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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de Oktober 2026

177 Photos
Le CEV MVR ABeh 2/6 7504 est prêt pour un départ imminent à Vevey. En arrière-plan, les travaux de reconstruction de l'ensemble historique des quais se poursuivent. Tous les travaux devraient être achevés d'ici le printemps 2027.

9 septembre 2026
Le CEV MVR ABeh 2/6 7504 est prêt pour un départ imminent à Vevey. En arrière-plan, les travaux de reconstruction de l'ensemble historique des quais se poursuivent. Tous les travaux devraient être achevés d'ici le printemps 2027. 9 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

63 840x1200 Px, 08.10.2026

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - Le MOB BCFe 4/4 n° 11 du Chemin de fer Blonay-Chamby attend à Blonay le train en sens inverse avant de pouvoir partir pour Chaulin ; la photo a été prise depuis le train en sens inverse mentionné.

6 sept. 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - Le MOB BCFe 4/4 n° 11 du Chemin de fer Blonay-Chamby attend à Blonay le train en sens inverse avant de pouvoir partir pour Chaulin ; la photo a été prise depuis le train en sens inverse mentionné. 6 sept. 2026
Stefan Wohlfahrt

Les FS Trenitalia ETR 104 139 et 136 circulent en tant que RE 3115 en direction de Ventimiglia et ont été photographiés lors de l'arrêt à Finale Ligure.

30 septembre 2026
Les FS Trenitalia ETR 104 139 et 136 circulent en tant que RE 3115 en direction de Ventimiglia et ont été photographiés lors de l'arrêt à Finale Ligure. 30 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

À Ventimiglia, l'iC 745 de FS Trenitalia attend son départ pour Milano Centrale. Comme d'habitude sur cette ligne, il est équipé de deux locomotives E 414, toutes deux, ainsi que l'ensemble du train, présentées dans les nouvelles couleurs iC. 26 septembre 2026
À Ventimiglia, l'iC 745 de FS Trenitalia attend son départ pour Milano Centrale. Comme d'habitude sur cette ligne, il est équipé de deux locomotives E 414, toutes deux, ainsi que l'ensemble du train, présentées dans les nouvelles couleurs iC. 26 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Le DB Cargo 193 332 en route du port d'Anvers vers l'Allemagne avec un train-citerne. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22471. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-10-2026
Le DB Cargo 193 332 en route du port d'Anvers vers l'Allemagne avec un train-citerne. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22471. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-10-2026
Mark Min

Le Certus Rail 7744 avec un train de maintenance en route vers le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construit en 2001 avec le numéro de construction 1000961. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-10-2026
Le Certus Rail 7744 avec un train de maintenance en route vers le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construit en 2001 avec le numéro de construction 1000961. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-10-2026
Mark Min

L'Infrabel 7794 avec : 7804-5514-7790 et 7730 en route depuis le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2003 avec le numéro de construction 1001220. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 05-10-2026
L'Infrabel 7794 avec : 7804-5514-7790 et 7730 en route depuis le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2003 avec le numéro de construction 1001220. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 05-10-2026
Mark Min

La Lineas 186 459 avec la navette quotidienne BASF de BASF Ludwigshafen à BASF Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construite en 2015 avec le numéro de construction 35289. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-10-2026
La Lineas 186 459 avec la navette quotidienne BASF de BASF Ludwigshafen à BASF Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construite en 2015 avec le numéro de construction 35289. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 02-10-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 323 sur la route du port d'Anvers vers l'Allemagne avec un train mixte. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22448. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 05-10-2026
La DB Cargo 193 323 sur la route du port d'Anvers vers l'Allemagne avec un train mixte. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22448. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 05-10-2026
Mark Min

La Lineas 186 350 en route depuis le port d'Anvers. Toujours avec l'ancien numéro SNCB 2905. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2009 avec le numéro de construction 34481. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
La Lineas 186 350 en route depuis le port d'Anvers. Toujours avec l'ancien numéro SNCB 2905. Bombardier Traxx F140 MS construit en 2009 avec le numéro de construction 34481. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 318  Je suis l'épine dorsale de l'économie  en route d'Allemagne vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22391. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
La DB Cargo 193 318 "Je suis l'épine dorsale de l'économie" en route d'Allemagne vers le port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2018 avec le numéro de construction 22391. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
Mark Min

