rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands japanisch Zweeds 

Meest gezocht

1000 Foto's
Spoorfoto's, Spoorwegfoto's, Treinen »
Meest gezocht
<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>
De TCA 7193 114 met de 7193 116 en de TCA container shuttle van de haven van Antwerpen naar de TCA containerterminal in Athus. Siemens Vectron MS gebouwd in 2025 met constructienummer 23960. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 07-10-2026
De TCA 7193 114 met de 7193 116 en de TCA container shuttle van de haven van Antwerpen naar de TCA containerterminal in Athus. Siemens Vectron MS gebouwd in 2025 met constructienummer 23960. Lijn 27A bij de luchthaven van Antwerpen. 07-10-2026
Mark Min

Duitsland / Elektrische locomotieven / 193 (Siemens Vectron X4E), België / Particuliere bedrijven / TCA (Terminal Container Athus)

81 1600x1066 Px, 11.10.2026

RABDe 12/12 Goudkustexpress in Zürich Hoofdstation. 01.09.1984 (gescand beeld)
RABDe 12/12 "Goudkustexpress" in Zürich Hoofdstation. 01.09.1984 (gescand beeld)
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RABDe 12/12

1884 1024x679 Px, 16.11.2011

De ÖBB 1014 wacht in Wien Westbf. met zijn IC naar Bratislava en Košice op het vertrektijdstip. 19.05.2008
De ÖBB 1014 wacht in Wien Westbf. met zijn IC naar Bratislava en Košice op het vertrektijdstip. 19.05.2008
Stefan Wohlfahrt

Oostenrijk / Elektrische locomotieven / 1014

2231 1024x664 Px, 23.02.2010

TGV 4402 - het wereldsnelheidsrecord van 357 mph / 574,8 km/u op 3.4.2007. Belfort-Montbéliard, 06.07.2019
TGV 4402 - het wereldsnelheidsrecord van 357 mph / 574,8 km/u op 3.4.2007. Belfort-Montbéliard, 06.07.2019
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / TGV / Lyria

1049 1200x776 Px, 08.07.2019

CD 163 068 staat op het punt om Praha hl.n. te verlaten met een sneltrein naar München op 20 september 2020.
CD 163 068 staat op het punt om Praha hl.n. te verlaten met een sneltrein naar München op 20 september 2020.
Leonardus Schrijvers

Tsjechië / Elektrische locomotieven / 163

1041 1200x772 Px, 28.09.2020

MAV 415 082 staat op 21 september 2016 in Vac om een voorstedelijke trein naar Budapest-Nyugati te vormen.
MAV 415 082 staat op 21 september 2016 in Vac om een voorstedelijke trein naar Budapest-Nyugati te vormen.
Leonardus Schrijvers

Hongarije / Elektrische treinstellen / 5341

379 1200x798 Px, 25.07.2025

MAV 470 001 stopt in Györ op 6 mei 2017.
MAV 470 001 stopt in Györ op 6 mei 2017.
Leonardus Schrijvers

Hongarije / Elektrische locomotieven / 0 470 BR 470 · MAV/GySEV 1047 ·ES 64 U2

537 1200x800 Px, 19.01.2020

CD 749 121 staat op 19 september 2020 in Praha hl.n.
CD 749 121 staat op 19 september 2020 in Praha hl.n.
Leonardus Schrijvers

Tsjechië / Diesellocomotieven / 749

605 1200x800 Px, 30.09.2020

In haar laatste dienstjaar in het personenvervoer rijdt de CD Klasse 242 tussen Ceske Budejovice en Jihlava, waarbij op 28 mei 2025 242 253 met een sneltrein aankomt op het laatstgenoemde station. CD Cargop heeft echter dertig van deze oudere, maar robuuste locomotieven gekocht voor lokaal en regionaal goederenvervoer in de Boheemse gebieden.
In haar laatste dienstjaar in het personenvervoer rijdt de CD Klasse 242 tussen Ceske Budejovice en Jihlava, waarbij op 28 mei 2025 242 253 met een sneltrein aankomt op het laatstgenoemde station. CD Cargop heeft echter dertig van deze oudere, maar robuuste locomotieven gekocht voor lokaal en regionaal goederenvervoer in de Boheemse gebieden.
Leonardus Schrijvers

