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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de Oktober 2026

177 Photos
Rail Bavaria 275 108 se faufile à travers et au-delà de Regensburg Hbf le 22 septembre 2026 lors de la restauration massive de la ligne Regensburg<=>Passau. Normalement, des dizaines de trains de marchandises peuvent être observés traversant Regensburg, sur l'axe Nürnberg vers Linz en Autriche.
Rail Bavaria 275 108 se faufile à travers et au-delà de Regensburg Hbf le 22 septembre 2026 lors de la restauration massive de la ligne Regensburg<=>Passau. Normalement, des dizaines de trains de marchandises peuvent être observés traversant Regensburg, sur l'axe Nürnberg vers Linz en Autriche.
Leonardus Schrijvers

Le 30 avril 2026, la LTE 186 942 montre ses « forces attractives » à Neuwied en tractant un train intermodal en provenance de Rotterdam.
Le 30 avril 2026, la LTE 186 942 montre ses « forces attractives » à Neuwied en tractant un train intermodal en provenance de Rotterdam.
Leonardus Schrijvers

Northrail/KRE 188 103 transporte l'un des nombreux trains de marchandises à travers Neuwied le 30 avril 2026. Kombi Rail Europe possédait autrefois une flotte colorée de Vectrons, mais après avoir perdu presque toutes les franchises aux Pays-Bas, ils ont réduit drastiquement leur flotte de locomotives, se contentant de mercenaires plus ordinaires.
Northrail/KRE 188 103 transporte l'un des nombreux trains de marchandises à travers Neuwied le 30 avril 2026. Kombi Rail Europe possédait autrefois une flotte colorée de Vectrons, mais après avoir perdu presque toutes les franchises aux Pays-Bas, ils ont réduit drastiquement leur flotte de locomotives, se contentant de mercenaires plus ordinaires.
Leonardus Schrijvers

Le dépôt de locomotives à vapeur FULL's ex-SNCF 241A65 est sur le point de tirer un train spécial de neuf voitures depuis Brugg AG en direction de Soleure et retour le 17 mai 2026, avec la locomotive locale Verein Mikado 1244 ex-SNCF 141R-1244 en seconde position.
Le dépôt de locomotives à vapeur FULL's ex-SNCF 241A65 est sur le point de tirer un train spécial de neuf voitures depuis Brugg AG en direction de Soleure et retour le 17 mai 2026, avec la locomotive locale Verein Mikado 1244 ex-SNCF 141R-1244 en seconde position.
Leonardus Schrijvers

Le Habersack 5819 de SBB Historic circule à vide à travers Brugg AG pour récupérer l'un des nombreux trains supplémentaires de la Pentecôte au dépôt voisin de l'association Mikado 1244. Chaque année pendant la Pentecôte, l'association organise un week-end à vapeur avec ses propres locomotives et de nombreuses locomotives invitées apparaissant et tractant des trains supplémentaires.
Le Habersack 5819 de SBB Historic circule à vide à travers Brugg AG pour récupérer l'un des nombreux trains supplémentaires de la Pentecôte au dépôt voisin de l'association Mikado 1244. Chaque année pendant la Pentecôte, l'association organise un week-end à vapeur avec ses propres locomotives et de nombreuses locomotives invitées apparaissant et tractant des trains supplémentaires.
Leonardus Schrijvers

Le Habersack 5819 de SBB Historic se trouve dans le dépôt de l'association Mikado 1244. Chaque année à la Pentecôte, l'association organise un week-end à vapeur avec ses propres locomotives et de nombreuses locomotives invitées qui apparaissent et tractent des trains supplémentaires.
Le Habersack 5819 de SBB Historic se trouve dans le dépôt de l'association Mikado 1244. Chaque année à la Pentecôte, l'association organise un week-end à vapeur avec ses propres locomotives et de nombreuses locomotives invitées qui apparaissent et tractent des trains supplémentaires.
Leonardus Schrijvers

