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Bilder von Stefan Wohlfahrt

18609 Bilder
In Ventimiglia wartet im Hintergrund der FS Trenitalia iC 745 auf die Abfahrt nach Milano Centrale. Wie für diese Strecke typisch, wird er von zwei E 414-Lokomotiven gezogen, die beide – ebenso wie der gesamte Zug – im neuen iC-Lack unterwegs sind. Daneben, rechts, steht der SNCF Z55519. Der SNCF Regio 2N PHD-Zug wird bald nach Les Arcs abfahren.

26. September 2026
In Ventimiglia wartet im Hintergrund der FS Trenitalia iC 745 auf die Abfahrt nach Milano Centrale. Wie für diese Strecke typisch, wird er von zwei E 414-Lokomotiven gezogen, die beide – ebenso wie der gesamte Zug – im neuen iC-Lack unterwegs sind. Daneben, rechts, steht der SNCF Z55519. Der SNCF Regio 2N PHD-Zug wird bald nach Les Arcs abfahren. 26. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Der Transdev Z 55201, der als TER-Zug von Marseille nach Nizza verkehrt, erreicht den Bahnhof Saint Raphael. Transdev hat diesen Dienst von der SNCF übernommen. Es ist die erste „privatisierte“ Strecke in Frankreich. 17. September 2026
Der Transdev Z 55201, der als TER-Zug von Marseille nach Nizza verkehrt, erreicht den Bahnhof Saint Raphael. Transdev hat diesen Dienst von der SNCF übernommen. Es ist die erste „privatisierte“ Strecke in Frankreich. 17. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Die Straßenbahnhaltestelle Port Lympia, Endstation der Linien 2 und 3, die jeweils zum Flughafen und nach Saint-Isidore fahren. Abgebildet ist eine Alstom Citadis 405 Straßenbahn.

17. September 2026
Die Straßenbahnhaltestelle Port Lympia, Endstation der Linien 2 und 3, die jeweils zum Flughafen und nach Saint-Isidore fahren. Abgebildet ist eine Alstom Citadis 405 Straßenbahn. 17. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Die Straßenbahnhaltestelle Port Lympia, Endstation der Linien 2 und 3, die jeweils zum Flughafen und nach Saint-Isidore fahren. Abgebildet ist eine Alstom Citadis 405 Straßenbahn.

17. September 2026
Die Straßenbahnhaltestelle Port Lympia, Endstation der Linien 2 und 3, die jeweils zum Flughafen und nach Saint-Isidore fahren. Abgebildet ist eine Alstom Citadis 405 Straßenbahn. 17. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Arguably the most beautiful tram stop: perfectly integrated into the structure of Nice's port area, the Port Lympia tram stop is the terminus for lines 2 and 3, which run to the airport and Saint-Isidore, respectively. Alstom Citadis 405 trams are operated by Tramway de Nice on these routes.

September 17, 2026
Arguably the most beautiful tram stop: perfectly integrated into the structure of Nice's port area, the Port Lympia tram stop is the terminus for lines 2 and 3, which run to the airport and Saint-Isidore, respectively. Alstom Citadis 405 trams are operated by Tramway de Nice on these routes. September 17, 2026
Stefan Wohlfahrt

Arguably the most beautiful tram stop: perfectly integrated into the structure of Nice's port area, the Port Lympia tram stop is the terminus for lines 2 and 3, which run to the airport and Saint-Isidore, respectively. Alstom Citadis 405 trams are operated by Tramway de Nice on these routes.

September 17, 2026
Arguably the most beautiful tram stop: perfectly integrated into the structure of Nice's port area, the Port Lympia tram stop is the terminus for lines 2 and 3, which run to the airport and Saint-Isidore, respectively. Alstom Citadis 405 trams are operated by Tramway de Nice on these routes. September 17, 2026
Stefan Wohlfahrt

In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure.

September 5, 2026
In Montreux, the MOB Be 4/4 9201 ALPINA with its PE 30 service to Zweisimmen and the MOB FZe 6/6 2002 of the Blonay Chamby Railway with its Riviera Belle Epoque service to Chaulin await departure. September 5, 2026
Stefan Wohlfahrt

At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva.

September 30, 2026
At Milano Centrale, the ETR 521 173 ROCK, sporting the new regional train livery, awaits departure as a regional express train to Torino Porta Nouva. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars.

September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 414 (Triebwagen)

82 1400x1103 Px, 14.10.2026

From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars.

September 28, 2026
From Finale Liguere to just past Alassio, the Genova-Ventimiglia line still follows its original route, which mostly runs along the coast and through towns. Thus, at the Borgio Verezzi stop, FS Trenitalia iC 659 from Milan (departing at 9:10) to Ventimiglia (arriving at 13:02) was photographed. The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 28, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 414 (Triebwagen)

76 1400x1072 Px, 14.10.2026

Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars.

September 30, 2026
Finale Ligure with the arriving FS Trenitala iC 631 from Ventimiglia (departing 9:10) to Milano Centrle (arriving 13:05). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 30, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 414 (Triebwagen)

89 1400x783 Px, 14.10.2026

Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars.

September 26, 2026
Finale Ligure with the departing FS Trenitala iC 745 from Ventimiglia (departing at 10:59) to Milano Centrle (arriving at 15:00). The train is hauled by two E 404/414 power cars. September 26, 2026
Stefan Wohlfahrt

Italien / Elektrolokomotiven / E 414 (Triebwagen)

70 1400x939 Px, 14.10.2026

The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, arrives at Montroc-Le-Planet station. The railcar will wait briefly for the oncoming train.

December 26, 2025
The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, arrives at Montroc-Le-Planet station. The railcar will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, has arrived at Montroc-Le-Planet station. The train will wait briefly for the oncoming train.