L'Olavion 7193 888 en route de la Pologne au port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2026 avec le numéro de construction 24335. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
L'Olavion 7193 888 en route de la Pologne au port d'Anvers. Siemens Vectron MS construit en 2026 avec le numéro de construction 24335. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
Mark Min

Le NMBS 08092 sur la ligne d'Anvers-Berchem à la gare de Lierre. Siemens Desiro ML construit en 2012. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML : Entre 2011 et 2016, 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites. Les 105 premières par Siemens, les 200 dernières par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
Le NMBS 08092 sur la ligne d'Anvers-Berchem à la gare de Lierre. Siemens Desiro ML construit en 2012. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML : Entre 2011 et 2016, 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construites. Les 105 premières par Siemens, les 200 dernières par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
Mark Min

La DB-Cargo 185 346 tracte un train de transport de voitures vide à travers la gare d'Aßling en Haute-Bavière sur la ligne Munich-Rosenheim. Photo prise le 16 juin 2026.
La DB-Cargo 185 346 tracte un train de transport de voitures vide à travers la gare d'Aßling en Haute-Bavière sur la ligne Munich-Rosenheim. Photo prise le 16 juin 2026.
Mathias May

Allemagne / Locomotives électriques / 185

19 1200x750 Px, 09.10.2026

Le RTB Cargo 6193 179 en route d'Allemagne vers le port d'Anvers avec un train Hupac. Siemens Vectron MS construit en 2024 avec le numéro de construction 23479. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
Le RTB Cargo 6193 179 en route d'Allemagne vers le port d'Anvers avec un train Hupac. Siemens Vectron MS construit en 2024 avec le numéro de construction 23479. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-10-2026
Mark Min

Un SBB RABe 511 et 512 sont en route en tant que RE 33 d'Annemasse à St-Maurice et ont pu être photographiés peu avant Aigle dans la vallée du Rhône.

1er septembre 2026
Un SBB RABe 511 et 512 sont en route en tant que RE 33 d'Annemasse à St-Maurice et ont pu être photographiés peu avant Aigle dans la vallée du Rhône. 1er septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Le ASD ABe 4/8 n° 473 en tant que R71 s'arrêtant à Plan Morier ; le train est en route d'Aigle à Les Diablerets.

1er septembre 2026
Le ASD ABe 4/8 n° 473 en tant que R71 s'arrêtant à Plan Morier ; le train est en route d'Aigle à Les Diablerets. 1er septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - La MOB FZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay-Chamby est arrivée à Blonay et prépare maintenant le train Riviera Belle Epoque pour le voyage vers Montreux. 5 septembre 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - La MOB FZe 6/6 2002 du Chemin de fer Blonay-Chamby est arrivée à Blonay et prépare maintenant le train Riviera Belle Epoque pour le voyage vers Montreux. 5 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois / L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - le MOB FZe 6/6 2002 - la star de l'événement d'automne de cette année de la Chemin de fer Blonay-Chamby et aussi un  trait d'union  réussi pour le 125e anniversaire du MOB, d'autant plus que le puissant automoteur sera de nouveau utilisé sur la ligne MOB après une longue période. Les automotrices à bagages FZe 6/6 2001 et 2002 (à partir de 1962 DZe 6/6) ont été spécialement acquises pour le Golden Mountain Pullman Express introduit en 1931 par le MOB et la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), mais en raison de la situation économique plutôt peu glorieuse, elles n'ont fonctionné qu'un été. Livrées en 1932, les automotrices n'ont donc jamais circulé devant le Golden Mountain Pullman Express, mais elles diffusent encore aujourd'hui leur charme très particulier et présentent également une image élégante sur le Chemin de fer Blonay-Chamby. L'automotrice distinctive est à Montreux et manœuvre son train Riviera Belle Epoque, que l'automotrice a amené de Blonay à Montreux.

