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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de Oktober 2026

177 Fotos
Rail Bavaria 275 108 avanza lentamente a través y por la estación principal de Regensburg el 22 de septiembre de 2026 durante la masiva restauración de la línea Regensburg<=>Passau. Normalmente, se pueden observar docenas de trenes de carga pasando por Regensburg, en el eje Núremberg a Linz en Austria.
Rail Bavaria 275 108 avanza lentamente a través y por la estación principal de Regensburg el 22 de septiembre de 2026 durante la masiva restauración de la línea Regensburg<=>Passau. Normalmente, se pueden observar docenas de trenes de carga pasando por Regensburg, en el eje Núremberg a Linz en Austria.
Leonardus Schrijvers

El 30 de abril de 2026, la LTE 186 942 muestra sus  fuerzas atractivas  en Neuwied mientras remolca un tren intermodal desde Rotterdam.
El 30 de abril de 2026, la LTE 186 942 muestra sus "fuerzas atractivas" en Neuwied mientras remolca un tren intermodal desde Rotterdam.
Leonardus Schrijvers

Northrail/KRE 188 103 remolca uno de los muchos trenes de carga a través de Neuwied el 30 de abril de 2026. Kombi Rail Europe solía tener una flota colorida de Vectrons, pero después de perder casi todas las concesiones en los Países Bajos, redujeron drásticamente su flota de locomotoras, optando por mercenarios más mundanos.
Northrail/KRE 188 103 remolca uno de los muchos trenes de carga a través de Neuwied el 30 de abril de 2026. Kombi Rail Europe solía tener una flota colorida de Vectrons, pero después de perder casi todas las concesiones en los Países Bajos, redujeron drásticamente su flota de locomotoras, optando por mercenarios más mundanos.
Leonardus Schrijvers

La locomotora de vapor del depósito FULL, ex-SNCF 241A65, está a punto de remolcar un tren extra compuesto por nueve coches desde Brugg AG hacia Solothurn y de regreso el 17 de mayo de 2026, con la locomotora local del Verein Mikado 1244 ex-SNCF 141R-1244 como segunda en mando.
La locomotora de vapor del depósito FULL, ex-SNCF 241A65, está a punto de remolcar un tren extra compuesto por nueve coches desde Brugg AG hacia Solothurn y de regreso el 17 de mayo de 2026, con la locomotora local del Verein Mikado 1244 ex-SNCF 141R-1244 como segunda en mando.
Leonardus Schrijvers

El Habersack 5819 de SBB Historic circula vacío a través de Brugg AG para recoger uno de los muchos trenes extra de Pentecostés en el cercano depósito del Verein Mikado 1244. Cada año durante Pentecostés, el verein organiza un fin de semana de vapor con locomotoras propias y muchas locomotoras invitadas que aparecen y remolcan trenes extra.
El Habersack 5819 de SBB Historic circula vacío a través de Brugg AG para recoger uno de los muchos trenes extra de Pentecostés en el cercano depósito del Verein Mikado 1244. Cada año durante Pentecostés, el verein organiza un fin de semana de vapor con locomotoras propias y muchas locomotoras invitadas que aparecen y remolcan trenes extra.
Leonardus Schrijvers

El Habersack 5819 de SBB Historic está en el depósito del Verein Mikado 1244. Cada año durante Pentecostés, el Verein organiza un fin de semana de vapor con locomotoras propias y muchas locomotoras invitadas que aparecen y remolcan trenes adicionales.
El Habersack 5819 de SBB Historic está en el depósito del Verein Mikado 1244. Cada año durante Pentecostés, el Verein organiza un fin de semana de vapor con locomotoras propias y muchas locomotoras invitadas que aparecen y remolcan trenes adicionales.
Leonardus Schrijvers