December 26, 2025
The TMR BDeh 4/8 22, operating as TER 18914 from Vallorcine to Saint-Gervais-Bains, has arrived at Montroc-Le-Planet station. The train will wait briefly for the oncoming train. December 26, 2025
Stefan Wohlfahrt

In Montroc-Le-Planet kreuzt der TMR BDeh 4/8 22, der als TER 18914 von Vallorcine nach Saint-Gervais-Bains verkehrt, den SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), der als TER 18959 von Les Houches nach Vallorcine unterwegs ist.

26. Dezember 2025
In Montroc-Le-Planet kreuzt der TMR BDeh 4/8 22, der als TER 18914 von Vallorcine nach Saint-Gervais-Bains verkehrt, den SNCF Z 800 003 (94 87 0000 806-3), der als TER 18959 von Les Houches nach Vallorcine unterwegs ist. 26. Dezember 2025
Stefan Wohlfahrt

Der DB  bewegt  463 583-5 ist in Freiburg im Breisgau angekommen, und im Hintergrund trifft ein ICE 4 nach Chur leicht vor dem Fahrplan in Freiburg i.B. ein.

27. Dezember 2025
Der DB "bewegt" 463 583-5 ist in Freiburg im Breisgau angekommen, und im Hintergrund trifft ein ICE 4 nach Chur leicht vor dem Fahrplan in Freiburg i.B. ein. 27. Dezember 2025
Stefan Wohlfahrt

In Biel/Bienne ist der IR 56 in Form des BLS RABe 528 101 von Basel SBB kommend eingetroffen. Diese IR Verbindung bietet nun mit der IC51 Strecke einen Halbstundentakt auf der Strecke Biel/Bienne - Basel SBB, dafür entfallen die RE56 nach Meroux.

27. Dez. 2025
In Biel/Bienne ist der IR 56 in Form des BLS RABe 528 101 von Basel SBB kommend eingetroffen. Diese IR Verbindung bietet nun mit der IC51 Strecke einen Halbstundentakt auf der Strecke Biel/Bienne - Basel SBB, dafür entfallen die RE56 nach Meroux. 27. Dez. 2025
Stefan Wohlfahrt

in Blonay steht die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn und wartet auf die Freigabe für ihrer Rangierfahrt.

12. Sept. 2026
in Blonay steht die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn und wartet auf die Freigabe für ihrer Rangierfahrt. 12. Sept. 2026
Stefan Wohlfahrt

Mit einer herrlichen Dampffahne verlässt die UEF 58 311 mit ihrem Dampfzug Schluchsee in Richtung Seebrugg.

27. Dezember 2025
Mit einer herrlichen Dampffahne verlässt die UEF 58 311 mit ihrem Dampfzug Schluchsee in Richtung Seebrugg. 27. Dezember 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dampflokomotiven / 58

73 1400x1246 Px, 12.10.2026

Mit einer prächtigen Dampfwolke verlässt die UEF 58 311 mit ihrem Dampflokzug Schluchsee, ungeschickt verdeckt die Dampfwolke genau die markante Kirche von Schluchsee...

Die 58 311 wurde 1921 von MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) als G 12 Baden 1125 mit Fabriknummer 2153 gebaut. Später wurde die Lokomotive von der DR (Deutsche Reichsbahn) zunächst als 58 311 und ab 1968 als 58 1111-2 betrieben. Heute wird die inzwischen 104 Jahre alte Lokomotive von der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) als D-UEF 90 80 0058 311-6 bzw. 58 311 betrieben, wo sie eine vielgeliebte Museums-Lokomotive ist.

27. Dezember 2025
Mit einer prächtigen Dampfwolke verlässt die UEF 58 311 mit ihrem Dampflokzug Schluchsee, ungeschickt verdeckt die Dampfwolke genau die markante Kirche von Schluchsee... Die 58 311 wurde 1921 von MGB K (Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe) als G 12 Baden 1125 mit Fabriknummer 2153 gebaut. Später wurde die Lokomotive von der DR (Deutsche Reichsbahn) zunächst als 58 311 und ab 1968 als 58 1111-2 betrieben. Heute wird die inzwischen 104 Jahre alte Lokomotive von der UEF (Ulmer Eisenbahnfreunde) als D-UEF 90 80 0058 311-6 bzw. 58 311 betrieben, wo sie eine vielgeliebte Museums-Lokomotive ist. 27. Dezember 2025
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Dampflokomotiven / 58

80 1400x930 Px, 12.10.2026

Der ARST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) Doppeltriebwagen verlassen Alghero als AT 70 nach Sàssari.

22. September 2026
Der ARST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) Doppeltriebwagen verlassen Alghero als AT 70 nach Sàssari. 22. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Der ARST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) Doppeltriebwagen verlassen Alghero als AT 70 nach Sàssari.

22. September 2026
Der ARST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) Doppeltriebwagen verlassen Alghero als AT 70 nach Sàssari. 22. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Der ARST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) Doppeltriebwagen hat den Bahnhof von Alghero verlassen und fährt nun als AT 70 nach Sàssari.

22. September 2026
Der ARST (transporti regionali della sardegna) ADeS01 (95 83 4600 001-0 [A] / 95 83 4600 101-8 [B]) Doppeltriebwagen hat den Bahnhof von Alghero verlassen und fährt nun als AT 70 nach Sàssari. 22. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Der CEV MVR ABeh 2/6 7503 erreicht mit dem ABeh 2/6 7505 Vevey und wird nun weggestellt. 

6. Oktober 2026
Der CEV MVR ABeh 2/6 7503 erreicht mit dem ABeh 2/6 7505 Vevey und wird nun weggestellt. 6. Oktober 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Private Unternehmen / MVR/CEV

86 1400x874 Px, 11.10.2026