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1700 Fotos

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Locomotoras eléctricas
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1700
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Sidelined: NS 1743 stands at Nijmegen on 3 August 2019. A few years later, this once ubiquitious train sets were gone forever.
Aus dem Verkehr gezogen: NS 1743 steht am 3. August 2019 in Nijmegen. Einige Jahre später waren diese einst allgegenwärtigen Triebzüge für immer verschwunden.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

10 1200x800 Px, 25.03.2026

Tricky light conditions at Elst with 1741 with DD-AR on 12 December 2019.
Knifflige Lichtverhältnisse in Elst mit 1741 mit DD-AR am 12. Dezember 2019.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

13 1200x800 Px, 25.03.2026

Back shot on NS 1741 leaving Arnhem with a DD-AR rake on 12 December 2019.
Toma trasera del NS 1741 saliendo de Arnhem con un tren DD-AR el 12 de diciembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

23 1200x800 Px, 28.02.2026

On a sunny 4 November 2015 NS 1740 hauls a DD-AR regional train through Alverna.
En un soleado 4 de noviembre de 2015, el NS 1740 remolca un tren regional DD-AR a través de Alverna.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

27 1200x798 Px, 22.02.2026

On 3 July 2015 NS 1733 calls at Wijchen with her DD-AR to Nijmegen. Note the automatic Scharffenberg couplers of the locomotive, that enabled 1700s deployed on regional services to couple and uncouple fast at greater stations, albeit that this feature was no longer used from 2012 after time and again, this coupling during station dwells often failed, leading to delays of ten minutes or more.
El 3 de julio de 2015, el NS 1733 hace parada en Wijchen con su DD-AR hacia Nijmegen. Observe los acopladores automáticos Scharffenberg de la locomotora, que permitían a los trenes 1700 desplegados en servicios regionales acoplar y desacoplar rápidamente en estaciones mayores, aunque esta función dejó de usarse a partir de 2012 después de que, repetidamente, este acoplamiento durante las paradas en estación fallara, causando retrasos de diez minutos o más.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

24 1200x796 Px, 22.02.2026

On 19 August 2012 NS 1710 hauls a regional train near Nijmegen-Dukenburg.
El 19 de agosto de 2012, el NS 1710 remolca un tren regional cerca de Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

20 1200x800 Px, 22.02.2026

NS 1772 stands at 's-Hertogenbosch with an EETC overnight train to Avignon on 18 August 2006.
NS 1772 stands at 's-Hertogenbosch with an EETC overnight train to Avignon on 18 August 2006.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

20 1200x798 Px, 21.02.2026

Second of five: NS 1732 quits 's-Hertogenbosch with the 2nd of five overnight trains from Tyrol on 4 March 2012. In order to replace Classes 1100, 1200 and 1300 in one blow/ fell swoop (thanks to Shakespeare's MacBeth) NS ordered French again with a slightly modernised and somewhat lighter nez-cassé like Class 1600. The 81 locos ordered became Class 1700 and from 1994 were almost exclusively deployed om passenger services, from the humble urban trains to international crack passenger trains.
Segundo de cinco: NS 1732 sale de 's-Hertogenbosch con el segundo de cinco trenes nocturnos desde Tirol el 4 de marzo de 2012. Para reemplazar de un solo golpe las Clases 1100, 1200 y 1300 (gracias a MacBeth de Shakespeare), NS encargó nuevamente a Francia una versión ligeramente modernizada y algo más ligera del nez-cassé como la Clase 1600. Las 81 locomotoras encargadas se convirtieron en la Clase 1700 y desde 1994 se desplegaron casi exclusivamente en servicios de pasajeros, desde los humildes trenes urbanos hasta los trenes internacionales de alta gama.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

42 1200x800 Px, 09.02.2026

On 18 October 2003 NS 1738 enters Nijmegen with a rake of ICR coaches. With NS ranks, Class 1700 with ICR coaches are completely history.
El 18 de octubre de 2003, el NS 1738 entra en Nijmegen con un conjunto de coches ICR. Con las filas de NS, la Clase 1700 con coches ICR es completamente historia.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

49 1200x800 Px, 25.01.2026

NSR organised a farewell trip through the Netherlands, using NS 1761 with a rake of DBIC coaches, notmally deployed on the IC-Berlijn (Amsterdam to Bad Bentheim); the last passenger services for this once ubiquitious class electrics. On 19 November 2023 NS 1761 stands in Nijmegen, where she will take a break of ten minutes before continuing to Tilburg and Rotterdam, places, the IC-Berlijn was never to be seen. The phrase at the loco says after more than 30 years of yeoman service it is time to say goodbye. .
NSR organizó un viaje de despedida por los Países Bajos, utilizando la NS 1761 con un tren de coches DBIC, normalmente desplegados en el IC-Berlín (de Ámsterdam a Bad Bentheim); los últimos servicios de pasajeros para esta clase de locomotoras eléctricas una vez ubicuas. El 19 de noviembre de 2023, la NS 1761 está en Nijmegen, donde hará una pausa de diez minutos antes de continuar hacia Tilburg y Rotterdam, lugares donde el IC-Berlín nunca se llegó a ver. La frase en la locomotora dice "después de más de 30 años de servicio ejemplar, es hora de decir adiós.".
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