RFO, ex-NS Reizigers 186 003 est sur le point de quitter Valburg CUP avec un train de diagnostic pour Meteren le 7 octobre 2026. Après que NS Reizigers ait vendu ses 186 001-1045 à Akiem et les ait loués en retour jusqu'en 2025, la plupart de ces locomotives ont déjà de nouveaux opérateurs.
RFO, ex-NS Reizigers 186 003 est sur le point de quitter Valburg CUP avec un train de diagnostic pour Meteren le 7 octobre 2026. Après que NS Reizigers ait vendu ses 186 001-1045 à Akiem et les ait loués en retour jusqu'en 2025, la plupart de ces locomotives ont déjà de nouveaux opérateurs.
Leonardus Schrijvers

Une girafe sur les rails ! Le 4 octobre 2026, le HSL 1508 - arborant depuis 2025 ce design intéressant de girafe - a fait une apparition rare sur l'artère fret de la Betuweroute et est ici vu à Valburg. Comme le HSL 1508 effectue normalement des manœuvres dans la zone portuaire de Rotterdam, de telles sorties sont assez rares.
Une girafe sur les rails ! Le 4 octobre 2026, le HSL 1508 - arborant depuis 2025 ce design intéressant de girafe - a fait une apparition rare sur l'artère fret de la Betuweroute et est ici vu à Valburg. Comme le HSL 1508 effectue normalement des manœuvres dans la zone portuaire de Rotterdam, de telles sorties sont assez rares.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Locomotives diesel / MaK G 1206

20 1200x800 Px, 09.10.2026

Le VT 18.16.10 est stationné le 18 septembre 2026 à Kolín en préparation de sa participation à la grande fête annuelle (et probablement la dernière) des trains à Benesov u Prahy, organisée par Steam Story Agency. Arrivé de Kutna Hora et à destination de Praha hl.n., cet automoteur électrique a malheureusement subi un retard de 30 minutes en raison de quelques problèmes techniques, qui ont non seulement provoqué ce retard, mais ont également conduit à l'annulation d'une course spéciale le lendemain.
Le VT 18.16.10 est stationné le 18 septembre 2026 à Kolín en préparation de sa participation à la grande fête annuelle (et probablement la dernière) des trains à Benesov u Prahy, organisée par Steam Story Agency. Arrivé de Kutna Hora et à destination de Praha hl.n., cet automoteur électrique a malheureusement subi un retard de 30 minutes en raison de quelques problèmes techniques, qui ont non seulement provoqué ce retard, mais ont également conduit à l'annulation d'une course spéciale le lendemain.
Leonardus Schrijvers

Le 1er août 2026, la RFO 193 955 remorque un train de marchandises en acier de Beverwijk à travers Amersfoort - pas par la voie 1 comme c'est normalement le cas pour les trains de marchandises en direction est passant par Amersfoort, mais par les voies d'attente.
Le 1er août 2026, la RFO 193 955 remorque un train de marchandises en acier de Beverwijk à travers Amersfoort - pas par la voie 1 comme c'est normalement le cas pour les trains de marchandises en direction est passant par Amersfoort, mais par les voies d'attente.
Leonardus Schrijvers

RXP 4401 porte encore la livrée et le numéro de son ancien propriétaire RRF, qui a vendu la locomotive avec sa sœur 4402 à Rail Experts en janvier 2026.
RXP 4401 porte encore la livrée et le numéro de son ancien propriétaire RRF, qui a vendu la locomotive avec sa sœur 4402 à Rail Experts en janvier 2026.
Leonardus Schrijvers

Après deux décennies de restauration, le Blokkendoos (Boîte de Briques) 9107 de NSM a circulé sur les voies ferrées néerlandaises le 1er août 2026 avec un trajet d'essai entre Amersfoort et Apeldoorn (aller-retour). Les trajets d'essai ont été un succès complet et voici le Blokkendoos 9107 qui a terminé son premier voyage aller-retour vers Apeldoorn.
Après deux décennies de restauration, le Blokkendoos (Boîte de Briques) 9107 de NSM a circulé sur les voies ferrées néerlandaises le 1er août 2026 avec un trajet d'essai entre Amersfoort et Apeldoorn (aller-retour). Les trajets d'essai ont été un succès complet et voici le Blokkendoos 9107 qui a terminé son premier voyage aller-retour vers Apeldoorn.
Leonardus Schrijvers

