rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains van November 2026

226 Foto's
Spoorfoto's, Spoorwegfoto's, Treinen »
Foto-tijdlijn
»
November 2026
<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>
Een scène uit Büren an der Aare, met een term die typisch is voor het spoorwegjargon uit die tijd: Stücker. Dit was de naam voor lokale goederentreinen die één of twee keer per dag stations bedienden—goederenwagens afleverden of ophaalden—en zo het inkomende en uitgaande goederenvervoer verzorgden. Bij bijna elk station werd ook minder-dan-wagenlading (LCL) vracht afgehandeld, wat betekende dat er minstens één gesloten goederenwagen bij het goederenloods moest worden geplaatst of eruit gehaald. Natuurlijk, met zoveel rangeren, bracht een Stücker -trein een aanzienlijke tijd door op zijn reis. Op de foto hier op spoor 2 in Büren an der Aare staat locomotief Ae 4/7 10966 met zijn Stücker -trein. Een analoge foto uit april 1985.
Een scène uit Büren an der Aare, met een term die typisch is voor het spoorwegjargon uit die tijd: "Stücker." Dit was de naam voor lokale goederentreinen die één of twee keer per dag stations bedienden—goederenwagens afleverden of ophaalden—en zo het inkomende en uitgaande goederenvervoer verzorgden. Bij bijna elk station werd ook minder-dan-wagenlading (LCL) vracht afgehandeld, wat betekende dat er minstens één gesloten goederenwagen bij het goederenloods moest worden geplaatst of eruit gehaald. Natuurlijk, met zoveel rangeren, bracht een "Stücker"-trein een aanzienlijke tijd door op zijn reis. Op de foto hier op spoor 2 in Büren an der Aare staat locomotief Ae 4/7 10966 met zijn "Stücker"-trein. Een analoge foto uit april 1985.
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Ae 4/7

34 1200x764 Px, 07.11.2026

De Groene Trein 711 008 is aangekomen in Ljubljana. Deze trein biedt uitzonderlijk comfort; hij werd lange tijd gebruikt in het premiumsegment, maar bracht zijn laatste jaren door in de regionale dienst. Analoge foto van 30 maart 1995
De "Groene Trein" 711 008 is aangekomen in Ljubljana. Deze trein biedt uitzonderlijk comfort; hij werd lange tijd gebruikt in het premiumsegment, maar bracht zijn laatste jaren door in de regionale dienst. Analoge foto van 30 maart 1995
Stefan Wohlfahrt

Slovenië / Dieseltreinstellen / 711

44 1200x753 Px, 07.11.2026

In Abertawe / Swansea wacht de dieselstel Alpha Line 158 ​​834 op vertrek. Analoge foto van 7 november 2000
In Abertawe / Swansea wacht de dieselstel Alpha Line 158 ​​834 op vertrek. Analoge foto van 7 november 2000
Stefan Wohlfahrt

Verenigd Koninkrijk / Dieseltreinstellen / Klasse 158

35 1200x763 Px, 07.11.2026

De dieselstel 143 606 vertrekt van station Cardiff Queen Street. Analoge foto van 7 november 2000
De dieselstel 143 606 vertrekt van station Cardiff Queen Street. Analoge foto van 7 november 2000
Stefan Wohlfahrt

Verenigd Koninkrijk / Dieseltreinstellen / Klasse 143

24 844x1200 Px, 07.11.2026

De Infrabel 6210 op weg naar het Infrabel-depot bij station Lier. BN Brugge HLD 62 gebouwd in 1962 met constructienummer 212 110. NMBS Klasse 62: tussen 1961 en 1966 werden 136 van deze diesellocomotieven gebouwd door BN Brugge. Nummers: 6201 tot 6333 en 6391 tot 6393. Maximale snelheid: 120 km/u. Vermogen: 1030 kW. 48 zijn nog steeds in dienst bij Infrabel. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 05-11-2026
De Infrabel 6210 op weg naar het Infrabel-depot bij station Lier. BN Brugge HLD 62 gebouwd in 1962 met constructienummer 212 110. NMBS Klasse 62: tussen 1961 en 1966 werden 136 van deze diesellocomotieven gebouwd door BN Brugge. Nummers: 6201 tot 6333 en 6391 tot 6393. Maximale snelheid: 120 km/u. Vermogen: 1030 kW. 48 zijn nog steeds in dienst bij Infrabel. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 05-11-2026
Mark Min

België / Diesellocomotieven / Reeks 62-63, België / Bedrijven / Infrabel

37 1600x1066 Px, 07.11.2026

De BLS Cargo Nord 266 102 op weg naar de haven van Antwerpen. EMD JT42CWR (klasse 66) gebouwd in 2006 met constructienummer 20058725-009. Lijn 27A bij Antwerpen Airport. 06-11-2026
De BLS Cargo Nord 266 102 op weg naar de haven van Antwerpen. EMD JT42CWR (klasse 66) gebouwd in 2006 met constructienummer 20058725-009. Lijn 27A bij Antwerpen Airport. 06-11-2026
Mark Min

België / Diesellocomotieven / Class 66 - JT42CWR, België / Bedrijven / BLS Cargo Noord NV

53 1600x1066 Px, 07.11.2026

De TUC Rail/Infrabel 7796 op route uit de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2003 met constructienummer 1001222. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximale snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 05-11-2026
De TUC Rail/Infrabel 7796 op route uit de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2003 met constructienummer 1001222. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximale snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 05-11-2026
Mark Min

België / Diesellocomotieven / Serie 77-78, België / Bedrijven / Infrabel

47 1600x1066 Px, 07.11.2026

De Lineas 7720 op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2000 met constructienummer 1000937. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximale snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 06-11-2026
De Lineas 7720 op weg naar de haven van Antwerpen. Siemens-Vossloh NMBS serie 77-78 gebouwd in 2000 met constructienummer 1000937. NMBS Klasse 77: tussen 1999 en 2005 zijn 170 van deze diesellocomotieven gebouwd door Siemens-Vossloh. Nummers: 7701 tot 7870. Maximale snelheid: 100 km/u. Vermogen: 1150 kW. 110 zijn in dienst bij Lineas, 37 zijn in dienst bij de NMBS, 23 zijn in dienst bij Infrabel, BLS Cargo Nord heeft er 3, Certus Rail heeft er 3 in dienst. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 06-11-2026
Mark Min

België / Diesellocomotieven / Serie 77-78, België / Particuliere bedrijven / Lineas (vanaf 2017)

40 1600x1066 Px, 07.11.2026

De Lineas 186 424 met een metaalafvaltrein op route vanuit de haven van Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2015 met constructienummer 35184. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 06-11-2026
De Lineas 186 424 met een metaalafvaltrein op route vanuit de haven van Antwerpen. Bombardier Traxx F140 MS2e gebouwd in 2015 met constructienummer 35184. Lijn 27A bij Antwerp Airport. 06-11-2026
Mark Min

België / Elektrische locomotieven / Serie 28 / E 186 (Traxx F140MS), België / Particuliere bedrijven / Lineas (vanaf 2017)

48 1600x1066 Px, 07.11.2026

De allerlaatste stoomlocomotief die aan de SBB (Zwitserse Federale Spoorwegen) werd geleverd, heeft een speciale trein overgenomen—die vanuit Interlaken in Meiringen aankwam—om de reis naar Brünig Hasliberg voort te zetten en vertrekt nu uit Meiringen. De berglocomotief, een HG 3/3 met nummer 1068, werd in 1926 door SLM geleverd (serienummer 3134) als het laatste exemplaar in een serie van 18 dergelijke locomotieven (SBB groep 94). Destijds kostte de locomotief 110.000 Zwitserse frank. Vier locomotieven van hetzelfde ontwerp werden ook aangeschaft door de BOB (Berner Oberland-Bahn). Tegenwoordig behoort de HG 3/3 1068 toe aan de BDB (Brünig Dampf Bahn, voorheen de Ballenberg Dampfbahn). Deze aantrekkelijke locomotief is ook bekend geworden in Duitsland, na een excursie naar de Brohltalbahn—thuisbasis van de Vulkan-Express. Overigens was de HG 3/3 1068 niet de allerlaatste stoomlocomotief die aan de SBB werd geleverd; in 1947 ontving de SBB de D 1/3 Limmat, een replica van de originele D 1/3 nr. 1 uit 1847. 23 augustus 2025
De allerlaatste stoomlocomotief die aan de SBB (Zwitserse Federale Spoorwegen) werd geleverd, heeft een speciale trein overgenomen—die vanuit Interlaken in Meiringen aankwam—om de reis naar Brünig Hasliberg voort te zetten en vertrekt nu uit Meiringen. De berglocomotief, een HG 3/3 met nummer 1068, werd in 1926 door SLM geleverd (serienummer 3134) als het laatste exemplaar in een serie van 18 dergelijke locomotieven (SBB groep 94). Destijds kostte de locomotief 110.000 Zwitserse frank. Vier locomotieven van hetzelfde ontwerp werden ook aangeschaft door de BOB (Berner Oberland-Bahn). Tegenwoordig behoort de HG 3/3 1068 toe aan de BDB (Brünig Dampf Bahn, voorheen de Ballenberg Dampfbahn). Deze aantrekkelijke locomotief is ook bekend geworden in Duitsland, na een excursie naar de Brohltalbahn—thuisbasis van de "Vulkan-Express." Overigens was de HG 3/3 1068 niet de allerlaatste stoomlocomotief die aan de SBB werd geleverd; in 1947 ontving de SBB de D 1/3 "Limmat," een replica van de originele D 1/3 nr. 1 uit 1847. 23 augustus 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / BDB Brünig Stoomspoorweg (voorheen Ballenberg Stoomspoorweg) Spoo

32 1400x914 Px, 07.11.2026

Aankomend vanuit Interlaken bereikt de prachtige dal-lijn stoomlocomotief G 3/4 208—die een speciale trein naar Brünig Hasliberg trekt—station Meiringen. In Meiringen wordt de dal-lijn locomotief vervangen door een HG 3/3 tandradstoomlocomotief. 23 augustus 2025
Aankomend vanuit Interlaken bereikt de prachtige dal-lijn stoomlocomotief G 3/4 208—die een speciale trein naar Brünig Hasliberg trekt—station Meiringen. In Meiringen wordt de dal-lijn locomotief vervangen door een HG 3/3 tandradstoomlocomotief. 23 augustus 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / BDB Brünig Stoomspoorweg (voorheen Ballenberg Stoomspoorweg) Spoo

34 1400x927 Px, 07.11.2026

In Blonay wordt de SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay–Chamby Spoorlijn verplaatst. 23 augustus 2025
In Blonay wordt de SEG G 2x 2/2 105 van de Blonay–Chamby Spoorlijn verplaatst. 23 augustus 2025
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / Blonay Chamby (BC)

47 1400x959 Px, 07.11.2026

In Goppenstein staat de BLS Re 465 002 met haar auto-shuttletrein gestationeerd, terwijl de BLS Re 4/4 191—ook met een auto-shuttletrein—vertrekt uit Goppenstein, richting Kandersteg. 12 september 2024
In Goppenstein staat de BLS Re 465 002 met haar auto-shuttletrein gestationeerd, terwijl de BLS Re 4/4 191—ook met een auto-shuttletrein—vertrekt uit Goppenstein, richting Kandersteg. 12 september 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 465 (BLS), Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 425 (BLS Re 4/4)

28 1400x904 Px, 07.11.2026

Crocodile 13254 - voor het eerst in decennia buiten het Verkehrshaus Luzern, het nationale transportmuseum van Zwitserland - trekt op 23 mei 2026 een stoomlocomotief en passeert Brugg AG.
Crocodile 13254 - voor het eerst in decennia buiten het Verkehrshaus Luzern, het nationale transportmuseum van Zwitserland - trekt op 23 mei 2026 een stoomlocomotief en passeert Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Be/Ce 6/8 (Krokodil), Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / Museum of transport Luzern

24 1200x800 Px, 08.11.2026

De stoomlocomotief 2978 Elefanten (Olifant, zo genoemd omdat deze klasse de krachtigste stoomlocomotieven in Zwitserland was) van SBB Historic wordt op 23 mei 2026 langs de werkplaats van Verein Mikado 1244 in Brugg AG getrokken.
De stoomlocomotief 2978 Elefanten (Olifant, zo genoemd omdat deze klasse de krachtigste stoomlocomotieven in Zwitserland was) van SBB Historic wordt op 23 mei 2026 langs de werkplaats van Verein Mikado 1244 in Brugg AG getrokken.
Leonardus Schrijvers