51 1200x800 Px, 07.12.2025

Frog's view on NS 1725 with her regional train to Amsterdam at Hoorn, 24 October 2009.
Vista de Frog del NS 1725 con su tren regional a Ámsterdam en Hoorn, 24 de octubre de 2009.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

122 1200x800 Px, 30.03.2025

On 8 October 1997, NS 1711 calls at Dordrecht-Zuid. The station's furniture have been changed drastically and both 1711 and the DD-AR double stock are gone.
El 8 de octubre de 1997, el NS 1711 hace parada en Dordrecht-Zuid. El mobiliario de la estación ha cambiado drásticamente y tanto el 1711 como el doble piso DD-AR han desaparecido.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

166 1200x800 Px, 03.12.2023

Since the last deployments of NS reizigers Class 1700 on passenger trains is due to slip in the past from 9 December 2023, NSR organised a farewell trip through the Netherlands, using NS 1761 with a rake of DBIC coaches, notmally deployed on the IC-Berlijn (Amsterdam to Bad bentheim); the last passenger services for this once ubiquitious class electrics. On 19 NOvember 2023 NS 1761 stands in Nijmegen, where she will take a break of ten minutes before continuing to Tilburg and Rotterdam, places, the IC-Berlijn was never to be sen.
Desde que las últimas asignaciones de la clase 1700 de NS reizigers en trenes de pasajeros están programadas para finalizar a partir del 9 de diciembre de 2023, NSR organizó un viaje de despedida por los Países Bajos, utilizando la NS 1761 con un conjunto de coches DBIC, normalmente desplegados en el IC-Berlín (de Ámsterdam a Bad Bentheim); los últimos servicios de pasajeros para esta clase de eléctricos que alguna vez fue omnipresente. El 19 de noviembre de 2023, la NS 1761 se encuentra en Nijmegen, donde hará una pausa de diez minutos antes de continuar hacia Tilburg y Rotterdam, lugares donde el IC-Berlín nunca fue visto.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

150 1200x793 Px, 03.12.2023

Since the last deployments of NS reizigers Class 1700 on passenger trains is due to slip in the past from 9 December 2023, NSR organised a farewell trip through the Netherlands, using NS 1761 with a rake of DBIC coaches, notmally deployed on the IC-Berlijn (Amsterdam to Bad bentheim); the last passenger services for this once ubiquitious class electrics. On 19 NOvember 2023 NS 1761 enters Nijmegen, where she will take a break of ten minutes before continuing to Tilburg and Rotterdam, places, the IC-Berlijn was never to be sen.
Desde que las últimas asignaciones de la clase 1700 de NS reizigers en trenes de pasajeros están previstas para finalizar el 9 de diciembre de 2023, NSR organizó un viaje de despedida por los Países Bajos, utilizando la NS 1761 con un conjunto de coches DBIC, normalmente desplegados en el IC-Berlín (de Ámsterdam a Bad Bentheim); los últimos servicios de pasajeros para esta clase de eléctricos que alguna vez fue omnipresente. El 19 de noviembre de 2023, la NS 1761 entra en Nijmegen, donde hará una pausa de diez minutos antes de continuar hacia Tilburg y Rotterdam, lugares donde el IC-Berlín nunca fue visto.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

148 1200x800 Px, 03.12.2023

NS 1745 with supportive stickers for the 2024 Olympic Games in Paris enters Hengelo on 14 October 2023 with an IC from Berlin. Anyone willing to photograph NS Class 1700s and German IC stock should report immediately on the line Amsterdam--Amersfoort--Hengelo--Bad Bentheim, because from December 2023 the 1700s will be replaced by leased Vectron locos.
La NS 1745 con pegatinas de apoyo para los Juegos Olímpicos de 2024 en París entra en Hengelo el 14 de octubre de 2023 con un IC desde Berlín. Cualquiera que esté dispuesto a fotografiar las NS Clase 1700 y el material rodante IC alemán debe presentarse inmediatamente en la línea Ámsterdam--Amersfoort--Hengelo--Bad Bentheim, porque a partir de diciembre de 2023 las 1700 serán reemplazadas por locomotoras Vectron alquiladas.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

