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Rail Pictures, Railway Photos, Trains 2026年November

226 画像
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November 2026
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アーレ川沿いのビューレンの風景で、その時代の鉄道用語に特有の「シュテューカー」という言葉が登場します。これは、1日1回または2回駅に停車し、貨車を配達または回収する地元の貨物列車の名称であり、基本的に貨物の入出庫を担当していました。ほぼすべての駅で小口貨物（LCL）も取り扱われており、少なくとも1両の有蓋貨車が貨物倉庫に配置されるか、そこから引き取られる必要がありました。もちろん、多くの入換作業が伴うため、「シュテューカー」列車は旅程にかなりの時間を費やしました。写真はビューレン・アン・デア・アーレの2番線に停車中の機関車Ae 4/7 10966とその「シュテューカー」列車で、1985年4月のアナログ写真です。
アーレ川沿いのビューレンの風景で、その時代の鉄道用語に特有の「シュテューカー」という言葉が登場します。これは、1日1回または2回駅に停車し、貨車を配達または回収する地元の貨物列車の名称であり、基本的に貨物の入出庫を担当していました。ほぼすべての駅で小口貨物（LCL）も取り扱われており、少なくとも1両の有蓋貨車が貨物倉庫に配置されるか、そこから引き取られる必要がありました。もちろん、多くの入換作業が伴うため、「シュテューカー」列車は旅程にかなりの時間を費やしました。写真はビューレン・アン・デア・アーレの2番線に停車中の機関車Ae 4/7 10966とその「シュテューカー」列車で、1985年4月のアナログ写真です。
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ae 4/7

34 1200x764 Px, 07.11.2026

「グリーントレイン」711 008がリュブリャナに到着しました。この列車は卓越した快適さを提供し、長い間プレミアムセグメントで使用されていましたが、最後の数年間は地域サービスで運行されました。 アナログ写真 1995年3月30日
「グリーントレイン」711 008がリュブリャナに到着しました。この列車は卓越した快適さを提供し、長い間プレミアムセグメントで使用されていましたが、最後の数年間は地域サービスで運行されました。 アナログ写真 1995年3月30日
Stefan Wohlfahrt

スロベニア / ディーゼル気&# / ７１１

44 1200x753 Px, 07.11.2026

アバータウェ / スウォンジーでは、アルファラインのディーゼル気動車158 834が出発を待っています。 2000年11月7日のアナログ写真
アバータウェ / スウォンジーでは、アルファラインのディーゼル気動車158 834が出発を待っています。 2000年11月7日のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / 158形

35 1200x763 Px, 07.11.2026

ディーゼル気動車143 606がカーディフ・クイーンストリート駅を出発します。 2000年11月7日のアナログ写真
ディーゼル気動車143 606がカーディフ・クイーンストリート駅を出発します。 2000年11月7日のアナログ写真
Stefan Wohlfahrt

イギリス / ディーゼル気&# / 143形

24 844x1200 Px, 07.11.2026

インフラベル6210号機がリエール駅のインフラベル車両基地へ向かう途中。BNブルージュ製HLD 62、1962年製、製造番号212 110。NMBSクラス62：1961年から1966年にかけてBNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月5日。
インフラベル6210号機がリエール駅のインフラベル車両基地へ向かう途中。BNブルージュ製HLD 62、1962年製、製造番号212 110。NMBSクラス62：1961年から1966年にかけてBNブルージュで136両のディーゼル機関車が製造されました。番号は6201から6333および6391から6393まで。最高速度：120km/h。出力：1030kW。48両が現在もインフラベルで運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月5日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ62-63, ベルギー / 企業 / インフラベル

37 1600x1066 Px, 07.11.2026

BLSカーゴノルド266 102号機、アントワープ港へ向かう途中。EMD JT42CWR（クラス66）、2006年製、製造番号20058725-009。アントワープ空港の27A線。2026年11月6日
BLSカーゴノルド266 102号機、アントワープ港へ向かう途中。EMD JT42CWR（クラス66）、2006年製、製造番号20058725-009。アントワープ空港の27A線。2026年11月6日
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / クラス66 - JT42CWR, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

53 1600x1066 Px, 07.11.2026

TUC Rail/Infrabel 7796はアントワープ港からのルート上にあります。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001222。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月5日。
TUC Rail/Infrabel 7796はアントワープ港からのルート上にあります。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001222。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年11月5日。
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / インフラベル