5 septembre 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois / L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - le MOB FZe 6/6 2002 - la star de l'événement d'automne de cette année de la Chemin de fer Blonay-Chamby et aussi un "trait d'union" réussi pour le 125e anniversaire du MOB, d'autant plus que le puissant automoteur sera de nouveau utilisé sur la ligne MOB après une longue période. Les automotrices à bagages FZe 6/6 2001 et 2002 (à partir de 1962 DZe 6/6) ont été spécialement acquises pour le Golden Mountain Pullman Express introduit en 1931 par le MOB et la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), mais en raison de la situation économique plutôt peu glorieuse, elles n'ont fonctionné qu'un été. Livrées en 1932, les automotrices n'ont donc jamais circulé devant le Golden Mountain Pullman Express, mais elles diffusent encore aujourd'hui leur charme très particulier et présentent également une image élégante sur le Chemin de fer Blonay-Chamby. L'automotrice distinctive est à Montreux et manœuvre son train Riviera Belle Epoque, que l'automotrice a amené de Blonay à Montreux. 5 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois / L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - La BFD HG 3/4 n° 3 m'a rejoint avec son train à vapeur Chamby et continuera bientôt vers Chaulin.

6 septembre 2026
L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois / L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - La BFD HG 3/4 n° 3 m'a rejoint avec son train à vapeur Chamby et continuera bientôt vers Chaulin. 6 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

La rame automotrice double ARST (Transporti Regionali della Sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) quitte Alghero en tant que train AT 70 à destination de Sàssari.

22 septembre 2026
La rame automotrice double ARST (Transporti Regionali della Sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) quitte Alghero en tant que train AT 70 à destination de Sàssari. 22 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Le temps consacré au programme « Photographie ferroviaire en Sardaigne » fut court, après quoi nous avons exploré la belle ville d'Alghero. Et je dois avouer qu'un autorail bimoteur Stadler (dont la forme m'était familière) comme sujet ne justifiait guère de rester plus longtemps à la gare ; après tout, j'ai essayé de mettre en scène le train en une demi-heure, par exemple ici avec le reflet tronqué dans la partie droite de l'image. Pour être complet : à Alghero, l'autorail double ARST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) attend le départ en tant qu'AT 70 pour Sàssari. 22 septembre 2026
Le temps consacré au programme « Photographie ferroviaire en Sardaigne » fut court, après quoi nous avons exploré la belle ville d'Alghero. Et je dois avouer qu'un autorail bimoteur Stadler (dont la forme m'était familière) comme sujet ne justifiait guère de rester plus longtemps à la gare ; après tout, j'ai essayé de mettre en scène le train en une demi-heure, par exemple ici avec le reflet tronqué dans la partie droite de l'image. Pour être complet : à Alghero, l'autorail double ARST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) attend le départ en tant qu'AT 70 pour Sàssari. 22 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

La locomotive Ceske Drahy 362 078 en livrée rétro est stationnée à Praha hl.n. le 21 septembre 2026 et attend de nouvelles affectations. Avec l'arrivée de nouvelles locomotives comme les Vectron et TRAXX-3M, ces Classes 362/363 construites par Skoda deviennent une vue de plus en plus rare devant les trains de voyageurs.
La locomotive Ceske Drahy 362 078 en livrée rétro est stationnée à Praha hl.n. le 21 septembre 2026 et attend de nouvelles affectations. Avec l'arrivée de nouvelles locomotives comme les Vectron et TRAXX-3M, ces Classes 362/363 construites par Skoda deviennent une vue de plus en plus rare devant les trains de voyageurs.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 362

24 1200x800 Px, 09.10.2026

Rail Bavaria 275 108 se faufile à travers et au-delà de Regensburg Hbf le 22 septembre 2026 lors de la restauration massive de la ligne Regensburg<=>Passau. Normalement, des dizaines de trains de marchandises peuvent être observés traversant Regensburg, sur l'axe Nuremberg vers Linz en Autriche.
Rail Bavaria 275 108 se faufile à travers et au-delà de Regensburg Hbf le 22 septembre 2026 lors de la restauration massive de la ligne Regensburg<=>Passau. Normalement, des dizaines de trains de marchandises peuvent être observés traversant Regensburg, sur l'axe Nuremberg vers Linz en Autriche.
Leonardus Schrijvers