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105 | TALGO Travca photos

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105 | TALGO Travca
La 105 007-0 (91 80 6105 007-9 D-DB) est une locomotive électrique multisystème Talgo Travca ou TALGO 230 de DB Fernverkehr AG, destinée à tracter l'ICE L, ici le 24 septembre 2026, à la gare principale de Stendal. La série de locomotives du constructeur espagnol de matériel ferroviaire Patentes Talgo, S.L.U. basé à Las Matas est conçue comme des locomotives multisystèmes et est probablement encore en phase d'essais et de réception. J'ai pu prendre la photo depuis l'intérieur d'un ICE. DONNÉES TECHNIQUES : Constructeur : Patentes Talgo, S.L.U. basé à Las Matas (Espagne) Commandé par DB Fernverkehr AG : 60 Écartement : 1 435 mm (voie normale) Disposition des essieux : Bo`Bo` Longueur (hors tampons) : 19 700 mm Hauteur : 4 200 mm Vitesse maximale : 230 km/h Poids en service : 88 t Vitesse maximale : 230 km/h (200 km/h sous 1,5 kV CC) Puissance continue : 6 400 kW (4 000 kW sous 1,5 kV CC) Effort de traction au démarrage : 300 kN Nombre de moteurs de traction : 4 Système électrique : 15 kV, 16,7 Hz CA, 25 kV, 50 Hz CA, ainsi que 1,5 kV CC Freins : frein rhéostatique électrodynamique, frein à disque Rayon de courbure minimum : 100 m Type d'attelage : attelage à vis Contrôle du train : PZB90, LZB, ATB et ETCS Baseline 3 Système de commande : concept de télécommande ÖBB
La 105 007-0 (91 80 6105 007-9 D-DB) est une locomotive électrique multisystème Talgo "Travca" ou TALGO 230 de DB Fernverkehr AG, destinée à tracter l'ICE L, ici le 24 septembre 2026, à la gare principale de Stendal. La série de locomotives du constructeur espagnol de matériel ferroviaire Patentes Talgo, S.L.U. basé à Las Matas est conçue comme des locomotives multisystèmes et est probablement encore en phase d'essais et de réception. J'ai pu prendre la photo depuis l'intérieur d'un ICE. DONNÉES TECHNIQUES : Constructeur : Patentes Talgo, S.L.U. basé à Las Matas (Espagne) Commandé par DB Fernverkehr AG : 60 Écartement : 1 435 mm (voie normale) Disposition des essieux : Bo`Bo` Longueur (hors tampons) : 19 700 mm Hauteur : 4 200 mm Vitesse maximale : 230 km/h Poids en service : 88 t Vitesse maximale : 230 km/h (200 km/h sous 1,5 kV CC) Puissance continue : 6 400 kW (4 000 kW sous 1,5 kV CC) Effort de traction au démarrage : 300 kN Nombre de moteurs de traction : 4 Système électrique : 15 kV, 16,7 Hz CA, 25 kV, 50 Hz CA, ainsi que 1,5 kV CC Freins : frein rhéostatique électrodynamique, frein à disque Rayon de courbure minimum : 100 m Type d'attelage : attelage à vis Contrôle du train : PZB90, LZB, ATB et ETCS Baseline 3 Système de commande : concept de télécommande ÖBB
Armin Schwarz

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2 1500x1077 Px, 03.10.2026