DB Cargo Vectron 193 352 transporte un train d'acier en direction nord à travers Köln Eiffeltor le 13 mai 2026. L'après-midi, les trains de marchandises, qui passent normalement par les voies de transit désignées 5 et 6, peuvent facilement être photographiés et circulent en abondance.
DB Cargo Vectron 193 352 transporte un train d'acier en direction nord à travers Köln Eiffeltor le 13 mai 2026. L'après-midi, les trains de marchandises, qui passent normalement par les voies de transit désignées 5 et 6, peuvent facilement être photographiés et circulent en abondance.
Leonardus Schrijvers

DB Cargo 152 120 transporte un fret intermodal plutôt mal chargé à travers Köln Süd depuis Köln Eiffeltor par un gris 13 mai 2026.
DB Cargo 152 120 transporte un fret intermodal plutôt mal chargé à travers Köln Süd depuis Köln Eiffeltor par un gris 13 mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 152

15 1200x800 Px, 09.10.2026

ZSCS (alias ZSSK Cargo) 193 136 transporte un train-citerne à travers Kolín en direction de Praha-Liben le 18 septembre 2026. Les chemins de fer d'État tchèques et slovaques ont tous deux opté pour la location de Vectrons de la classe 193/383 en remplacement des locomotives électriques plus anciennes.
ZSCS (alias ZSSK Cargo) 193 136 transporte un train-citerne à travers Kolín en direction de Praha-Liben le 18 septembre 2026. Les chemins de fer d'État tchèques et slovaques ont tous deux opté pour la location de Vectrons de la classe 193/383 en remplacement des locomotives électriques plus anciennes.
Leonardus Schrijvers

Le 18 septembre 2026, Arriva Vlaky 845 111 entre à Kolín avec un train omnibus en provenance de Nymburk hl.n. De nombreux anciens automoteurs DB de la classe 628 ont trouvé un nouveau terrain en République tchèque ou en Roumanie.
Le 18 septembre 2026, Arriva Vlaky 845 111 entre à Kolín avec un train omnibus en provenance de Nymburk hl.n. De nombreux anciens automoteurs DB de la classe 628 ont trouvé un nouveau terrain en République tchèque ou en Roumanie.
Leonardus Schrijvers

VT 18.16.07 (l'autre identité du VT 18.16.10 qui est l'autre voiture-motrice) entre à Kolín le 18 septembre 2026, attendu avec impatience par une soixantaine d'amateurs de trains.
VT 18.16.07 (l'autre identité du VT 18.16.10 qui est l'autre voiture-motrice) entre à Kolín le 18 septembre 2026, attendu avec impatience par une soixantaine d'amateurs de trains.
Leonardus Schrijvers

La Lineas 186 181 avec la navette quotidienne BASF de BASF Anvers à BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2008 avec le numéro de construction 34411. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-10-2026
La Lineas 186 181 avec la navette quotidienne BASF de BASF Anvers à BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2008 avec le numéro de construction 34411. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-10-2026
Mark Min

L'Europorte 4003 avec un train de céréales en route vers le port d'Anvers. Vossloh-Stadler Euro4000 construit en 2011 avec le numéro de construction 2510. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-10-2026
L'Europorte 4003 avec un train de céréales en route vers le port d'Anvers. Vossloh-Stadler Euro4000 construit en 2011 avec le numéro de construction 2510. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-10-2026
Mark Min

