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Photos de Stefan Wohlfahrt

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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Photos de Stefan Wohlfahrt
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Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation a maintenant considérablement rétréci, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau cette locomotive spécifiquement. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées dans le service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains « modernes », et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore « rentable » d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 bien entretenue de la SNCF quitte le dépôt. 12 mars 2024
Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation a maintenant considérablement rétréci, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau cette locomotive spécifiquement. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées dans le service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains « modernes », et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore « rentable » d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 bien entretenue de la SNCF quitte le dépôt. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

6 1400x952 Px, 27.03.2026

Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation s'est maintenant considérablement réduite, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau spécifiquement cette locomotive. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées en service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains modernes , et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore rentable d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 de la SNCF, bien entretenue, quitte le dépôt. 12 mars 2024
Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation s'est maintenant considérablement réduite, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau spécifiquement cette locomotive. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées en service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains "modernes", et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore "rentable" d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 de la SNCF, bien entretenue, quitte le dépôt. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

5 1400x963 Px, 27.03.2026

Deux autorails SWEG VT 650 attendent à Strasbourg leur voyage de retour vers Offenburg. 12 mars 2024
Deux autorails SWEG VT 650 attendent à Strasbourg leur voyage de retour vers Offenburg. 12 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Autorails diesel / 650

5 1400x940 Px, 27.03.2026

Une Re 460 des CFF arrive à la gare de Lausanne avec son train Intercity en direction de Saint-Gall. 21 juillet 2020
Une Re 460 des CFF arrive à la gare de Lausanne avec son train Intercity en direction de Saint-Gall. 21 juillet 2020
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

4 1200x781 Px, 27.03.2026

Un train SBB RABe 503 est aperçu peu après Villeneuve, voyageant de Milan à Genève. 14 novembre 2024
Un train SBB RABe 503 est aperçu peu après Villeneuve, voyageant de Milan à Genève. 14 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 610

12 1400x926 Px, 27.03.2026

Un train SBB RABe 503 est aperçu peu après Villeneuve, voyageant de Milan à Genève. Le château de Chillon est visible en arrière-plan. 14 novembre 2024
Un train SBB RABe 503 est aperçu peu après Villeneuve, voyageant de Milan à Genève. Le château de Chillon est visible en arrière-plan. 14 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / ETR 610

9 1400x983 Px, 27.03.2026

La SNCF BB 22308 est arrivée à Cannes avec son train TER. Le train est en route de Marseille à Nice. 25 mars 2025
La SNCF BB 22308 est arrivée à Cannes avec son train TER. Le train est en route de Marseille à Nice. 25 mars 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives électriques / BB 22200

5 1400x940 Px, 27.03.2026

Le train SNCF Z 55519, circulant en tant que TER (train express régional), se dirige vers Cannes et a été photographié à Anthéor-Cap Roux. 24 mars 2025
Le train SNCF Z 55519, circulant en tant que TER (train express régional), se dirige vers Cannes et a été photographié à Anthéor-Cap Roux. 24 mars 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Rames automotrices électriques / Z 55500 (Regio 2N PHD)

4 1400x915 Px, 27.03.2026

Peu avant Agay, ces deux rames TGV se dirigent vers Nice-Ville. 24 mars 2025
Peu avant Agay, ces deux rames TGV se dirigent vers Nice-Ville. 24 mars 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex

6 864x1200 Px, 27.03.2026

Peu avant Agay, ces deux rames TGV se dirigent vers Nice-Ville. 24 mars 2025
Peu avant Agay, ces deux rames TGV se dirigent vers Nice-Ville. 24 mars 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex

5 1600x1091 Px, 27.03.2026

À la gare de Palerme Centrale, les deux trains FS Trenitalia ETR 104 attendent leur départ. 5 mars 2026
À la gare de Palerme Centrale, les deux trains FS Trenitalia ETR 104 attendent leur départ. 5 mars 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 103 / 104 (Pop)

