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Photos de Stefan Wohlfahrt

18609 Photos
MOB Ge 4/4 8002  125 ans de MOB  quitte la gare de Chamby avec son service GoldenPass Express (GEX 4069), après un bref arrêt. Le train est en route d'Interlaken Ost à Montreux.  
Emplacement : Quai de la gare de Chamby.

17 octobre 2026
MOB Ge 4/4 8002 "125 ans de MOB" quitte la gare de Chamby avec son service GoldenPass Express (GEX 4069), après un bref arrêt. Le train est en route d'Interlaken Ost à Montreux. Emplacement : Quai de la gare de Chamby. 17 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt

Près de Ligerz, sur le dernier tronçon à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, la SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) se dirige vers Neuchâtel.  
La locomotive ainsi que ce tronçon de ligne sont probablement appelés à disparaître dans un avenir proche — raison suffisante pour immortaliser autant d'impressions que possible ici, au jalon kilométrique unique 94.4.  

24 août 2026
Près de Ligerz, sur le dernier tronçon à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura, la SBB Re 4/4 11346 (Re 420 346-9) se dirige vers Neuchâtel. La locomotive ainsi que ce tronçon de ligne sont probablement appelés à disparaître dans un avenir proche — raison suffisante pour immortaliser autant d'impressions que possible ici, au jalon kilométrique unique 94.4. 24 août 2026
Stefan Wohlfahrt

La SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3)  Ziegelbrücke  est photographiée près de Ligerz, se dirigeant vers Bienne. La locomotive tracte un train de marchandises sur la dernière section à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura — un tronçon qui, en raison d'un tunnel actuellement en construction, ne sera plus visible dans quelques années. 16 juillet 2026
La SBB Re 6/6 11665 (Re 620 065-3) "Ziegelbrücke" est photographiée près de Ligerz, se dirigeant vers Bienne. La locomotive tracte un train de marchandises sur la dernière section à voie unique de la ligne du Pied-du-Jura — un tronçon qui, en raison d'un tunnel actuellement en construction, ne sera plus visible dans quelques années. 16 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

La locomotive 193 074, louée par SBB Cargo, occupe une grande partie du cadre alors qu'elle tracte un long train de marchandises près de Ligerz au kilomètre 94,5. Le train se dirige vers Bienne. Malgré la prédominance du train dans la scène, il y avait encore de la place pour inclure la célèbre église de Ligerz dans la prise de vue. 24 août 2026
La locomotive 193 074, louée par SBB Cargo, occupe une grande partie du cadre alors qu'elle tracte un long train de marchandises près de Ligerz au kilomètre 94,5. Le train se dirige vers Bienne. Malgré la prédominance du train dans la scène, il y avait encore de la place pour inclure la célèbre église de Ligerz dans la prise de vue. 24 août 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (marquant la fin de la saison pour le Chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). La SEG G 2x 2/2 105, tractant le train à vapeur 10539 de Blonay à Chamby, arrive à la gare de Chamby. Le train termine ici sa course. Pendant ce temps, le train de correspondance pour Chaulin doit arriver sous peu sur la voie 32. À droite, sur la voie 1, se trouve la rame MOB GoldenPass Belle Epoque PE 30 2219, à destination de Montreux.

24 octobre 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (marquant la fin de la saison pour le Chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). La SEG G 2x 2/2 105, tractant le train à vapeur 10539 de Blonay à Chamby, arrive à la gare de Chamby. Le train termine ici sa course. Pendant ce temps, le train de correspondance pour Chaulin doit arriver sous peu sur la voie 32. À droite, sur la voie 1, se trouve la rame MOB GoldenPass Belle Epoque PE 30 2219, à destination de Montreux. 24 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (marquant la fin de la saison pour le chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV).

Opérant sous le nom de « Biniou Express » (BEX) avec le numéro de train 30115, l'autorail Dm 2/2 n° 3 arrive à la gare de Chamby sur la voie 31. Bien qu'il soit, très probablement, le train de voyageurs le plus court du monde, il parvient néanmoins à accueillir un nombre considérable de voyageurs — tellement, en fait, que je n'ai pas réussi à tous les compter tout en prenant des photos ; j'estime qu'il y avait au moins une douzaine de personnes à bord.

24 octobre 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (marquant la fin de la saison pour le chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). Opérant sous le nom de « Biniou Express » (BEX) avec le numéro de train 30115, l'autorail Dm 2/2 n° 3 arrive à la gare de Chamby sur la voie 31. Bien qu'il soit, très probablement, le train de voyageurs le plus court du monde, il parvient néanmoins à accueillir un nombre considérable de voyageurs — tellement, en fait, que je n'ai pas réussi à tous les compter tout en prenant des photos ; j'estime qu'il y avait au moins une douzaine de personnes à bord. 24 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt

Le Ge 4/4 8002, décoré pour le 125e anniversaire de la MOB, traverse la gare de Chamby en remorquant son train GPX d'Interlaken Ouest à Montreux.

24 octobre 2026
Le Ge 4/4 8002, décoré pour le 125e anniversaire de la MOB, traverse la gare de Chamby en remorquant son train GPX d'Interlaken Ouest à Montreux. 24 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt

Avec son train, le PE 30, à destination de Zweisimmen, la MOB Ge 4/4 8004 attend le train en sens inverse — le GPX circulant d'Interlaken Ouest à Montreux — pour pouvoir poursuivre son voyage.

24 octobre 2026
Avec son train, le PE 30, à destination de Zweisimmen, la MOB Ge 4/4 8004 attend le train en sens inverse — le GPX circulant d'Interlaken Ouest à Montreux — pour pouvoir poursuivre son voyage. 24 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt

Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (la dernière saison du chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). Le RhB ABe 4/4 I n° 35 part de Chamby en direction de Chaulin.

24 octobre 2026
Blonay - Chamby - La Der 2026 - 60 ans après les CEV (la dernière saison du chemin de fer Blonay–Chamby, 60 ans après la fermeture de la ligne CEV). Le RhB ABe 4/4 I n° 35 part de Chamby en direction de Chaulin. 24 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt

À Fontanivent, la MOB Ge 4/4 8001 se dirige vers Montreux avec son train. Sur la voie de garage, l'une des deux locomotives MOB Gm 4/4 est visible.

14 oct. 2026
À Fontanivent, la MOB Ge 4/4 8001 se dirige vers Montreux avec son train. Sur la voie de garage, l'une des deux locomotives MOB Gm 4/4 est visible. 14 oct. 2026
Stefan Wohlfahrt

Arriving from Blonay, the CEV MVR ABeh 2/6 7505 reaches Vevey station, which is currently undergoing reconstruction.

Oct 16, 2026
Arriving from Blonay, the CEV MVR ABeh 2/6 7505 reaches Vevey station, which is currently undergoing reconstruction. Oct 16, 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

51 1400x939 Px, 23.10.2026

Locomotive 212 001-2, bearing the  Deutsche Bundesbahn  lettering, is located in Rottweil and was photographed from a moving train.

October 20, 2026
Locomotive 212 001-2, bearing the "Deutsche Bundesbahn" lettering, is located in Rottweil and was photographed from a moving train. October 20, 2026
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives diesel / 212

45 1200x681 Px, 23.10.2026

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives diesel / 218

48 1200x792 Px, 23.10.2026

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives diesel / 218

49 1400x939 Px, 23.10.2026

125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001  SUISSE —which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers.
Upon closer inspection (although not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary...

Sept. 17, 2026
125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001 "SUISSE"—which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers. Upon closer inspection (although not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary... Sept. 17, 2026
Stefan Wohlfahrt

The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm).

Oct 18, 2026
The beautiful NeSA V 218 155-0, finished in an old-style red livery, is stationed in Singen (Htwl). Later this afternoon, it will haul the R 3 service to Aalen (via Friedrichshafen and Ulm). Oct 18, 2026
Stefan Wohlfahrt

Allemagne / Locomotives diesel / 218

51 921x1200 Px, 20.10.2026

125 ans de la MOB — et la réalisation d’un rêve longtemps caressé : une liaison directe entre Montreux et Interlaken ! À droite sur l’image se trouve la FZe 6/6 2002 ; commandée en 1931 et arrivée en 1932 — en plein cœur de la Grande Dépression — elle est peut-être arrivée techniquement trop tard, mais elle incarne parfaitement la philosophie de la MOB : être différente des autres !  
125 ans de la MOB : je souhaite à la MOB tout le meilleur, et qu’elle démontre à nouveau qu’un service expérimenté et fiable — une qualité qui a cruellement manqué ces dernières années — est possible.

17 octobre 2026
125 ans de la MOB — et la réalisation d’un rêve longtemps caressé : une liaison directe entre Montreux et Interlaken ! À droite sur l’image se trouve la FZe 6/6 2002 ; commandée en 1931 et arrivée en 1932 — en plein cœur de la Grande Dépression — elle est peut-être arrivée techniquement trop tard, mais elle incarne parfaitement la philosophie de la MOB : être différente des autres ! 125 ans de la MOB : je souhaite à la MOB tout le meilleur, et qu’elle démontre à nouveau qu’un service expérimenté et fiable — une qualité qui a cruellement manqué ces dernières années — est possible. 17 octobre 2026
Stefan Wohlfahrt

125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001  SUISSE —which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers.
Upon closer inspection (though not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary...

17.09.2026
125 Years of the MOB – The MOB railcar: the ABDe 8/8! Naturally, it had to be part of the anniversary celebrations. There is an unconfirmed rumor that this railcar will be fully restored for the 150th-anniversary celebrations. At present, the ABDe 8/8 4001 "SUISSE"—which has been stabled in Lenk for some time—is still in working order, but it is no longer permitted to carry passengers. Upon closer inspection (though not visible in the photo), this beautiful railcar is in need of a major overhaul at the Chernex workshops; however, there are still a few years left until the MOB’s 150th anniversary... 17.09.2026
Stefan Wohlfahrt

125 ans de la MOB – pour l'occasion, la locomotive Ge 4/4 8002 de la MOB a reçu une livrée spéciale (ou plutôt, un habillage en vinyle). Personnellement, je l'aime bien, mais cela soulève la question de savoir si une compagnie ferroviaire moderne n'aurait pas dû opter pour un design promotionnel un peu plus innovant.  
La Ge 4/4 8002 est arrivée à Zweisimmen avec son service  GPX  Montreux–Interlaken et est maintenant déplacée sur une voie de garage, car le train sera repris par une locomotive BLS Re 465 pour le reste du trajet.

17 septembre 2026
125 ans de la MOB – pour l'occasion, la locomotive Ge 4/4 8002 de la MOB a reçu une livrée spéciale (ou plutôt, un habillage en vinyle). Personnellement, je l'aime bien, mais cela soulève la question de savoir si une compagnie ferroviaire moderne n'aurait pas dû opter pour un design promotionnel un peu plus innovant. La Ge 4/4 8002 est arrivée à Zweisimmen avec son service "GPX" Montreux–Interlaken et est maintenant déplacée sur une voie de garage, car le train sera repris par une locomotive BLS Re 465 pour le reste du trajet. 17 septembre 2026
Stefan Wohlfahrt

Le chemin de fer à crémaillère TMB (Tramway du Mont-Blanc) long de 12,4 km circule depuis 1913 entre la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet et le Nid d'Aigle dans le massif du Mont Blanc, la première section jusqu'au Col de Voza ayant été inaugurée à l'été 1908. Une particularité curieuse est la « dénomination » des véhicules : ils n'ont ni identification ni numéro, mais portent le nom des filles du directeur, et chaque train a sa propre couleur. Au virage en épingle entre Le Fayet et St-Gervais, le MARIE bleu avec la voiture pilote du même nom est en route du Col de Voza vers la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 février 2026
Le chemin de fer à crémaillère TMB (Tramway du Mont-Blanc) long de 12,4 km circule depuis 1913 entre la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet et le Nid d'Aigle dans le massif du Mont Blanc, la première section jusqu'au Col de Voza ayant été inaugurée à l'été 1908. Une particularité curieuse est la « dénomination » des véhicules : ils n'ont ni identification ni numéro, mais portent le nom des filles du directeur, et chaque train a sa propre couleur. Au virage en épingle entre Le Fayet et St-Gervais, le MARIE bleu avec la voiture pilote du même nom est en route du Col de Voza vers la gare de Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 février 2026
Stefan Wohlfahrt

Une journée importante pour la SNCF : pendant ce week-end de vacances, un grand nombre de passagers se rendent dans les Alpes pour leurs vacances de sports d'hiver, tandis que d'autres sont déjà en route pour rentrer chez eux. Pour cette raison, je me suis rendu à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet pour observer le trafic des TGV pendant les vacances ; dans une gare habituellement desservie exclusivement par des trains régionaux TER, on pouvait voir un bon nombre de trains TGV.

21 février 2026
Une journée importante pour la SNCF : pendant ce week-end de vacances, un grand nombre de passagers se rendent dans les Alpes pour leurs vacances de sports d'hiver, tandis que d'autres sont déjà en route pour rentrer chez eux. Pour cette raison, je me suis rendu à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet pour observer le trafic des TGV pendant les vacances ; dans une gare habituellement desservie exclusivement par des trains régionaux TER, on pouvait voir un bon nombre de trains TGV. 21 février 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex

119 1400x918 Px, 16.10.2026

Une journée importante pour la SNCF : pendant ce week-end de vacances, un grand nombre de passagers se rendent dans les Alpes pour leurs vacances de sports d'hiver, tandis que d'autres sont déjà en route pour rentrer chez eux. Pour cette raison, je me suis rendu à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet pour observer le trafic des TGV de vacances ; dans une gare habituellement desservie exclusivement par des trains régionaux TER, il y avait un nombre assez important de trains TGV à voir.

21 février 2026
Une journée importante pour la SNCF : pendant ce week-end de vacances, un grand nombre de passagers se rendent dans les Alpes pour leurs vacances de sports d'hiver, tandis que d'autres sont déjà en route pour rentrer chez eux. Pour cette raison, je me suis rendu à Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet pour observer le trafic des TGV de vacances ; dans une gare habituellement desservie exclusivement par des trains régionaux TER, il y avait un nombre assez important de trains TGV à voir. 21 février 2026
Stefan Wohlfahrt

France / Trains à grande vitesse / TGV Duplex

123 1400x906 Px, 16.10.2026

The Bernese Oberland Railway Adventure - the MOB FZe 6/6 2002 with its Riviera Belle Epoque train 200207E is on its way to Montreux near Planchamp. September 5, 2026
The Bernese Oberland Railway Adventure - the MOB FZe 6/6 2002 with its Riviera Belle Epoque train 200207E is on its way to Montreux near Planchamp. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

With a long telephoto lens, a picture of the two SBB ETR 610 trains was captured between numerous masts. The two multiple units are waiting to be dispatched as EC 64 to Basel SBB (via Domo).

September 30, 2026
With a long telephoto lens, a picture of the two SBB ETR 610 trains was captured between numerous masts. The two multiple units are waiting to be dispatched as EC 64 to Basel SBB (via Domo). September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt