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Photos de Stefan Wohlfahrt

18148 Photos
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Comme déjà mentionné dans d'autres photos du Dm 2/2 n° 3  Biniou  de Bretagne, la draisine peut être tournée indépendamment de l'emplacement ou même retirée de la voie pour permettre, par exemple, le passage des trains réguliers.  
Alors que pour « la retirer de la voie », un endroit approprié pour garer le Biniou doit probablement être disponible, le faire tourner s'avère beaucoup plus facile, mais comme le montrent les photos suivantes, chaque mouvement doit être précis et la rotation demande pas mal d'habileté et de force.  
Ici, le « plateau tournant » du Biniou est en cours d'installation. Toutes les pièces sont transportées sur le Dm 2/2 n° 3.  
La photo a été prise sur la voie ouverte du chemin de fer Blonay-Chamby près de Chantemele.  

8 septembre 2024
Comme déjà mentionné dans d'autres photos du Dm 2/2 n° 3 "Biniou" de Bretagne, la draisine peut être tournée indépendamment de l'emplacement ou même retirée de la voie pour permettre, par exemple, le passage des trains réguliers. Alors que pour « la retirer de la voie », un endroit approprié pour garer le Biniou doit probablement être disponible, le faire tourner s'avère beaucoup plus facile, mais comme le montrent les photos suivantes, chaque mouvement doit être précis et la rotation demande pas mal d'habileté et de force. Ici, le « plateau tournant » du Biniou est en cours d'installation. Toutes les pièces sont transportées sur le Dm 2/2 n° 3. La photo a été prise sur la voie ouverte du chemin de fer Blonay-Chamby près de Chantemele. 8 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Le  tourniquet  monté sur le Dm 2/2 n° 3 est installé, et maintenant le Biniou peut soigneusement monter sur le tourniquet.

8 septembre 2024
Le "tourniquet" monté sur le Dm 2/2 n° 3 est installé, et maintenant le Biniou peut soigneusement monter sur le tourniquet. 8 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La partie la plus difficile : la rotation du Dm 2/2 n° 3. Puisque la rotation du « tourniquet » s'effectue sur un roulement à billes, un effort physique est nécessaire non seulement pour la rotation proprement dite, mais aussi pour garantir que le Biniou reste plus ou moins horizontal. Les photos montrent à quel point la rotation du petit Dm 2/2, mais pas exactement léger, est éprouvante.  
À ce stade, un grand MERCI pour la démonstration que le Chemin de fer Blonay-Chamby a fournie ici avec le Dm 2/2 n° 3 !

7 septembre 2024
La partie la plus difficile : la rotation du Dm 2/2 n° 3. Puisque la rotation du « tourniquet » s'effectue sur un roulement à billes, un effort physique est nécessaire non seulement pour la rotation proprement dite, mais aussi pour garantir que le Biniou reste plus ou moins horizontal. Les photos montrent à quel point la rotation du petit Dm 2/2, mais pas exactement léger, est éprouvante. À ce stade, un grand MERCI pour la démonstration que le Chemin de fer Blonay-Chamby a fournie ici avec le Dm 2/2 n° 3 ! 7 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Fait ! Maintenant, le Binou doit simplement rouler de la  plate-forme tournante  sur la voie.

8 septembre 2024
Fait ! Maintenant, le Binou doit simplement rouler de la "plate-forme tournante" sur la voie. 8 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Le Dm 2/2 n° 3 arrive à la gare de Blonay.

8 septembre 2024
Le Dm 2/2 n° 3 arrive à la gare de Blonay. 8 septembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Peu après l'arrêt Veytaux Chillon, le SBB RABe 511 108 circule en tant que RE 33 en direction de St-Maurice.

14 janvier 2025
Peu après l'arrêt Veytaux Chillon, le SBB RABe 511 108 circule en tant que RE 33 en direction de St-Maurice. 14 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

Une Re 460 des CFF pousse son IR90 en direction de Genève Aéroport à Veytaux Chillon.

14 janvier 2025
Une Re 460 des CFF pousse son IR90 en direction de Genève Aéroport à Veytaux Chillon. 14 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

94 853x1200 Px, 19.06.2026

Deux RABe 523 des CFF sont en route vers Lausanne près de St-Saphorin. En arrière-plan, on peut voir Rivaz et un bateau à roues à aubes de la CGN.

28 mai 2024
Deux RABe 523 des CFF sont en route vers Lausanne près de St-Saphorin. En arrière-plan, on peut voir Rivaz et un bateau à roues à aubes de la CGN. 28 mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 523

95 1400x943 Px, 19.06.2026

Avec la pousseuse MOB Ge 4/4 8004, le GoldenPass Express GPX quitte la gare de Chamby après l'arrivée du train en sens inverse, voyageant d'Interlaken Ost à Montreux.

20 mai 2024
Avec la pousseuse MOB Ge 4/4 8004, le GoldenPass Express GPX quitte la gare de Chamby après l'arrivée du train en sens inverse, voyageant d'Interlaken Ost à Montreux. 20 mai 2024
Stefan Wohlfahrt

À Blonay, le RhB Bernina Railway ABe 4/4 I 35 fraîchement rénové du Blonay Chamby Railway est prêt à partir pour Chaulin.

20 mai 2024
À Blonay, le RhB Bernina Railway ABe 4/4 I 35 fraîchement rénové du Blonay Chamby Railway est prêt à partir pour Chaulin. 20 mai 2024
Stefan Wohlfahrt

Dans le Valais, dans une vallée latérale cachée, déjà près de la frontière avec l'Italie, j'ai trouvé un nouveau FLIRT, qui porte le nom d'EVO. Ce sera probablement l'un des premiers trains de cette série en service régulier : à Orsières, le TMR Région Alpes RABe 533 601 attend en tant que R82 26325 pour le départ vers Sembrancher. Le nouveau TMR Région Alpes RABe 533 701 avec les armoiries de la  Commune de St Léonard  et le nom correspondant  La Souterraine  porte le numéro UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA. 24 janvier 2026
Dans le Valais, dans une vallée latérale cachée, déjà près de la frontière avec l'Italie, j'ai trouvé un nouveau FLIRT, qui porte le nom d'EVO. Ce sera probablement l'un des premiers trains de cette série en service régulier : à Orsières, le TMR Région Alpes RABe 533 601 attend en tant que R82 26325 pour le départ vers Sembrancher. Le nouveau TMR Région Alpes RABe 533 701 avec les armoiries de la "Commune de St Léonard" et le nom correspondant "La Souterraine" porte le numéro UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA. 24 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Le nouveau RABe 533 701 de la région TMR Alpes avec les armoiries de la  Commune de St Léonard , le nom correspondant  La Souterraine  et le numéro UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA attend à Sembrancher pour le départ vers Orsières.

24 janvier 2026
Le nouveau RABe 533 701 de la région TMR Alpes avec les armoiries de la "Commune de St Léonard", le nom correspondant "La Souterraine" et le numéro UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA attend à Sembrancher pour le départ vers Orsières. 24 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

À Sembrancher, le TMR Région Alpes RABe 533 601 en provenance d'Orsières atteint sa destination en tant que R82. Le nouveau TMR Région Alpes RABe 533 701 avec les armoiries de la « Commune de St Léonard » et le nom correspondant « La Souterraine » porte le numéro UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA.

24 janvier 2026
À Sembrancher, le TMR Région Alpes RABe 533 601 en provenance d'Orsières atteint sa destination en tant que R82. Le nouveau TMR Région Alpes RABe 533 701 avec les armoiries de la « Commune de St Léonard » et le nom correspondant « La Souterraine » porte le numéro UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA. 24 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

À Montbovon, le Ge 4/4 8002 avec son Golden Pass Express GPX attend pour poursuivre son voyage. Le GPX circule de Montreux à Interlaken Ost. À Zweisimmen, le train changera d'écartement et une Re 465 de la BLS prendra en charge le train.

20 janvier 2026
À Montbovon, le Ge 4/4 8002 avec son Golden Pass Express GPX attend pour poursuivre son voyage. Le GPX circule de Montreux à Interlaken Ost. À Zweisimmen, le train changera d'écartement et une Re 465 de la BLS prendra en charge le train. 20 janvier 2026
Stefan Wohlfahrt

Deux RABe 527 des TPF attendent comme train supplémentaire à Lausanne pour le départ.

7 août 2024
Deux RABe 527 des TPF attendent comme train supplémentaire à Lausanne pour le départ. 7 août 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / TPF (ex GFM)

104 1400x915 Px, 18.06.2026

Entre St Saphorin et Rivaz, une Re 460 CFF avec un IR 90 est en route de Brig à Genève Aéroport.

