Imágenes subidas en Rail-pictures.com en April 2026:
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1. April 2026 (2 Fotos)
El DB VT 650 016 está saliendo de la estación de Nagold.
18.09.2024
Stefan Wohlfahrt
2. April 2026 (15 Fotos)
El Dm 2/2 N° 3 "Biniou" del Ferrocarril Blonay Chamby en Blonay.
07.09.2024
Stefan Wohlfahrt
Prueba de conducción para la Operación Automática de Trenes el 1 de abril de 2026 (¡no es broma!) en la Betuweroute cerca de Valburg CUP hacia Meteren con ATO 193 347.
Leonardus Schrijvers
GTS 193 491 remolca un tren de contenedores a través de Tilburg Universiteit el 18 de marzo de 2026.
Leonardus Schrijvers
Rrreis, anteriormente SYNTUS y Connexx, PROTOS 5033 está lejos de sus terrenos habituales al pasar por Tilburg Oude Warande el 18 de marzo de 2026.
Leonardus Schrijvers
SBB Cargo 482 042 está en Angermünde cerca de la frontera polaca (Szczecin) el 19 de septiembre de 2016.
Leonardus Schrijvers
El 20 de febrero de 2026, el Metronom ME 146-18 hace parada en Hamburgo-Harburg con un RTE hacia Hannover.
Leonardus Schrijvers
El 1 de abril de 2026, el RE10 hacia Kleve pasa entre Weeze y Goch, siendo remolcado por la 218 451.
Leonardus Schrijvers
Captrain 186 154 arrastra el tren de carbón de Bottrop a través de Dordrecht en un soleado 18 de julio de 2018.
Leonardus Schrijvers
El 6 de junio de 2021, el sol se pone lentamente sobre Valburg mientras la CT 186 151 arrastra una locomotora hermana y el tren de carbón de Bottrop hacia Alemania.
Leonardus Schrijvers
Alrededor del Ferrocarril (Evento de Otoño 2024) - En 1972, GFM adquirió dos automotores, designados BDe 4/4 141 y 142, para el transporte de grava. Estos automotores se utilizaron inicialmente con trenes de grava y un coche de control. Más tarde, operaron como trenes lanzadera en servicios regionales para GFM y TPF, cada vez con la librea vigente en ese momento. "GFM Historique" restauró su BDe 4/4 141 y lo exhibe en sus colores originales. El diseño relativamente moderno, combinado con la librea ya algo anticuada de 1972, le confiere al BDe 4/4 141 un atractivo particularmente llamativo. La foto muestra el automotor en Blonay.
7 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
En la muy bonita Estación Agrigento Centrale, el FS Trenitalia ME Ale 501 Minuetto hacia Palermo partirá hacia Palermo en breve.
05.03.2026
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11348 (Re 420 348-5) está llegando con su tren de carga a Lausana.
02.09.2024
Stefan Wohlfahrt
3. April 2026 (10 Fotos)
Los FS Trenitalia E 464. 638 y 626 con servicios locales en la estación Genova Piazza Principe.
01.03.2026
Stefan Wohlfahrt
El coche motor número 2 ha llegado a la estación Principe-Tal y regresará cuesta arriba después de una breve maniobra de cambio de sentido. La foto fue tomada desde el camino público junto a la vía férrea. 2 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
El coche motor número 2 ha salido de la estación Principe-Tal y está subiendo de nuevo después de un breve cambio de sentido. La foto fue tomada desde el camino público junto a la vía férrea. 2 de marzo de 2026
Stefan Wohlfahrt
El BLS Re 4/4 195 llega a su destino Brig con un tren de coches de túnel procedente de Iselle.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El BLS RABe 528 122 está saliendo de Brig. En sí mismo, nada especial. Pero este RABe 528 opera para Region Alpes y va a Saint Gingolph (y de regreso).
Region Alpes ha alquilado este servicio a BLS entre semana porque el número de pasajeros ha aumentado significativamente y las capacidades de Region Alpes solo mejorarán con la entrega de los automotores EVO.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
El BLS RABe 528 113 "AKIM" llega a Brig. En el fondo, se pueden ver los BLS Re 4/4, Re 475 y Re 465.
12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt
Debido a trabajos de construcción en la estación TMR de Martigny, los trenes TMR hacia Vallorcine operan desde Vernayaz MC con servicios de autobús sustitutos hacia y desde Martigny.
