Rail Pictures, Railway Photos, Trains de November 2026
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Une scène de Büren an der Aare, mettant en avant un terme typique du jargon ferroviaire de cette époque : "Stücker". C'était le nom donné aux trains de marchandises locaux qui desservaient les gares une ou deux fois par jour — livrant ou récupérant des wagons de marchandises — gérant essentiellement les mouvements entrants et sortants de marchandises. Dans presque toutes les gares, des marchandises en moins que wagon complet (LCL) étaient également traitées, ce qui signifiait qu'au moins un wagon couvert devait être placé au hangar à marchandises ou en être retiré. Naturellement, avec autant de manœuvres impliquées, un train "Stücker" passait un temps considérable sur son parcours. Sur la photo, sur la voie 2 à Büren an der Aare, la locomotive Ae 4/7 10966 avec son train "Stücker". Une photographie analogique d'avril 1985.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Locomotives électriques / Ae 4/7
34 1200x764 Px, 07.11.2026
Le "Train Vert" 711 008 est arrivé à Ljubljana. Ce train offre un confort exceptionnel ; il a été utilisé longtemps dans le segment premium, mais a passé ses dernières années en service régional.
Photographie analogique du
30 mars 1995
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Slovénie / Autorails diesel / 711
44 1200x753 Px, 07.11.2026
À Abertawe / Swansea, l'unité multiple diesel Alpha Line 158 834 attend son départ.
Photographie argentique du 7 novembre 2000
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Royaume-Uni / Automotrices diesel / Classe 158
35 1200x763 Px, 07.11.2026
La rame automotrice Diesel 143 606 quitte la gare de Cardiff Queen Street.
Photographie argentique du 7 novembre 2000
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Royaume-Uni / Automotrices diesel / Classe 143
24 844x1200 Px, 07.11.2026
Le Infrabel 6210 en route vers le dépôt Infrabel à la gare de Lierre. BN Brugge HLD 62 construit en 1962 avec le numéro de construction 212 110. NMBS Classe 62 : entre 1961 et 1966, 136 de ces locomotives diesel ont été construites par BN Brugge. Numéros : 6201 à 6333 et 6391 à 6393. Vitesse maximale : 120 km/h. Puissance : 1030 kW. 48 sont encore en service chez Infrabel. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 05-11-2026
Mark Min
Mark Min
Belgique / Locomotives diesel / Série 62-63, Belgique / Entreprises / Infrabel
37 1600x1066 Px, 07.11.2026
Le BLS Cargo Nord 266 102 en route vers le port d'Anvers. EMD JT42CWR (classe 66) construit en 2006 avec le numéro de construction 20058725-009. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-11-2026
Mark Min
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Belgique / Locomotives diesel / Classe 66 - JT42CWR, Belgique / Entreprises / BLS Cargo Nord NV
53 1600x1066 Px, 07.11.2026
Le TUC Rail/Infrabel 7796 en route depuis le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construit en 2003 avec le numéro de construction 1001222. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 05-11-2026
Mark Min
Mark Min
Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78, Belgique / Entreprises / Infrabel
47 1600x1066 Px, 07.11.2026
La Lineas 7720 en route vers le port d'Anvers. Siemens-Vossloh NMBS série 77-78 construite en 2000 avec le numéro de construction 1000937. NMBS Classe 77 : entre 1999 et 2005, 170 de ces locomotives diesel ont été construites par Siemens-Vossloh. Numéros : 7701 à 7870. Vitesse maximale : 100 km/h. Puissance : 1150 kW. 110 sont en service chez Lineas, 37 sont en service chez la SNCB, 23 sont en service chez Infrabel, BLS Cargo Nord en possède 3, Certus Rail en a 3 en service. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-11-2026
Mark Min
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Belgique / Locomotives diesel / Série 77-78, Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)
40 1600x1066 Px, 07.11.2026
La Lineas 186 424 avec un train de ferraille en route depuis le port d'Anvers. Bombardier Traxx F140 MS2e construit en 2015 avec le numéro de construction 35184. Ligne 27A à l'aéroport d'Anvers. 06-11-2026
Mark Min
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Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgique / Entreprises privées / Lineas (depuis 2017)
48 1600x1066 Px, 07.11.2026
La toute dernière locomotive à vapeur livrée aux CFF (Chemins de fer fédéraux suisses) a pris en charge un train spécial — arrivé à Meiringen depuis Interlaken — pour poursuivre son voyage vers Brünig Hasliberg, et quitte maintenant Meiringen.
La locomotive de montagne, une HG 3/3 numérotée 1068, a été livrée par la SLM en 1926 (numéro de série 3134) comme dernière unité d'une série de 18 locomotives de ce type (groupe CFF 94). À l'époque, la locomotive coûtait 110 000 francs suisses. Quatre locomotives du même modèle ont également été acquises par la BOB (Berner Oberland-Bahn). Aujourd'hui, la HG 3/3 1068 appartient à la BDB (Brünig Dampf Bahn, anciennement Ballenberg Dampfbahn). Cette locomotive attrayante est également devenue bien connue en Allemagne, suite à son excursion sur la Brohltalbahn — domicile du "Vulkan-Express". D'ailleurs, la HG 3/3 1068 n'était pas, en réalité, la toute dernière locomotive à vapeur livrée aux CFF ; en 1947, les CFF ont reçu la D 1/3 "Limmat", une réplique de la D 1/3 No. 1 originale de 1847. 23 août 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Museums- und Museumsbahnen / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn)age Chemins de fer
32 1400x914 Px, 07.11.2026
Arrivant d'Interlaken, la magnifique locomotive à vapeur de la ligne de vallée G 3/4 208—tirant un train spécial à destination de Brünig Hasliberg—atteint la gare de Meiringen. À Meiringen, la locomotive de la ligne de vallée est remplacée par une locomotive à vapeur à crémaillère HG 3/3.