Tsjechië / Elektrische locomotieven / 242

530 1200x800 Px, 15.06.2025

EuroStar Red (ex-THalys) 4533 passeert Mons op 18 augustus 2024 vanwege werkzaamheden aan de hogesnelheidslijn tussen Brussel-Zuid en Doornik.
EuroStar Red (ex-THalys) 4533 passeert Mons op 18 augustus 2024 vanwege werkzaamheden aan de hogesnelheidslijn tussen Brussel-Zuid en Doornik.
Leonardus Schrijvers

Frankrijk / Hogesnelheidstreinen / TGV Atlantique/Réseau, Europa / Bedrijven / Eurostar

577 1200x800 Px, 15.09.2025

De 105 007-9 (91 80 6105 007-9 D-DB) is een Talgo Travca multi-systeem elektrische locomotief of TALGO 230 van DB Fernverkehr AG, bedoeld voor het trekken van de ICE L, hier op 24 september 2026 bij het hoofdstation van Stendal. De locomotiefserie van de Spaanse spoorwegvoertuigfabrikant Patentes Talgo, S.L.U. gevestigd in Las Matas is ontworpen als multi-systeem locomotieven en ondergaat waarschijnlijk nog test- en acceptatieritten. Ik kon de foto maken vanuit een ICE. TECHNISCHE GEGEVENS: Fabrikant: Patentes Talgo, S.L.U. gevestigd in Las Matas (Spanje) Besteld door DB Fernverkehr AG: 60 Spoorwijdte: 1.435 mm (normaalspoor) Asindeling: Bo`Bo` Lengte (over buffers): 19.700 mm Hoogte: 4.200 mm Maximale snelheid: 230 km/u Dienstgewicht: 88 t Maximale snelheid: 230 km/u (200 km/u onder 1,5 kV gelijkstroom) Continue vermogen: 6.400 kW (4.000 kW bij 1,5 kV gelijkstroom) Starttrekkracht: 300 kN Aantal tractiemotoren: 4 Elektrisch systeem: 15 kV, 16,7 Hz wisselstroom, 25 kV, 50 Hz wisselstroom, evenals 1,5 kV gelijkstroom Remmen: elektrodynamische rheostatische rem, schijfrem Minimale boogstraal: 100 m Koppelingstype: schroefkoppeling Treinbeveiliging: PZB90, LZB, ATB en ETCS Baseline 3 Besturingssysteem: ÖBB afstandsbedieningsconcept
De 105 007-9 (91 80 6105 007-9 D-DB) is een Talgo "Travca" multi-systeem elektrische locomotief of TALGO 230 van DB Fernverkehr AG, bedoeld voor het trekken van de ICE L, hier op 24 september 2026 bij het hoofdstation van Stendal. De locomotiefserie van de Spaanse spoorwegvoertuigfabrikant Patentes Talgo, S.L.U. gevestigd in Las Matas is ontworpen als multi-systeem locomotieven en ondergaat waarschijnlijk nog test- en acceptatieritten. Ik kon de foto maken vanuit een ICE. TECHNISCHE GEGEVENS: Fabrikant: Patentes Talgo, S.L.U. gevestigd in Las Matas (Spanje) Besteld door DB Fernverkehr AG: 60 Spoorwijdte: 1.435 mm (normaalspoor) Asindeling: Bo`Bo` Lengte (over buffers): 19.700 mm Hoogte: 4.200 mm Maximale snelheid: 230 km/u Dienstgewicht: 88 t Maximale snelheid: 230 km/u (200 km/u onder 1,5 kV gelijkstroom) Continue vermogen: 6.400 kW (4.000 kW bij 1,5 kV gelijkstroom) Starttrekkracht: 300 kN Aantal tractiemotoren: 4 Elektrisch systeem: 15 kV, 16,7 Hz wisselstroom, 25 kV, 50 Hz wisselstroom, evenals 1,5 kV gelijkstroom Remmen: elektrodynamische rheostatische rem, schijfrem Minimale boogstraal: 100 m Koppelingstype: schroefkoppeling Treinbeveiliging: PZB90, LZB, ATB en ETCS Baseline 3 Besturingssysteem: ÖBB afstandsbedieningsconcept
Armin Schwarz

Duitsland / Elektrische locomotieven / 105 | TALGO Travca

104 1500x1077 Px, 03.10.2026

Een oude foto van Station St Pancras op 9 november 2000. Een Midland Mainline 170 109 wacht op het perron. Tegenwoordig vertrekken hier Eurostar-diensten naar Parijs en Brussel! (gescande analoge foto)
Een oude foto van Station St Pancras op 9 november 2000. Een Midland Mainline 170 109 wacht op het perron. Tegenwoordig vertrekken hier Eurostar-diensten naar Parijs en Brussel! (gescande analoge foto)
Stefan Wohlfahrt

Verenigd Koninkrijk / Bedrijven / London Midland, Verenigd Koninkrijk / Dieseltreinstellen / Klasse 170

2518 800x533 Px, 01.11.2009

Op 16 september 2017 eindigt CD 163 062 - nog steeds in de originele kleuren voor 3 kV gelijkstroomtractie - de rit op Praha hl.n.
Op 16 september 2017 eindigt CD 163 062 - nog steeds in de originele kleuren voor 3 kV gelijkstroomtractie - de rit op Praha hl.n.
Leonardus Schrijvers

Tsjechië / Elektrische locomotieven / 163

557 1200x799 Px, 09.04.2020

In de jaren 1930 gebruikte de Oostenrijkse spoorwegen BBÖ dertien stoomlocomotieven van de klasse 214 voor de sneltreinen Salzburg-Wenen. Na de nazi-Anschluss van 1938 werden deze klasse 12. Toen vanaf 1935 de Roemeense spoorwegen CFR snelle passagiersstoomlocomotieven nodig hadden, bestelden zij 79 machines van een licht gewijzigde klasse 214/12 uitvoering. Van deze CFR-machines werd 142.063 gekocht door de ÖGEG (Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte) en deed dienst als 12.14. Zij geniet nu een tweede leven in het Lokpark Ampflwang, waar ze op 27 mei 2012 werd gefotografeerd.
In de jaren 1930 gebruikte de Oostenrijkse spoorwegen BBÖ dertien stoomlocomotieven van de klasse 214 voor de sneltreinen Salzburg-Wenen. Na de nazi-Anschluss van 1938 werden deze klasse 12. Toen vanaf 1935 de Roemeense spoorwegen CFR snelle passagiersstoomlocomotieven nodig hadden, bestelden zij 79 machines van een licht gewijzigde klasse 214/12 uitvoering. Van deze CFR-machines werd 142.063 gekocht door de ÖGEG (Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte) en deed dienst als 12.14. Zij geniet nu een tweede leven in het Lokpark Ampflwang, waar ze op 27 mei 2012 werd gefotografeerd.
Leonardus Schrijvers

Oostenrijk / Erfgoedspoorwegen en Musea / Spoorwegmuseum Ampflwang, Oostenrijk / Stoomlocomotieven / Varius

858 1200x800 Px, 18.04.2020

Een SBB Re 460 met een IR15 van Genève Aéroport naar Luzern bij zijn stop in Lausanne. 17.04.2020
Een SBB Re 460 met een IR15 van Genève Aéroport naar Luzern bij zijn stop in Lausanne. 17.04.2020
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 460

