rail-pictures.com
Geen registratie nodig - login met Google-, Facebook- of X-account! Hallo gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmaken 
Forum   Contact   Colofon
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

Foto's van Stefan Wohlfahrt

17780 Bilder
<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>
De blauwe bacon 193 046 (91 80 6193 046-0 D-DISPO) met een goederendienst in Lausanne.

19.01.2026
De blauwe bacon 193 046 (91 80 6193 046-0 D-DISPO) met een goederendienst in Lausanne. 19.01.2026
Stefan Wohlfahrt

Een SBB ICN RABe 500 bij Ligerz onderweg naar Lausanne. 19.06.2025
Een SBB ICN RABe 500 bij Ligerz onderweg naar Lausanne. 19.06.2025
Stefan Wohlfahrt

De Blonay Chamby g 2/2 N° 4  Rimini  op zijn laatste dienst vóór de restauratie in de komende jaren. 

9 juni 2025
De Blonay Chamby g 2/2 N° 4 "Rimini" op zijn laatste dienst vóór de restauratie in de komende jaren. 9 juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Een SBB Re 460 met zijn IR90 onderweg naar Genève Airport bij St Saphorin. 15.11.2024
Een SBB Re 460 met zijn IR90 onderweg naar Genève Airport bij St Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

De DB 147 551 met een IC-dienst van Singen naar Stuttgart in Radolfzell.

15.03.2025
De DB 147 551 met een IC-dienst van Singen naar Stuttgart in Radolfzell. 15.03.2025
Stefan Wohlfahrt

Duitsland / Elektrische locomotieven / 147

47 1200x740 Px, 20.01.2026

Een SBB Re 460 met zijn IR90 onderweg naar Genève Luchthaven bij St Saphorin.

15.11.2024
Een SBB Re 460 met zijn IR90 onderweg naar Genève Luchthaven bij St Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

De SBB RABe 511 037 en een andere bij St Saphorin op weg naar Annemasse.

15.11.2024
De SBB RABe 511 037 en een andere bij St Saphorin op weg naar Annemasse. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

De SBB RABe 523 111 bij St Saphorin op weg naar Bex. 

15.11.2024
De SBB RABe 523 111 bij St Saphorin op weg naar Bex. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Twee SBB RABe 503 / ETR 610 onderweg naar Milaan tussen Rivaz en St. Saphorin.

15.11.2024
Twee SBB RABe 503 / ETR 610 onderweg naar Milaan tussen Rivaz en St. Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Twee SBB RABe 503 / ETR 610 onderweg naar Milaan tussen Rivaz en St. Saphorin. 15.11.2024
Twee SBB RABe 503 / ETR 610 onderweg naar Milaan tussen Rivaz en St. Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Een SBB Re 460 met zijn IR90 op weg naar Genève Luchthaven bij St Saphorin. 15.11.2024
Een SBB Re 460 met zijn IR90 op weg naar Genève Luchthaven bij St Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Voor een speciale treinexcursie georganiseerd door Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kon de SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, bewonderd worden in Lausanne.

17 januari 2026
Voor een speciale treinexcursie georganiseerd door Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kon de SBB Historic Red Arrow RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, bewonderd worden in Lausanne. 17 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RBe 2/4

49 1200x783 Px, 17.01.2026

Voor een speciale treinexcursie georganiseerd door Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kon de SBB Historic Rode Pijl RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, bewonderd worden in Lausanne.

17 januari 2026
Voor een speciale treinexcursie georganiseerd door Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kon de SBB Historic Rode Pijl RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, bewonderd worden in Lausanne. 17 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RBe 2/4

43 1200x811 Px, 17.01.2026

Voor een speciale treinexcursie georganiseerd door Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kon de SBB Historic Rode Pijl RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, bewonderd worden in Lausanne.

17 januari 2026
Voor een speciale treinexcursie georganiseerd door Rail One (l'emission ferroviarie suisse), kon de SBB Historic Rode Pijl RAe 2/4 1001, UIC-nummer 094 85 75-91 001-3, bewonderd worden in Lausanne. 17 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / RBe 2/4

50 1200x761 Px, 17.01.2026

De SBB Aem 940 051 bij het Kasteel van Chillon. 

14.11.2024
De SBB Aem 940 051 bij het Kasteel van Chillon. 14.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische locomotieven / Aem 940

45 1200x806 Px, 15.01.2026

De SBB RABe 523 107 en een andere zijn bij St Saphorin op weg naar Vallorbe.

12.11.2024
De SBB RABe 523 107 en een andere zijn bij St Saphorin op weg naar Vallorbe. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Een FS Trenitalia ETR 610 is nabij Rivaz onderweg van Domodossola naar Genève.

12.11.2024
Een FS Trenitalia ETR 610 is nabij Rivaz onderweg van Domodossola naar Genève. 12.11.2024
Stefan Wohlfahrt

De SBB RABe 523 028 is over Saint Saphorin op de wijngaardlijn onderweg naar Puidoux.