12 novembre 2024
Entre St Saphorin et Rivaz, une Re 460 CFF avec un IR 90 est en route de Brig à Genève Aéroport. 12 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Entre Rivaz et St Saphorin, un SBB RABe 503 (ETR 610) circule en tant qu'EC de Genève à Milano Centrale.

12 novembre 2024
Entre Rivaz et St Saphorin, un SBB RABe 503 (ETR 610) circule en tant qu'EC de Genève à Milano Centrale. 12 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Un SBB RABe 523.5  Mouettes  (variante grande ligne) circule dans le trafic régional et a été photographié près de St Saphorin.

12 novembre 2024
Un SBB RABe 523.5 "Mouettes" (variante grande ligne) circule dans le trafic régional et a été photographié près de St Saphorin. 12 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Non seulement dans le sud profond en Sicile, on peut voir les nouvelles couleurs régionales FS Trenitalia, mais aussi à Domodossola : bien que la ligne vers Milan (actuellement desservie par des services de bus de remplacement en raison de travaux) soit exploitée par Trenord, les trains régionaux Trenitalia viennent de Novara à Domodossola. Sur la photo : l'Ale 501 010 Minuetto FS Trenitalia (UIC 94 83 3501 010-4 I-TI) arrive en tant que train régional R 11428 de Novara à sa destination Domodossola.

17 juin 2026
Non seulement dans le sud profond en Sicile, on peut voir les nouvelles couleurs régionales FS Trenitalia, mais aussi à Domodossola : bien que la ligne vers Milan (actuellement desservie par des services de bus de remplacement en raison de travaux) soit exploitée par Trenord, les trains régionaux Trenitalia viennent de Novara à Domodossola. Sur la photo : l'Ale 501 010 Minuetto FS Trenitalia (UIC 94 83 3501 010-4 I-TI) arrive en tant que train régional R 11428 de Novara à sa destination Domodossola. 17 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Ale 501

82 1400x907 Px, 17.06.2026

À Aigle, le TPC ASD ABe 4/8 473 attend le départ en tant que R71 432 pour Les Diablerets, arborant la publicité attrayante « Glacier 3000 ».

15 juin 2026
À Aigle, le TPC ASD ABe 4/8 473 attend le départ en tant que R71 432 pour Les Diablerets, arborant la publicité attrayante « Glacier 3000 ». 15 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

La magnifique locomotive RhB Ge 4/4 81 du chemin de fer de la Bernina, appartenant au chemin de fer Blonay Chamby, effectue des manœuvres à Blonay.

9 juin 2025
La magnifique locomotive RhB Ge 4/4 81 du chemin de fer de la Bernina, appartenant au chemin de fer Blonay Chamby, effectue des manœuvres à Blonay. 9 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

La BFD HG 3/4 n° 3 effectue des manœuvres à Blonay pour s'accoupler à son train (à gauche sur la photo) pour le trajet de retour vers Chaulin.

7 juin 2026
La BFD HG 3/4 n° 3 effectue des manœuvres à Blonay pour s'accoupler à son train (à gauche sur la photo) pour le trajet de retour vers Chaulin. 7 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Une fois de plus, la BFD HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay-Chamby, maintenant un peu plus grande et magnifiquement fumante. La locomotive effectue des manœuvres à Blonay pour s'atteler à son train, à gauche sur la photo, afin de le remorquer jusqu'à Chaulin.

7 juin 2026
Une fois de plus, la BFD HG 3/4 n° 3 du Chemin de fer Blonay-Chamby, maintenant un peu plus grande et magnifiquement fumante. La locomotive effectue des manœuvres à Blonay pour s'atteler à son train, à gauche sur la photo, afin de le remorquer jusqu'à Chaulin. 7 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Le Dm 2/2 n° 3  Biniou  - indubitablement originaire de Bretagne - est stationné à Chaulin et sera mis en service dans quelques minutes pour un train spécial à destination de Chamby pour les passagers en correspondance avec la MOB.

7 juin 2026
Le Dm 2/2 n° 3 "Biniou" - indubitablement originaire de Bretagne - est stationné à Chaulin et sera mis en service dans quelques minutes pour un train spécial à destination de Chamby pour les passagers en correspondance avec la MOB. 7 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

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