RFO, la ex NS Reizigers 186 003 está a punto de salir de Valburg CUP con un tren de diagnóstico hacia Meteren el 7 de octubre de 2026. Después de que NS Reizigers vendiera sus 186 001-1045 a Akiem y los arrendara de nuevo hasta 2025, la mayoría de estas locomotoras ya tienen nuevos operadores.
RFO, la ex NS Reizigers 186 003 está a punto de salir de Valburg CUP con un tren de diagnóstico hacia Meteren el 7 de octubre de 2026. Después de que NS Reizigers vendiera sus 186 001-1045 a Akiem y los arrendara de nuevo hasta 2025, la mayoría de estas locomotoras ya tienen nuevos operadores.
Leonardus Schrijvers

¡Una jirafa en las vías! El 4 de octubre de 2026, el HSL 1508 -desde 2025 con este interesante diseño de jirafa- hizo una aparición rara en la arteria de carga Betuweroute y se le ve aquí en Valburg. Dado que el HSL 1508 normalmente maniobra en el área portuaria de Rotterdam, estas salidas son bastante raras.
¡Una jirafa en las vías! El 4 de octubre de 2026, el HSL 1508 -desde 2025 con este interesante diseño de jirafa- hizo una aparición rara en la arteria de carga Betuweroute y se le ve aquí en Valburg. Dado que el HSL 1508 normalmente maniobra en el área portuaria de Rotterdam, estas salidas son bastante raras.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras diésel / MaK G 1206

20 1200x800 Px, 09.10.2026

El VT 18.16.10 está el 18 de septiembre de 2026 en Kolín preparándose para su participación en la bonanza anual de trenes (y probablemente la última vez que se celebra) en Benešov u Prahy, organizada por Steam Story Agency. Habiendo llegado desde Kutná Hora y con destino a Praha hl.n., este tren eléctrico múltiple lamentablemente sufrió un retraso de 30 minutos debido a algunos problemas técnicos, que no solo provocaron el retraso, sino que también llevaron a la cancelación de un viaje especial al día siguiente.
El VT 18.16.10 está el 18 de septiembre de 2026 en Kolín preparándose para su participación en la bonanza anual de trenes (y probablemente la última vez que se celebra) en Benešov u Prahy, organizada por Steam Story Agency. Habiendo llegado desde Kutná Hora y con destino a Praha hl.n., este tren eléctrico múltiple lamentablemente sufrió un retraso de 30 minutos debido a algunos problemas técnicos, que no solo provocaron el retraso, sino que también llevaron a la cancelación de un viaje especial al día siguiente.
Leonardus Schrijvers

El 1 de agosto de 2026, la RFO 193 955 remolca un tren de acero desde Beverwijk a través de Amersfoort - no por la vía 1 como suele ser el caso con los trenes de mercancías en dirección este que pasan por Amersfoort, sino por las vías de espera.
El 1 de agosto de 2026, la RFO 193 955 remolca un tren de acero desde Beverwijk a través de Amersfoort - no por la vía 1 como suele ser el caso con los trenes de mercancías en dirección este que pasan por Amersfoort, sino por las vías de espera.
Leonardus Schrijvers

RXP 4401 todavía lleva la librea y el número de su antiguo propietario RRF, quien vendió la locomotora junto con su locomotora hermana 4402 a Rail Experts en enero de 2026.
RXP 4401 todavía lleva la librea y el número de su antiguo propietario RRF, quien vendió la locomotora junto con su locomotora hermana 4402 a Rail Experts en enero de 2026.
Leonardus Schrijvers

Después de dos décadas de restauración, el Blokkendoos (Caja de Ladrillos) 9107 de NSM entró en las vías ferroviarias holandesas el 1 de agosto de 2026 con un viaje de prueba entre Amersfoort y Apeldoorn (dos veces). Los viajes de prueba fueron un éxito completo y aquí el Blokkendoos 9107 ha terminado su primer viaje de ida y vuelta a Apeldoorn.
Después de dos décadas de restauración, el Blokkendoos (Caja de Ladrillos) 9107 de NSM entró en las vías ferroviarias holandesas el 1 de agosto de 2026 con un viaje de prueba entre Amersfoort y Apeldoorn (dos veces). Los viajes de prueba fueron un éxito completo y aquí el Blokkendoos 9107 ha terminado su primer viaje de ida y vuelta a Apeldoorn.
Leonardus Schrijvers

