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Photos de Stefan Wohlfahrt

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Photos de Stefan Wohlfahrt
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Le viaduc de la Sarine, long de 399 mètres, près de Gümmenen sur la ligne Berne - Neuchâtel, situé dans un paysage légèrement vallonné juste au nord de Laupen, est difficile à manquer en raison de sa taille, en fort contraste avec les deux trains BLS NINA RABe 525 qui traversent actuellement le viaduc désormais à double voie. 5 octobre 2024
Le viaduc de la Sarine, long de 399 mètres, près de Gümmenen sur la ligne Berne - Neuchâtel, situé dans un paysage légèrement vallonné juste au nord de Laupen, est difficile à manquer en raison de sa taille, en fort contraste avec les deux trains BLS NINA RABe 525 qui traversent actuellement le viaduc désormais à double voie. 5 octobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)

125 1200x806 Px, 11.08.2026

Dans toute sa splendeur avec les 27 piles en pierre et la section de pont à treillis, le viaduc de la Saane long de 399 mètres de la BLS près de Gümmenen est présenté, actuellement traversé par un BLS RABe 528. 5 octobre 2024
Dans toute sa splendeur avec les 27 piles en pierre et la section de pont à treillis, le viaduc de la Saane long de 399 mètres de la BLS près de Gümmenen est présenté, actuellement traversé par un BLS RABe 528. 5 octobre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS), Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 528 (BLS Flirt 4)

159 1200x806 Px, 11.08.2026

Le marché traditionnel Gotthelf a lieu à Sumiswald, et pour ce marché, la « Chemin de fer de l'Emmental » exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen – Wasen i.E. La photo montre la E 3/3 853 de l’association Dampf Bahn Bern quittant Sumiswald Grünen. La locomotive à vapeur a été construite en 1890 à Winterthur sous le numéro d’usine 629 et livrée comme F3 853 à la J-S (Chemin de fer Jura-Simplon). À la CFF, les locomotives de manœuvre de la série E 3/3 avec les numéros d’exploitation 851 – 853 ont été affectées au groupe 82 et ont reçu les numéros 8571 – 8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT, où elle a été en service jusqu’en 1928, après quoi elle a été utilisée comme « locomotive de manœuvre industrielle » chez Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu la locomotive à vapeur obsolète, elle a été sauvée de la ferraille par la Fondation Düby en étant remise au DBB. Après une révision en 1983, elle a circulé, entre autres, sur la Sensetalbahn. Après une nouvelle révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd’hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. À l’arrière-plan, on peut voir l’ABDe 4/4 12 « Weinfelden » de l’association Historic Mittel-Thurgau-Bahn avec la voiture « Bodan » et le BDt, ce qui montre que le marché traditionnel Gotthelf est bien connu et apprécié bien au-delà des frontières locales. 14 juin 2025
Le marché traditionnel Gotthelf a lieu à Sumiswald, et pour ce marché, la « Chemin de fer de l'Emmental » exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen – Wasen i.E. La photo montre la E 3/3 853 de l’association Dampf Bahn Bern quittant Sumiswald Grünen. La locomotive à vapeur a été construite en 1890 à Winterthur sous le numéro d’usine 629 et livrée comme F3 853 à la J-S (Chemin de fer Jura-Simplon). À la CFF, les locomotives de manœuvre de la série E 3/3 avec les numéros d’exploitation 851 – 853 ont été affectées au groupe 82 et ont reçu les numéros 8571 – 8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT, où elle a été en service jusqu’en 1928, après quoi elle a été utilisée comme « locomotive de manœuvre industrielle » chez Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu la locomotive à vapeur obsolète, elle a été sauvée de la ferraille par la Fondation Düby en étant remise au DBB. Après une révision en 1983, elle a circulé, entre autres, sur la Sensetalbahn. Après une nouvelle révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd’hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. À l’arrière-plan, on peut voir l’ABDe 4/4 12 « Weinfelden » de l’association Historic Mittel-Thurgau-Bahn avec la voiture « Bodan » et le BDt, ce qui montre que le marché traditionnel Gotthelf est bien connu et apprécié bien au-delà des frontières locales. 14 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives à vapeur / E 3/3, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Chemin de fer de l'Emmental

