Rail Pictures, Railway Photos, Trains z November 2026
226 Zdjecia
Scena z Büren an der Aare, przedstawiająca termin typowy dla żargonu kolejowego tamtej epoki: "Stücker." Tak nazywano lokalne pociągi towarowe, które obsługiwały stacje raz lub dwa razy dziennie — dostarczając lub odbierając wagony towarowe — zasadniczo zajmując się ruchem towarów przychodzących i wychodzących. Na niemal każdej stacji obsługiwano również przesyłki drobnicowe (LCL), co oznaczało, że przynajmniej jeden kryty wagon towarowy musiał być podstawiony pod magazyn towarowy lub z niego odebrany. Naturalnie, przy tak dużej ilości manewrów, pociąg "Stücker" spędzał znaczną część czasu na trasie. Na zdjęciu na torze 2 w Büren an der Aare znajduje się lokomotywa Ae 4/7 10966 z pociągiem "Stücker". Fotografia analogowa z kwietnia 1985 roku.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Ae 4/7
34 1200x764 Px, 07.11.2026
"Zielony Pociąg" 711 008 przybył do Lublany. Ten pociąg oferuje wyjątkowy komfort; przez długi czas był wykorzystywany w segmencie premium, ale swoje ostatnie lata spędził na obsłudze regionalnej.
Fotografia analogowa z
30 marca 1995 roku
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Słowenia / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 711
44 1200x753 Px, 07.11.2026
W Abertawe / Swansea, spalinowy zespół trakcyjny Alpha Line 158 834 oczekuje na odjazd.
Fotografia analogowa z 7 listopada 2000 roku
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Wielka Brytania / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / Klasa 158
35 1200x763 Px, 07.11.2026
Pociąg zespołowy spalinowy 143 606 odjeżdża ze stacji Cardiff Queen Street.
Fotografia analogowa z 7 listopada 2000 r.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Wielka Brytania / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / Klasa 143
24 844x1200 Px, 07.11.2026
Infrabel 6210 w drodze do zajezdni Infrabel na stacji Lier. BN Brugge HLD 62 wyprodukowany w 1962 roku o numerze konstrukcyjnym 212 110. NMBS Klasa 62: między 1961 a 1966 rokiem wyprodukowano 136 tych lokomotyw spalinowych przez BN Brugge. Numery: 6201 do 6333 oraz 6391 do 6393. Maksymalna prędkość: 120 km/h. Moc: 1030 kW. 48 nadal jest w służbie w Infrabel. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 05-11-2026
Mark Min
Mark Min
Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 62-63, Belgia / Firmy / Infrabel
37 1600x1066 Px, 07.11.2026
BLS Cargo Nord 266 102 w drodze do portu w Antwerpii. EMD JT42CWR (klasa 66) wyprodukowany w 2006 roku o numerze konstrukcyjnym 20058725-009. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 06-11-2026
Mark Min
Mark Min
Belgia / Lokomotywy spalinowe / Klasa 66 - JT42CWR, Belgia / Firmy / BLS Cargo Nord NV
53 1600x1066 Px, 07.11.2026
TUC Rail/Infrabel 7796 na trasie wyjazdowej z portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2003 roku o numerze konstrukcyjnym 1001222. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w eksploatacji w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w eksploatacji. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 05-11-2026
Mark Min
Mark Min
Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78, Belgia / Firmy / Infrabel
47 1600x1066 Px, 07.11.2026
Linia Lineas 7720 w trasie do portu w Antwerpii. Siemens-Vossloh NMBS seria 77-78 wyprodukowana w 2000 roku o numerze konstrukcyjnym 1000937. NMBS Klasa 77: między 1999 a 2005 rokiem wyprodukowano 170 tych lokomotyw spalinowych przez Siemens-Vossloh. Numery: 7701 do 7870. Maksymalna prędkość: 100 km/h. Moc: 1150 kW. 110 jest w służbie w Lineas, 37 w NMBS, 23 w Infrabel, BLS Cargo Nord posiada 3, Certus Rail ma 3 w służbie. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 06-11-2026
Mark Min
Mark Min
Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 77-78, Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)
40 1600x1066 Px, 07.11.2026
Lokomotywa Lineas 186 424 z pociągiem złomu metali na trasie z portu w Antwerpii. Bombardier Traxx F140 MS2e wyprodukowany w 2015 roku o numerze konstrukcyjnym 35184. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 06-11-2026
Mark Min
Mark Min
Belgia / Elektryczne lokomotywy / Seria 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgia / Prywatne firmy / Lineas (od 2017)
48 1600x1066 Px, 07.11.2026
Ostatnia parowa lokomotywa dostarczona do SBB (Szwajcarskie Koleje Federalne) przejęła specjalny pociąg — który przybył do Meiringen z Interlaken — aby kontynuować podróż w kierunku Brünig Hasliberg i właśnie odjeżdża z Meiringen.
Górska lokomotywa, HG 3/3 o numerze 1068, została dostarczona przez SLM w 1926 roku (numer seryjny 3134) jako ostatnia jednostka z serii 18 takich lokomotyw (grupa SBB 94). W tamtym czasie lokomotywa kosztowała 110 000 franków szwajcarskich. Cztery lokomotywy tego samego typu zostały również zakupione przez BOB (Berner Oberland-Bahn). Obecnie HG 3/3 1068 należy do BDB (Brünig Dampf Bahn, dawniej Ballenberg Dampfbahn). Ta atrakcyjna lokomotywa stała się również znana w Niemczech po wycieczce na Brohltalbahn — dom "Vulkan-Express". Nawiasem mówiąc, HG 3/3 1068 nie była faktycznie absolutnie ostatnią parową lokomotywą dostarczoną do SBB; w 1947 roku SBB otrzymały D 1/3 "Limmat", replikę oryginalnej D 1/3 nr 1 z 1847 roku. 23 sierpnia 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / BDB Brünig DAmpfbahn (dawniej Ballenberg Dampfbahn) Koleje i Muze
32 1400x914 Px, 07.11.2026
Przybywająca z Interlaken piękna parowa lokomotywa dolinowa G 3/4 208 — ciągnąca specjalny pociąg do Brünig Hasliberg — dociera do stacji Meiringen. W Meiringen lokomotywa dolinowa zostaje zastąpiona przez parową lokomotywę zębatkową HG 3/3.
23 sierpnia 2025
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / BDB Brünig DAmpfbahn (dawniej Ballenberg Dampfbahn) Koleje i Muze
34 1400x927 Px, 07.11.2026
Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Blonay Chamby (BC)
47 1400x959 Px, 07.11.2026
W Goppenstein stoi BLS Re 465 002 z pociągiem promowym dla samochodów, podczas gdy BLS Re 4/4 191—również ciągnący pociąg promowy dla samochodów—odjeżdża z Goppenstein w kierunku Kandersteg.
12 września 2024
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 465 (BLS), Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 425 (BLS Re 4/4)
28 1400x904 Px, 07.11.2026
Crocodile 13254 - po raz pierwszy od dziesięcioleci na zewnątrz Verkehrshaus Luzern, szwajcarskiego narodowego muzeum transportu - ciągnie parowóz 23 maja 2026 roku i przejeżdża przez Brugg AG.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Be/Ce 6/8 (Krokodyl), Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / Muzeum Transportu w Lucernie
24 1200x800 Px, 08.11.2026
Parowóz SBB Historic 2978 Elefanten (Słoń, tak nazywany, ponieważ ta klasa była najsilniejszymi parowozami w Szwajcarii) jest ciągnięty obok warsztatów Verein Mikado 1244 w Brugg AG w dniu 23 maja 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / Parowozy / C 5/6, Schweiz / Zabytkowe Koleje i Muzea / SBB Historic
25 1200x800 Px, 08.11.2026
Parowóz bezogniowy 10896 łapie deszcz 22 sierpnia 2026 roku na zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf. W miejscach, gdzie ogień otwarty był zabroniony, przed pojawieniem się spalinowych lokomotyw manewrowych używano takich parowozów bezogniowych. Zasada działania jest taka sama jak w zwykłym parowozie, z tą różnicą, że paliwo i ogień nie były wystawione na działanie powietrza, aby zmniejszyć ryzyko pożaru.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Parowozy / Verschiedenes
27 1200x793 Px, 08.11.2026
Parowóz bezogniowy 2702/FG-30-20-3B łapie deszcz 22 sierpnia 2026 roku na zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf. W miejscach, gdzie ogień otwarty był zabroniony, przed pojawieniem się spalinowych lokomotyw manewrowych używano parowozów bezogniowych takich jak ten. Zasada działania jest taka sama jak w normalnym parowozie, z tą różnicą, że paliwo i ogień nie były wystawione na działanie powietrza, aby zmniejszyć ryzyko pożaru.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Parowozy / Verschiedenes
24 1200x800 Px, 08.11.2026
Bezzałogowa lokomotywa parowa Lok-1 dawnej Zellstoffwerke Pirna łapie deszcz 22 sierpnia 2026 roku na zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf. W miejscach, gdzie ogień otwarty był zabroniony, przed pojawieniem się spalinowych lokomotyw manewrowych używano takich bezogniowych lokomotyw parowych. Zasada działania jest taka sama jak w normalnej lokomotywie parowej, z tą różnicą, że paliwo i ogień nie były wystawione na działanie powietrza, aby zmniejszyć ryzyko pożaru.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Parowozy / Verschiedenes
27 1200x800 Px, 08.11.2026
Ex-DR 102 003 stoi w zajezdni Sächische Eisenbahnfreunde w Chemnitz-Hilbersdorf i nadal może manewrować na terenie SEF, co jest dobrą rzeczą, biorąc pod uwagę rozmiar zarówno terenu w Chemnitz-Hilbersdorf, jak i ich kolekcji lokomotyw.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 311
27 1200x776 Px, 08.11.2026
Lokomotywa hybrydowa 248 044 firmy TYriangula stoi w zajezdni SEF w Chemnitz-Hilbersdorf 22 sierpnia 2026 roku. Później tego dnia będzie oferować przejazdy z kabiny maszynisty.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Niemcy / Lokomotywy dwusystemowe / 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·
23 1200x800 Px, 08.11.2026
Widok Frog na 5166 z starymi wagonami na Antwerpen Centraal 10 października 2026 roku. Aby uczcić 100 lat NMBS/SNCB, belgijskie koleje narodowe wysłały pociąg lokomotyw i wagonów z ostatniego stulecia do kilku dużych stacji, z których Antwerpen Centraal zostało odwiedzone 10/11 października 2026 roku.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgia / Lokomotywy spalinowe / Seria 51, Belgia / Stacje / Antwerpia/Antwerpen (wszystkie stacje)
31 1200x800 Px, 08.11.2026
Widok z boku na ex-CSD 354.7152 w Benešov u Prahy 20 września 2026 podczas STEAM57, ostatniej edycji wielkiego retro pociągu w Benešov u Prahy i okolicach.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Czechy / Lokomotywy parowe / 354
22 1200x779 Px, 08.11.2026
BoBo, znany również jako Ceske Drahy 193 576, zatrzymuje się na stacji Praha hl.n. z pociągiem Rtchlík z Ceske Budejovice 21 września 2026 roku. Po wprowadzeniu do floty wynajętych i dzierżawionych Vectronów, Ceske Drahy zakupiły pięćdziesiąt szybszych Vectronów jako klasę 384. Wzrost znaczenia Vectronów oznacza koniec wielu starszych klas lokomotyw elektrycznych, a Czechy nie są tutaj wyjątkiem.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Czechy / Elektryczne lokomotywy / 193 Vectron
24 1200x800 Px, 08.11.2026
PRESS 140 046 stoi 8 czerwca 2019 roku na Köln Hbf z pociągiem technicznym. PRESS używa własnego schematu numeracji dla swojej trakcji: numer klasy jest zachowany, ale numer indywidualny jest nadawany zgodnie z kolejnością wejścia w szeregi PRESS. Tak więc jest to lokomotywa klasy 140 i 46. lokomotywa w szeregach PRESS, a nie dawna DB 140 046.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers