rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains från Oktober 2026

177 Bilder
Rail Bavaria 275 108 kryper genom och över Regensburg Hbf den 22 september 2026 under den omfattande renoveringen av linjen Regensburg<=>Passau. Normalt kan dussintals godståg ses passera genom Regensburg, på axeln Nürnberg till Linz i Österrike.
Rail Bavaria 275 108 kryper genom och över Regensburg Hbf den 22 september 2026 under den omfattande renoveringen av linjen Regensburg<=>Passau. Normalt kan dussintals godståg ses passera genom Regensburg, på axeln Nürnberg till Linz i Österrike.
Leonardus Schrijvers

Den 30 april 2026 visar LTE 186 942 sina  attraktionskrafter  vid Neuwied medan den drar ett intermodalt tåg från Rotterdam.
Den 30 april 2026 visar LTE 186 942 sina "attraktionskrafter" vid Neuwied medan den drar ett intermodalt tåg från Rotterdam.
Leonardus Schrijvers

Northrail/KRE 188 103 drar ett av många godståg genom Neuwied den 30 april 2026. Kombi Rail Europe brukade ha en färgstark flotta av Vectrons, men efter att ha förlorat nästan alla kontrakt i Nederländerna, minskade de sin lokflotta drastiskt och använde istället mer vardagliga legosoldater.
Northrail/KRE 188 103 drar ett av många godståg genom Neuwied den 30 april 2026. Kombi Rail Europe brukade ha en färgstark flotta av Vectrons, men efter att ha förlorat nästan alla kontrakt i Nederländerna, minskade de sin lokflotta drastiskt och använde istället mer vardagliga legosoldater.
Leonardus Schrijvers

Dampflok Depot FULL:s tidigare SNCF 241A65 är på väg att dra ett extratåg med nio vagnar ut från Brugg AG mot Solothurn och tillbaka den 17 maj 2026, med den lokalt baserade Verein Mikado 1244, tidigare SNCF 141R-1244, som andraförare.
Dampflok Depot FULL:s tidigare SNCF 241A65 är på väg att dra ett extratåg med nio vagnar ut från Brugg AG mot Solothurn och tillbaka den 17 maj 2026, med den lokalt baserade Verein Mikado 1244, tidigare SNCF 141R-1244, som andraförare.
Leonardus Schrijvers

SBB Historics Habersack 5819 kör tom genom Brugg AG för att hämta en av de många pingstextra-tågen vid den närliggande depån för Verein Mikado 1244. Varje år under pingst anordnar föreningen en ånghelg med egna lok och många gästande lok som dyker upp och drar extratåg.
SBB Historics Habersack 5819 kör tom genom Brugg AG för att hämta en av de många pingstextra-tågen vid den närliggande depån för Verein Mikado 1244. Varje år under pingst anordnar föreningen en ånghelg med egna lok och många gästande lok som dyker upp och drar extratåg.
Leonardus Schrijvers

SBB Historics Habersack 5819 står i depån hos föreningen Mikado 1244. Varje år under pingst anordnar föreningen en ånghelg med egna lok och många gästlok som dyker upp och drar extratåg.
SBB Historics Habersack 5819 står i depån hos föreningen Mikado 1244. Varje år under pingst anordnar föreningen en ånghelg med egna lok och många gästlok som dyker upp och drar extratåg.
Leonardus Schrijvers

RFO, tidigare NS Reizigers 186 003, är på väg att lämna Valburg CUP med ett diagnostiskt tåg till Meteren den 7 oktober 2026. Efter att NS Reizigers sålde sina 186 001-1045 till Akiem och leasade tillbaka dem fram till 2025, har de flesta av dessa lok redan nya operatörer.
RFO, tidigare NS Reizigers 186 003, är på väg att lämna Valburg CUP med ett diagnostiskt tåg till Meteren den 7 oktober 2026. Efter att NS Reizigers sålde sina 186 001-1045 till Akiem och leasade tillbaka dem fram till 2025, har de flesta av dessa lok redan nya operatörer.
Leonardus Schrijvers