169 1400x931 Px, 11.08.2026

À Sumiswald, se tient le traditionnel marché Gotthelf, et pour ce marché, la Chemin de fer de l'Emmental exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen - Wasen i.E. La photo montre la E 3/3 853 de l'association Dampf Bahn Bern manœuvrant à Wasen dans l'Emmental. La locomotive à vapeur a été construite en 1890 à Winterthur sous le numéro d'usine 629 et livrée comme F3 853 à la J-S (Chemin de fer Jura-Simplon). Aux CFF, les locomotives de manœuvre de la série E 3/3 avec les numéros d'exploitation 851 - 853 ont été affectées au groupe 82 et ont reçu les numéros 8571 - 8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT, où elle est restée en service jusqu'en 1928 avant d'être utilisée comme locomotive de manœuvre industrielle chez Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu la locomotive à vapeur obsolète, elle a été sauvée de la ferraille par la Fondation Düby en étant remise au DBB. Après une révision en 1983, elle a circulé, entre autres, sur la Sensetalbahn. Suite à une autre révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd'hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. À propos de la ligne Sumiswald-Grünen Wasen i.E. : Cette ligne a été ouverte en même temps que la ligne Ramsei - Huttwil par le RSHB le 1er juin 1908, mais n'a pas pu être exploitée de manière rentable. En 1994, le VHB a converti la ligne à l'exploitation par autobus. Depuis 2014, l'ETB a repris la ligne, et en plus du trafic de marchandises vers la voie de raccordement RUWA, des trains de musée circulent sur la ligne. 14 juin 202
À Sumiswald, se tient le traditionnel marché Gotthelf, et pour ce marché, la "Chemin de fer de l'Emmental" exploite plusieurs trains à vapeur sur la ligne Sumiswald Grünen - Wasen i.E. La photo montre la E 3/3 853 de l'association Dampf Bahn Bern manœuvrant à Wasen dans l'Emmental. La locomotive à vapeur a été construite en 1890 à Winterthur sous le numéro d'usine 629 et livrée comme F3 853 à la J-S (Chemin de fer Jura-Simplon). Aux CFF, les locomotives de manœuvre de la série E 3/3 avec les numéros d'exploitation 851 - 853 ont été affectées au groupe 82 et ont reçu les numéros 8571 - 8576. En 1911, la locomotive E 3/3 853 a reçu une nouvelle chaudière et a été vendue au RVT, où elle est restée en service jusqu'en 1928 avant d'être utilisée comme "locomotive de manœuvre industrielle" chez Von Roll à Gerlafingen et Klus. Lorsque les locomotives diesel ont rendu la locomotive à vapeur obsolète, elle a été sauvée de la ferraille par la Fondation Düby en étant remise au DBB. Après une révision en 1983, elle a circulé, entre autres, sur la Sensetalbahn. Suite à une autre révision en 2021, la DBB E 3/3 853 est principalement utilisée sur la ligne Emmentalbahn entre Sumiswald-Grünen et Wasen i.E. Aujourd'hui, la E 3/3 853 porte le numéro UIC 90 85 0008 573-7. À propos de la ligne Sumiswald-Grünen Wasen i.E. : Cette ligne a été ouverte en même temps que la ligne Ramsei - Huttwil par le RSHB le 1er juin 1908, mais n'a pas pu être exploitée de manière rentable. En 1994, le VHB a converti la ligne à l'exploitation par autobus. Depuis 2014, l'ETB a repris la ligne, et en plus du trafic de marchandises vers la voie de raccordement RUWA, des trains de musée circulent sur la ligne. 14 juin 202
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives à vapeur / E 3/3, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Chemin de fer de l'Emmental