149 1200x800 Px, 17.10.2023

On 27 April 2023 NS 1752 calls at Amersfoort with the IC-Berlijn to Amsterdam -oddly on one of the inner platforms, track 7 (the outermost flatform track) being the normal track, where these trains call.
El 27 de abril de 2023, el NS 1752 hace parada en Amersfoort con el IC-Berlín hacia Ámsterdam - curiosamente en uno de los andenes interiores, la vía 7 (la vía de andén más exterior) siendo la vía normal donde suelen parar estos trenes.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

128 1200x800 Px, 04.06.2023

NS 1761 hauls the IC-Berlijn into Amersfoort on 27 April 2023.
NS 1761 remolca el IC-Berlijn hacia Amersfoort el 27 de abril de 2023.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

142 1200x800 Px, 15.05.2023

The last service of NS Class 1700 is the IC-Berlijn between Amsterdam and Bad Bentheim and since NS Reizigers plans to replace them with hired Vectrons, anyone, wishing to photograph these machines are advised to deplaoy their cameras now. Op 19 February 2023 NS 1765 calls at Amersfoort on track-6 instead of track-7, enabling this photo.
El último servicio de la Clase 1700 de NS es el IC-Berlín entre Ámsterdam y Bad Bentheim y, dado que NS Reizigers planea reemplazarlos con Vectrons alquilados, se recomienda a quienes deseen fotografiar estas máquinas que desplieguen sus cámaras ahora. El 19 de febrero de 2023, el NS 1765 hace parada en Amersfoort en la vía 6 en lugar de la vía 7, lo que permitió esta foto.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

129 1200x800 Px, 09.04.2023

NS 1761 hauls the IC-Berlijn out of Amsterdam Centraal on 23 January 2023 with Bad Bentheim as first target (loco swap for a DB Class 101). But this day, this train will termin ate at Amersfoort due to a level crossing accident between Amersfoort and Deventer, cutting the track for five hours.
La NS 1761 remolca el IC-Berlín fuera de Amsterdam Centraal el 23 de enero de 2023 con Bad Bentheim como primer destino (cambio de locomotora por una DB Clase 101). Pero ese día, este tren terminará en Amersfoort debido a un accidente en un paso a nivel entre Amersfoort y Deventer, que cortó la vía durante cinco horas.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

148 1200x800 Px, 24.01.2023

On 13 February 2006 NS 1759 leaves 's-Hertogenbosch with an overnight train from Tyrol.
El 13 de febrero de 2006, el NS 1759 sale de 's-Hertogenbosch con un tren nocturno desde Tirol.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

143 1200x798 Px, 30.11.2022

On 15 July 2022 NS 1746 gets coupled on an ICE-3M that became defective a day earlier near Zevenaar. Due to logistical reasons ProRail stabled the High-Speed EMU at Nijmegen and the 15th NS 1746 was to haul the ICE to Amsterdam-Watergraafsmeer via Tilburg.
El 15 de julio de 2022, el NS 1746 se acopló a un ICE-3M que se averió un día antes cerca de Zevenaar. Por razones logísticas, ProRail estacionó la unidad eléctrica de alta velocidad en Nijmegen y el 15, el NS 1746 debía remolcar el ICE hasta Amsterdam-Watergraafsmeer vía Tilburg.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

149 1200x800 Px, 11.10.2022

The fastest train in the NS reizigers fleet, ICE 4653/406 053, called it quits on Thursday 14 July at Zevenaar, was evacuated and then empty hauled to Nijmegen, where on 15 July NS 1746 is about to haul the defective ICE toward Amsterdam-Watergraafsmeer via 's-Hertogenbosch, Tilburg, Dordrecht, Rotterdam and Leiden, this detour being courtesey of engineering works between Utrecht and 's-Hertogenbosch.
El tren más rápido de la flota de NS reizigers, ICE 4653/406 053, se detuvo el jueves 14 de julio en Zevenaar, fue evacuado y luego remolcado vacío hasta Nijmegen, donde el 15 de julio el NS 1746 está a punto de remolcar el ICE defectuoso hacia Amsterdam-Watergraafsmeer pasando por 's-Hertogenbosch, Tilburg, Dordrecht, Rotterdam y Leiden, este desvío es cortesía de trabajos de ingeniería entre Utrecht y 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Trenes de alta velocidad (ICE) / 406 (ICE 3), Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

330 1200x800 Px, 17.07.2022

Under the pouring rain, NS 1746 hauls an IC-Berlijn into Amersfoort on 3 February 2022.
Bajo la lluvia torrencial, NS 1746 arrastra un IC-Berlijn hacia Amersfoort el 3 de febrero de 2022.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

195 1200x800 Px, 05.02.2022

NS 1736 quits Nijmegen-Dukenburg with a train to Deurne on 26 February 2016.
La NS 1736 sale de Nijmegen-Dukenburg con un tren hacia Deurne el 26 de febrero de 2016.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

193 1200x800 Px, 28.10.2021

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