La Lineas 1334 en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 1999 avec le numéro de construction 1329. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 29-09-2026
La Lineas 1334 en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Bruges NMBS série 13 construite en 1999 avec le numéro de construction 1329. NMBS Classe 13 : entre 1997 et 2001, 80 de ces locomotives ont été construites par Bombardier Bruges. Concept et pièces d'Alstom Belfort. Numéros originaux NMBS : 1301 à 1360, numéros CFL : 3001 à 3020. Vitesse maximale : 200 km/h. Puissance : 5200 kW. Alimentation électrique : 3000 V et 25 kV. Les numéros 1301 à 1345 sont en service chez Lineas, les numéros 1346 à 1360 sont en service chez NMBS. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 29-09-2026
Mark Min

Le RTB Cargo 186 425 remorquant un Vectron et un train Hupac vers le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2015 avec le numéro de construction 35187. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-10-2026
Le RTB Cargo 186 425 remorquant un Vectron et un train Hupac vers le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2015 avec le numéro de construction 35187. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-10-2026
Mark Min

Le Infrabel 6236 en route vers le dépôt Infrabel à la gare de Lier. BN Brugge HLD 62 construit en 1964 avec le numéro de construction 212 150. NMBS Classe 62 : entre 1961 et 1966, 136 de ces locomotives diesel ont été construites par BN Brugge. Numéros : 6201 à 6333 et 6391 à 6393. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1030 kW. 48 sont encore en service chez Infrabel. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-10-2026
Le Infrabel 6236 en route vers le dépôt Infrabel à la gare de Lier. BN Brugge HLD 62 construit en 1964 avec le numéro de construction 212 150. NMBS Classe 62 : entre 1961 et 1966, 136 de ces locomotives diesel ont été construites par BN Brugge. Numéros : 6201 à 6333 et 6391 à 6393. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1030 kW. 48 sont encore en service chez Infrabel. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 07-10-2026
Mark Min

Après une décennie de restauration, l'ancienne locomotive de guerre ReKo de la DR, la VSM 52 8139, est de retour sur les rails et le 5 septembre 2026, elle se tient à Loenen avec la chaudière en avant avant un service navette à vapeur vers Dieren via Eerbeek.
Après une décennie de restauration, l'ancienne locomotive de guerre ReKo de la DR, la VSM 52 8139, est de retour sur les rails et le 5 septembre 2026, elle se tient à Loenen avec la chaudière en avant avant un service navette à vapeur vers Dieren via Eerbeek.
Leonardus Schrijvers

L'ex-NS, désormais VSM 2233, penche l'un des trains navettes opérant toutes les 45 minutes entre Beekbergen et Loenen au départ de Loenen lors de la grande fête annuelle Terug-naar-Toen. Les trains de voyageurs diesel aux Pays-Bas ont presque toujours été exploités par des automotrices diesel (DMU) ; la traction par locomotive diesel est très rare ; seulement à proximité de Winterswijk et Zevenaar, quelques trains aux heures de pointe étaient tractés par locomotive. Le matériel voyageur de ce train est la version tractée du Mat'24 Blokkendoos et la VSM réalise chaque année un travail remarquable en recréant les rares trains tractés par locomotive diesel du passé - en combinaison avec des locomotives à vapeur standard allemandes (Einheitsdampfloks) ou des ReKos de la RDA.
L'ex-NS, désormais VSM 2233, penche l'un des trains navettes opérant toutes les 45 minutes entre Beekbergen et Loenen au départ de Loenen lors de la grande fête annuelle Terug-naar-Toen. Les trains de voyageurs diesel aux Pays-Bas ont presque toujours été exploités par des automotrices diesel (DMU) ; la traction par locomotive diesel est très rare ; seulement à proximité de Winterswijk et Zevenaar, quelques trains aux heures de pointe étaient tractés par locomotive. Le matériel voyageur de ce train est la version tractée du Mat'24 Blokkendoos et la VSM réalise chaque année un travail remarquable en recréant les rares trains tractés par locomotive diesel du passé - en combinaison avec des locomotives à vapeur standard allemandes (Einheitsdampfloks) ou des ReKos de la RDA.
Leonardus Schrijvers