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1000 Photos
Le BLM Be 4/6 103  Jungfrau  circule entre Winteregg et Grütschalp en tant que train régional R 66 de Mürren à Grütschalp.

18 février 2025
Le BLM Be 4/6 103 "Jungfrau" circule entre Winteregg et Grütschalp en tant que train régional R 66 de Mürren à Grütschalp. 18 février 2025
Stefan Wohlfahrt

L'IC 21 663 composé de deux SBB RABe 501  Giruno  en provenance de Bâle CFF arrive à sa destination Lugano.

23.06.2021
L'IC 21 663 composé de deux SBB RABe 501 "Giruno" en provenance de Bâle CFF arrive à sa destination Lugano. 23.06.2021
Stefan Wohlfahrt

Le VT18.16 était un train de haute qualité en RDA. Il a été construit en 1963, la vitesse maximale était de 160 km/h (100 mph). Berlin, 2007
Le VT18.16 était un train de haute qualité en RDA. Il a été construit en 1963, la vitesse maximale était de 160 km/h (100 mph). Berlin, 2007
Thomas Wendt

SNCF-Atmosphäre auf dem Bahnsteig in Genf mit Corail-Wagen und TGV Lyria von Paris Gare de Lyon nach Lausanne.

20. Aug. 2024
SNCF-Atmosphäre auf dem Bahnsteig in Genf mit Corail-Wagen und TGV Lyria von Paris Gare de Lyon nach Lausanne. 20. Aug. 2024
Stefan Wohlfahrt

La rame multiple RENFE AVE 100 221-1 attend à Lyon Part Dieu pour le départ (14h32) vers Barcelone Sants (à 19h34). 13 mars 2024
La rame multiple RENFE AVE 100 221-1 attend à Lyon Part Dieu pour le départ (14h32) vers Barcelone Sants (à 19h34). 13 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

Espagne / AVE / 100

732 1043x1200 Px, 17.03.2024

La DB utilise son nouveau ICE TD 605 Diesel pour le trafic de Zurich à Munich. Un tel ICE 605 se trouve à Munich HBF dans la section Holzkirchner Bahnhof de la gare pour des essais et la formation du personnel.

Image analogique du 4 mai 2001
La DB utilise son nouveau ICE TD 605 Diesel pour le trafic de Zurich à Munich. Un tel ICE 605 se trouve à Munich HBF dans la section Holzkirchner Bahnhof de la gare pour des essais et la formation du personnel. Image analogique du 4 mai 2001
Stefan Wohlfahrt

EuroStar Red (ex-Thalys) 4533 traverse Mons le 18 août 2024 en raison de travaux sur la ligne à grande vitesse entre Bruxelles-Midi et Antoing.
EuroStar Red (ex-Thalys) 4533 traverse Mons le 18 août 2024 en raison de travaux sur la ligne à grande vitesse entre Bruxelles-Midi et Antoing.
Leonardus Schrijvers

First Great Western Class 43 HST 125 près de London Paddington. 21.05.2014
First Great Western Class 43 HST 125 près de London Paddington. 21.05.2014
Stefan Wohlfahrt

L'ex-CSD 354 7152 se trouve le 13 mai 2012 au musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika. Le numéro 354 donne certaines caractéristiques du type de locomotive, où le premier chiffre indique les essieux moteurs (3), le deuxième la vitesse maximale divisée par 10 puis diminuée de 3 (80 km/h ; 80:10=8, ensuite 8-3=5, ce qui donne le deuxième chiffre de la classe) et le troisième chiffre le poids par essieu moins 10 (14 tonnes par essieu). Dans ce système de numérotation, de nombreuses classes différentes portent le même numéro, ne se distinguant que par une sous-numérotation assez complexe. Comparez cette classe 354 avec la dernière photo de la 354 195.
L'ex-CSD 354 7152 se trouve le 13 mai 2012 au musée ferroviaire de Luzna u Rakovnika. Le numéro 354 donne certaines caractéristiques du type de locomotive, où le premier chiffre indique les essieux moteurs (3), le deuxième la vitesse maximale divisée par 10 puis diminuée de 3 (80 km/h ; 80:10=8, ensuite 8-3=5, ce qui donne le deuxième chiffre de la classe) et le troisième chiffre le poids par essieu moins 10 (14 tonnes par essieu). Dans ce système de numérotation, de nombreuses classes différentes portent le même numéro, ne se distinguant que par une sous-numérotation assez complexe. Comparez cette classe 354 avec la dernière photo de la 354 195.
Leonardus Schrijvers

ÖBB 4744 048 aux couleurs CityJet se trouve à Linz Hbf le 20 mai 2023.
ÖBB 4744 048 aux couleurs CityJet se trouve à Linz Hbf le 20 mai 2023.
Leonardus Schrijvers

Une Re 460 des CFF avec un IR 15 (Lucerne - Aéroport de Genève) près de Bossière.

14.07.2020
Une Re 460 des CFF avec un IR 15 (Lucerne - Aéroport de Genève) près de Bossière. 14.07.2020
Stefan Wohlfahrt

De la série DB Classe 10, seulement deux exemplaires ont été construits. Bien que ces Pacifics soient de bonnes locomotives, la transition vers les tractions diesel et électriques a supplanté l'exploitation de la vapeur en Allemagne de l'Ouest, et toute production en série de la Classe 10 conçue en 1953 a été interrompue. Heureusement, le DDM a sauvé la 10 001 de l'oubli et l'a exposée en plein air pour profiter de la lumière du soleil le 23 mai 2010.
De la série DB Classe 10, seulement deux exemplaires ont été construits. Bien que ces Pacifics soient de bonnes locomotives, la transition vers les tractions diesel et électriques a supplanté l'exploitation de la vapeur en Allemagne de l'Ouest, et toute production en série de la Classe 10 conçue en 1953 a été interrompue. Heureusement, le DDM a sauvé la 10 001 de l'oubli et l'a exposée en plein air pour profiter de la lumière du soleil le 23 mai 2010.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives à vapeur / Divers

539 1200x800 Px, 21.02.2022

Le Trenord ETR 522 844 ROCK (UIC 94 83 4522 844-9 I-TN) attend son prochain service à la gare de Domodossola.

13.11.2025
Le Trenord ETR 522 844 ROCK (UIC 94 83 4522 844-9 I-TN) attend son prochain service à la gare de Domodossola. 13.11.2025
Stefan Wohlfahrt

La toute dernière locomotive à vapeur NMBS/SNCB en service normal fut la 29.013 en 1966, l'une des quelque 280 locomotives 1D américaines. En tant que seule de cette série en Belgique, elle est immédiatement devenue une locomotive de musée désignée, même avant le dernier voyage officiel à vapeur programmé vers Dendermonde. Le 21 septembre 2019, elle était invitée par le CFV3V et a attiré l'attention à Mariembourg. Un autre exemplaire de ce type circule en Hongrie sous le numéro 411.118 'Truman'.
La toute dernière locomotive à vapeur NMBS/SNCB en service normal fut la 29.013 en 1966, l'une des quelque 280 locomotives 1D américaines. En tant que seule de cette série en Belgique, elle est immédiatement devenue une locomotive de musée désignée, même avant le dernier voyage officiel à vapeur programmé vers Dendermonde. Le 21 septembre 2019, elle était invitée par le CFV3V et a attiré l'attention à Mariembourg. Un autre exemplaire de ce type circule en Hongrie sous le numéro 411.118 'Truman'.
Leonardus Schrijvers

Le DB ICE4 en tant que ICE 372 d'Interlaken Ost à Francfort arrive à Olten  
12.03.2024
Le DB ICE4 en tant que ICE 372 d'Interlaken Ost à Francfort arrive à Olten 12.03.2024
Stefan Wohlfahrt

La BB 26152 de la SNCF GRAND EST arrive à la gare de Strasbourg avec son TER 200 en provenance de Bâle. 