139 1400x962 Px, 11.08.2026

Maintenant, la E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) avec son train à vapeur pour Sumiswald est prête à partir. 14 juin 2025
Maintenant, la E 3/3 853 (UIC 90 85 0008 573-3) avec son train à vapeur pour Sumiswald est prête à partir. 14 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives à vapeur / E 3/3, Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Chemin de fer de l'Emmental

140 1400x952 Px, 11.08.2026

Le FS Trenitalia ETR 610 012 (93 85 5 610 612-9 CH-TI) dans la nouvelle livrée euroCITY (eC) attend sur la voie 4 à Lausanne en tant que EC 47 pour départ vers Milano Centrale. 9 août 2026
Le FS Trenitalia ETR 610 012 (93 85 5 610 612-9 CH-TI) dans la nouvelle livrée euroCITY (eC) attend sur la voie 4 à Lausanne en tant que EC 47 pour départ vers Milano Centrale. 9 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 610, Suisse / Gares / Lausanne

174 1400x1061 Px, 10.08.2026

Dans la dernière, maintenant troisième variante de livrée, le SBB RABDe 500 024 Ernest von Stockalper est arrivé à Lausanne en tant qu'IC51 en provenance de Bâle SBB, où le train effectuera une marche arrière après un court arrêt pour retourner à Bâle SBB. 8 août 2026
Dans la dernière, maintenant troisième variante de livrée, le SBB RABDe 500 024 "Ernest von Stockalper" est arrivé à Lausanne en tant qu'IC51 en provenance de Bâle SBB, où le train effectuera une marche arrière après un court arrêt pour retourner à Bâle SBB. 8 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 500 (ICN), Suisse / Gares / Lausanne

143 1400x903 Px, 10.08.2026

Le RABe 523 023 des CFF attend à Vevey en tant que R3 pour le départ vers Vallorbe. Ce qui m'a incité à photographier cette scène autrement banale, c'est le panneau frontal fraîchement conçu du train avec le numéro 023 attaché. 3 août 2026
Le RABe 523 023 des CFF attend à Vevey en tant que R3 pour le départ vers Vallorbe. Ce qui m'a incité à photographier cette scène autrement banale, c'est le panneau frontal fraîchement conçu du train avec le numéro 023 attaché. 3 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

120 894x1200 Px, 10.08.2026

La Re 4/4 II 11136 des CFF (UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH) et une autre Re 4/4 II, non visible ici, sont stationnées avec un train d'essai sur la voie 2 à Lausanne. 27 juin 2025
La Re 4/4 II 11136 des CFF (UIC Re 420 91 85 4 420 136-4 SBB-CH) et une autre Re 4/4 II, non visible ici, sont stationnées avec un train d'essai sur la voie 2 à Lausanne. 27 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (Re 4/4 II), Suisse / Gares / Lausanne

156 1400x1054 Px, 06.08.2026

À Le Trétien, notre train en direction de Martigny croise le train en sens inverse, le Beh 4/8 n° 72, lors de son trajet de Martigny à Vallorcine. Cette photo depuis le train a été prise pendant ce croisement, car les fenêtres du BDeh 4/8 peuvent au moins partiellement s'ouvrir. 11 juillet 2026
À Le Trétien, notre train en direction de Martigny croise le train en sens inverse, le Beh 4/8 n° 72, lors de son trajet de Martigny à Vallorcine. Cette photo "depuis le train" a été prise pendant ce croisement, car les fenêtres du BDeh 4/8 peuvent au moins partiellement s'ouvrir. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / M-C (Martigny - Châtelard)