4 1400x899 Px, 27.03.2026

Deux trains FS Trenitalia ETR 104 sont stationnés à la gare de Palerme Centrale, l'un dans la livrée d'origine et l'autre dans la nouvelle livrée FS Régionale. 5 mars 2026
Deux trains FS Trenitalia ETR 104 sont stationnés à la gare de Palerme Centrale, l'un dans la livrée d'origine et l'autre dans la nouvelle livrée FS Régionale. 5 mars 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 103 / 104 (Pop)

4 1400x891 Px, 27.03.2026

Un train FS Trenitalia ETR 104 arrive à la gare de Scilly en direction de Reggio de Calabre. La charmante vieille ville de Scilly est partiellement visible en arrière-plan. 18 mars 2026
Un train FS Trenitalia ETR 104 arrive à la gare de Scilly en direction de Reggio de Calabre. La charmante vieille ville de Scilly est partiellement visible en arrière-plan. 18 mars 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 103 / 104 (Pop)

4 1400x999 Px, 27.03.2026

Le FS Trenitalia ETR 500 013, circulant en tant que Frecciarossa 8506, attend son départ pour Bolzano à Roma Termini. 23 mars 2026
Le FS Trenitalia ETR 500 013, circulant en tant que Frecciarossa 8506, attend son départ pour Bolzano à Roma Termini. 23 mars 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 500

4 1400x913 Px, 27.03.2026

Le FS Trenitalia ETR 500 052 attend à Milano Centrale son départ imminent (à partir de 14h30) pour Reggio di Calabria Centrale, où le train arrivera à 23h53 après un long voyage de plus de 1 250 km. Nous aussi, nous nous rendions dans le sud de l'Italie, mais notre itinéraire nous a conduits par un chemin légèrement différent... 27 février 2026
Le FS Trenitalia ETR 500 052 attend à Milano Centrale son départ imminent (à partir de 14h30) pour Reggio di Calabria Centrale, où le train arrivera à 23h53 après un long voyage de plus de 1 250 km. Nous aussi, nous nous rendions dans le sud de l'Italie, mais notre itinéraire nous a conduits par un chemin légèrement différent... 27 février 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 500

15 1400x954 Px, 26.03.2026

La FS Trenitalia E 401 015, un service iC, arrive à la gare de Genova Porta Principe. L’iC 510 voyage de Salerno (départ à 05:28) à Torino Porta Nuova (arrivée à 17:40). 1er mars 2026
La FS Trenitalia E 401 015, un service iC, arrive à la gare de Genova Porta Principe. L’iC 510 voyage de Salerno (départ à 05:28) à Torino Porta Nuova (arrivée à 17:40). 1er mars 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 401 ('locomotive monocabine')

11 1400x1036 Px, 26.03.2026

La gare de Taormina est sûrement l'une des plus belles gares d'Italie. Là, un ETR 104 de FS Trenitalia, assurant le train régional 12977 de Messine à Catane Aéroport Fontanarossa, attend son départ. 10 mars 2026
La gare de Taormina est sûrement l'une des plus belles gares d'Italie. Là, un ETR 104 de FS Trenitalia, assurant le train régional 12977 de Messine à Catane Aéroport Fontanarossa, attend son départ. 10 mars 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 103 / 104 (Pop)

6 1200x773 Px, 26.03.2026

Le FS Trenitalia ETR 104 007 quitte la gare de Taormina en tant que train régional 12973, voyageant de Messine à Catane<br>Le train est déjà peint dans la nouvelle livrée des trains régionaux FS.<br><br>10 mars 2026
Le FS Trenitalia ETR 104 007 quitte la gare de Taormina en tant que train régional 12973, voyageant de Messine à Catane
Le train est déjà peint dans la nouvelle livrée des trains régionaux FS.

10 mars 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / ETR 103 / 104 (Pop)

10 1400x959 Px, 26.03.2026

L'E 464.191 de FS Trenitalia prépare l'iC 724 à Syracuse. Le train sera chargé sur un ferry à Messine, avec un iC en provenance de Palerme. Après avoir traversé le détroit de Messine, les deux trains voyageront ensemble jusqu'à Roma Termini. L'arrivée à Rome est prévue à 21h34. 16 mars 2026
L'E 464.191 de FS Trenitalia prépare l'iC 724 à Syracuse. Le train sera chargé sur un ferry à Messine, avec un iC en provenance de Palerme. Après avoir traversé le détroit de Messine, les deux trains voyageront ensemble jusqu'à Roma Termini. L'arrivée à Rome est prévue à 21h34. 16 mars 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Locomotives électriques / E 464

