Rail Pictures, Railway Photos, Trains de November 2026
59 Photos
La NMBS 08065 sur le quai 3 au niveau +1 à Anvers-Central. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML : Un total de 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construits entre 2011 et 2016. Les 105 premiers par Siemens, les 200 derniers par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Anvers-Central. 31-10-2026
Mark Min
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Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Belgique / Rames automotrices électriques / AM 08 (Desiro)
2 1600x1023 Px, 03.11.2026
Chemins de fer disparus – Les lignes perdues (LLB 1915–1967) : Le railcar de la ligne Leuk–Leukerbad (LLB), numéroté ABFe 2/4 No. 10 — désormais intégré au Chemin de fer Blonay–Chamby — est ici vu dans le cadre du train musée No. 1065, voyageant juste après Blonay en direction de Chaulin.
13 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)
4 1400x952 Px, 03.11.2026
Chemins de fer disparus (RhB Bellinzone–Mesocco, 1907–2016) – Bien que l'autorail RhB Bernina Line ABe 4/4 I 35 n'ait probablement jamais circulé dans la vallée de la Mesolcina (Misox), il rappelle la ligne aujourd'hui disparue. L'image montre l'ABe 4/4 I 35 de la ligne Bernina RhB — faisant partie de la collection du chemin de fer Blonay–Chamby — tirant un train de voyageurs au départ de la gare de Blonay.
13 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)
6 1400x857 Px, 03.11.2026
Le RABe 524 307 est stationné sur le quai 1 à Locarno, assurant le TILO RE 80 25515 à destination de Milano Centrale.
17 sept. 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Rames automotrices électriques / 524 (AC/DC Flirt), Suisse / Trains urbains / Tilo
3 1400x940 Px, 03.11.2026
TILO S 20 25633 de Castiona-Arbedo, arrivant à la voie 2 à Locarno, où il termine sa course.
17 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt
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Suisse / Rames automotrices électriques / 524 (AC/DC Flirt), Suisse / Trains urbains / Tilo
4 1400x857 Px, 03.11.2026
Locarno, avec le TILO RE 80 25515—à destination de Milano Centrale—stationné sur le quai 1, et le TILO S 20 25633—arrivant de Castiona-Arbedo et terminant ici—entrant en gare sur le quai 2 (partiellement visible).
17 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt
17 septembre 2025
Stefan Wohlfahrt
La NMBS 1803 quittant Antwerpen Centraal sur la voie 4. NMBS Classe 18-19 (Siemens ES 60 U3) Un total de 120 de ces locomotives ont été mises en service par la NMBS entre 2009 et 2012. Numéros : 1801 à 1896 et 1901 à 1924. Classification UIC : Bo’Bo’, Vitesse maximale : 200 km/h Puissance : 6000 kW Alimentation électrique : 3000 V, 1500 V et 25 kV Force de traction : 300 kN Moteurs de traction : 4xSiemens Poids : 88 tonnes Longueur : 19,58 m. Toutes les locomotives sont en service à la NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
Mark Min
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Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Belgique / Locomotives électriques / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter)
2 1600x1048 Px, 03.11.2026
La SNCB 2804 (186 196) en tant qu'EuroCity de Bruxelles-Midi à Rotterdam Centraal sur la voie 22 au niveau -2 à Anvers-Central. EuroCity de Rotterdam Centraal à Bruxelles-Midi. Ces trains circulent 16 fois par jour dans chaque sens entre Bruxelles-Midi et Rotterdam Centraal. Avec arrêts à Bruxelles-Midi – Bruxelles-Central – Bruxelles-Nord – Aéroport de Bruxelles – Malines – Anvers-Berchem – Anvers-Central – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standard, ils comportent 6 voitures : une première classe et 5 secondes classes. Et une locomotive Bombardier Traxx à chaque extrémité. Ils utilisent en partie la voie LGV à 200 km/h. Classe 28 SNCB : un total de 48 de ces locomotives ont été construites entre 2007 et 2010 par Bombardier Kassel. Numéros : 2801 à 2843 et 2901 à 2905. Classification UIC : Bo’Bo’, Vitesse maximale : 200 km/h, Puissance : 5000 kW. Alimentation : courant monophasé, Force de traction : 300 kN, Moteurs de traction : 4xBombardier, Poids : 85 tonnes, Longueur : 18,90 m. Anvers-Central. 31-10-2026
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Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)
2 1600x1066 Px, 03.11.2026
Le NMBS 550+559 en IC vers Aarschot sur le quai 2 au niveau +1 à Anvers-Central. En Belgique, tous les trains de voyageurs sont exploités par la Société Nationale des Chemins de fer Belges (NMBS-SNCB) et sont divisés en catégories suivantes : IC (intercités), S (suburbain), L (train local avec arrêts à toutes les gares sur la ligne), P (train aux heures de pointe matin de 6h à 9h et après-midi de 15h à 19h).
Classe NMBS MS96 (MR96/EMU96) : Un total de 120 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construits entre 1996 et 2000 par Bombardier Bruges. Numéros : 441 à 490 et 501 à 570. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,20 m. Nombre de places assises : 213. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : numéros 441 à 490 : 3000 V et 25 kV, numéros 501 à 570 : 3000 V. Surnom : Nez Danois. Anvers-Central. 31-10-2026
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Belgique / Rames automotrices électriques / AM 96, Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares)
5 1600x1066 Px, 03.11.2026
Le NMBS 08065 sur le quai 3 au niveau +1 à Anvers-Central. NMBS Classe MR08 (EMU08) Desiro ML : Un total de 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construits entre 2011 et 2016. Les 105 premiers par Siemens, les 200 derniers par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Anvers-Central. 31-10-2026
Mark Min
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Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Belgique / Rames automotrices électriques / AM 08 (Desiro)
2 1600x1066 Px, 03.11.2026
La SNCF Z 27516, circulant sous le nom de MOBIGO TER 894008, est en route de Belfort à Besançon Viotte et est arrivée à la gare de Montbéliard. Bien que j'évite généralement d'utiliser les noms allemands pour les lieux non germanophones, une exception semble appropriée ici, car Montbéliard a fait partie de la Maison de Wurtemberg pendant environ 400 ans. Mais revenons au chemin de fer : Montbéliard est situé sur la ligne Dole–Belfort—ouverte en 1858—et est aujourd'hui desservi par des trains TER. Avant l'ouverture de la ligne TGV, elle accueillait également des services longue distance, tels que les trains de nuit entre Luxembourg et Portbou, ou les unités "Turbotrain" de la SNCF circulant entre Lyon et Strasbourg. De plus, à partir de 1868, une ligne reliait Montbéliard à Delle ; le service voyageurs sur cette ligne a été interrompu dès 1938.
9 décembre 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
France / Rames automotrices électriques / Z 27500 (AGC - ZGC)
4 1400x911 Px, 03.11.2026