DB Cargo Vectron 193 352 transporta un tren de acero con dirección norte a través de Köln Eiffeltor el 13 de mayo de 2026. Por la tarde, los trenes de carga que normalmente pasan por las vías designadas 5 y 6 pueden ser fácilmente fotografiados y pasan con abundancia.
DB Cargo Vectron 193 352 transporta un tren de acero con dirección norte a través de Köln Eiffeltor el 13 de mayo de 2026. Por la tarde, los trenes de carga que normalmente pasan por las vías designadas 5 y 6 pueden ser fácilmente fotografiados y pasan con abundancia.
Leonardus Schrijvers

DB Cargo 152 120 transporta un tren de carga intermodal bastante mal cargado a través de Köln Süd desde Köln Eiffeltor en un gris 13 de mayo de 2026.
DB Cargo 152 120 transporta un tren de carga intermodal bastante mal cargado a través de Köln Süd desde Köln Eiffeltor en un gris 13 de mayo de 2026.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 152

15 1200x800 Px, 09.10.2026

ZSCS (también conocido como ZSSK Cargo) 193 136 transporta un tren cisterna a través de Kolín hacia Praha-Liben el 18 de septiembre de 2026. Tanto las compañías ferroviarias estatales checa como eslovaca han optado por alquilar Vectrons Clase 193/383 como reemplazo de locomotoras eléctricas más antiguas.
ZSCS (también conocido como ZSSK Cargo) 193 136 transporta un tren cisterna a través de Kolín hacia Praha-Liben el 18 de septiembre de 2026. Tanto las compañías ferroviarias estatales checa como eslovaca han optado por alquilar Vectrons Clase 193/383 como reemplazo de locomotoras eléctricas más antiguas.
Leonardus Schrijvers

El 18 de septiembre de 2026, el Arriva Vlaky 845 111 entra en Kolín con un servicio de tren con paradas desde Nymburk hl.n. Muchas antiguas unidades diésel de la DB Clase 628 han encontrado nuevos terrenos en la República Checa o Rumania.
El 18 de septiembre de 2026, el Arriva Vlaky 845 111 entra en Kolín con un servicio de tren con paradas desde Nymburk hl.n. Muchas antiguas unidades diésel de la DB Clase 628 han encontrado nuevos terrenos en la República Checa o Rumania.
Leonardus Schrijvers

VT 18.16.07 (la otra identidad del VT 18.16.10 que es el otro coche motor) entra en Kolín el 18 de septiembre de 2026, esperado con entusiasmo por unos sesenta aficionados a los trenes.
VT 18.16.07 (la otra identidad del VT 18.16.10 que es el otro coche motor) entra en Kolín el 18 de septiembre de 2026, esperado con entusiasmo por unos sesenta aficionados a los trenes.
Leonardus Schrijvers

La Lineas 186 181 con el transbordador diario BASF desde BASF Amberes hasta BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2008 con número de construcción 34411. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
La Lineas 186 181 con el transbordador diario BASF desde BASF Amberes hasta BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS construido en 2008 con número de construcción 34411. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
Mark Min

El Europorte 4003 con un tren de cereales en ruta hacia el puerto de Amberes. Vossloh-Stadler Euro4000 construido en 2011 con número de construcción 2510. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
El Europorte 4003 con un tren de cereales en ruta hacia el puerto de Amberes. Vossloh-Stadler Euro4000 construido en 2011 con número de construcción 2510. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
Mark Min