146 1400x924 Px, 06.08.2026

À Le Trétien, notre train en direction de Martigny croise le train en sens inverse, le Beh 4/8 n° 72, lors de son trajet de Martigny à Vallorcine. Cette photo a été prise au moment du départ de notre train. 11 juillet 2026
À Le Trétien, notre train en direction de Martigny croise le train en sens inverse, le Beh 4/8 n° 72, lors de son trajet de Martigny à Vallorcine. Cette photo a été prise au moment du départ de notre train. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / M-C (Martigny - Châtelard)

121 788x1200 Px, 06.08.2026

Le M-C TMR BDeh 4/8 21 est arrivé à la « nouvelle » gare M-C de Martigny et effectue une marche arrière pour le train de retour vers Vallorcine. 11 juillet 2026
Le M-C TMR BDeh 4/8 21 est arrivé à la « nouvelle » gare M-C de Martigny et effectue une marche arrière pour le train de retour vers Vallorcine. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / M-C (Martigny - Châtelard)

147 806x1200 Px, 06.08.2026

La Re 6/6 11671 (Re 620 071-1) Othmarsingen des CFF attend en tant que train locomotive à Lausanne sur la voie 2 pour un départ ultérieur. 5 août 2026
La Re 6/6 11671 (Re 620 071-1) "Othmarsingen" des CFF attend en tant que train locomotive à Lausanne sur la voie 2 pour un départ ultérieur. 5 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 620 (Re 6/6)

152 1400x878 Px, 05.08.2026

La Re 4/4 II 11301 des CFF avec un IC en provenance de Zurich à la gare de Singen (Htw). 19 septembre 2022
La Re 4/4 II 11301 des CFF avec un IC en provenance de Zurich à la gare de Singen (Htw). 19 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (Re 4/4 II)

147 894x1200 Px, 04.08.2026

La BLS Re 4/4 195 quitte la gare d'Iselle di Trasquera avec son train-navette automobile en direction de Brig. 12 septembre 2024
La BLS Re 4/4 195 quitte la gare d'Iselle di Trasquera avec son train-navette automobile en direction de Brig. 12 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 425 (BLS Re 4/4)

139 1400x908 Px, 04.08.2026

Autour du chemin de fer / Autour du chemin de fer en fer (Événement d'automne 2024) - Le BDe 4/4 141 historique du GFM, Le Binou, et le Gm 4/4 2004 du MOB, qui n'est pas visible ici, ont donné à l'événement d'automne de cette année du Chemin de fer Blonay-Chamby un aspect très spécial que j'ai vraiment apprécié, bien sûr sans oublier les véhicules traditionnels du Blonay-Chamby, qui pouvaient être admirés à Chaulin. La photo montre le BDe 4/4 141 historique du GFM à Blonay. 7 sept. 2024
Autour du chemin de fer / Autour du chemin de fer en fer (Événement d'automne 2024) - Le BDe 4/4 141 historique du GFM, "Le Binou," et le Gm 4/4 2004 du MOB, qui n'est pas visible ici, ont donné à l'événement d'automne de cette année du Chemin de fer Blonay-Chamby un aspect très spécial que j'ai vraiment apprécié, bien sûr sans oublier les véhicules traditionnels du Blonay-Chamby, qui pouvaient être admirés à Chaulin. La photo montre le BDe 4/4 141 historique du GFM à Blonay. 7 sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

161 1400x940 Px, 04.08.2026

Entre Salvan et Les Marécottes, le TRM BDeh 4/8 21 prend de l'altitude dans de larges courbes. Le TMR BDeh 4/8 21 circule en tant que train régional de Martigny à Vallorcine. 11 juillet 2026
Entre Salvan et Les Marécottes, le TRM BDeh 4/8 21 prend de l'altitude dans de larges courbes. Le TMR BDeh 4/8 21 circule en tant que train régional de Martigny à Vallorcine. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / M-C (Martigny - Châtelard), Suisse / Automotrices électriques / Voie étroite / BDeh 4/8 / crémaillère / MC·TMR