11 1400x941 Px, 26.03.2026

L'E 464.191 de FS Trenitalia prépare l'iC 724 à Syracuse. Le train sera chargé sur un ferry à Messine, avec un iC en provenance de Palerme. Après avoir traversé le détroit de Messine, les deux trains voyageront ensemble jusqu'à Roma Termini. L'arrivée à Rome est prévue à 21h34. 16 mars 2026
L'E 464.191 de FS Trenitalia prépare l'iC 724 à Syracuse. Le train sera chargé sur un ferry à Messine, avec un iC en provenance de Palerme. Après avoir traversé le détroit de Messine, les deux trains voyageront ensemble jusqu'à Roma Termini. L'arrivée à Rome est prévue à 21h34. 16 mars 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Wagons / Voiture pilote

11 1400x920 Px, 26.03.2026

Sous une forte pluie, un train Trenitalia ME 501 Minuetto traverse la petite gare de Scilly (ligne Reggio di Calabria–Lamezia Terme) 18 mars 2026
Sous une forte pluie, un train Trenitalia ME 501 "Minuetto" traverse la petite gare de Scilly (ligne Reggio di Calabria–Lamezia Terme) 18 mars 2026
Stefan Wohlfahrt

Italie / Automotrices électriques / Ale 501

8 1400x934 Px, 26.03.2026

La ligne de branche Coleraine - Portrush, longue de 12 km, est généralement desservie par d'anciens autorails diesel de la classe 450. Ils circulent toutes les heures et offrent de bonnes correspondances à Coleraine avec les trains Belfast - Derry et Derry - Belfast, qui se croisent à Coleraine toutes les deux heures. Au terminus de Portrush, le train autorail diesel NIR 8457 « Carrickfergues Castle » composé de l'autorail 454, de la voiture centrale 794 et de la voiture-pilote 784 attend le voyage de retour vers Coleraine. 19 septembre 2007
La ligne de branche Coleraine - Portrush, longue de 12 km, est généralement desservie par d'anciens autorails diesel de la classe 450. Ils circulent toutes les heures et offrent de bonnes correspondances à Coleraine avec les trains Belfast - Derry et Derry - Belfast, qui se croisent à Coleraine toutes les deux heures. Au terminus de Portrush, le train autorail diesel NIR 8457 « Carrickfergues Castle » composé de l'autorail 454, de la voiture centrale 794 et de la voiture-pilote 784 attend le voyage de retour vers Coleraine. 19 septembre 2007
Stefan Wohlfahrt

Irlande / Northern Ireland Railways (NIR) / Classe 450

26 1500x861 Px, 25.02.2026

Les signaux et caténaires « étrangers » trahissent rapidement l’endroit : ce RABe 512 des CFF n’a pas été photographié en Suisse ; depuis le changement d’horaire 2025/26, le RABe 512 des CFF atteint Annemasse en France, mais, comme ses « prédécesseurs », le RABe 511 des CFF, uniquement sur la voie unique « G » électrifiée en 15 000 volts et 16 2/3 Hz. 21 février 2026
Les signaux et caténaires « étrangers » trahissent rapidement l’endroit : ce RABe 512 des CFF n’a pas été photographié en Suisse ; depuis le changement d’horaire 2025/26, le RABe 512 des CFF atteint Annemasse en France, mais, comme ses « prédécesseurs », le RABe 511 des CFF, uniquement sur la voie unique « G » électrifiée en 15 000 volts et 16 2/3 Hz. 21 février 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 512

30 961x1200 Px, 22.02.2026

Le SBB LEX RABe 522 226 circule en tant que RL2 d'Annecy à Coppet et arrive actuellement à Annemasse, où le train changera de direction pour la suite du trajet. 21 février 2026
Le SBB LEX RABe 522 226 circule en tant que RL2 d'Annecy à Coppet et arrive actuellement à Annemasse, où le train changera de direction pour la suite du trajet. 21 février 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / 522, Suisse / Trains urbains / Léman Express

35 1600x1057 Px, 22.02.2026

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