum Einsatz. Die hier zu sehende Ed 2x 2/2 7696 wurde sogar 1918 nach Bayern vermietet, wo sie auf der Spessartstrecke zum Einsatz kam. 1938 endete der Einsatz im Vallée de Joux; die Ed 2x 2/2 7696 wurde in Villeneuve remisiert, kam nach einer Aufarbeitung zum 100 Jubiläum der Alten Hauensteinstrecke nochmals in ihre alte Heimat und dann ins Verkehrshaus, bis sie 1974 (SBB Biel/Bienne) und 1992-1993 OeBB Balsthal) aufgearbeitet und von der schliesslich von der OeBB wieder in den betriebsfähigen Auslieferungszustand zurückversetzt wurde. Heute gehört die Lok zur SBB Historic und wird von der OeBB betrieben. Wie eingangs erwähnt, besitzt diese herrliche Lok aus der Privatbahnzeit heute sogar eine UIC Nummer. Infoquellen: OeBB, SBB Historic und Alfred Moser (Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) 14. Juni 2025
Die noch aus der Privatbahnzeit stammende SCB C 4 196 trägt die UIC Nummer 90 85 00 07696-7 und rangiert in Sumiswald Grünen. Doch erstmal der Reihe nach: Ein knapper Lokbestand und zunehmender Verkehr bewogen die Schweizer Centralbahn (S-C-B) zur Anschaffung neuer Güterzuglokomotiven. Enge Kurve sprachen gegen eine Lok mit der Achsfolge D, so griff die S-C-B auf das 1884 vom Genfer Ingenieur Anatoile Mallet entwickelten "Mallet" System zurück. Von der Konstruktion her ist die Lok an die Gotthardbahn Ed 2x 3/3 151 (Baujahr 1890) angelehnt, was dazu führte, dass dieselben Schwachpunkte auch bei der S-C-B in die Konstruktion der Lok Eingang fanden, wie insbesondere die Anfälligkeit des Schleuderns. Gebaut wurden die Dampflokomotiven C 4 N° 181 - 186 im Jahre 1891 von J.A. Maffei, München. Zwei Jahre später bestellte die S-C-B zehn weitere C 4 nach, die einige Änderungen aufwiesen, welche der Lok zwar mehr Leistung gaben, das Problem des Schleuderns aber noch verstärken. Als 1902 die S-C-B verstaatlicht wurden, übernahm die SBB die 16 Lok und fasste sie in der "Gruppe 67" zusammen. Ich vermute die Gruppenbezeichnung war eine Art Baureihenbezeichnung; schien sich jedoch nicht durchzusetzen, denn die S-C-B C4 196 wurde fortan als Ed 2x 2/2 7696 geführt. Mit der Inbetriebnahme der NBS am Hauenstein verloren die Ed 2x 2/2 ihr Aufgabengebiet und wurden bis auf die Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 und 7696 ausrangiert. Die vier erwähnten kamen auf der BPr Strecke Le Pont - Le Brassus zum Einsatz. Die hier zu sehende Ed 2x 2/2 7696 wurde sogar 1918 nach Bayern vermietet, wo sie auf der Spessartstrecke zum Einsatz kam. 1938 endete der Einsatz im Vallée de Joux; die Ed 2x 2/2 7696 wurde in Villeneuve remisiert, kam nach einer Aufarbeitung zum 100 Jubiläum der Alten Hauensteinstrecke nochmals in ihre alte Heimat und dann ins Verkehrshaus, bis sie 1974 (SBB Biel/Bienne) und 1992-1993 OeBB Balsthal) aufgearbeitet und von der schliesslich von der OeBB wieder in den betriebsfähigen Auslieferungszustand zurückversetzt wurde. Heute gehört die Lok zur SBB Historic und wird von der OeBB betrieben. Wie eingangs erwähnt, besitzt diese herrliche Lok aus der Privatbahnzeit heute sogar eine UIC Nummer. Infoquellen: OeBB, SBB Historic und Alfred Moser (Dampfbetrieb der Schweizer Eisenbahnen 1847 - 1966) 14. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Dampflokomotiven / Ed 2x 2/2

109 1400x941 Px, 21.07.2026

Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Dieses Jahr wird in Blonay auch ein  mini-train  gezeigt. Die schöne Mallet Lok 403 wird in Kürze über die schmalen Gleise dampfen.chamby 

24. Mai 2026
Festival Suisse de la vapeur 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - Dieses Jahr wird in Blonay auch ein "mini-train" gezeigt. Die schöne Mallet Lok 403 wird in Kürze über die schmalen Gleise dampfen.chamby 24. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Die schöne Bernina Bahn Rhb Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn wartet im Bahnhof von Blonay auf ihren nächsten Einsatz. 

24. Mai 2026
Die schöne Bernina Bahn Rhb Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn wartet im Bahnhof von Blonay auf ihren nächsten Einsatz. 24. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Der BLS MIKA RABe 528 134 verkehrt als IR 1868 auf der Fahrt von Basel SBB nach Biel/Bienne und verlässt den BLS / MLB Bahnhof Grenchen Nord.  

20. Mai 2026
Der BLS MIKA RABe 528 134 verkehrt als IR 1868 auf der Fahrt von Basel SBB nach Biel/Bienne und verlässt den BLS / MLB Bahnhof Grenchen Nord. 20. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 522

93 1400x922 Px, 21.07.2026

Der TMR BDe 4/8 21 ist auf dem Weg von Martigny nach Vallorcine und konnte zwischen Salvan und Les Marécottes fotografiert werden. 

11. Juli 2026
Der TMR BDe 4/8 21 ist auf dem Weg von Martigny nach Vallorcine und konnte zwischen Salvan und Les Marécottes fotografiert werden. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TMR BDe 4/8 21 ist auf dem Weg von Vallorcine nach Martigny und konnte beim Halt in Les Marécottes fotografiert werden. 

11. Juli 2026
Der TMR BDe 4/8 21 ist auf dem Weg von Vallorcine nach Martigny und konnte beim Halt in Les Marécottes fotografiert werden. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Genève mit zwei einfahrenden Léman Express RABe 522; der rechts im Bild zu sehende RABe 522 fährt unter 25000 Volt/50 Hertz und kommt von La Plaine, der links im Hintergrund zu sehende kommt aus Richtung Annemasse, wird nach einem kurzen Halt nach Coppet weiterfahren. 

24. März 2024
Genève mit zwei einfahrenden Léman Express RABe 522; der rechts im Bild zu sehende RABe 522 fährt unter 25000 Volt/50 Hertz und kommt von La Plaine, der links im Hintergrund zu sehende kommt aus Richtung Annemasse, wird nach einem kurzen Halt nach Coppet weiterfahren. 24. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8)  Kloten  ist mit einem Güterzug bei Ligerz auf der Fahrt in Richtung Biel/Bienne.

16. Juli 2026
Die SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) "Kloten" ist mit einem Güterzug bei Ligerz auf der Fahrt in Richtung Biel/Bienne. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

106 1400x878 Px, 20.07.2026

Bei Ligerz ist ein SBB ICN RABe 500 als IC auf dem Weg nach Lausanne. 

16. Juli 2026
Bei Ligerz ist ein SBB ICN RABe 500 als IC auf dem Weg nach Lausanne. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 500 (ICN)

85 1400x829 Px, 20.07.2026

Die SBB Re 6/6 11635 (Re 620 035-6)   Muttenz  konnte ich bei der Durchfahrt in Neuchâtel fotografieren. 

16. Juli 2026
Die SBB Re 6/6 11635 (Re 620 035-6) " Muttenz" konnte ich bei der Durchfahrt in Neuchâtel fotografieren. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrolokomotiven / Re 620 (Re 6/6)

96 1400x883 Px, 20.07.2026

Der DB 425 313-4 / 813-3 wartet als RB 33 nach Kressbronn in Friedrichshafen Stadt Bahnhof auf die Abfahrt. 

8. Juli 2026
Der DB 425 313-4 / 813-3 wartet als RB 33 nach Kressbronn in Friedrichshafen Stadt Bahnhof auf die Abfahrt. 8. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrotriebzüge / 425

87 1400x893 Px, 20.07.2026

Der DB 425 313-4 / 813-3 wartet als RB 33 nach Kressbronn in Friedrichshafen auf die Abfahrt. 

8. Juli 2026
Der DB 425 313-4 / 813-3 wartet als RB 33 nach Kressbronn in Friedrichshafen auf die Abfahrt. 8. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Elektrotriebzüge / 425

96 1400x913 Px, 20.07.2026

KDS 751 115 zieht am 27. Mai 2025 einen Instandhaltungszug durch Děčín hl.n.
KDS 751 115 zieht am 27. Mai 2025 einen Instandhaltungszug durch Děčín hl.n.
Leonardus Schrijvers

Am 21. September 2018 steht GW Trains 654-013 in České Budějovice abfahrbereit. Der Wagen zwischen den Triebwagen transportiert Fahrräder für diejenigen mit Fahrradambitionen.
Am 21. September 2018 steht GW Trains 654-013 in České Budějovice abfahrbereit. Der Wagen zwischen den Triebwagen transportiert Fahrräder für diejenigen mit Fahrradambitionen.
Leonardus Schrijvers

An einem sehr regnerischen 26. Mai 2015 zieht die AWT 740 707 einen Kohlezug in Ostrava hl.n. ein.
An einem sehr regnerischen 26. Mai 2015 zieht die AWT 740 707 einen Kohlezug in Ostrava hl.n. ein.
Leonardus Schrijvers

Am 1. Januar 2017 zieht die AWT 753 732 – noch im OKD Doprava-Lack – eine Schwesterlok im AWT-Lack durch das verschneite Břeclav.
Am 1. Januar 2017 zieht die AWT 753 732 – noch im OKD Doprava-Lack – eine Schwesterlok im AWT-Lack durch das verschneite Břeclav.
Leonardus Schrijvers

Am 30. Juli 2019 passiert die NS 2505 Tilburg Oude Warande.
Am 30. Juli 2019 passiert die NS 2505 Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers

BLS 525 037 fährt am 13. September 2011 mit einem RE nach Zweisimmen in Sp[iez ein.
BLS 525 037 fährt am 13. September 2011 mit einem RE nach Zweisimmen in Sp[iez ein.
Leonardus Schrijvers

Am 17. Mai 2026 steht die DDF 241A65 mit einem Extrazug in Solothurn.
Am 17. Mai 2026 steht die DDF 241A65 mit einem Extrazug in Solothurn.
Leonardus Schrijvers

NMBS 81 591 passiert am 1. Juli 2026 leere Wagen durch mAntwerpen-Berchem.
NMBS 81 591 passiert am 1. Juli 2026 leere Wagen durch mAntwerpen-Berchem.
Leonardus Schrijvers

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 08 (Desiro)

91 1200x800 Px, 19.07.2026