23 août 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Museums- und Museumsbahnen / BDB Brünig DAmpfbahn (ex Ballenberg Dampfbahn)age Chemins de fer
34 1400x927 Px, 07.11.2026
À Blonay, la locomotive SEG G 2x 2/2 105 du chemin de fer Blonay–Chamby est en manœuvre.
23 août 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)
47 1400x959 Px, 07.11.2026
À Goppenstein, la BLS Re 465 002 est stationnée avec son train-navette automobile, tandis que la BLS Re 4/4 191—également tractant un train-navette automobile—quitte Goppenstein en direction de Kandersteg.
12 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Locomotives électriques / Re 465 (BLS), Suisse / Locomotives électriques / Re 425 (BLS Re 4/4)
28 1400x904 Px, 07.11.2026
Crocodile 13254 - pour la première fois depuis des décennies à l'extérieur du Verkehrshaus Luzern, le musée national des transports de Suisse - tire une locomotive à vapeur le 23 mai 2026 et passe par Brugg AG.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
La locomotive à vapeur 2978 Elefanten (Éléphant, ainsi nommée car cette série était la plus puissante des locomotives à vapeur en Suisse) de SBB Historic est remorquée devant les ateliers de l'association Mikado 1244 à Brugg AG le 23 mai 2026.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Suisse / Locomotives à vapeur / C 5/6, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic
25 1200x800 Px, 08.11.2026
La locomotive à vapeur sans foyer 10896 attrape la pluie le 22 août 2026 au dépôt SEF de Chemnitz-Hilbersdorf. Dans les zones où le feu ouvert était interdit, des locomotives à vapeur sans foyer comme celle-ci étaient utilisées avant l'essor des locomotives de manœuvre diesel. Le fonctionnement est le même que celui d'une locomotive à vapeur normale, bien que le combustible et le feu ne soient pas exposés à l'air libre pour réduire les risques d'incendie.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers
27 1200x793 Px, 08.11.2026
La locomotive à vapeur sans foyer 2702/FG-30-20-3B attrape la pluie le 22 août 2026 au dépôt SEF de Chemnitz-Hilbersdorf. Dans les zones où le feu ouvert était interdit, des locomotives à vapeur sans foyer comme celle-ci étaient utilisées avant l'essor des locomotives de manœuvre diesel. Le fonctionnement est le même que celui d'une locomotive à vapeur normale, bien que le combustible et le feu ne soient pas exposés à l'air libre afin de réduire les risques d'incendie.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers
24 1200x800 Px, 08.11.2026
La locomotive à vapeur sans foyer Lok-1 de l'ancienne usine de pâte à papier de Pirna attrape la pluie le 22 août 2026 au dépôt SEF de Chemnitz-Hilbersdorf. Dans les zones où le feu ouvert était interdit, des locomotives à vapeur sans foyer comme celle-ci étaient utilisées avant l'essor des locomotives de manœuvre diesel. Le fonctionnement est le même que celui d'une locomotive à vapeur normale, bien que le combustible et le feu ne soient pas exposés à l'air libre afin de réduire les risques d'incendie.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers
27 1200x800 Px, 08.11.2026
L'ex-DR 102 003 se trouve dans le dépôt des Amis du Chemin de Fer Saxon à Chemnitz-Hilbersdorf et peut encore manœuvrer dans l'enceinte des SEF, ce qui est une bonne chose, compte tenu de la taille à la fois de la zone de Chemnitz-Hilbersdorf et de leur collection de locomotives.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Allemagne / Locomotives diesel / 311
27 1200x776 Px, 08.11.2026
La locomotive hybride 248 044 de TYriangula est stationnée au dépôt SEF de Chemnitz-Hilbersdorf le 22 août 2026. Plus tard dans la journée, elle proposera des balades en cabine.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Allemagne / Locomotives bi-mode / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Double Mode·
23 1200x800 Px, 08.11.2026
Vue de Frog sur le 5166 avec d'anciens wagons à Antwerpen Centraal le 10 octobre 2026. Pour célébrer les 100 ans de la SNCB/NMBS, les chemins de fer nationaux belges ont envoyé un train de locomotives et de wagons du siècle dernier dans quelques grandes gares, dont Antwerpen Centraal, visité le 10/11 octobre 2026.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Locomotives diesel / Série 51, Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)
31 1200x800 Px, 08.11.2026
Vue latérale de l'ex-CSD 354.7152 à Benesov u Prahy le 20 septembre 2026 lors de STEAM57, la dernière édition de la grande fête du train rétro à Benesov u Prahy et ses environs.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Tchéquie / Locomotives à vapeur / 354
22 1200x779 Px, 08.11.2026
BoBo, alias Ceske Drahy 193 576, s'arrête à Praha hl.n. avec un Rtchlík en provenance de Ceske Budejovice le 21 septembre 2026. Après que des Vectrons loués et affrétés ont rejoint leurs rangs, Ceske Drahy a acheté cinquante Vectrons plus rapides sous la classe 384. L'essor des Vectrons annonce la fin de nombreuses anciennes classes de locomotives électriques, et la République tchèque ne fait pas exception.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Tchéquie / Locomotives électriques / 193 Vectron
24 1200x800 Px, 08.11.2026
La PRESS 140 046 se trouve le 8 juin 2019 à Köln Hbf avec un train de travaux. PRESS utilise son propre système de numérotation pour sa traction : le numéro de classe est conservé, mais le numéro individuel est attribué dans l'ordre d'entrée au sein des rangs de PRESS. Il s'agit donc d'une classe 140 et de la 46e locomotive au sein des rangs de PRESS, et non de l'ex-DB 140 046.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers