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137 Fotos
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Locomotoras eléctricas
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1700
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El 1 de abril de 2016, el NS 1764 remolca un tren de parada DD-AR hacia Deurne desde Nijmegen Dukenburg.
El 1 de abril de 2016, el NS 1764 remolca un tren de parada DD-AR hacia Deurne desde Nijmegen Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

253 1200x803 Px, 02.05.2026

En un lluvioso 4 de octubre de 2019, el NS 1764 empuja un tren de parada DD-AR a través de Wijchen hacia Nijmegen.
En un lluvioso 4 de octubre de 2019, el NS 1764 empuja un tren de parada DD-AR a través de Wijchen hacia Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

229 1200x800 Px, 26.04.2026

El NS 1761 está a punto de partir de Bad Bentheim con un IC-Berlín el 5 de agosto de 2019.
El NS 1761 está a punto de partir de Bad Bentheim con un IC-Berlín el 5 de agosto de 2019.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

291 1200x800 Px, 26.04.2026

El 11 de noviembre de 2016, el NS 1759 se acerca a Wijchen con un tren de parada DD-AR.
El 11 de noviembre de 2016, el NS 1759 se acerca a Wijchen con un tren de parada DD-AR.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

361 1200x801 Px, 11.04.2026

El 17 de marzo de 2017, el NS 1757 está parado con un conjunto de coches de dos pisos DD-AR en Wijchen para un tren hacia Zutphen.
El 17 de marzo de 2017, el NS 1757 está parado con un conjunto de coches de dos pisos DD-AR en Wijchen para un tren hacia Zutphen.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

327 1200x799 Px, 07.04.2026

El 3 de julio de 2008, el NS 1753 hace parada en Arnhem con antiguos coches DB en servicio de NS. Sin embargo, el uso de coches ex-DB amarillos y azules en el tráfico neerlandés fue solo una medida provisional que duró menos de cinco años.
El 3 de julio de 2008, el NS 1753 hace parada en Arnhem con antiguos coches DB en servicio de NS. Sin embargo, el uso de coches ex-DB amarillos y azules en el tráfico neerlandés fue solo una medida provisional que duró menos de cinco años.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700, Países Bajos / Estaciones / Gelderland

355 1200x772 Px, 07.04.2026

El 5 de diciembre de 2019, el NS 1750 entra en Amsterdam Centraal con un IC desde Berlín Hbf.
El 5 de diciembre de 2019, el NS 1750 entra en Amsterdam Centraal con un IC desde Berlín Hbf.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700, Países Bajos / Estaciones / Noord-Holland

343 1200x800 Px, 04.04.2026

El 4 de marzo de 2012, el NS 1747 vuelve a estar en servicio nocturno, aquí con uno de los cinco trenes adicionales desde el Tirol en Austria en 's-Hertogenbosch.
El 4 de marzo de 2012, el NS 1747 vuelve a estar en servicio nocturno, aquí con uno de los cinco trenes adicionales desde el Tirol en Austria en 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700, Países Bajos / Estaciones / Noord-Brabant

328 1200x796 Px, 04.04.2026

El 5 de noviembre de 2003, el NS 1747 llegó a Roosendaal con un tren nocturno Bergland Express hacia Aviñón vía Bruselas y Mons, lo que requirió un cambio de locomotora para las vías belgas.
El 5 de noviembre de 2003, el NS 1747 llegó a Roosendaal con un tren nocturno Bergland Express hacia Aviñón vía Bruselas y Mons, lo que requirió un cambio de locomotora para las vías belgas.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

391 1200x799 Px, 04.04.2026

En un gris 8 de septiembre de 2022, la NS 1746 se acopla a un IC-Berlín hacia Ámsterdam Centraal en Bad Bentheim. Que la locomotora acaba de acoplarse al tren se puede ver porque el pantógrafo frontal ha sido levantado. Cuando el tren salga, el pantógrafo trasero habrá sido levantado; entre el primer contacto y la salida, los pantógrafos, por supuesto, habrán sido bajados para permitir que el personal local conecte todos los cables necesarios sin estar electrificado.
En un gris 8 de septiembre de 2022, la NS 1746 se acopla a un IC-Berlín hacia Ámsterdam Centraal en Bad Bentheim. Que la locomotora acaba de acoplarse al tren se puede ver porque el pantógrafo frontal ha sido levantado. Cuando el tren salga, el pantógrafo trasero habrá sido levantado; entre el primer contacto y la salida, los pantógrafos, por supuesto, habrán sido bajados para permitir que el personal local conecte todos los cables necesarios sin estar electrificado.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

341 1200x804 Px, 29.03.2026

El 15 de julio de 2019, el NS 1745 se acopla a un IC-Berlín que acaba de ser llevado a Bad Bentheim por una locomotora hermana. Debido a un accidente en las vías entre Bad Bentheim y Osnabrück, el tráfico hacia Alemania estuvo interrumpido durante horas. Dado que los trenes hacia y desde los Países Bajos se encuentran en un intervalo de 25 minutos, el conjunto que entró en Bad Bentheim desde Ámsterdam pudo ser fácilmente utilizado para el trayecto de regreso.
El 15 de julio de 2019, el NS 1745 se acopla a un IC-Berlín que acaba de ser llevado a Bad Bentheim por una locomotora hermana. Debido a un accidente en las vías entre Bad Bentheim y Osnabrück, el tráfico hacia Alemania estuvo interrumpido durante horas. Dado que los trenes hacia y desde los Países Bajos se encuentran en un intervalo de 25 minutos, el conjunto que entró en Bad Bentheim desde Ámsterdam pudo ser fácilmente utilizado para el trayecto de regreso.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

290 1200x800 Px, 29.03.2026

Han desaparecido los IC-Berlijn con tracción de la Clase 1700 y los coches DB IC-1. El 25 de febrero de 2017, el NS 1744 'WIJCHEN' (¡mi hogar!) llegó a Ámsterdam Centraal con un IC-Berlijn procedente de Bad Bentheim.
Han desaparecido los IC-Berlijn con tracción de la Clase 1700 y los coches DB IC-1. El 25 de febrero de 2017, el NS 1744 'WIJCHEN' (¡mi hogar!) llegó a Ámsterdam Centraal con un IC-Berlijn procedente de Bad Bentheim.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700, Países Bajos / Estaciones / Noord-Holland

312 1200x800 Px, 28.03.2026

En un lluvioso 1 de noviembre de 2019, el NS 1743 entra en Nijmegen con un tren de parada hacia Arnhem.
En un lluvioso 1 de noviembre de 2019, el NS 1743 entra en Nijmegen con un tren de parada hacia Arnhem.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

315 1200x800 Px, 28.03.2026

El 5 de agosto de 2018, el NS 1768 empuja un DD-AR fuera de Ámsterdam Centraal.
El 5 de agosto de 2018, el NS 1768 empuja un DD-AR fuera de Ámsterdam Centraal.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

316 1200x800 Px, 27.03.2026

El 5 de agosto de 2003, el NS 1774 hace parada en Rotterdam Centraal con un tren especial, compuesto por coches Müller.
El 5 de agosto de 2003, el NS 1774 hace parada en Rotterdam Centraal con un tren especial, compuesto por coches Müller.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

275 1200x800 Px, 27.03.2026

Aus dem Verkehr gezogen: NS 1743 steht am 3. August 2019 in Nijmegen. Einige Jahre später waren diese einst allgegenwärtigen Triebzüge für immer verschwunden.
Aus dem Verkehr gezogen: NS 1743 steht am 3. August 2019 in Nijmegen. Einige Jahre später waren diese einst allgegenwärtigen Triebzüge für immer verschwunden.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

297 1200x800 Px, 25.03.2026

Knifflige Lichtverhältnisse in Elst mit 1741 mit DD-AR am 12. Dezember 2019.
Knifflige Lichtverhältnisse in Elst mit 1741 mit DD-AR am 12. Dezember 2019.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

292 1200x800 Px, 25.03.2026

Toma trasera del NS 1741 saliendo de Arnhem con un tren DD-AR el 12 de diciembre de 2019.
Toma trasera del NS 1741 saliendo de Arnhem con un tren DD-AR el 12 de diciembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

365 1200x800 Px, 28.02.2026

En un soleado 4 de noviembre de 2015, el NS 1740 remolca un tren regional DD-AR a través de Alverna.
En un soleado 4 de noviembre de 2015, el NS 1740 remolca un tren regional DD-AR a través de Alverna.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

327 1200x798 Px, 22.02.2026

El 3 de julio de 2015, el NS 1733 hace parada en Wijchen con su DD-AR hacia Nijmegen. Observe los acopladores automáticos Scharffenberg de la locomotora, que permitían a los trenes 1700 desplegados en servicios regionales acoplar y desacoplar rápidamente en estaciones mayores, aunque esta función dejó de usarse a partir de 2012 después de que, repetidamente, este acoplamiento durante las paradas en estación fallara, causando retrasos de diez minutos o más.
El 3 de julio de 2015, el NS 1733 hace parada en Wijchen con su DD-AR hacia Nijmegen. Observe los acopladores automáticos Scharffenberg de la locomotora, que permitían a los trenes 1700 desplegados en servicios regionales acoplar y desacoplar rápidamente en estaciones mayores, aunque esta función dejó de usarse a partir de 2012 después de que, repetidamente, este acoplamiento durante las paradas en estación fallara, causando retrasos de diez minutos o más.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

335 1200x796 Px, 22.02.2026

El 19 de agosto de 2012, el NS 1710 remolca un tren regional cerca de Nijmegen-Dukenburg.
El 19 de agosto de 2012, el NS 1710 remolca un tren regional cerca de Nijmegen-Dukenburg.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

319 1200x800 Px, 22.02.2026

NS 1772 stands at 's-Hertogenbosch with an EETC overnight train to Avignon on 18 August 2006.
NS 1772 stands at 's-Hertogenbosch with an EETC overnight train to Avignon on 18 August 2006.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

281 1200x798 Px, 21.02.2026

Segundo de cinco: NS 1732 sale de 's-Hertogenbosch con el segundo de cinco trenes nocturnos desde Tirol el 4 de marzo de 2012. Para reemplazar de un solo golpe las Clases 1100, 1200 y 1300 (gracias a MacBeth de Shakespeare), NS encargó nuevamente a Francia una versión ligeramente modernizada y algo más ligera del nez-cassé como la Clase 1600. Las 81 locomotoras encargadas se convirtieron en la Clase 1700 y desde 1994 se desplegaron casi exclusivamente en servicios de pasajeros, desde los humildes trenes urbanos hasta los trenes internacionales de alta gama.
Segundo de cinco: NS 1732 sale de 's-Hertogenbosch con el segundo de cinco trenes nocturnos desde Tirol el 4 de marzo de 2012. Para reemplazar de un solo golpe las Clases 1100, 1200 y 1300 (gracias a MacBeth de Shakespeare), NS encargó nuevamente a Francia una versión ligeramente modernizada y algo más ligera del nez-cassé como la Clase 1600. Las 81 locomotoras encargadas se convirtieron en la Clase 1700 y desde 1994 se desplegaron casi exclusivamente en servicios de pasajeros, desde los humildes trenes urbanos hasta los trenes internacionales de alta gama.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

372 1200x800 Px, 09.02.2026

El 18 de octubre de 2003, el NS 1738 entra en Nijmegen con un conjunto de coches ICR. Con las filas de NS, la Clase 1700 con coches ICR es completamente historia.
El 18 de octubre de 2003, el NS 1738 entra en Nijmegen con un conjunto de coches ICR. Con las filas de NS, la Clase 1700 con coches ICR es completamente historia.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Locomotoras eléctricas / 1700

342 1200x800 Px, 25.01.2026

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