En giraff på spåren! Den 4 oktober 2026 gjorde HSL 1508 - sedan 2025 med denna intressanta giraffdesign - ett sällsynt framträdande på Betuweroute godstågsled och ses här vid Valburg. Eftersom HSL 1508 normalt manövrerar i Rotterdams hamnområde är sådana utflykter ganska ovanliga.
En giraff på spåren! Den 4 oktober 2026 gjorde HSL 1508 - sedan 2025 med denna intressanta giraffdesign - ett sällsynt framträdande på Betuweroute godstågsled och ses här vid Valburg. Eftersom HSL 1508 normalt manövrerar i Rotterdams hamnområde är sådana utflykter ganska ovanliga.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesel locomotives / MaK G 1206

20 1200x800 Px, 09.10.2026

VT 18.16.10 står den 18 september 2026 i Kolín i förberedelse för sin del i den årliga (och troligen sista gången den hålls) tågfesten i Benesov u Prahy, organiserad av Steam Story Agency. Efter att ha anlänt från Kutna Hora och med destination Praha hl.n. drabbades denna elmotorvagn tyvärr av en försening på 30 minuter på grund av några tekniska problem, vilket inte bara orsakade förseningen utan också ledde till att en specialresa dagen efter ställdes in.
VT 18.16.10 står den 18 september 2026 i Kolín i förberedelse för sin del i den årliga (och troligen sista gången den hålls) tågfesten i Benesov u Prahy, organiserad av Steam Story Agency. Efter att ha anlänt från Kutna Hora och med destination Praha hl.n. drabbades denna elmotorvagn tyvärr av en försening på 30 minuter på grund av några tekniska problem, vilket inte bara orsakade förseningen utan också ledde till att en specialresa dagen efter ställdes in.
Leonardus Schrijvers

Den 1 augusti 2026 drar RFO 193 955 ett ståltåg från Beverwijk genom Amersfoort - inte via spår 1 som vanligtvis är fallet med östgående godståg som passerar Amersfoort utan genom väntespåren.
Den 1 augusti 2026 drar RFO 193 955 ett ståltåg från Beverwijk genom Amersfoort - inte via spår 1 som vanligtvis är fallet med östgående godståg som passerar Amersfoort utan genom väntespåren.
Leonardus Schrijvers

RXP 4401 bär fortfarande färgsättningen och numret från sin tidigare ägare RRF, som sålde loket tillsammans med dess systermaskin 4402 till Rail Experts i januari 2026.
RXP 4401 bär fortfarande färgsättningen och numret från sin tidigare ägare RRF, som sålde loket tillsammans med dess systermaskin 4402 till Rail Experts i januari 2026.
Leonardus Schrijvers

Efter två decennier av restaurering gick NSM:s egen Blokkendoos (Brick's Box) 9107 in på de nederländska järnvägsspåren den 1 augusti 2026 med en testkörning mellan Amersfoort och Apeldoorn (två gånger). Testkörningarna var en fullständig framgång och här har Blokkendoos 9107 avslutat sin första tur till och från Apeldoorn.
Efter två decennier av restaurering gick NSM:s egen Blokkendoos (Brick's Box) 9107 in på de nederländska järnvägsspåren den 1 augusti 2026 med en testkörning mellan Amersfoort och Apeldoorn (två gånger). Testkörningarna var en fullständig framgång och här har Blokkendoos 9107 avslutat sin första tur till och från Apeldoorn.
Leonardus Schrijvers

DB Cargo Vectron 193 352 drar ett norrgående ståltåg genom Köln Eiffeltor den 13 maj 2026. På eftermiddagen kan godståg, som normalt passerar de avsedda genomgående spåren 5 och 6, enkelt fotograferas och passera i mängd.
DB Cargo Vectron 193 352 drar ett norrgående ståltåg genom Köln Eiffeltor den 13 maj 2026. På eftermiddagen kan godståg, som normalt passerar de avsedda genomgående spåren 5 och 6, enkelt fotograferas och passera i mängd.
Leonardus Schrijvers

DB Cargo 152 120 drar ett ganska dåligt lastat intermodalt godståg genom Köln Süd från Köln Eiffeltor på en grå 13 maj 2026.
DB Cargo 152 120 drar ett ganska dåligt lastat intermodalt godståg genom Köln Süd från Köln Eiffeltor på en grå 13 maj 2026.
Leonardus Schrijvers

Tyskland / Elektriska lokomotiv / 152

15 1200x800 Px, 09.10.2026

ZSCS (även känd som ZSSK Cargo) 193 136 drar ett tanktåg genom Kolín mot Praha-Liben den 18 september 2026. Både tjeckiska och slovakiska statliga järnvägar har valt att hyra Vectron-klass 193/383 som ersättning för äldre elektriska lok.
ZSCS (även känd som ZSSK Cargo) 193 136 drar ett tanktåg genom Kolín mot Praha-Liben den 18 september 2026. Både tjeckiska och slovakiska statliga järnvägar har valt att hyra Vectron-klass 193/383 som ersättning för äldre elektriska lok.
Leonardus Schrijvers

Den 18 september 2026 anländer Arriva Vlaky 845 111 till Kolín med ett tåg som stannar från Nymburk hl.n. Många tidigare DB DMU Klass 628 har hittat nya användningsområden i Tjeckien eller Rumänien.
Den 18 september 2026 anländer Arriva Vlaky 845 111 till Kolín med ett tåg som stannar från Nymburk hl.n. Många tidigare DB DMU Klass 628 har hittat nya användningsområden i Tjeckien eller Rumänien.
Leonardus Schrijvers

VT 18.16.07 (den andra identiteten för VT 18.16.10 som är den andra motorvagnen) anländer till Kolín den 18 september 2026, ivrigt väntad av cirka sextio tågentusiaster.
VT 18.16.07 (den andra identiteten för VT 18.16.10 som är den andra motorvagnen) anländer till Kolín den 18 september 2026, ivrigt väntad av cirka sextio tågentusiaster.
Leonardus Schrijvers

Lineas 186 181 med den dagliga BASF-shutteln från BASF Antwerpen till BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS byggd 2008 med konstruktionsnummer 34411. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-10-2026
Lineas 186 181 med den dagliga BASF-shutteln från BASF Antwerpen till BASF Ludwigshafen. Bombardier Traxx F140 MS byggd 2008 med konstruktionsnummer 34411. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-10-2026
Mark Min

Europorte 4003 med ett spannmålståg på väg till hamnen i Antwerpen. Vossloh-Stadler Euro4000 byggd 2011 med konstruktionsnummer 2510. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-10-2026
Europorte 4003 med ett spannmålståg på väg till hamnen i Antwerpen. Vossloh-Stadler Euro4000 byggd 2011 med konstruktionsnummer 2510. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-10-2026
Mark Min

Lineas 1334 på väg ut från hamnen i Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 byggd 1999 med konstruktionsnummer 1329. NMBS Klass 13: mellan 1997 och 2001 byggdes 80 av dessa lok av Bombardier Brugge. Koncept och delar från Alstom Belfort. Originalnummer NMBS: 1301 till 1360, CFL nummer: 3001 till 3020. Maxhastighet: 200 km/h. Effekt: 5200 kW. Strömförsörjning: 3000 V och 25 kV. Nummer 1301 till 1345 är i tjänst hos Lineas, nummer 1346 till 1360 är i tjänst hos NMBS. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 29-09-2026
Lineas 1334 på väg ut från hamnen i Antwerpen. Bombardier Brugge NMBS serie 13 byggd 1999 med konstruktionsnummer 1329. NMBS Klass 13: mellan 1997 och 2001 byggdes 80 av dessa lok av Bombardier Brugge. Koncept och delar från Alstom Belfort. Originalnummer NMBS: 1301 till 1360, CFL nummer: 3001 till 3020. Maxhastighet: 200 km/h. Effekt: 5200 kW. Strömförsörjning: 3000 V och 25 kV. Nummer 1301 till 1345 är i tjänst hos Lineas, nummer 1346 till 1360 är i tjänst hos NMBS. Linje 27A vid Antwerpens flygplats. 29-09-2026
Mark Min

RTB Cargo 186 425 som drar en Vectron och ett Hupac-tåg till Antwerpen hamn. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2015 med konstruktionsnummer 35187. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-10-2026
RTB Cargo 186 425 som drar en Vectron och ett Hupac-tåg till Antwerpen hamn. Bombardier Traxx F140 MS2e byggd 2015 med konstruktionsnummer 35187. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 07-10-2026
Mark Min

Infrabel 6236 på väg till Infrabel-depån vid Lier station. BN Brugge HLD 62 byggd 1964 med konstruktionsnummer 212 150. NMBS Klass 62: mellan 1961 och 1966 byggdes 136 av dessa diesellok av BN Brugge. Nummer: 6201 till 6333 och 6391 till 6393. Maxhastighet: 120 km/h. Effekt: 1030 kW. 48 är fortfarande i tjänst hos Infrabel. Linje 27A vid Antwerp Airport. 07-10-2026
Infrabel 6236 på väg till Infrabel-depån vid Lier station. BN Brugge HLD 62 byggd 1964 med konstruktionsnummer 212 150. NMBS Klass 62: mellan 1961 och 1966 byggdes 136 av dessa diesellok av BN Brugge. Nummer: 6201 till 6333 och 6391 till 6393. Maxhastighet: 120 km/h. Effekt: 1030 kW. 48 är fortfarande i tjänst hos Infrabel. Linje 27A vid Antwerp Airport. 07-10-2026
Mark Min

Efter ett decennium av restaurering är den tidigare DR ReKo Kriegslok av VSM 52 8139 tillbaka på spåren och den 5 september 2026 står hon vid Loenen tender framför en ångpendeltjänst till Dieren via Eerbeek.
Efter ett decennium av restaurering är den tidigare DR ReKo Kriegslok av VSM 52 8139 tillbaka på spåren och den 5 september 2026 står hon vid Loenen tender framför en ångpendeltjänst till Dieren via Eerbeek.
Leonardus Schrijvers

Ex-NS, nu VSM 2233, lämnar en av de var 45:e minut avgående pendeltågen mellan Beekbergen och Loenen från Loenen under den årliga Terug-naar-Toen tågfesten. Dieseldrivna passagerartåg i Nederländerna har nästan alltid drivits med motorvagnar; diesellokdragning är mycket sällsynt; endast i närheten av Winterswijk och Zevenaar drogs några få rusningstimmars tåg med lok. Passagerarvagnarna på detta tåg är den lokdragna versionen av Mat'24 Blokkendoos och VSM gör varje år ett mycket fint jobb med att återskapa de få diesellokdragna tågen från förr – i kombination med tyska Einheitsdampfloks eller GDR ReKos.
Ex-NS, nu VSM 2233, lämnar en av de var 45:e minut avgående pendeltågen mellan Beekbergen och Loenen från Loenen under den årliga Terug-naar-Toen tågfesten. Dieseldrivna passagerartåg i Nederländerna har nästan alltid drivits med motorvagnar; diesellokdragning är mycket sällsynt; endast i närheten av Winterswijk och Zevenaar drogs några få rusningstimmars tåg med lok. Passagerarvagnarna på detta tåg är den lokdragna versionen av Mat'24 Blokkendoos och VSM gör varje år ett mycket fint jobb med att återskapa de få diesellokdragna tågen från förr – i kombination med tyska Einheitsdampfloks eller GDR ReKos.
Leonardus Schrijvers