Zwitserland / Stoomlocomotieven / C 5/6, Zwitserland / Erfgoedspoorwegen en musea / SBB Historic

25 1200x800 Px, 08.11.2026

Vuurloze stoomlocomotief 10896 vangt de regen op 22 augustus 2026 in het depot van de SEF in Chemnitz-Hilbersdorf. In gebieden waar open vuur verboden was, werden vuurloze stoomlocomotieven zoals deze gebruikt voordat dieselschakeltractiemotoren opkwamen. De werking is hetzelfde als die van een normale stoomlocomotief, zij het dat brandstof en vuur niet aan de open lucht werden blootgesteld om het risico op brand te verminderen.
Vuurloze stoomlocomotief 10896 vangt de regen op 22 augustus 2026 in het depot van de SEF in Chemnitz-Hilbersdorf. In gebieden waar open vuur verboden was, werden vuurloze stoomlocomotieven zoals deze gebruikt voordat dieselschakeltractiemotoren opkwamen. De werking is hetzelfde als die van een normale stoomlocomotief, zij het dat brandstof en vuur niet aan de open lucht werden blootgesteld om het risico op brand te verminderen.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Stoomlocomotieven / Diversen

27 1200x793 Px, 08.11.2026

Stoomlocomotief zonder vuur 2702/FG-30-20-3B vangt de regen op 22 augustus 2026 bij het depot van SEF in Chemnitz-Hilbersdorf. In gebieden waar open vuur verboden was, werden stoomlocomotieven zonder vuur zoals deze gebruikt voordat dieselaangedreven rangeerlocomotieven opkwamen. De werking is hetzelfde als die van een normale stoomlocomotief, zij het dat brandstof en vuur niet aan de open lucht werden blootgesteld om het risico op brand te verminderen.
Stoomlocomotief zonder vuur 2702/FG-30-20-3B vangt de regen op 22 augustus 2026 bij het depot van SEF in Chemnitz-Hilbersdorf. In gebieden waar open vuur verboden was, werden stoomlocomotieven zonder vuur zoals deze gebruikt voordat dieselaangedreven rangeerlocomotieven opkwamen. De werking is hetzelfde als die van een normale stoomlocomotief, zij het dat brandstof en vuur niet aan de open lucht werden blootgesteld om het risico op brand te verminderen.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Stoomlocomotieven / Diversen

24 1200x800 Px, 08.11.2026

Vuurloze stoomlocomotief Lok-1 van de voormalige Zellstoffwerke Pirna vangt de regen op 22 augustus 2026 bij het depot van de SEF in Chemnitz-Hilbersdorf. In gebieden waar open vuur verboden was, werden vuurloze stoomlocomotieven zoals deze gebruikt voordat diesellocomotieven voor rangeerwerk in opkomst kwamen. De werking is hetzelfde als die van een normale stoomlocomotief, zij het dat brandstof en vuur niet aan de open lucht werden blootgesteld om het risico op brand te verminderen.
Vuurloze stoomlocomotief Lok-1 van de voormalige Zellstoffwerke Pirna vangt de regen op 22 augustus 2026 bij het depot van de SEF in Chemnitz-Hilbersdorf. In gebieden waar open vuur verboden was, werden vuurloze stoomlocomotieven zoals deze gebruikt voordat diesellocomotieven voor rangeerwerk in opkomst kwamen. De werking is hetzelfde als die van een normale stoomlocomotief, zij het dat brandstof en vuur niet aan de open lucht werden blootgesteld om het risico op brand te verminderen.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Stoomlocomotieven / Diversen

27 1200x800 Px, 08.11.2026

Ex-DR 102 003 staat in het depot van de Sächische Eisenbahnfreunde in Chemnitz-Hilbersdorf en kan nog steeds rangeren op het terrein van de SEF, wat een goede zaak is, gezien de grootte van zowel het terrein in Chemnitz-Hilbersdorf als hun locomotiefcollectie.
Ex-DR 102 003 staat in het depot van de Sächische Eisenbahnfreunde in Chemnitz-Hilbersdorf en kan nog steeds rangeren op het terrein van de SEF, wat een goede zaak is, gezien de grootte van zowel het terrein in Chemnitz-Hilbersdorf als hun locomotiefcollectie.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Diesellocomotieven / 311

27 1200x776 Px, 08.11.2026

Hybride locomotief 248 044 van TYriangula staat op 22 augustus 2026 in het depot van SEF in Chemnitz-Hilbersdorf. Later die dag zal zij cabineritten aanbieden.
Hybride locomotief 248 044 van TYriangula staat op 22 augustus 2026 in het depot van SEF in Chemnitz-Hilbersdorf. Later die dag zal zij cabineritten aanbieden.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Dubbelspanning locomotieven / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·

23 1200x800 Px, 08.11.2026

Frog's uitzicht op 5166 met oude rijtuigen bij Antwerpen Centraal op 10 oktober 2026. Ter viering van 100 jaar NMBS/SNCB stuurde de Belgische nationale spoorwegen een trein met locomotieven en rijtuigen uit de vorige eeuw naar enkele grote stations, waarvan Antwerpen Centraal op 10/11 oktober 2026 werd bezocht.
Frog's uitzicht op 5166 met oude rijtuigen bij Antwerpen Centraal op 10 oktober 2026. Ter viering van 100 jaar NMBS/SNCB stuurde de Belgische nationale spoorwegen een trein met locomotieven en rijtuigen uit de vorige eeuw naar enkele grote stations, waarvan Antwerpen Centraal op 10/11 oktober 2026 werd bezocht.
Leonardus Schrijvers

België / Diesellocomotieven / Serie 51, België / Stations / Antwerpen (alle stations)

31 1200x800 Px, 08.11.2026

Zijaanzicht van ex-CSD 354.7152 in Benesov u Prahy op 20 september 2026 tijdens STEAM57, de laatste editie van het grote retrotreinenfestijn in en rond Benesov u Prahy.
Zijaanzicht van ex-CSD 354.7152 in Benesov u Prahy op 20 september 2026 tijdens STEAM57, de laatste editie van het grote retrotreinenfestijn in en rond Benesov u Prahy.
Leonardus Schrijvers

Tsjechië / Stoomlocomotieven / 354

22 1200x779 Px, 08.11.2026

BoBo, ook bekend als Ceske Drahy 193 576, stopt op Praha hl.n. met een Rtchlík uit Ceske Budejovice op 21 september 2026. Nadat gehuurde en geleasede Vectrons hun vloot hadden versterkt, kocht Ceske Drahy vijftig snellere Vectrons als Klasse 384. De opkomst van de Vectrons betekent het einde van veel oudere klassen elektrische locomotieven en Tsjechië is daarop geen uitzondering.
BoBo, ook bekend als Ceske Drahy 193 576, stopt op Praha hl.n. met een Rtchlík uit Ceske Budejovice op 21 september 2026. Nadat gehuurde en geleasede Vectrons hun vloot hadden versterkt, kocht Ceske Drahy vijftig snellere Vectrons als Klasse 384. De opkomst van de Vectrons betekent het einde van veel oudere klassen elektrische locomotieven en Tsjechië is daarop geen uitzondering.
Leonardus Schrijvers

Tsjechië / Elektrische locomotieven / 193 Vectron

24 1200x800 Px, 08.11.2026

PRESS 140 046 staat op 8 juni 2019 op Köln Hbf met een werktrein. PRESS gebruikte haar eigen nummeringssysteem voor haar tractie: het klassennummer wordt behouden, maar het individuele nummer loopt in volgorde van binnenkomst binnen de PRESS-rangen. Dit is dus een Klasse 140 en de 46e locomotief binnen de PRESS-rangen, niet ex-DB 140 046.
PRESS 140 046 staat op 8 juni 2019 op Köln Hbf met een werktrein. PRESS gebruikte haar eigen nummeringssysteem voor haar tractie: het klassennummer wordt behouden, maar het individuele nummer loopt in volgorde van binnenkomst binnen de PRESS-rangen. Dit is dus een Klasse 140 en de 46e locomotief binnen de PRESS-rangen, niet ex-DB 140 046.
Leonardus Schrijvers

Duitsland / Bedrijven / PRESS (Spoorwegbouw- en exploitatiemaatschappij Pressnitztalbahn mbH), Duitsland / Elektrische locomotieven / 140, Duitsland / Onderhoud / Diversen

25 1200x800 Px, 08.11.2026

<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>