47 1600x1066 Px, 07.11.2026

アントワープ港行きのLineas 7720。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000937。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。06-11-2026
アントワープ港行きのLineas 7720。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2000年製、製造番号1000937。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。06-11-2026
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

40 1600x1066 Px, 07.11.2026

ラインアス186 424号機、アントワープ港発の金属スクラップ列車を牽引。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2015年製、製造番号35184。アントワープ空港の27A線。2026年11月6日
ラインアス186 424号機、アントワープ港発の金属スクラップ列車を牽引。ボンバルディア製Traxx F140 MS2e、2015年製、製造番号35184。アントワープ空港の27A線。2026年11月6日
Mark Min

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ28 / E 186（Traxx F140MS）, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

48 1600x1066 Px, 07.11.2026

SBB（スイス連邦鉄道）に納入された最後の蒸気機関車が、インターラーケンからマイリンゲンに到着した特別列車を引き継ぎ、ブルーニック・ハスリベルクへ向けての旅を続けるため、現在マイリンゲンを出発しています。 この山岳用機関車は、HG 3/3 1068号機で、1926年にSLMによって製造されました（製造番号3134）。これは18両の同型機（SBBグループ94）の最終ユニットでした。当時、この機関車の価格は11万スイスフランでした。同じ設計の機関車がBOB（ベルナー・オーバーラント鉄道）にも4両導入されています。現在、HG 3/3 1068号機はBDB（ブルーニック蒸気鉄道、旧バレンベルク蒸気鉄道）に所属しています。この魅力的な機関車は、「ヴルカン・エクスプレス」の本拠地であるブロールタール鉄道への遠征を経て、ドイツでもよく知られるようになりました。ちなみに、HG 3/3 1068号機はSBBに納入された絶対最後の蒸気機関車ではなく、1947年には1847年のオリジナルD 1/3 No.1のレプリカであるD 1/3「リマット」がSBBに納入されています。2025年8月23日
SBB（スイス連邦鉄道）に納入された最後の蒸気機関車が、インターラーケンからマイリンゲンに到着した特別列車を引き継ぎ、ブルーニック・ハスリベルクへ向けての旅を続けるため、現在マイリンゲンを出発しています。 この山岳用機関車は、HG 3/3 1068号機で、1926年にSLMによって製造されました（製造番号3134）。これは18両の同型機（SBBグループ94）の最終ユニットでした。当時、この機関車の価格は11万スイスフランでした。同じ設計の機関車がBOB（ベルナー・オーバーラント鉄道）にも4両導入されています。現在、HG 3/3 1068号機はBDB（ブルーニック蒸気鉄道、旧バレンベルク蒸気鉄道）に所属しています。この魅力的な機関車は、「ヴルカン・エクスプレス」の本拠地であるブロールタール鉄道への遠征を経て、ドイツでもよく知られるようになりました。ちなみに、HG 3/3 1068号機はSBBに納入された絶対最後の蒸気機関車ではなく、1947年には1847年のオリジナルD 1/3 No.1のレプリカであるD 1/3「リマット」がSBBに納入されています。2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / BDB ブリューニヒ蒸気&#

32 1400x914 Px, 07.11.2026

インターラーケンから到着した、美しい谷線の蒸気機関車G 3/4 208—ブリューニック・ハスリベルク行きの特別列車を牽引—がマイリンゲン駅に到着します。マイリンゲンでは、谷線の機関車がHG 3/3 ラック・アンド・ピニオン蒸気機関車に交換されます。 2025年8月23日
インターラーケンから到着した、美しい谷線の蒸気機関車G 3/4 208—ブリューニック・ハスリベルク行きの特別列車を牽引—がマイリンゲン駅に到着します。マイリンゲンでは、谷線の機関車がHG 3/3 ラック・アンド・ピニオン蒸気機関車に交換されます。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / BDB ブリューニヒ蒸気&#

34 1400x927 Px, 07.11.2026

ブロネーでは、ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105が入換作業中です。 2025年8月23日
ブロネーでは、ブロネー＝シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105が入換作業中です。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

