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Fotos de Stefan Wohlfahrt

18609 Fotos
En Ventimiglia, un poco al fondo, el FS Trenitalia iC 745 está esperando para partir hacia Milano Centrale. Como es típico en esta ruta, es remolcado por dos locomotoras E 414, ambas, al igual que todo el tren, luciendo el nuevo esquema de pintura iC. A su lado, a la derecha, está el SNCF Z55519. El tren SNCF Regio 2N PHD partirá pronto hacia Les Arcs.

26 de septiembre de 2026
En Ventimiglia, un poco al fondo, el FS Trenitalia iC 745 está esperando para partir hacia Milano Centrale. Como es típico en esta ruta, es remolcado por dos locomotoras E 414, ambas, al igual que todo el tren, luciendo el nuevo esquema de pintura iC. A su lado, a la derecha, está el SNCF Z55519. El tren SNCF Regio 2N PHD partirá pronto hacia Les Arcs. 26 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

El Transdev Z 55201, operando como un tren TER de Marsella a Niza, llega a la estación de Saint Raphael. Transdev asumió este servicio de la SNCF. Es la primera ruta  privatizada  en Francia. 17 de septiembre de 2026
El Transdev Z 55201, operando como un tren TER de Marsella a Niza, llega a la estación de Saint Raphael. Transdev asumió este servicio de la SNCF. Es la primera ruta "privatizada" en Francia. 17 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

La parada de tranvía Port Lympia, el terminal de las líneas 2 y 3, que van al aeropuerto y a Saint-Isidore respectivamente. En la imagen, un tranvía Alstom Citadis 405.

17 de septiembre de 2026
La parada de tranvía Port Lympia, el terminal de las líneas 2 y 3, que van al aeropuerto y a Saint-Isidore respectivamente. En la imagen, un tranvía Alstom Citadis 405. 17 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Sistema de Transporte Público / Bonito

120 1400x939 Px, 14.10.2026

La parada de tranvía Port Lympia, el terminal de las líneas 2 y 3, que van al aeropuerto y a Saint-Isidore respectivamente. En la imagen, un tranvía Alstom Citadis 405.

17 de septiembre de 2026
La parada de tranvía Port Lympia, el terminal de las líneas 2 y 3, que van al aeropuerto y a Saint-Isidore respectivamente. En la imagen, un tranvía Alstom Citadis 405. 17 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Sistema de Transporte Público / Bonito

115 1400x939 Px, 14.10.2026

Probablemente la parada de tranvía más hermosa: perfectamente integrada en la estructura del área portuaria de Niza, la parada de tranvía Port Lympia es la terminal de las líneas 2 y 3, que circulan hacia el aeropuerto y Saint-Isidore, respectivamente. En estas rutas operan tranvías Alstom Citadis 405 gestionados por Tramway de Nice.

17 de septiembre de 2026
Probablemente la parada de tranvía más hermosa: perfectamente integrada en la estructura del área portuaria de Niza, la parada de tranvía Port Lympia es la terminal de las líneas 2 y 3, que circulan hacia el aeropuerto y Saint-Isidore, respectivamente. En estas rutas operan tranvías Alstom Citadis 405 gestionados por Tramway de Nice. 17 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Sistema de Transporte Público / Bonito

55 1400x939 Px, 14.10.2026

Probablemente la parada de tranvía más hermosa: perfectamente integrada en la estructura del área portuaria de Niza, la parada de tranvía Port Lympia es el terminal de las líneas 2 y 3, que circulan hacia el aeropuerto y Saint-Isidore, respectivamente. Los tranvías Alstom Citadis 405 son operados por Tramway de Nice en estas rutas.

17 de septiembre de 2026
Probablemente la parada de tranvía más hermosa: perfectamente integrada en la estructura del área portuaria de Niza, la parada de tranvía Port Lympia es el terminal de las líneas 2 y 3, que circulan hacia el aeropuerto y Saint-Isidore, respectivamente. Los tranvías Alstom Citadis 405 son operados por Tramway de Nice en estas rutas. 17 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Sistema de Transporte Público / Bonito

126 1400x960 Px, 14.10.2026

In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure.

September 5, 2026
In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva.

September 30, 2026
At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars.

September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars.

September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars.

September 30, 2026
Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars.

September 26, 2026
Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Stefan Wohlfahrt

The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, arrives at Montroc-Le-Planet station. The railcar will wait briefly for the oncoming train.

December 26, 2025
The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, arrives at Montroc-Le-Planet station. The railcar will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, has arrived at Montroc-Le-Planet station. The train will wait briefly for the oncoming train.

December 26, 2025
The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, has arrived at Montroc-Le-Planet station. The train will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

At Montroc-Le-Planet, the TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, crosses paths with the SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), which is operating as TER 18959 from Les Houches to Vallorcine.

December 26, 2025
At Montroc-Le-Planet, the TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, crosses paths with the SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), which is operating as TER 18959 from Les Houches to Vallorcine. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

El DB  bewegt  463 583-5 ha llegado a Freiburg im Breisgau y al fondo un ICE 4 hacia Chur está llegando ligeramente antes de lo previsto a Freiburg i.B.

27 de diciembre de 2025
El DB "bewegt" 463 583-5 ha llegado a Freiburg im Breisgau y al fondo un ICE 4 hacia Chur está llegando ligeramente antes de lo previsto a Freiburg i.B. 27 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

En Biel/Bienne, el IR 56 ha llegado en forma del BLS RABe 528 101 procedente de Basel SBB. Esta conexión IR ahora ofrece un servicio cada media hora en la ruta Biel/Bienne - Basel SBB con la línea IC51, mientras que el RE56 a Meroux ha sido descontinuado.

27 de diciembre de 2025
En Biel/Bienne, el IR 56 ha llegado en forma del BLS RABe 528 101 procedente de Basel SBB. Esta conexión IR ahora ofrece un servicio cada media hora en la ruta Biel/Bienne - Basel SBB con la línea IC51, mientras que el RE56 a Meroux ha sido descontinuado. 27 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

En Blonay, la BFD HG 3/4 Nº 3 del Ferrocarril Blonay Chamby está esperando autorización para su maniobra de maniobras.

12 de septiembre de 2026
En Blonay, la BFD HG 3/4 Nº 3 del Ferrocarril Blonay Chamby está esperando autorización para su maniobra de maniobras. 12 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Con una magnífica columna de vapor, la UEF 58 311 parte de Schluchsee con su tren de vapor rumbo a Seebrugg.

27 de diciembre de 2025
Con una magnífica columna de vapor, la UEF 58 311 parte de Schluchsee con su tren de vapor rumbo a Seebrugg. 27 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras de vapor / 58

73 1400x1246 Px, 12.10.2026

Con una magnífica columna de vapor, la UEF 58 311 sale de Schluchsee con su tren de vapor, torpemente la columna de vapor oculta exactamente la distintiva iglesia de Schluchsee...

La 58 311 fue construida en 1921 por MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) como G 12 Baden 1125, con número de fábrica 2153. Más tarde, la locomotora fue operada por la DR (Deutsche Reichsbahn) primero como 58 311 y desde 1968 como 58 1111-2. Hoy en día, la locomotora de ahora 104 años es operada por la UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Entusiastas del Ferrocarril de Ulm) como D-UEF 90 80 0058 311-6 o 58 311, donde es una locomotora de museo muy querida.

27 de diciembre de 2025
Con una magnífica columna de vapor, la UEF 58 311 sale de Schluchsee con su tren de vapor, torpemente la columna de vapor oculta exactamente la distintiva iglesia de Schluchsee... La 58 311 fue construida en 1921 por MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) como G 12 Baden 1125, con número de fábrica 2153. Más tarde, la locomotora fue operada por la DR (Deutsche Reichsbahn) primero como 58 311 y desde 1968 como 58 1111-2. Hoy en día, la locomotora de ahora 104 años es operada por la UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde – Entusiastas del Ferrocarril de Ulm) como D-UEF 90 80 0058 311-6 o 58 311, donde es una locomotora de museo muy querida. 27 de diciembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras de vapor / 58

80 1400x930 Px, 12.10.2026

El ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) del ARST (transporte regional de Cerdeña) sale de Alghero como AT 70 hacia Sàssari.

22 de septiembre de 2026
El ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) del ARST (transporte regional de Cerdeña) sale de Alghero como AT 70 hacia Sàssari. 22 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

El ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) del ARST (transporte regional de Cerdeña) sale de Alghero como AT 70 hacia Sàssari.

22 de septiembre de 2026
El ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) del ARST (transporte regional de Cerdeña) sale de Alghero como AT 70 hacia Sàssari. 22 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

El automotor doble ARST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) ha salido de la estación de Alghero y ahora circula como AT 70 hacia Sàssari.

22 de septiembre de 2026
El automotor doble ARST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) ha salido de la estación de Alghero y ahora circula como AT 70 hacia Sàssari. 22 de septiembre de 2026
Stefan Wohlfahrt

El CEV MVR ABeh 2/6 7503 llega a Vevey con el ABeh 2/6 7505 y ahora está siendo retirado de servicio.

6 de octubre de 2026
El CEV MVR ABeh 2/6 7503 llega a Vevey con el ABeh 2/6 7505 y ahora está siendo retirado de servicio. 6 de octubre de 2026
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

86 1400x874 Px, 11.10.2026