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Un Seehas (un Flirt RABe 521 xxx à quatre éléments de la SBB GmbH (Allemagne)) est prêt le 08.12.2012 sur la voie 2a de la gare de Constance pour le départ vers Engen.
Un Seehas (un Flirt RABe 521 xxx à quatre éléments de la SBB GmbH (Allemagne)) est prêt le 08.12.2012 sur la voie 2a de la gare de Constance pour le départ vers Engen.
Armin Schwarz

Suisse / Rames automotrices électriques / 521

1252 1024x784 Px, 28.12.2012

403 054 en tant que ICE 513 (Hamm - Munich) à Munich-Lochhausen le 29.07.2013.
403 054 en tant que ICE 513 (Hamm - Munich) à Munich-Lochhausen le 29.07.2013.
Hisayuki Katsuyama

Portrait de la locomotive BoxXpress 193 538 à Tilburg-Reeshof le 10 mars 2022.
Portrait de la locomotive BoxXpress 193 538 à Tilburg-Reeshof le 10 mars 2022.
Leonardus Schrijvers

EU07A-001 est stationné à Poznan Glowny le 4 mai 2024. La série EU07A est une modification à 160 km/h de la série standard EP/EU07.
EU07A-001 est stationné à Poznan Glowny le 4 mai 2024. La série EU07A est une modification à 160 km/h de la série standard EP/EU07.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EU07 | 5 140

584 1200x800 Px, 03.06.2024

Le plus rapide de tous ! La toute nouvelle série 384 n'est pas seulement la locomotive la plus rapide dans les rangs de Ceske Drahy, mais aussi avec 230 km/h le Vectron le plus rapide de la conception de plus de 2 000 unités, puisque la série 193/383 atteint seulement un pic de 200 km/h. Le 26 septembre 2025, la CD 384 022 est photographiée à Kolín avec un service EC à destination de Prague.
Le plus rapide de tous ! La toute nouvelle série 384 n'est pas seulement la locomotive la plus rapide dans les rangs de Ceske Drahy, mais aussi avec 230 km/h le Vectron le plus rapide de la conception de plus de 2 000 unités, puisque la série 193/383 atteint seulement un pic de 200 km/h. Le 26 septembre 2025, la CD 384 022 est photographiée à Kolín avec un service EC à destination de Prague.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Entreprises / České dráhy

403 1200x800 Px, 02.11.2025

2-2-2  JOHN MOLSON  a été construit en 1970 par Kawasaki comme une réplique de 1840. 16.9.2010 au Musée ferroviaire canadien à Delson, Qc.
2-2-2 "JOHN MOLSON" a été construit en 1970 par Kawasaki comme une réplique de 1840. 16.9.2010 au Musée ferroviaire canadien à Delson, Qc.
Gilbert Angermann

Canada / Entreprises / Divers

2341 1024x853 Px, 18.01.2011

ÖBB ICE 4011 à Bregenz.  
08.02.2007
ÖBB ICE 4011 à Bregenz. 08.02.2007
Stefan Wohlfahrt

Autriche / Automotrices électriques / 4011 (ICE-T)

868 1200x810 Px, 12.08.2014

La SBB C 5/6 2978  L'Éléphant  près de Göschenen (ligne du Gothard). 28.07.2016
La SBB C 5/6 2978 "L'Éléphant" près de Göschenen (ligne du Gothard). 28.07.2016
Stefan Wohlfahrt

Le train le plus rapide du monde, le TGV 4402 (record mondial de vitesse : 574,8 km/h / 357,16 mph) de Zurich à Paris arrive à Belfort Montbéliard TGV.

06.07.2019
Le train le plus rapide du monde, le TGV 4402 (record mondial de vitesse : 574,8 km/h / 357,16 mph) de Zurich à Paris arrive à Belfort Montbéliard TGV. 06.07.2019
Stefan Wohlfahrt

Suisse / TGV / Lyria

994 1200x788 Px, 08.07.2019

Lors d'un orage, le MAV 470 001 quitte lentement Wien Hbf avec un train de nuit en direction de Bucuresti Nord le 5 septembre 2017.
Lors d'un orage, le MAV 470 001 quitte lentement Wien Hbf avec un train de nuit en direction de Bucuresti Nord le 5 septembre 2017.
Leonardus Schrijvers

Le 23 septembre 2018, la locomotive ELL 193 276 est en service RegioJet à Praha-Smichov, la base de RegioJet à Prague. En 2017 et 2018, RegioJet a remporté tellement de contrats que leur flotte de locomotives était insuffisante pour couvrir toutes les missions. ELL était désireuse de louer quelques Vectrons supplémentaires, comme la 193 276.
Le 23 septembre 2018, la locomotive ELL 193 276 est en service RegioJet à Praha-Smichov, la base de RegioJet à Prague. En 2017 et 2018, RegioJet a remporté tellement de contrats que leur flotte de locomotives était insuffisante pour couvrir toutes les missions. ELL était désireuse de louer quelques Vectrons supplémentaires, comme la 193 276.
Leonardus Schrijvers

Le Cisalpino ETR 470 « Treno Zero » est en essai à Lausanne. Le train se compose de trois voitures 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Après avoir réussi les essais, la compagnie ferroviaire slovène SZ a repris ce train ainsi que deux autres trains.
Contrairement au « Treno Zero » en trois parties, la série des trains Cisalpino livrés était composée de neuf parties.

Image analogique d’avril 1996
Le Cisalpino ETR 470 « Treno Zero » est en essai à Lausanne. Le train se compose de trois voitures 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Après avoir réussi les essais, la compagnie ferroviaire slovène SZ a repris ce train ainsi que deux autres trains. Contrairement au « Treno Zero » en trois parties, la série des trains Cisalpino livrés était composée de neuf parties. Image analogique d’avril 1996
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 470

547 1200x816 Px, 15.11.2023

Pt47-65 est à Wolsztyn le 4 mai 2024 en préparation du défilé de locomotives à vapeur qui réunira sept participants de cinq pays (deux d'Allemagne, deux de Pologne et un chacun de Tchéquie, de Belgique et du Luxembourg).
Pt47-65 est à Wolsztyn le 4 mai 2024 en préparation du défilé de locomotives à vapeur qui réunira sept participants de cinq pays (deux d'Allemagne, deux de Pologne et un chacun de Tchéquie, de Belgique et du Luxembourg).
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives à vapeur / Pt 47

543 1200x800 Px, 03.06.2024

Le SBB Cargo International 193 467 est près de Villeneuve avec son train Novellis en route de Sierre à Göttingen.

2 septembre 2026
Le SBB Cargo International 193 467 est près de Villeneuve avec son train Novellis en route de Sierre à Göttingen. 2 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Le Habersack 5819 de SBB Historic circule à vide à travers Brugg AG pour récupérer l'un des nombreux trains supplémentaires de la Pentecôte au dépôt voisin de l'association Mikado 1244. Chaque année pendant la Pentecôte, l'association organise un week-end à vapeur avec ses propres locomotives et de nombreuses locomotives invitées apparaissant et tractant des trains supplémentaires.
Le Habersack 5819 de SBB Historic circule à vide à travers Brugg AG pour récupérer l'un des nombreux trains supplémentaires de la Pentecôte au dépôt voisin de l'association Mikado 1244. Chaque année pendant la Pentecôte, l'association organise un week-end à vapeur avec ses propres locomotives et de nombreuses locomotives invitées apparaissant et tractant des trains supplémentaires.
Leonardus Schrijvers

DB regio Bayern 1463 002 quitte Regensburg Hbf avec un Regional Express à destination de Munich via Augsburg. Normalement, Regensburg Hbf voit un flux massif de trains de marchandises entre Nürnberg et Linz en Autriche, mais les travaux d'ingénierie entre Regensburg et Passau jusqu'en décembre rendent cette gare un peu plus calme...
DB regio Bayern 1463 002 quitte Regensburg Hbf avec un Regional Express à destination de Munich via Augsburg. Normalement, Regensburg Hbf voit un flux massif de trains de marchandises entre Nürnberg et Linz en Autriche, mais les travaux d'ingénierie entre Regensburg et Passau jusqu'en décembre rendent cette gare un peu plus calme...
Leonardus Schrijvers

SBB RABDe 12/12 1112 le 23.04.1994 à Zurich.
SBB RABDe 12/12 1112 le 23.04.1994 à Zurich.
Gilbert Angermann

Une des locomotives de la série M10 récemment intégrée à la SLR est vue à Medwatchchiya sur la ligne nord, avec une UM S11 en parallèle.
Une des locomotives de la série M10 récemment intégrée à la SLR est vue à Medwatchchiya sur la ligne nord, avec une UM S11 en parallèle.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / M10

1165 1200x900 Px, 30.10.2013

La locomotive DB Classe 146 564-0 à la gare centrale de Leipzig le 1er mai 2017.

Les locomotives électriques principales DBAG Classe 145 et DBAG Classe 146 sont des Bo'Bo' construites par Adtranz principalement pour la Deutsche Bahn à la fin des années 1990.