143 1400x941 Px, 04.08.2026

Entre Salvan et Les Marécottes, le TRM BDeh 4/8 21 prend de l'altitude dans de larges courbes. Le TMR BDeh 4/8 21 circule en tant que train régional de Martigny à Vallorcine. 11 juillet 2026
Entre Salvan et Les Marécottes, le TRM BDeh 4/8 21 prend de l'altitude dans de larges courbes. Le TMR BDeh 4/8 21 circule en tant que train régional de Martigny à Vallorcine. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / M-C (Martigny - Châtelard), Suisse / Automotrices électriques / Voie étroite / BDeh 4/8 / crémaillère / MC·TMR

124 1400x939 Px, 04.08.2026

Le SBB ICN RABe 500 025 Xavier Stockmar est peu avant Ligerz en route vers Lausanne. La rame passe ici sur le dernier tronçon à voie unique de la ligne du pied du Jura. 16 juillet 2026
Le SBB ICN RABe 500 025 "Xavier Stockmar" est peu avant Ligerz en route vers Lausanne. La rame passe ici sur le dernier tronçon à voie unique de la ligne du pied du Jura. 16 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 500 (ICN)

148 1400x941 Px, 03.08.2026

Sur la dernière section à voie unique de la ligne du pied du Jura, peu après Ligerz, la Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) des CFF Avanti tutta est en route vers Bienne avec un train postal. 16 juillet 2026
Sur la dernière section à voie unique de la ligne du pied du Jura, peu après Ligerz, la Re 4/4 II 11288 (Re 420 288-3) des CFF "Avanti tutta" est en route vers Bienne avec un train postal. 16 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (Re 4/4 II)

127 1400x921 Px, 03.08.2026

Aigle avec un RABe 523 en train régional en direction de Lausanne, une Re 460 des CFF avec un IR vers Brigue, et le TPC Beh 2/6 542 en train régional en direction de Monthey. 30 oct. 2024
Aigle avec un RABe 523 en train régional en direction de Lausanne, une Re 460 des CFF avec un IR vers Brigue, et le TPC Beh 2/6 542 en train régional en direction de Monthey. 30 oct. 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPC/ AOMC (Aigle - Ollon - Monthey - Champéry), Suisse / Rames automotrices électriques / 523, Tchéquie / Automotrices électriques / 460

136 1400x873 Px, 03.08.2026

Deux trains SNCF TGV Duplex sont peu avant Agay sur leur trajet de Paris à Nice. 24 mars 2024
Deux trains SNCF TGV Duplex sont peu avant Agay sur leur trajet de Paris à Nice. 24 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex

127 1223x1600 Px, 03.08.2026

La Re 4/4 II 11289 (Re 420 289-1) des CFF attend à Lausanne avec son train EWLV en direction du triage de Limmattal (RBL) via Brig pour le départ. Fait intéressant, le long train est tracté par une seule Re 4/4 II, alors que d'habitude deux locomotives de classe 193 louées auprès de CFF Cargo (ou au début de l'été 2025) deux locomotives Re 6/6 sont/étaient utilisées pour cela. 28 juillet 2026
La Re 4/4 II 11289 (Re 420 289-1) des CFF attend à Lausanne avec son train EWLV en direction du triage de Limmattal (RBL) via Brig pour le départ. Fait intéressant, le long train est tracté par une seule Re 4/4 II, alors que d'habitude deux locomotives de classe 193 louées auprès de CFF Cargo (ou au début de l'été 2025) deux locomotives Re 6/6 sont/étaient utilisées pour cela. 28 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 420 (Re 4/4 II)

149 1400x990 Px, 03.08.2026

Le DB 425 813-3 attend à Friedrichshafen Stadt en tant que RB Kressbronn pour le départ. 8 juillet 2026
Le DB 425 813-3 attend à Friedrichshafen Stadt en tant que RB Kressbronn pour le départ. 8 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Rames automotrices électriques / 425

142 1400x884 Px, 03.08.2026

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