Rail Pictures, Railway Photos, Trains de Oktober 2026 (2)

La NMBS 392 et une autre UM80 automotrice sur la ligne d'Anvers-Berchem à la gare de Lierre. BN Bruges construit en 1983, modernisé en 2017. NMBS Classe MS80-82 et 83 (MR80 / EMU80) : Entre 1979 et 1985, 140 de ces UM (Unité Multiple Électrique) ont été construites par BN Bruges. Numéros : 301 à 440. Nombre de voitures, à l'origine 2, maintenant après modernisation : 3. Longueur (3 voitures) 75,80 m. Nombre de places assises (3 voitures) 248. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : 3000 V et 1500 V. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 29-09-2026 
Mark Min

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 80 (Break)

 62 1600x1066 Px, 03.10.2026 

Le BLS Cargo 475 427 sur la route de Gallarate (Italie) au terminal Ambrogio à Muizen (B). Siemens Vectron MS construit en 2024 avec le numéro de construction 23240. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 29-09-2026 
Mark Min

Suisse / Locomotives électriques / Re 475, Suisse / Entreprises de fret privées / BLS Cargo

 58 1600x1066 Px, 03.10.2026 

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - le MOB FZe 6/6 2002 est en route avec un train musée de Chaulin à Blonay et a pu être photographié peu après avoir quitté le viaduc de la Baie de Clarens. Les voitures-bagages FZe 6/6 2001 et 2002 (à partir de 1962 DZe 6/6) ont été spécialement acquises pour le Golden Mountain Pullman Express introduit en 1931 par le MOB et la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), mais en raison de la situation économique plutôt peu glorieuse, elles n'ont fonctionné qu'un seul été. Livrées en 1932, les voitures n'ont donc jamais circulé devant le Golden Mountain Pullman Express, mais elles diffusent encore aujourd'hui leur charme très particulier et présentent également une image élégante sur le Chemin de fer Blonay-Chamby. 6 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

 82 1400x961 Px, 03.10.2026

Un RABe 512 des CFF part de la gare de Roche VD en tant que R1 de Bex à Grandson. 2 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 512

 54 1400x835 Px, 03.10.2026

Un RABe 512 des CFF arrive en tant que R1 de Bex à Grandson à la gare de Roche VD. Comme la gare sera bientôt convertie à l'ETCS, les beaux signaux seront bientôt une chose du passé. 2 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 512

 55 1400x944 Px, 03.10.2026

Le SBB RABe 511 106 est le RE 33 sur le trajet d'Annemasse à St-Maurice et passe sans s'arrêter par la gare magnifiquement rénovée de Roche (VD). 2 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 511

 46 1400x980 Px, 03.10.2026

Les Lineas 7865 et 7857 en route depuis le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2005 avec le numéro de construction 1001291. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 29-09-2026 
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

 58 1600x1066 Px, 03.10.2026 

La Lineas 7770 avec un court train d'acier vers le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2002 avec le numéro de construction 1000987. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 29-09-2026 
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

 52 1600x1066 Px, 03.10.2026 

Le U Caminu di Ferru di a Corsica AMG 813/814 circule en tant que Train de Grandes lignes 101/151 de Bastia à Calvi et se dirige entre la vieille ville et la plage vers la gare de Lisula Rossa / Ile Rouse. 23 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Corse

 65 1400x939 Px, 03.10.2026

Le U Caminu di Ferru di a Corsica AMG 813/814 circule en tant que Train de Grandes lignes 101/151 de Bastia à Calvi et se dirige entre la vieille ville et la plage vers la gare de Lisula Rossa / Ile Rouse. 23 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Corse

 67 1400x916 Px, 03.10.2026

À Ile Rousse, la ligne de Bastia à Calvi longe la vieille ville et la plage, traversée par de nombreux passages à niveau, ce qui permet d'imaginer à peu près la vue du conducteur lors de l'arrivée à Ile de Rousse comme le montre l'image. 23 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Corse

 67 1400x901 Px, 03.10.2026

La Lineas 186 507 sur la route du port d'Anvers vers l'Italie. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2018 avec le numéro de construction 35558. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 29-09-2026 
Mark Min

Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)