Entre 2000 et 2001, une évolution destinée aux trains de voyageurs avec entraînement final à arbre creux remplaçant l'entraînement suspendu à l'essieu et une vitesse maximale accrue à 160 km/h (99 mph) a été produite pour DB Regio. Ces locomotives ont reçu la désignation DBAG Classe 146. 32 supplémentaires ont été commandées en août 2012.
La locomotive DB Classe 146 564-0 à la gare centrale de Leipzig le 1er mai 2017. Les locomotives électriques principales DBAG Classe 145 et DBAG Classe 146 sont des Bo'Bo' construites par Adtranz principalement pour la Deutsche Bahn à la fin des années 1990. Entre 2000 et 2001, une évolution destinée aux trains de voyageurs avec entraînement final à arbre creux remplaçant l'entraînement suspendu à l'essieu et une vitesse maximale accrue à 160 km/h (99 mph) a été produite pour DB Regio. Ces locomotives ont reçu la désignation DBAG Classe 146. 32 supplémentaires ont été commandées en août 2012.
Hans Christian Davidsen

Allemagne / Locomotives électriques / 146

1244 1200x795 Px, 03.05.2017

Un Class 43 HST 125 sur mon diorama T Gauge.  
05.04.2013
Un Class 43 HST 125 sur mon diorama T Gauge. 05.04.2013
Stefan Wohlfahrt

Modelleisenbahn / T Spur 1 zu 450 / Divers

720 1200x704 Px, 03.03.2018

Le 30 mai 2012, le CD 163 071 s'arrête à Ostrava hl.n.
Le 30 mai 2012, le CD 163 071 s'arrête à Ostrava hl.n.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 163

503 1200x800 Px, 10.04.2020

Quatre Re 460 des CFF avec un train de marchandises à Bellinzone en direction du Gothard.

photo analogique du printemps 1996
Quatre Re 460 des CFF avec un train de marchandises à Bellinzone en direction du Gothard. photo analogique du printemps 1996
Stefan Wohlfahrt

La locomotive ÖBB 1116 220 attend à Zurich avec son EuroCity  Transalpin  portant le numéro de train EC 19793 à destination de Graz pour son départ imminent. Bien que les locomotives ÖBB ne soient pas rares à Zurich HB, elles arrivent toujours à Zurich avec des rames RJ. Une ÖBB 1116 en tête d'une voiture SBB est cependant une exception. Le train est composé de trois voitures SBB B, une SBB A, une WR ÖBB, une A ÖBB et un (B)D ÖBB, si ma mémoire est bonne. Comme cette photo a été prise lors d'un changement de train, je n'ai pas eu le temps d'examiner l'ensemble du train. En raison de travaux, l'EC 19793  Transalpin  suit l'itinéraire inhabituel Zurich (départ à 8h33) - Bregenz - Munich - Salzbourg - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (arrivée à 21h32) et mettra donc 12 heures et 59 minutes. 

19 oct. 2023
La locomotive ÖBB 1116 220 attend à Zurich avec son EuroCity "Transalpin" portant le numéro de train EC 19793 à destination de Graz pour son départ imminent. Bien que les locomotives ÖBB ne soient pas rares à Zurich HB, elles arrivent toujours à Zurich avec des rames RJ. Une ÖBB 1116 en tête d'une voiture SBB est cependant une exception. Le train est composé de trois voitures SBB B, une SBB A, une WR ÖBB, une A ÖBB et un (B)D ÖBB, si ma mémoire est bonne. Comme cette photo a été prise lors d'un changement de train, je n'ai pas eu le temps d'examiner l'ensemble du train. En raison de travaux, l'EC 19793 "Transalpin" suit l'itinéraire inhabituel Zurich (départ à 8h33) - Bregenz - Munich - Salzbourg - Schwarzach St. Veit Bischofshofen - Leoben - Graz (arrivée à 21h32) et mettra donc 12 heures et 59 minutes. 19 oct. 2023
Stefan Wohlfahrt

Autriche / Locomotives électriques / 1116

564 1200x806 Px, 10.11.2023

Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par la société bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente.

17 avril 2024
Un funiculaire menant au mont Iguelo fonctionne à Saint-Sébastien depuis plus de 100 ans. Le funiculaire a été construit par la société bernoise Von Roll et inauguré le 25 août 1912 par la reine María Cristina. Le chemin de fer relie Ondarreta au niveau de la mer au Parque Igueldo à 312 mètres d'altitude. Sur la photo, le train descend la pente. 17 avril 2024
Stefan Wohlfahrt