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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de November 2026

59 Photos
Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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November 2026
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Le gris foncé 50 3628 se trouve au Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf le 21 août 2026.
Le gris foncé 50 3628 se trouve au Musée ferroviaire saxon à Chemnitz-Hilbersdorf le 21 août 2026.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / 50

35 1200x800 Px, 01.11.2026

MAX 80 manœuvre des wagons de transport de voitures à Düsseldorf Hbf le 14 mai 2007 sur cette photo numérisée.
MAX 80 manœuvre des wagons de transport de voitures à Düsseldorf Hbf le 14 mai 2007 sur cette photo numérisée.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Allemagne / Locomotives diesel / Varius

40 1200x800 Px, 01.11.2026

Photo scannée de la DB 218 408 avec un train régional à Wissembourg sous un ciel gris le 2 octobre 2002 lors d'un spectacle ferroviaire en Rhénanie-Palatinat qui s'est étendu jusqu'en Alsace française.
Photo scannée de la DB 218 408 avec un train régional à Wissembourg sous un ciel gris le 2 octobre 2002 lors d'un spectacle ferroviaire en Rhénanie-Palatinat qui s'est étendu jusqu'en Alsace française.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 218

52 1200x800 Px, 01.11.2026

Le 13 septembre 2005, la DB 155 001 se tient à Grosskorbetha avec un train de marchandises vide. Cette locomotive fait partie d'une série de trois prototypes pour la classe DR 250 / DB Cargo classe 155 et diffère des 155 de série - les fenêtres frontales de la cabine sont plus grandes sur les prototypes.
Le 13 septembre 2005, la DB 155 001 se tient à Grosskorbetha avec un train de marchandises vide. Cette locomotive fait partie d'une série de trois prototypes pour la classe DR 250 / DB Cargo classe 155 et diffère des 155 de série - les fenêtres frontales de la cabine sont plus grandes sur les prototypes.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 155

36 1200x799 Px, 01.11.2026

Les locomotives électriques à courant triphasé de la classe 380 des České Dráhy vont bientôt disparaître. La classe 380 a été une classe de locomotives moins que triomphante en raison de divers problèmes de fiabilité. Le 21 septembre 2026, la CD 380 013 effectue une manœuvre à Praha hl.n. après avoir amené un train rapide de České Budějovice - ces Rychlíks et EuroCities entre Praha et Linz Hbf via České Budějovice étaient jusqu'en 2025 presque monopolisés par la classe 380.
Les locomotives électriques à courant triphasé de la classe 380 des České Dráhy vont bientôt disparaître. La classe 380 a été une classe de locomotives moins que triomphante en raison de divers problèmes de fiabilité. Le 21 septembre 2026, la CD 380 013 effectue une manœuvre à Praha hl.n. après avoir amené un train rapide de České Budějovice - ces Rychlíks et EuroCities entre Praha et Linz Hbf via České Budějovice étaient jusqu'en 2025 presque monopolisés par la classe 380.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 380

38 1200x801 Px, 01.11.2026

Le 25 septembre 2014, le Metronom 146 532 quitte Hambourg-Harburg avec un train rapide à destination de Hanovre Hbf et Göttingen.
Le 25 septembre 2014, le Metronom 146 532 quitte Hambourg-Harburg avec un train rapide à destination de Hanovre Hbf et Göttingen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146, Allemagne / Entreprises / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH

41 1200x798 Px, 01.11.2026

Conditions photographiques délicates à Utrecht Centraal pour le NbE 203 163, ensuite loué par LOCON Benelux le 11 novembre 2012. Étrangement, quelques années plus tard, à la fois NbE et LOCON Benelux ont fait faillite.
Conditions photographiques délicates à Utrecht Centraal pour le NbE 203 163, ensuite loué par LOCON Benelux le 11 novembre 2012. Étrangement, quelques années plus tard, à la fois NbE et LOCON Benelux ont fait faillite.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 203, Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées

45 1200x800 Px, 01.11.2026

L'Eurostar 4534 de Paris Gare du Nord à Amsterdam Centraal sur la voie 21 au niveau -2 à Antwerpen Centraal. TGV PBA (ou TGV Réseau Tricourant) : Au total, 10 de ces trains à grande vitesse ont été construits par Alstom entre 1995 et 1996. Numéros : 4531 à 4540. Vitesse maximale : 320 km/h. Puissance : 8800 kW sous 25 kV et 3680 kW sous 3000 V ou 1500 V. 2 locomotives et 8 voitures, longueur 200 m, places assises : 120 en première classe et 257 en seconde classe. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
L'Eurostar 4534 de Paris Gare du Nord à Amsterdam Centraal sur la voie 21 au niveau -2 à Antwerpen Centraal. TGV PBA (ou TGV Réseau Tricourant) : Au total, 10 de ces trains à grande vitesse ont été construits par Alstom entre 1995 et 1996. Numéros : 4531 à 4540. Vitesse maximale : 320 km/h. Puissance : 8800 kW sous 25 kV et 3680 kW sous 3000 V ou 1500 V. 2 locomotives et 8 voitures, longueur 200 m, places assises : 120 en première classe et 257 en seconde classe. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Europe / Entreprises / Eurostar

38 1600x1066 Px, 02.11.2026

Le NS 3305 en tant qu'EuroCity Direct d'Amsterdam Zuid à Bruxelles Midi sur le quai 23 au niveau -2 à Anvers-Central. EuroCity Direct de Lelystad Centre ou Amsterdam Zuid à Bruxelles Midi. Ces trains circulent 16 fois par jour dans chaque direction entre Lelystad Centre et Bruxelles Midi. Avec des arrêts à Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aéroport de Schiphol – Rotterdam Centraal – Anvers Centraal et Bruxelles Midi. Ils utilisent généralement un ICNG. Ils empruntent en partie la ligne à grande vitesse (LGV) à 200 km/h. Anvers Centraal. 31-10-2026
Le NS 3305 en tant qu'EuroCity Direct d'Amsterdam Zuid à Bruxelles Midi sur le quai 23 au niveau -2 à Anvers-Central. EuroCity Direct de Lelystad Centre ou Amsterdam Zuid à Bruxelles Midi. Ces trains circulent 16 fois par jour dans chaque direction entre Lelystad Centre et Bruxelles Midi. Avec des arrêts à Lelystad Centrum – Almere Buiten – Amsterdam Zuid – Aéroport de Schiphol – Rotterdam Centraal – Anvers Centraal et Bruxelles Midi. Ils utilisent généralement un ICNG. Ils empruntent en partie la ligne à grande vitesse (LGV) à 200 km/h. Anvers Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Pays-Bas / Rames automotrices électriques / ICNG-VIII (B) : 3301–3321 (Wespe)

43 1600x1065 Px, 02.11.2026

Le NMBS 08032 en tant que train L de Antwerpen Centraal à Kontich sur le quai 11 au niveau -1 à Antwerpen Centraal. En Belgique, tous les trains de voyageurs sont exploités par la Société Nationale des Chemins de fer Belges (NMBS-SNCB) et sont divisés en catégories suivantes : IC (intercity), S (suburbain), L (train local avec arrêts à toutes les gares sur la ligne), P (train aux heures de pointe matin 6h à 9h, après-midi 15h à 19h). Classe NMBS MR08 (EMU08) Desiro ML : Un total de 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construits entre 2011 et 2016. Les 105 premiers par Siemens, les 200 derniers par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Le NMBS 08032 en tant que train L de Antwerpen Centraal à Kontich sur le quai 11 au niveau -1 à Antwerpen Centraal. En Belgique, tous les trains de voyageurs sont exploités par la Société Nationale des Chemins de fer Belges (NMBS-SNCB) et sont divisés en catégories suivantes : IC (intercity), S (suburbain), L (train local avec arrêts à toutes les gares sur la ligne), P (train aux heures de pointe matin 6h à 9h, après-midi 15h à 19h). Classe NMBS MR08 (EMU08) Desiro ML : Un total de 305 de ces UMÉ (Unité Multiple Électrique) ont été construits entre 2011 et 2016. Les 105 premiers par Siemens, les 200 derniers par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 08 (Desiro)

41 1600x1066 Px, 02.11.2026

Le NMBS 08128 en tant que S32 vers Puurs sur le quai 23 au niveau -2 à Anvers-Central. En Belgique, tous les trains de voyageurs sont exploités par la Société Nationale des Chemins de fer Belges (NMBS-SNCB) et sont divisés en catégories suivantes : IC (intercités), S (suburbain), L (train local avec arrêts à toutes les gares de la ligne), P (train aux heures de pointe, matin de 6h à 9h et après-midi de 15h à 19h). Classe NMBS MR08 (EMU08) Desiro ML : Un total de 305 de ces UMÉ (Unités Multiples Électriques) ont été construites entre 2011 et 2016. Les 105 premières par Siemens, les 200 dernières par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Anvers-Central. 31-10-2026
Le NMBS 08128 en tant que S32 vers Puurs sur le quai 23 au niveau -2 à Anvers-Central. En Belgique, tous les trains de voyageurs sont exploités par la Société Nationale des Chemins de fer Belges (NMBS-SNCB) et sont divisés en catégories suivantes : IC (intercités), S (suburbain), L (train local avec arrêts à toutes les gares de la ligne), P (train aux heures de pointe, matin de 6h à 9h et après-midi de 15h à 19h). Classe NMBS MR08 (EMU08) Desiro ML : Un total de 305 de ces UMÉ (Unités Multiples Électriques) ont été construites entre 2011 et 2016. Les 105 premières par Siemens, les 200 dernières par Bombardier. Numéros : 08001 à 08210 et 08501 à 08595. Nombre de voitures : 3. Longueur : 79,90 m. Nombre de places assises : 280. Vitesse maximale : 160 km/h. Alimentation électrique : n° 08001 à 08210 : 3000 V, n° 08501 à 08595 : 3000 V et 25 kV. Anvers-Central. 31-10-2026
Mark Min

Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Belgique / Rames automotrices électriques / AM 08 (Desiro)

48 1600x1066 Px, 02.11.2026

La NMBS 1827 en tant qu'IC Antwerpen Centraal à Oostende sur le quai 12 au niveau -1 à Antwerpen Centraal. En Belgique, tous les trains de voyageurs sont exploités par la Société Nationale des Chemins de fer Belges (NMBS-SNCB) et sont divisés en catégories suivantes : IC (intercités), S (suburbain), L (train local avec arrêts à toutes les gares sur la ligne), P (train aux heures de pointe, matin de 6h à 9h, après-midi de 15h à 19h). Locomotives NMBS Classe 18-19 (Siemens ES 60 U3) Un total de 120 de ces locomotives ont été mises en service par la NMBS entre 2009 et 2012. Numéros : 1801 à 1896 et 1901 à 1924. Classification UIC : Bo’Bo’, Vitesse maximale : 200 km/h, Puissance : 6000 kW, Alimentation électrique : 3000 V, 1500 V et 25 kV, Force de traction : 300 kN, Moteurs de traction : 4x Siemens, Poids : 88 tonnes, Longueur : 19,58 m. Toutes les locomotives sont en service à la NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
La NMBS 1827 en tant qu'IC Antwerpen Centraal à Oostende sur le quai 12 au niveau -1 à Antwerpen Centraal. En Belgique, tous les trains de voyageurs sont exploités par la Société Nationale des Chemins de fer Belges (NMBS-SNCB) et sont divisés en catégories suivantes : IC (intercités), S (suburbain), L (train local avec arrêts à toutes les gares sur la ligne), P (train aux heures de pointe, matin de 6h à 9h, après-midi de 15h à 19h). Locomotives NMBS Classe 18-19 (Siemens ES 60 U3) Un total de 120 de ces locomotives ont été mises en service par la NMBS entre 2009 et 2012. Numéros : 1801 à 1896 et 1901 à 1924. Classification UIC : Bo’Bo’, Vitesse maximale : 200 km/h, Puissance : 6000 kW, Alimentation électrique : 3000 V, 1500 V et 25 kV, Force de traction : 300 kN, Moteurs de traction : 4x Siemens, Poids : 88 tonnes, Longueur : 19,58 m. Toutes les locomotives sont en service à la NMBS. Antwerpen Centraal 31-10-2026
Mark Min

Belgique / Gares / Anvers/Anvers (toutes les gares), Belgique / Locomotives électriques / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter)

37 1600x1066 Px, 02.11.2026

Vue de la chaudière sur la SBB Historic 5819 avec le train-navette à vapeur vers la gare SBB à Brugg AG dépôt le 24 mai 2026, domicile de l'association Mikado 1244 et de la division locale de SBB Historic.
Vue de la chaudière sur la SBB Historic 5819 avec le train-navette à vapeur vers la gare SBB à Brugg AG dépôt le 24 mai 2026, domicile de l'association Mikado 1244 et de la division locale de SBB Historic.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Verein Mikado 1244, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

54 1200x800 Px, 02.11.2026

SBB Historic 5819 est stationnée à Brugg AG avec un train spécial pour Bâle dans l'après-midi du 24 mai 2026. Ce train sera tracté par une locomotive électrique centenaire qui arrivera peu de temps après ce train.
SBB Historic 5819 est stationnée à Brugg AG avec un train spécial pour Bâle dans l'après-midi du 24 mai 2026. Ce train sera tracté par une locomotive électrique centenaire qui arrivera peu de temps après ce train.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

54 1200x800 Px, 02.11.2026

SBB Historic 5819 incline le train-navette à vapeur depuis le dépôt de l'association Mikado 1244 vers la gare de Brugg AG le 23 mai 2026 lors du festival de trains à vapeur de la Pentecôte à Brugg AG.
SBB Historic 5819 incline le train-navette à vapeur depuis le dépôt de l'association Mikado 1244 vers la gare de Brugg AG le 23 mai 2026 lors du festival de trains à vapeur de la Pentecôte à Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / SBB Historic

64 1200x842 Px, 02.11.2026

Le 18 septembre 2026, DB Cargo 189 008 transporte un convoi vide de wagons porte-voitures à travers Pirna en direction de Decin-Vychod. Comme elle n'est pas utilisée aux Pays-Bas, cette locomotive, faisant partie de la série 189 001-022, ne porte pas le grand rectangle blanc à l'avant de la locomotive.
Le 18 septembre 2026, DB Cargo 189 008 transporte un convoi vide de wagons porte-voitures à travers Pirna en direction de Decin-Vychod. Comme elle n'est pas utilisée aux Pays-Bas, cette locomotive, faisant partie de la série 189 001-022, ne porte pas le grand rectangle blanc à l'avant de la locomotive.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 189

48 1200x800 Px, 02.11.2026

Le 18 septembre 2026, le DB Regio 146 021 est sur le point de s'arrêter à Pirna avec un S-Bahn de Dresden Hbf à Krippen.
Le 18 septembre 2026, le DB Regio 146 021 est sur le point de s'arrêter à Pirna avec un S-Bahn de Dresden Hbf à Krippen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives électriques / 146

50 1200x800 Px, 02.11.2026

Par un gris 8 octobre 2026, le Metrans 386 029 transporte le train navette intermodal de Ceske Trebova à travers Valburg sur l'artère fret Betuweroute.
Par un gris 8 octobre 2026, le Metrans 386 029 transporte le train navette intermodal de Ceske Trebova à travers Valburg sur l'artère fret Betuweroute.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 386 ·Traxx MS2e·

35 1200x800 Px, 02.11.2026

Ancienne commande dans les dernières couleurs : Ceske Drahy 162 086 est arrivée à Praha hl.n. avec un osobni (train omnibus) en provenance de Decin hl.n. le 21 septembre 2026. L'époque à la fois de la locomotive (classe 162) et des voitures (construites dans les années 1980 à Görlitz) touche à sa fin.
Ancienne commande dans les dernières couleurs : Ceske Drahy 162 086 est arrivée à Praha hl.n. avec un osobni (train omnibus) en provenance de Decin hl.n. le 21 septembre 2026. L'époque à la fois de la locomotive (classe 162) et des voitures (construites dans les années 1980 à Görlitz) touche à sa fin.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 162

45 1200x800 Px, 02.11.2026

Le 24 mai 2013, la NbE 203 160 en service chez LOCON Benelux tracte un train de déchets à travers 's-Hertogenbosch en direction d'Utrecht, Zwolle et Wijster. LOCON Benelux et NbE ont tous deux disparu depuis longtemps.
Le 24 mai 2013, la NbE 203 160 en service chez LOCON Benelux tracte un train de déchets à travers 's-Hertogenbosch en direction d'Utrecht, Zwolle et Wijster. LOCON Benelux et NbE ont tous deux disparu depuis longtemps.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / 203, Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Pays-Bas / Locomotives diesel / 203 (ex V-100 Est)

43 1200x800 Px, 02.11.2026

Par un gris 22 janvier 2025, le NIAG-5 traverse seul Kaarst-Broicherseite pour récupérer un fret local près de Krefeld en provenance de Dormagen-Chemiewerk.
Par un gris 22 janvier 2025, le NIAG-5 traverse seul Kaarst-Broicherseite pour récupérer un fret local près de Krefeld en provenance de Dormagen-Chemiewerk.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / MaK 1206, Allemagne / Entreprises / NIAG, Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées

45 1200x800 Px, 02.11.2026

L'ODEG KISS 445 106 s'arrête à Cottbus le 23 septembre 2014 avec un train en provenance de Berlin Ostbahnhof. Étrangement, l'Allemagne possède deux types de rames automotrices à deux niveaux classées dans la série 445 : le 445.0 TWINDEXX, construit à l'époque par Bombardier ; et le 445.1, le KISS construit par Stadler, comme celui de cette photo.
L'ODEG KISS 445 106 s'arrête à Cottbus le 23 septembre 2014 avec un train en provenance de Berlin Ostbahnhof. Étrangement, l'Allemagne possède deux types de rames automotrices à deux niveaux classées dans la série 445 : le 445.0 TWINDEXX, construit à l'époque par Bombardier ; et le 445.1, le KISS construit par Stadler, comme celui de cette photo.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / ODEG (Compagnie ferroviaire de l'Est de l'Allemagne), Allemagne / Rames automotrices électriques / 445 (Kiss)

37 1200x803 Px, 02.11.2026

ODEG 642 915 est stationné à Cottbus le 23 septembre 2014 et fait la publicité de plusieurs attractions régionales.
ODEG 642 915 est stationné à Cottbus le 23 septembre 2014 et fait la publicité de plusieurs attractions régionales.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / ODEG (Compagnie ferroviaire de l'Est de l'Allemagne), Allemagne / Autorails diesel / 642

34 1200x801 Px, 02.11.2026

Le 23 mai 2023, l'ODEG 642 416/916 s'arrête à Cottbus avec un train régional en provenance de Königs Wüstershausen.
Le 23 mai 2023, l'ODEG 642 416/916 s'arrête à Cottbus avec un train régional en provenance de Königs Wüstershausen.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / ODEG (Compagnie ferroviaire de l'Est de l'Allemagne), Allemagne / Autorails diesel / 642

46 1200x800 Px, 02.11.2026

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