47 1400x959 Px, 07.11.2026

ゴッペンシュタインでは、BLS Re 465 002が自動車シャトルトレインとともに停車しており、一方でBLS Re 4/4 191—こちらも自動車シャトルトレインを牽引している—がゴッペンシュタインを出発し、カンダーステークに向かっています。 2024年9月12日
ゴッペンシュタインでは、BLS Re 465 002が自動車シャトルトレインとともに停車しており、一方でBLS Re 4/4 191—こちらも自動車シャトルトレインを牽引している—がゴッペンシュタインを出発し、カンダーステークに向かっています。 2024年9月12日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 465 (BLS), スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4)

28 1400x904 Px, 07.11.2026

クロコダイル13254 - 数十年ぶりにルツェルン交通博物館（スイス国立交通博物館）の外で - 2026年5月23日に蒸気機関車を牽引し、ブルッグAGを通過。
クロコダイル13254 - 数十年ぶりにルツェルン交通博物館（スイス国立交通博物館）の外で - 2026年5月23日に蒸気機関車を牽引し、ブルッグAGを通過。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Be/Ce 6/8（クロコダイルʌ, スイス / 保存鉄道と博&# / ルツェルン交通博୰

24 1200x800 Px, 08.11.2026

SBBヒストリックの蒸気機関車2978エレファント（スイスで最も強力な蒸気機関車のクラスであったため「象」と呼ばれる）が、2026年5月23日にブルッグAGのVerein Mikado 1244の工場の前を牽引されて通過します。
SBBヒストリックの蒸気機関車2978エレファント（スイスで最も強力な蒸気機関車のクラスであったため「象」と呼ばれる）が、2026年5月23日にブルッグAGのVerein Mikado 1244の工場の前を牽引されて通過します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 蒸気機関車 / C 5/6, スイス / 保存鉄道と博&# / SBB Historic

25 1200x800 Px, 08.11.2026

火なし蒸気機関車10896は、2026年8月22日にSEFのケムニッツ＝ヒルベルスドルフの車庫で雨に濡れています。火気厳禁の地域では、ディーゼル入換機関車が普及する前に、このような火なし蒸気機関車が使用されていました。動作は通常の蒸気機関車と同じですが、燃料と火は火災のリスクを減らすために外気にさらされていません。
火なし蒸気機関車10896は、2026年8月22日にSEFのケムニッツ＝ヒルベルスドルフの車庫で雨に濡れています。火気厳禁の地域では、ディーゼル入換機関車が普及する前に、このような火なし蒸気機関車が使用されていました。動作は通常の蒸気機関車と同じですが、燃料と火は火災のリスクを減らすために外気にさらされていません。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな

27 1200x793 Px, 08.11.2026

無火蒸気機関車2702/FG-30-20-3Bは、2026年8月22日にSEFのケムニッツ・ヒルバースドルフ車庫で雨に濡れています。火気使用が禁止されている地域では、ディーゼル入換機関車が普及する前に、このような無火蒸気機関車が使用されていました。動作原理は通常の蒸気機関車と同じですが、燃料と火は火災のリスクを減らすために外気にさらされていません。
無火蒸気機関車2702/FG-30-20-3Bは、2026年8月22日にSEFのケムニッツ・ヒルバースドルフ車庫で雨に濡れています。火気使用が禁止されている地域では、ディーゼル入換機関車が普及する前に、このような無火蒸気機関車が使用されていました。動作原理は通常の蒸気機関車と同じですが、燃料と火は火災のリスクを減らすために外気にさらされていません。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな

24 1200x800 Px, 08.11.2026

かつてのツェルシュトッフヴェルケ・ピルナの無火蒸気機関車Lok-1が、2026年8月22日にケムニッツ＝ヒルバースドルフのSEF車庫で雨に濡れている。開放火気が禁止されている地域では、ディーゼル入換機関車が普及する前に、このような無火蒸気機関車が使用されていた。動作原理は通常の蒸気機関車と同じだが、燃料と火が外気にさらされないことで火災のリスクを低減している。
かつてのツェルシュトッフヴェルケ・ピルナの無火蒸気機関車Lok-1が、2026年8月22日にケムニッツ＝ヒルバースドルフのSEF車庫で雨に濡れている。開放火気が禁止されている地域では、ディーゼル入換機関車が普及する前に、このような無火蒸気機関車が使用されていた。動作原理は通常の蒸気機関車と同じだが、燃料と火が外気にさらされないことで火災のリスクを低減している。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / さまざまな

27 1200x800 Px, 08.11.2026

元DR 102 003はケムニッツ・ヒルベルスドルフのザクセン鉄道愛好会の車庫にあり、現在もSEFの敷地内で入換作業が可能です。ケムニッツ・ヒルベルスドルフの敷地の広さと彼らの機関車コレクションの規模を考えると、これは非常に有益なことです。
元DR 102 003はケムニッツ・ヒルベルスドルフのザクセン鉄道愛好会の車庫にあり、現在もSEFの敷地内で入換作業が可能です。ケムニッツ・ヒルベルスドルフの敷地の広さと彼らの機関車コレクションの規模を考えると、これは非常に有益なことです。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 311

27 1200x776 Px, 08.11.2026

ハイブリッド機関車248 044号車（TYriangula）は、2026年8月22日にケムニッツ＝ヒルバースドルフのSEF車両基地に停車しています。その日の後半には、運転席体験乗車を提供します。
ハイブリッド機関車248 044号車（TYriangula）は、2026年8月22日にケムニッツ＝ヒルバースドルフのSEF車両基地に停車しています。その日の後半には、運転席体験乗車を提供します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / デュアルパワ&# / 90 80 / 2 248 BR 248 ·ベクト&

23 1200x800 Px, 08.11.2026

フロッグの視点から見た5166号機と旧型客車、2026年10月10日アントワープ中央駅にて。NMBS/SNCBベルギー国鉄の100周年を祝うため、過去100年間の機関車と客車の編成がいくつかの主要駅に送られ、そのうちの一つが2026年10月10日・11日にアントワープ中央駅を訪れました。
フロッグの視点から見た5166号機と旧型客車、2026年10月10日アントワープ中央駅にて。NMBS/SNCBベルギー国鉄の100周年を祝うため、過去100年間の機関車と客車の編成がいくつかの主要駅に送られ、そのうちの一つが2026年10月10日・11日にアントワープ中央駅を訪れました。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ51, ベルギー / 駅 / アントウェルペンᦀ

31 1200x800 Px, 08.11.2026

2026年9月20日、ベネショフ・ウ・プラハで開催されたSTEAM57にて、ベネショフ・ウ・プラハ周辺で行われた最後の大規模レトロ列車イベントでの元CSD 354.7152の側面ビュー。
2026年9月20日、ベネショフ・ウ・プラハで開催されたSTEAM57にて、ベネショフ・ウ・プラハ周辺で行われた最後の大規模レトロ列車イベントでの元CSD 354.7152の側面ビュー。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 蒸気機関車 / 354

22 1200x779 Px, 08.11.2026

BoBo、別名チェスケー・ドラヒー193 576は、2026年9月21日にチェスケー・ブジェヨヴィツェ発のRtchlík列車でプラハ中央駅に停車します。リースおよびレンタルされたVectronが導入された後、チェスケー・ドラヒーはクラス384として50両の高速Vectronを購入しました。Vectronの台頭は多くの旧型電気機関車の終焉を意味し、チェコ共和国も例外ではありません。
BoBo、別名チェスケー・ドラヒー193 576は、2026年9月21日にチェスケー・ブジェヨヴィツェ発のRtchlík列車でプラハ中央駅に停車します。リースおよびレンタルされたVectronが導入された後、チェスケー・ドラヒーはクラス384として50両の高速Vectronを購入しました。Vectronの台頭は多くの旧型電気機関車の終焉を意味し、チェコ共和国も例外ではありません。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電気機関車 / 193 ベクトロン

24 1200x800 Px, 08.11.2026

PRESS 140 046は2019年6月8日にケルン中央駅で工事列車を牽引しています。PRESSは自社の番号付け方式を牽引車両に使用しており、クラス番号はそのまま維持されますが、個別番号はPRESSのランクに入った順に付けられています。したがって、これはクラス140であり、PRESSのランク内で46番目の機関車であり、元DBの140 046ではありません。
PRESS 140 046は2019年6月8日にケルン中央駅で工事列車を牽引しています。PRESSは自社の番号付け方式を牽引車両に使用しており、クラス番号はそのまま維持されますが、個別番号はPRESSのランクに入った順に付けられています。したがって、これはクラス140であり、PRESSのランク内で46番目の機関車であり、元DBの140 046ではありません。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 企業 / プレス（鉄道建設ӥ, ドイツ / 電気機関車 / １４０, ドイツ / メンテナンス / さまざまな

25 1200x800 Px, 08.11.2026

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