 54 1600x1066 Px, 03.10.2026 

L'Infrabel 7802 en route avec un court train de traverses en béton anciennes. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construit en 2003 avec le numéro de construction 1001228. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez NMBS, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 29-09-2026 
Mark Min

Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78, Belgique / Entreprises / Infrabel

 55 1600x1066 Px, 03.10.2026 

Le train balnéaire 303, en provenance de Calvi, est arrivé à Lisula Rossa / Ile Rouse et repartira pour Calvi après un court temps de retournement. 23 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Corse

 60 1400x868 Px, 03.10.2026

Une vue de la gare U Caminu di Ferru di a Corsica à Lisula Rossa / Ile Rousse avec son infrastructure ferroviaire bien entretenue. Ici, se croisent les trains des Grandes Lignes Bastia - Calvi, deux paires de trains, et les "trains de baignade" (Balagna) six paires de trains (à partir de septembre 2026). Visible sur la photo, le train de baignade, 303, en attente de départ pour Calvi. 23 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

France / Voie étroite / Le Chemin de Fer de la Corse

 60 1400x899 Px, 03.10.2026

La série 66 – 266 067-8 (92 80 1266 067-8 D-BRLL) de Beacon Rail Leasing Ltd (Londres), actuellement louée à Neo Lox GmbH (Bottrop), était stationnée le 3 octobre 2026 dans le triage de Betzdorf/Sieg avec un train de wagons basculants en vrac chargés de ballast (wagons de type Uas (9300) et Fas (6700)). La locomotive a été construite en 2002 par GM-EMD (Electro-Motive Division, une filiale de General Motors) sous le numéro de série 20018360-6 et livrée à Porterbrook Leasing Company Ltd. (Derby) sous le nom "PB 16". Les propriétaires et bailleurs suivants furent, à partir de 2004, CBRail Leasing S.à r.l. (Luxembourg), à partir de 2010 Ascendos Rail Leasing S.à r.l. (Luxembourg), et depuis 2016 elle appartient à Beacon Rail Leasing Ltd à Londres. La locomotive est certifiée pour l’Allemagne et les Pays-Bas. Les locataires comprenaient : 2002 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - "DE 67" 2005 ERS Railways B.V., Rotterdam - "6613" 2010 RTB - Rurtalbahn GmbH, Düren - "V 263" 2010 Captrain Belgium B.V., Anvers - "6607" 2011 OHE - Osthannoversche Eisenbahnen AG, Celle - "PB 16" 2012 HGK - Häfen und Güterverkehr Köln AG - "DE 67" et à partir d’août 2015 RheinCargo GmbH & Co. KG après la fusion de Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) et Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG en RheinCargo. Depuis septembre 2025, elle est louée à Neo Lox GmbH à Bottrop sous le nom "266 067". La locomotive est une EMD JT42CWR (également connue sous le nom de série 66). Ce sont des locomotives diesel-électriques lourdes à six essieux destinées au fret. Elle est équipée d 
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 266 (Classe 66 - EMD JT42CW)

 57 1500x1007 Px, 03.10.2026

Le transdev Région 2N PHD Z55212 est vu à la magnifique gare de Nice-Ville. 17 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

France / Rames automotrices électriques / Z 55500 (Regio 2N PHD)

 59 1400x912 Px, 03.10.2026

La 105 007-9 (91 80 6105 007-9 D-DB) est une locomotive électrique multisystème Talgo "Travca" ou TALGO 230 de DB Fernverkehr AG, destinée à la traction de l'ICE L, ici le 24 septembre 2026 à la gare principale de Stendal. La série de locomotives du constructeur espagnol de matériel ferroviaire Patentes Talgo, S.L.U. basé à Las Matas est conçue comme des locomotives multisystèmes et est probablement encore en phase d'essais et de réception. J'ai pu prendre la photo depuis l'intérieur d'un ICE. DONNÉES TECHNIQUES : Constructeur : Patentes Talgo, S.L.U. basé à Las Matas (Espagne) Commandé par DB Fernverkehr AG : 60 Écartement : 1 435 mm (écartement standard) Disposition des essieux : Bo`Bo` Longueur (hors tampons) : 19 700 mm Hauteur : 4 200 mm Vitesse maximale : 230 km/h Poids en service : 88 t Vitesse maximale : 230 km/h (200 km/h sous 1,5 kV CC) Puissance continue : 6 400 kW (4 000 kW sous 1,5 kV CC) Effort de traction au démarrage : 300 kN Nombre de moteurs de traction : 4 Système électrique : 15 kV, 16,7 Hz CA, 25 kV, 50 Hz CA, ainsi que 1,5 kV CC Freins : frein rhéostatique électrodynamique, frein à disque Rayon de courbure minimum : 100 m Type d'attelage : attelage à vis Contrôle du train : PZB90, LZB, ATB et ETCS Baseline 3 Système de commande : concept de télécommande ÖBB 
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives électriques / 105 | TALGO Travca