En Vernayaz M-C, el Beh 4/8 72 está esperando para partir hacia Vallorcine.
19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Debido a trabajos de construcción en la estación TMR de Martigny, los trenes TMR hacia Vallorcine operan desde Vernayaz MC con servicios de autobús de reemplazo hacia y desde Martigny.
En Vernayaz M-C, el BDeh 4/8 21 está esperando para partir hacia Vallorcine.
19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
Como el nuevo TMR/SNCF Beh 4/8 92/983 (UIC 90 85 838 0892-2) permaneció en Finhaut unos minutos más antes de partir hacia Salvan, pude fotografiar el tren, bañado por la luz del sol, desde varias perspectivas, hasta donde el acceso lo permitió.
19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
El TMR (M-C) BDeh 4/8 21 está esperando en Le Trétien al tren contrario. El BDeh 4/8 está en el viaje de Vallorcine a Martigny.
19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
4. April 2026 (20 Fotos)
El 14 de febrero de 2026, la DB 218 321 remolca un servicio IC hacia Itzehoe y Hamburgo desde Niebüll.
Leonardus Schrijvers
El RDC 2700-03 arrastra un tren lanzadera de vagones mal cargados fuera de Niebüll hacia Westerland (Sylt) el 16 de febrero de 2026 y pasa junto a los antiguos mástiles de señales que pronto serán reemplazados.
Leonardus Schrijvers
HAKON (Puerto Königs Wusterhausen) Lok-12, una ex-DR 346, está en el depósito de Berlín Schöneweide el 18 de septiembre de 2026.
Leonardus Schrijvers
La locomotora de maniobras 312 035 está en el depósito de Berlín Schöneweide el 18 de septiembre de 2022.
Leonardus Schrijvers
"Gruppensechser" 52 6666 (llamada así por el número individual) está en el depósito de Berlín Schöneweide el 18 de septiembre de 2022.
Leonardus Schrijvers
El mercenario Vossloh 650 301 está en servicio de DB Regio el 18 de septiembre de 2022 en Berlín-Lichtenberg.
Leonardus Schrijvers
El mercenario Vossloh 650 301 está en servicio de DB Regio el 18 de septiembre de 2022 en Berlín-Lichtenberg.
Leonardus Schrijvers
Berliner Eisenbahnfreunde 795 396 está en el Bw Seddin durante una Jornada de Puertas Abiertas el 17 de septiembre de 2022.
Leonardus Schrijvers
Vista de Frog con prisa: el 9 de enero de 2019 RailPromo casi sorprende a su fotógrafo (que estaba recogiendo algo que se le cayó...) cerca de Alverna.
Leonardus Schrijvers
TCS 101003 circula sin carga en Oss el 17 de abril de 2021. Lamentablemente, a finales de marzo de 2026 esta locomotora sufrió un grave incendio que destruyó su interior, llevando a esta locomotora al desguace...
Leonardus Schrijvers
En la última luz del 29 de noviembre de 2006, ACTS/HUSA h7102 arrastra un tren de contenedores a través de Lage Zwaluwe.
Leonardus Schrijvers
El 26 de junio de 2012, el ex-ACTS, entonces EETC 6005, se encuentra en 's-Hertogenbosch. ACTS, HUSA y EETC ya no existen y los ejemplos holandeses del ex-DR Clase V 60 Ost/346 también están llegando al final de su tiempo.
Leonardus Schrijvers
Lamentablemente, la RXP 1251 ha estado fuera de servicio en los últimos años, siendo la última de las ACTS/HUSA/EETC 1250. El 4 de marzo de 2018, esta locomotora estuvo en Arnhem, tristemente posicionada contra la luz del sol.
Leonardus Schrijvers
El 5 de noviembre de 2003, el NS 1747 llegó a Roosendaal con un tren nocturno Bergland Express hacia Aviñón vía Bruselas y Mons, lo que requirió un cambio de locomotora para las vías belgas.
Leonardus Schrijvers
El 4 de marzo de 2012, el NS 1747 vuelve a estar en servicio nocturno, aquí con uno de los cinco trenes adicionales desde el Tirol en Austria en 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers
El 5 de diciembre de 2019, el NS 1750 entra en Amsterdam Centraal con un IC desde Berlín Hbf.
Leonardus Schrijvers
El 12 de diciembre de 2017, el NS 2227 hace parada en Wijchen con un tren que se detiene en Nijmegen.
Leonardus Schrijvers
7. April 2026 (20 Fotos)
El 16 de febrero de 2026, el DB 218 497 hace parada en Niebüll con un servicio IC hacia Hamburgo. A partir del 1 de mayo de 2026, la tracción de locomotoras del material IC-1 entre Hamburgo, Itzehoe y Westerland (Sylt) pasará a la historia con la introducción de los trenes ICE-L, poniendo fin a cuatro décadas de servicios de élite de la Clase 218 de DB.
Leonardus Schrijvers
Perezoso en una tarde soleada es el RDC 2700-03 'SANDY' en Niebüll el 15 de febrero de 2026.
Leonardus Schrijvers
El DB 425 112 está a punto de detenerse en Dillingen (Saar) el 27 de marzo de 2017.
Leonardus Schrijvers
Saar Rail es uno de los últimos operadores que utiliza locomotoras eléctricas ex-DB Clase 151, pero esa era también llegará a su fin. El 31 de marzo de 2026, la SR 151 161 remolca un llamado "Suppenzug" (tren de sopa) de acero fundido en vagones con forma de torpedo desde Dillinger Hütte hasta Völklingen.
Leonardus Schrijvers
Saar Rail es uno de los últimos operadores que utiliza locomotoras eléctricas ex-DB Clase 151, pero esa era también llegará a su fin. El 31 de marzo de 2026, la SR 151 161 ha traído un llamado "Suppenzug" (tren de sopa) de acero fundido en vagones con forma de torpedo desde Dillinger Hütte hasta Völklingen. Después de algunos movimientos de ida y vuelta, este tren se encuentra frente a la antigua planta siderúrgica en desuso de Völklingen, que ahora es un Sitio Patrimonio de la ONU.
Leonardus Schrijvers
RFO 193 185 remolca un tren intermodal a través de Kaarst-Broicherheide el 12 de agosto de 2025.
Leonardus Schrijvers
DB 1440 002 sale de Völklingen con un RB hacia Trier Hbf el 31 de marzo de 2026 durante un breve momento de sol.
Leonardus Schrijvers
DR, S-Bahn y carga en un solo viaje: Delta Rail utiliza algunas antiguas locomotoras DR 243, DB 143 con pinturas antiguas en el tráfico de mercancías. En los últimos vestigios del crepúsculo del 19 de febrero de 2026, la DR 143 175 con una librea casi retro de S-Bahn pasa por Hamburgo Harburg con un tren de contenedores.
Leonardus Schrijvers
DR, S-Bahn y carga en un solo viaje: Delta Rail utiliza algunas antiguas locomotoras DR 243, DB 143 con pinturas antiguas en el tráfico de carga. En los últimos destellos del crepúsculo del 19 de febrero de 2026, la DR 143 175 con una librea casi retro de S-Bahn pasa por Hamburgo Harburg.
Leonardus Schrijvers
El 19 de febrero de 2026, la DB 101 075 empuja un tren IC desde Hamburgo hasta LÜbeck Hbf, donde se acoplará una locomotora diésel de la Clase 218 al tren para el siguiente tramo hasta Rostock Hbf.
Leonardus Schrijvers
El 19 de febrero de 2026, el sol comienza a ponerse cuando CapTrain 159 102 arrastra un tren de cereales a través de Hamburgo Harburg.
Leonardus Schrijvers
El 28 de septiembre de 2013, el ETC 1251 introduce el material rodante para un tren nocturno CNL hacia Viena en Amsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers
Lejos quedaron los días de la Clase 1200/1250. El 31 de agosto de 2014, la EETC 1252 (luciendo una librea conmemorativa de Märklin por los 175 años de ferrocarriles en los Países Bajos) acaba de acoplarse a un tren nocturno internacional en Zevenaar antes de continuar hacia Utrecht y Ámsterdam.
Leonardus Schrijvers
ETC 1252 lleva una felicitación de Märklin por los 175 años de ferrocarriles en los Países Bajos mientras realiza la maniobra de inversión en 's-Hertogenbosch el 4 de julio de 2014
Leonardus Schrijvers
El 4 de julio de 2014, el EETC 1254 parte de 's-Hertogenbosch con un tren nocturno hacia Alessandria (aunque la locomotora se bajará del tren en Venlo debido a un cambio necesario de locomotora).
Leonardus Schrijvers
El 3 de julio de 2008, el NS 1753 hace parada en Arnhem con antiguos coches DB en servicio de NS. Sin embargo, el uso de coches ex-DB amarillos y azules en el tráfico neerlandés fue solo una medida provisional que duró menos de cinco años.
Leonardus Schrijvers
El 17 de marzo de 2017, el NS 1757 está parado con un conjunto de coches de dos pisos DD-AR en Wijchen para un tren hacia Zutphen.
Leonardus Schrijvers
El 12 de junio de 2022 Arriva (entonces aún una filial de DB) prepara sus servicios de unidades múltiples diésel (DMU) en la República Checa con el 642 505 sustituto en Praha-Liben para un viaje de prueba para futuros servicios suburbanos; algunos servicios estilo S-Bahn con base en Praga fueron perdidos por České Dráhy en una licitación de concesión a favor de Arriva.
Leonardus Schrijvers
8. April 2026 (4 Fotos)
El MOB Ge 4/4 8004 "Trainable" viaja con su GoldenPass Express GPX 4064 desde Interlaken Ost a Montreux poco después de Les Avants y casi ha llegado a su destino.
3 de enero de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SEG G 2x 2/2 105 viaja con su tren de vapor desde Blonay a Chaulin sobre el Viaducto Baye de Clarens y pronto pasará por la casa del guardagate "Vers-chez-Robert".
18 de mayo de 2025
Stefan Wohlfahrt
La LEB G 3/3 Nº 5 del Ferrocarril Blonay Chamby está siendo abastecida de agua y carbón en Chaulin para el próximo viaje. Al fondo, se puede ver la BFD HG 3/4 Nº 3 del Ferrocarril Blonay Chamby.
Además, la imagen también muestra al personal voluntario que realiza su trabajo, no siempre fácil, detrás de escena, sin quienes los visitantes del Ferrocarril Blonay Chamby no podrían disfrutar de la maravillosa atmósfera del vapor. En este espíritu, un gran agradecimiento a todos los ayudantes trabajadores delante y detrás de las cámaras del Ferrocarril Blonay Chamby.
4 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
En Vernayaz MC, se encuentran el SNCF Z 800 002 y el TMR BDeh 4/8 Nº 21, con los automotores idénticos que solo se distinguen por sus marcas que indican el propietario, y operativamente circulan en una red u otra según la demanda.
19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt
9. April 2026 (6 Fotos)
Dos trenes BLS RABe 528 llegan a la estación de Iselle en la grúa de agua. El tren terminará aquí debido a trabajos de construcción. Hay un servicio de autobús sustituto disponible para los pasajeros que viajan a Domodossola.
17 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
Dos BLS RABe 528 llegan a Iselle. El tren termina aquí y realiza un cambio de sentido debido a trabajos de construcción.
17 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
Debido a trabajos de construcción entre Iselle y Domodossola, los BLS RABe 528 operan como R1 cada hora (en lugar de cada dos horas) desde Brig hasta Iselle. En Iselle, luego había una conexión en autobús a Domodossola. Sin embargo, de interés fotográfico fueron los BLS RABe 528 que daban la vuelta en Iselle, como muestran las siguientes tres imágenes.
Dos BLS RABe 528 están esperando en Iselle para partir hacia Brig.
17 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt
Saliendo de Ligerz, en el último tramo de vía única de la línea del pie del Jura, un SBB RABe 500 ICN como IC 5 se dirige hacia Biel/Bienne.
11 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt
Partiendo de Ligerz, la SBB Re 6/6 11669-5 se dirige como tren locomotora hacia Biel/Bienne. Justo detrás de mí comienza la obra para el nuevo túnel de desviación de doble vía.
11 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt
La SBB Re 4/4 II 11247 (Re 420 247-9) de SBB Cargo está en camino hacia Biel/Bienne cerca de Ligerz. Entre Ligerz y Twann se encuentra el último tramo de vía única de la línea del pie del Jura, con un túnel de desviación ya en construcción, por lo que este maravilloso lugar para fotografiar desaparecerá en un futuro próximo.
11 de julio de 2025
Stefan Wohlfahrt