16.11.2024
De SBB RABe 523 028 is over Saint Saphorin op de wijngaardlijn onderweg naar Puidoux. 16.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 523

65 1200x806 Px, 13.01.2026

BLS-passagierstrein vertrekt van een BLS-station – op zich een volkomen gewone gebeurtenis – maar op deze alledaagse gebeurtenis moest men maar liefst 110 jaar wachten! Toen de BLS/MLB-lijn in 1915 in gebruik werd genomen, werd deze aanvankelijk overgenomen door de SBB – ongebruikelijk voor BLS – zelfs met stoomlocomotieven. Het beoogde Frankrijk-Italië-verkeer op de lijn ontwikkelde zich geleidelijk, door territoriale veranderingen in Elzas, tot steeds meer binnenlands verkeer tussen Basel en het westelijke Zwitserse Plateau. De heractivering van de Delle-Belfort-lijn bracht het historische concept van de dienst weer tot leven, maar het aantal reizigers bleef ver achter bij de verwachtingen. Daarom wordt sinds de dienstregelingwijziging een halfuursdienst aangeboden op de Biel/Bienne-Basel SBB-lijn, waarbij BLS-treinen nu de bestaande ICN-treinen aanvullen en eindelijk worden ingezet op het MLB BLS-netwerk. De afbeelding toont BLS RABe 528 132 als IR56 1858 van Basel SBB naar Biel/Bienne, net vertrekkend van het BLS/MLB-station Grenchen Nord. 13 januari 2026
BLS-passagierstrein vertrekt van een BLS-station – op zich een volkomen gewone gebeurtenis – maar op deze alledaagse gebeurtenis moest men maar liefst 110 jaar wachten! Toen de BLS/MLB-lijn in 1915 in gebruik werd genomen, werd deze aanvankelijk overgenomen door de SBB – ongebruikelijk voor BLS – zelfs met stoomlocomotieven. Het beoogde Frankrijk-Italië-verkeer op de lijn ontwikkelde zich geleidelijk, door territoriale veranderingen in Elzas, tot steeds meer binnenlands verkeer tussen Basel en het westelijke Zwitserse Plateau. De heractivering van de Delle-Belfort-lijn bracht het historische concept van de dienst weer tot leven, maar het aantal reizigers bleef ver achter bij de verwachtingen. Daarom wordt sinds de dienstregelingwijziging een halfuursdienst aangeboden op de Biel/Bienne-Basel SBB-lijn, waarbij BLS-treinen nu de bestaande ICN-treinen aanvullen en eindelijk worden ingezet op het MLB BLS-netwerk. De afbeelding toont BLS RABe 528 132 als IR56 1858 van Basel SBB naar Biel/Bienne, net vertrekkend van het BLS/MLB-station Grenchen Nord. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Als  men  110 jaar had moeten wachten, of beter gezegd, ik 63 jaar moest wachten totdat er eindelijk een BLS-trein op station Grenchen Nord verscheen, waag ik het om nog een foto over dit onderwerp te plaatsen. Ik had de foto's liever eerder gemaakt, maar ik moest wachten tot de mist en werkdagen voorbij waren en ik de kans had om een snelle trip naar Grenchen te maken; met de zekerheid dat ik dit kleurrijke onderwerp later dit jaar zeker opnieuw zou bezoeken. De foto toont de BLS RABe 528 132 als IR56 1861 op weg van Biel/Bienne naar Basel SBB, die stopt en wacht op de tegemoetkomende trein bij Grenchen Nord.

13 januari 2026
Als "men" 110 jaar had moeten wachten, of beter gezegd, ik 63 jaar moest wachten totdat er eindelijk een BLS-trein op station Grenchen Nord verscheen, waag ik het om nog een foto over dit onderwerp te plaatsen. Ik had de foto's liever eerder gemaakt, maar ik moest wachten tot de mist en werkdagen voorbij waren en ik de kans had om een snelle trip naar Grenchen te maken; met de zekerheid dat ik dit kleurrijke onderwerp later dit jaar zeker opnieuw zou bezoeken. De foto toont de BLS RABe 528 132 als IR56 1861 op weg van Biel/Bienne naar Basel SBB, die stopt en wacht op de tegemoetkomende trein bij Grenchen Nord. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2)  Dübendorf  rijdt tussen Lengnau en Grenchen Süd met een ketelwagentrein.

13 januari 2026
De SBB Re 6/6 11618 (Re 620 018-2) "Dübendorf" rijdt tussen Lengnau en Grenchen Süd met een ketelwagentrein. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB RABe 523 050 als S 20 onderweg naar Biel/Bienne nabij Grenchen Süd.

13 januari 2026
De SBB RABe 523 050 als S 20 onderweg naar Biel/Bienne nabij Grenchen Süd. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

Zwitserland / Elektrische treinstellen / 523

54 1200x806 Px, 13.01.2026

Een SBB ICN-trein, rijdend als IC5, is onderweg van Lausanne naar Basel SBB en zal binnenkort station Grenchen Nord bereiken. De trein passeert het Möösli-viaduct, dat met een lengte van 288 meter de langste brug in het BLS-netwerk is.

13 januari 2026
Een SBB ICN-trein, rijdend als IC5, is onderweg van Lausanne naar Basel SBB en zal binnenkort station Grenchen Nord bereiken. De trein passeert het Möösli-viaduct, dat met een lengte van 288 meter de langste brug in het BLS-netwerk is. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

De SBB Cargo 193 054 met een Cargo Service nabij Grenchen Süd op weg in de richting van Solothurn.  
Op de achtergrond het Möösli Viaduct, dat met 288 meter lengte de langste brug in het BLS-netwerk is.  

13 januari 2026
De SBB Cargo 193 054 met een Cargo Service nabij Grenchen Süd op weg in de richting van Solothurn. Op de achtergrond het Möösli Viaduct, dat met 288 meter lengte de langste brug in het BLS-netwerk is. 13 januari 2026
Stefan Wohlfahrt

<<  vorige pagina  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 volgende pagina  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.