La Lineas 1334 en ruta desde el puerto de Amberes. Bombardier Brugge NMBS serie 13 construido en 1999 con número de construcción 1329. NMBS Clase 13: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Alimentación eléctrica: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en la NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
La Lineas 1334 en ruta desde el puerto de Amberes. Bombardier Brugge NMBS serie 13 construido en 1999 con número de construcción 1329. NMBS Clase 13: entre 1997 y 2001 se construyeron 80 de estas locomotoras por Bombardier Brugge. Concepto y piezas de Alstom Belfort. Números originales NMBS: 1301 a 1360, números CFL: 3001 a 3020. Velocidad máxima: 200 km/h. Potencia: 5200 kW. Alimentación eléctrica: 3000 V y 25 kV. Los números 1301 a 1345 están en servicio en Lineas, los números 1346 a 1360 están en servicio en la NMBS. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
Mark Min

El RTB Cargo 186 425 remolcando un Vectron y un tren Hupac hacia el puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2015 con número de construcción 35187. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
El RTB Cargo 186 425 remolcando un Vectron y un tren Hupac hacia el puerto de Amberes. Bombardier Traxx F140 MS2e construido en 2015 con número de construcción 35187. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
Mark Min

La Infrabel 6236 en ruta hacia el depósito de Infrabel en la estación de Lier. BN Brugge HLD 62 construido en 1964 con número de construcción 212 150. NMBS Clase 62: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. 48 aún están en servicio en Infrabel. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
La Infrabel 6236 en ruta hacia el depósito de Infrabel en la estación de Lier. BN Brugge HLD 62 construido en 1964 con número de construcción 212 150. NMBS Clase 62: entre 1961 y 1966 se construyeron 136 de estas locomotoras diésel por BN Brugge. Números: 6201 a 6333 y 6391 a 6393. Velocidad máxima: 120 km/h. Potencia: 1030 kW. 48 aún están en servicio en Infrabel. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 07-10-2026
Mark Min

Después de una década de restauración, la ex-DR ReKo Kriegslok de la VSM 52 8139 está de nuevo en las vías y el 5 de septiembre de 2026 se encuentra en Loenen con el tanque delante antes de un servicio de lanzadera de vapor hacia Dieren vía Eerbeek.
Después de una década de restauración, la ex-DR ReKo Kriegslok de la VSM 52 8139 está de nuevo en las vías y el 5 de septiembre de 2026 se encuentra en Loenen con el tanque delante antes de un servicio de lanzadera de vapor hacia Dieren vía Eerbeek.
Leonardus Schrijvers

El ex-NS, ahora VSM 2233, toma la curva de uno de los trenes lanzadera que operan cada 45 minutos entre Beekbergen y Loenen, saliendo de Loenen durante la bonanza anual de trenes Terug-naar-Toen. Los trenes de pasajeros diésel en los Países Bajos casi siempre han sido operados por unidades múltiples diésel (DMU); la tracción con locomotoras diésel ha sido muy rara; solo en las proximidades de Winterswijk y Zevenaar algunos trenes en horas punta fueron remolcados por locomotoras. El material rodante de pasajeros en este tren es la versión remolcada del Mat'24 Blokkendoos y la VSM cada año hace un trabajo excelente recreando los pocos trenes remolcados por locomotoras diésel del pasado, en combinación con locomotoras de vapor Einheits alemanas o ReKos de la RDA.
El ex-NS, ahora VSM 2233, toma la curva de uno de los trenes lanzadera que operan cada 45 minutos entre Beekbergen y Loenen, saliendo de Loenen durante la bonanza anual de trenes Terug-naar-Toen. Los trenes de pasajeros diésel en los Países Bajos casi siempre han sido operados por unidades múltiples diésel (DMU); la tracción con locomotoras diésel ha sido muy rara; solo en las proximidades de Winterswijk y Zevenaar algunos trenes en horas punta fueron remolcados por locomotoras. El material rodante de pasajeros en este tren es la versión remolcada del Mat'24 Blokkendoos y la VSM cada año hace un trabajo excelente recreando los pocos trenes remolcados por locomotoras diésel del pasado, en combinación con locomotoras de vapor Einheits alemanas o ReKos de la RDA.
Leonardus Schrijvers