680 1200x801 Px, 06.06.2020

De enige NS Klasse 2200/2300 die het NS Cargo rood droeg was 2384, hier gezien op 7 augustus 1999 in Terneuzen.
De enige NS Klasse 2200/2300 die het NS Cargo rood droeg was 2384, hier gezien op 7 augustus 1999 in Terneuzen.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Diesellocomotieven / 2200/2300

769 1200x800 Px, 26.11.2020

NS 7825 staat op 23 maart 2011 gestald in Roosendaal. Klasse mDDM 7800 is ontwikkeld uit de D-AR dubbeldekrijtuigen (drie rijtuigen genummerd in de 7300-serie, vier rijtuigen sets in de 7400-serie) die werden getrokken door een elektrische locomotief van de Klasse 1700. In 1999 bestelde NS vijftig EMU-motorrijtuigen om de Klasse 1700's op het getrokken DD-AR materieel te vervangen, waarmee de EMU Klasse 7800 werd gecreëerd en vijftig Klasse 1700's vrijkwamen die werden ingezet voor andere taken. Vanaf 2006 werden alle Klasse 7800 onderworpen aan een grootschalig verbouwingsprogramma, resulterend in de DDZ/NID intercity-EMU's van de Klassen 7500/7600 - en deze zijn nu tijdelijk buiten dienst.
NS 7825 staat op 23 maart 2011 gestald in Roosendaal. Klasse mDDM 7800 is ontwikkeld uit de D-AR dubbeldekrijtuigen (drie rijtuigen genummerd in de 7300-serie, vier rijtuigen sets in de 7400-serie) die werden getrokken door een elektrische locomotief van de Klasse 1700. In 1999 bestelde NS vijftig EMU-motorrijtuigen om de Klasse 1700's op het getrokken DD-AR materieel te vervangen, waarmee de EMU Klasse 7800 werd gecreëerd en vijftig Klasse 1700's vrijkwamen die werden ingezet voor andere taken. Vanaf 2006 werden alle Klasse 7800 onderworpen aan een grootschalig verbouwingsprogramma, resulterend in de DDZ/NID intercity-EMU's van de Klassen 7500/7600 - en deze zijn nu tijdelijk buiten dienst.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Elektrische treinstellen / DD-AR Serie 7400/7800

601 1200x802 Px, 05.02.2021

Aangezien de routes van de TGV-treinen naar Parijs via Vallorbe en via Genève met elkaar verbonden zijn, kon ik de Olympia - TGV 4718 in Lausanne fotograferen toen deze beschikbaar werd gesteld als TGV Lyria 9774 naar Parijs (via Genève). De foto toont ook dat naast de locomotieven alleen de aangrenzende rijtuigen zijn voorzien van reclame, maar de rest van de trein niet. 2 september 2024
Aangezien de routes van de TGV-treinen naar Parijs via Vallorbe en via Genève met elkaar verbonden zijn, kon ik de "Olympia" - TGV 4718 in Lausanne fotograferen toen deze beschikbaar werd gesteld als TGV Lyria 9774 naar Parijs (via Genève). De foto toont ook dat naast de locomotieven alleen de aangrenzende rijtuigen zijn voorzien van reclame, maar de rest van de trein niet. 2 september 2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / TGV / Lyria, Frankrijk / Hogesnelheidstreinen / TGV Duplex

638 1200x795 Px, 03.09.2024

OOC, ex-Strukton 2284 304 (303004) komt op 10 augustus 2026 Oss binnen om een graanwagen te halen. Strukton had vroeger vier KHD-1200 diesels voor rangeerwerk en werktreinen. Na de komst van nez-cassé elektrische locomotieven en het verlies van enkele rangeerconcessies heeft Strukton hun KHD-1200's (die tweedehands van HGK waren gekocht) afgestoten; twee daarvan zijn nu in dienst bij OOC voor het rangeren van treinen in Oss. De 2284 304 draagt nog steeds de Strukton-kleuren, zij het met de stickers vervangen door de blauwe OOC-markeringen.
OOC, ex-Strukton 2284 304 (303004) komt op 10 augustus 2026 Oss binnen om een graanwagen te halen. Strukton had vroeger vier KHD-1200 diesels voor rangeerwerk en werktreinen. Na de komst van nez-cassé elektrische locomotieven en het verlies van enkele rangeerconcessies heeft Strukton hun KHD-1200's (die tweedehands van HGK waren gekocht) afgestoten; twee daarvan zijn nu in dienst bij OOC voor het rangeren van treinen in Oss. De 2284 304 draagt nog steeds de Strukton-kleuren, zij het met de stickers vervangen door de blauwe OOC-markeringen.
Leonardus Schrijvers

Nederland / Diesellocomotieven / Diversen

171 1200x800 Px, 24.08.2026

E 189 820 (Klasse 189-VE) is de nieuwste locomotief van LOCON. Gezien op 18 november 2011 in Berlijn-Reinickendorf (Duitsland)
E 189 820 (Klasse 189-VE) is de nieuwste locomotief van LOCON. Gezien op 18 november 2011 in Berlijn-Reinickendorf (Duitsland)
Frank Paukstat

Duitsland / Elektrische locomotieven / 189, Duitsland / Bedrijven / Locon

1736 999x665 Px, 18.11.2011

Scotrail Klasse 334 en een Klasse 158 bij Edinburgh Waverley. 21.04.2018
Scotrail Klasse 334 en een Klasse 158 bij Edinburgh Waverley. 21.04.2018
Stefan Wohlfahrt

Verenigd Koninkrijk / Dieseltreinstellen / Klasse 158, Verenigd Koninkrijk / Elektrische treinstellen / Klasse 334

643 1200x832 Px, 05.05.2018

De allerlaatste NMBS/SNCB stoomlocomotief in normale dienst was 29.013 in 1966, een van ongeveer 280 1D US-locomotieven. Als de enige van deze klasse in België werd zij onmiddellijk een aangewezen museumlocomotief, zelfs nog voor de laatste officiële geplande stoomrit naar Dendermonde. Op 21 september 2019 was zij te gast bij de CFV3V en kreeg aandacht in Mariembourg. Een ander lid van dit type rijdt in Hongarije als 411.118 'Truman'.
De allerlaatste NMBS/SNCB stoomlocomotief in normale dienst was 29.013 in 1966, een van ongeveer 280 1D US-locomotieven. Als de enige van deze klasse in België werd zij onmiddellijk een aangewezen museumlocomotief, zelfs nog voor de laatste officiële geplande stoomrit naar Dendermonde. Op 21 september 2019 was zij te gast bij de CFV3V en kreeg aandacht in Mariembourg. Een ander lid van dit type rijdt in Hongarije als 411.118 'Truman'.
Leonardus Schrijvers

België / Historische spoorwegen en musea / CFV3V Stoomtrein van de Drie Valleien, België / Stoomlocomotieven / Serie 29

794 1200x800 Px, 14.05.2020

Een SBB Re 460 met een IR 15 (Luzern - Genève Airport) bij Bossière. 14.07.2020
Een SBB Re 460 met een IR 15 (Luzern - Genève Airport) bij Bossière. 14.07.2020
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Galerijen / Lavaux, Zwitserland / Elektrische locomotieven / Re 460

936 1200x821 Px, 19.07.2020

De ÖBB 1044 040-2 met een sneldienst in Innsbruck. analoog beeld / sept. 1993
De ÖBB 1044 040-2 met een sneldienst in Innsbruck. analoog beeld / sept. 1993
Stefan Wohlfahrt

Oostenrijk / Elektrische locomotieven / 1044

688 1200x771 Px, 15.07.2022

<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>