12 mars 2024
La BB 26152 de la SNCF GRAND EST arrive à la gare de Strasbourg avec son TER 200 en provenance de Bâle. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

2-2-2  JOHN MOLSON  a été construit en 1970 par Kawasaki comme une réplique de 1840. 16.9.2010 au Musée ferroviaire canadien à Delson, Qc.
2-2-2 "JOHN MOLSON" a été construit en 1970 par Kawasaki comme une réplique de 1840. 16.9.2010 au Musée ferroviaire canadien à Delson, Qc.
Gilbert Angermann

Canada / Entreprises / Divers

2297 1024x853 Px, 18.01.2011

Dans les années 1930, les chemins de fer autrichiens BBÖ utilisaient treize locomotives à vapeur de la classe 214 pour les trains rapides Salzbourg-Vienne. Après l'Anschluss nazi de 1938, celles-ci devinrent la classe 12. Lorsque, à partir de 1935, les chemins de fer roumains CFR eurent besoin de locomotives à vapeur rapides pour les trains de voyageurs, ils commandèrent 79 machines d'un modèle légèrement modifié de la classe 214/12. Parmi ces machines CFR, la 142.063 a été achetée par l'ÖGEG (Société d'histoire ferroviaire autrichienne) et déguisée en 12.14, elle bénéficie désormais d'une seconde vie au Lokpark Ampflwang, où elle a été photographiée le 27 mai 2012.
Dans les années 1930, les chemins de fer autrichiens BBÖ utilisaient treize locomotives à vapeur de la classe 214 pour les trains rapides Salzbourg-Vienne. Après l'Anschluss nazi de 1938, celles-ci devinrent la classe 12. Lorsque, à partir de 1935, les chemins de fer roumains CFR eurent besoin de locomotives à vapeur rapides pour les trains de voyageurs, ils commandèrent 79 machines d'un modèle légèrement modifié de la classe 214/12. Parmi ces machines CFR, la 142.063 a été achetée par l'ÖGEG (Société d'histoire ferroviaire autrichienne) et déguisée en 12.14, elle bénéficie désormais d'une seconde vie au Lokpark Ampflwang, où elle a été photographiée le 27 mai 2012.
Leonardus Schrijvers

TGV Lyria de Paris à Lausanne via Prilly Malley.

21.02.2023
TGV Lyria de Paris à Lausanne via Prilly Malley. 21.02.2023
Stefan Wohlfahrt

Suisse / TGV / Lyria

701 1200x793 Px, 14.06.2023

La DB 218 445-5 avec un IR Tirer - Landeck à Friedrichshafen. 

photo analogique /30.05.1995
La DB 218 445-5 avec un IR Tirer - Landeck à Friedrichshafen. photo analogique /30.05.1995
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives diesel / 218

527 1200x777 Px, 13.12.2022

SBB Re 420 209  LION  a Locarno.  
16.09.2013
SBB Re 420 209 "LION" a Locarno. 16.09.2013
Stefan Wohlfahrt

Un  Zermatt Shuttle  en route vers Zermatt près de Täsch.  
21.10.2013
Un "Zermatt Shuttle" en route vers Zermatt près de Täsch. 21.10.2013
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) / Divers

852 1200x785 Px, 23.10.2013

Un HST 125 de GNER de l'Écosse à Londres quitte York.  
30.03.2006
Un HST 125 de GNER de l'Écosse à Londres quitte York. 30.03.2006
Stefan Wohlfahrt

La DB 218 445-5 et 444-8 avec un EC de Zurich à Munich près de Hergatz. 

11.09.2009
La DB 218 445-5 et 444-8 avec un EC de Zurich à Munich près de Hergatz. 11.09.2009
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives diesel / 218

580 1200x780 Px, 12.07.2023