 67 1500x1077 Px, 03.10.2026

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - le MOB FZe 6/6 2002 - probablement la star incontestée de l'événement d'automne de cette année de la Chemin de fer Blonay-Chamby et aussi un "trait d'union" réussi avec le 125e anniversaire du MOB, d'autant plus que ce puissant autorail est de nouveau utilisé sur le MOB après une longue période, comme le montre cette photo prise à Montreux. Les autorails-bagages FZe 6/6 2001 et 2002 (à partir de 1962 DZe 6/6) ont été spécialement acquis pour le Golden Mountain Pullman Express introduit en 1931 par le MOB et la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), mais en raison de la situation économique plutôt peu glorieuse, ils n'ont fonctionné qu'un seul été. Livrés en 1932, ces autorails n'ont donc jamais circulé devant le Golden Mountain Pullman Express, mais ils diffusent encore aujourd'hui leur charme très particulier et présentent également une image élégante sur le Chemin de fer Blonay-Chamby. L'autorail distinctif est à Montreux, attendant que la composition du train visible au loin en arrière-plan arrive sur le quai opposé. 5 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

 79 1400x1062 Px, 04.10.2026

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - le MOB FZe 6/6 2002 est arrivé à destination avec son train Riviera Belle Epoque de Blonay à Montreux. Mais bien plus important est le service de retour vers Chamby, pour amener les nombreux visiteurs à Chaulin. 5 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

 71 1400x975 Px, 04.10.2026

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - la MOB FZe 6/6 2002 attend à Blonay pour partir avec son train Riviera Belle Epoque en direction de Montreux. 5 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

 89 1400x940 Px, 04.10.2026

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - le MOB FZe 6/6 2002 - la star de l'événement d'automne de cette année de la Chemin de fer Blonay-Chamby et aussi un "trait d'union" réussi pour le 125e anniversaire du MOB, d'autant plus que le puissant autorail sera de nouveau utilisé sur la ligne MOB après une longue période. Les autorails à bagages FZe 6/6 2001 et 2002 (à partir de 1962 DZe 6/6) ont été spécialement acquis pour le Golden Mountain Pullman Express introduit en 1931 par le MOB et la Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), mais en raison de la situation économique plutôt peu glorieuse, ils n'ont fonctionné qu'un seul été. Livrés en 1932, les autorails n'ont donc jamais circulé devant le Golden Mountain Pullman Express, mais ils diffusent encore aujourd'hui leur charme très particulier et présentent également une image élégante sur la Chemin de fer Blonay-Chamby. L'autorail distinctif est stationné à Blonay et prendra ensuite en charge son train Riviera Belle Epoque vers Montreux. 5 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

 73 916x1200 Px, 04.10.2026

L'aventure ferroviaire de l'Oberland bernois - le MOB FZe 6/6 2002 arrive à Blonay avec son train de matériel vide pour le train Riviera Belle Epoque à destination de Montreux, d'où le train partira, créant ainsi un lien avec le 125e anniversaire du MOB, bien que pas entièrement volontairement, car la gare de Vevey est encore en construction et ne peut pas encore être desservie par les trains de chemin de fer muséaux. 5 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

 81 1400x900 Px, 04.10.2026

Le SBB Cargo International 193 467 est près de Villeneuve avec son train Novellis en route de Sierre à Göttingen. 2 septembre 2026 
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives électriques / 193 (Siemens Vectron X4E), Suisse / Entreprises de fret privées / SBB Cargo

 48 1400x1086 Px, 04.10.2026