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RABe 528 (BLS Flirt 4) Fotos

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Una vez al día (y por dirección), de lunes a viernes, el IR 56 y el RE 56 se cruzan en Grenchen Nord, proporcionando no solo una escena colorida sino también la esperanza de que la región de Pronturter no quede  aislada  del resto de Suiza en el futuro. El SBB RABe 522 210 como RE 56 4561 de Bonfol a Biel/Bienne se cruza en Grenchen Nord con el BLS RABe 528 132, que viaja como IR 56 1861 de Biel/Bienne a Basel SBB.

13 de enero de 2026
Una vez al día (y por dirección), de lunes a viernes, el IR 56 y el RE 56 se cruzan en Grenchen Nord, proporcionando no solo una escena colorida sino también la esperanza de que la región de Pronturter no quede "aislada" del resto de Suiza en el futuro. El SBB RABe 522 210 como RE 56 4561 de Bonfol a Biel/Bienne se cruza en Grenchen Nord con el BLS RABe 528 132, que viaja como IR 56 1861 de Biel/Bienne a Basel SBB. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Debido a trabajos de construcción entre Iselle y Domodossola, los BLS RABe 528 operan como R1 cada hora (en lugar de cada dos horas) desde Brig hasta Iselle. En Iselle, luego había una conexión en autobús a Domodossola. Sin embargo, de interés fotográfico fueron los BLS RABe 528 que daban la vuelta en Iselle, como muestran las siguientes tres imágenes.  
Dos BLS RABe 528 están esperando en Iselle para partir hacia Brig.  

17 de agosto de 2024
Debido a trabajos de construcción entre Iselle y Domodossola, los BLS RABe 528 operan como R1 cada hora (en lugar de cada dos horas) desde Brig hasta Iselle. En Iselle, luego había una conexión en autobús a Domodossola. Sin embargo, de interés fotográfico fueron los BLS RABe 528 que daban la vuelta en Iselle, como muestran las siguientes tres imágenes. Dos BLS RABe 528 están esperando en Iselle para partir hacia Brig. 17 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt

Dos BLS RABe 528 llegan a Iselle. El tren termina aquí y realiza un cambio de sentido debido a trabajos de construcción.

17 de agosto de 2024
Dos BLS RABe 528 llegan a Iselle. El tren termina aquí y realiza un cambio de sentido debido a trabajos de construcción. 17 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt

Dos trenes BLS RABe 528 llegan a la estación de Iselle en la grúa de agua. El tren terminará aquí debido a trabajos de construcción. Hay un servicio de autobús sustituto disponible para los pasajeros que viajan a Domodossola.

17 de agosto de 2024
Dos trenes BLS RABe 528 llegan a la estación de Iselle en la grúa de agua. El tren terminará aquí debido a trabajos de construcción. Hay un servicio de autobús sustituto disponible para los pasajeros que viajan a Domodossola. 17 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt

El BLS RABe 528 113  AKIM  llega a Brig. En el fondo, se pueden ver los BLS Re 4/4, Re 475 y Re 465.

12 de septiembre de 2024
El BLS RABe 528 113 "AKIM" llega a Brig. En el fondo, se pueden ver los BLS Re 4/4, Re 475 y Re 465. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

El BLS RABe 528 122 está saliendo de Brig. En sí mismo, nada especial. Pero este RABe 528 opera para Region Alpes y va a Saint Gingolph (y de regreso).  
Region Alpes ha alquilado este servicio a BLS entre semana porque el número de pasajeros ha aumentado significativamente y las capacidades de Region Alpes solo mejorarán con la entrega de los automotores EVO.  

12 de septiembre de 2024
El BLS RABe 528 122 está saliendo de Brig. En sí mismo, nada especial. Pero este RABe 528 opera para Region Alpes y va a Saint Gingolph (y de regreso). Region Alpes ha alquilado este servicio a BLS entre semana porque el número de pasajeros ha aumentado significativamente y las capacidades de Region Alpes solo mejorarán con la entrega de los automotores EVO. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Un tren de pasajeros de BLS sale de una estación de BLS – en sí mismo, un acontecimiento perfectamente ordinario – pero este suceso cotidiano fue algo por lo que se tuvo que esperar ¡un total de 110 años! Cuando la línea BLS/MLB comenzó a operar en 1915, fue asumida por la SBB, inicialmente – inusualmente para BLS – incluso con locomotoras de vapor. El tráfico previsto entre Francia e Italia en la línea evolucionó gradualmente, debido a cambios territoriales en Alsacia, hacia un tráfico cada vez más doméstico entre Basilea y la meseta occidental suiza. La reactivación de la línea Delle-Belfort revivió el concepto histórico del servicio, pero la afluencia de pasajeros quedó muy por debajo de las expectativas. Por lo tanto, desde el cambio de horario, se ofrece un servicio cada media hora en la línea Biel/Bienne-Basilea de la SBB, con trenes BLS que ahora complementan a los trenes ICN existentes y finalmente se utilizan en la red MLB de BLS. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 operando como IR56 1858 desde Basilea SBB a Biel/Bienne, justo al salir de la estación BLS/MLB Grenchen Nord. 13 de enero de 2026
Un tren de pasajeros de BLS sale de una estación de BLS – en sí mismo, un acontecimiento perfectamente ordinario – pero este suceso cotidiano fue algo por lo que se tuvo que esperar ¡un total de 110 años! Cuando la línea BLS/MLB comenzó a operar en 1915, fue asumida por la SBB, inicialmente – inusualmente para BLS – incluso con locomotoras de vapor. El tráfico previsto entre Francia e Italia en la línea evolucionó gradualmente, debido a cambios territoriales en Alsacia, hacia un tráfico cada vez más doméstico entre Basilea y la meseta occidental suiza. La reactivación de la línea Delle-Belfort revivió el concepto histórico del servicio, pero la afluencia de pasajeros quedó muy por debajo de las expectativas. Por lo tanto, desde el cambio de horario, se ofrece un servicio cada media hora en la línea Biel/Bienne-Basilea de la SBB, con trenes BLS que ahora complementan a los trenes ICN existentes y finalmente se utilizan en la red MLB de BLS. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 operando como IR56 1858 desde Basilea SBB a Biel/Bienne, justo al salir de la estación BLS/MLB Grenchen Nord. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Si  uno  tuvo que esperar 110 años, o mejor dicho, yo tuve que esperar 63 años hasta que finalmente apareció un tren de BLS en la estación de Grenchen Nord, me atrevo a publicar otra foto sobre este tema. Me hubiera gustado tomar las fotos antes, pero tuve que esperar hasta que la niebla y los días laborables despejaran y tuve la oportunidad de hacer un viaje rápido a Grenchen; con la certeza de que definitivamente volvería a visitar este colorido tema más adelante este año. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 como IR56 1861 en su camino de Biel/Bienne a Basilea SBB, deteniéndose y esperando al tren que viene en sentido contrario en Grenchen Nord.

13 de enero de 2026
Si "uno" tuvo que esperar 110 años, o mejor dicho, yo tuve que esperar 63 años hasta que finalmente apareció un tren de BLS en la estación de Grenchen Nord, me atrevo a publicar otra foto sobre este tema. Me hubiera gustado tomar las fotos antes, pero tuve que esperar hasta que la niebla y los días laborables despejaran y tuve la oportunidad de hacer un viaje rápido a Grenchen; con la certeza de que definitivamente volvería a visitar este colorido tema más adelante este año. La imagen muestra el BLS RABe 528 132 como IR56 1861 en su camino de Biel/Bienne a Basilea SBB, deteniéndose y esperando al tren que viene en sentido contrario en Grenchen Nord. 13 de enero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Con un 20% más de pasajeros, la región de los Alpes está alcanzando sus límites de capacidad y, por lo tanto, ha alquilado un tren RABe 528 MIKA de BLS. Este tren realiza dos a tres viajes de ida y vuelta de lunes a viernes, liberando trenes Domino para reforzar otros servicios. La imagen muestra el BLS RABe 528 109 en St-Gingolph, esperando para partir hacia Brig como tren R 91 6125. 

4 de marzo de 2024
Con un 20% más de pasajeros, la región de los Alpes está alcanzando sus límites de capacidad y, por lo tanto, ha alquilado un tren RABe 528 MIKA de BLS. Este tren realiza dos a tres viajes de ida y vuelta de lunes a viernes, liberando trenes Domino para reforzar otros servicios. La imagen muestra el BLS RABe 528 109 en St-Gingolph, esperando para partir hacia Brig como tren R 91 6125. 4 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

En Bouveret, el BLS RABe 528 109, operando como R 91 6125 hacia Brig, está esperando el cruce con el tren entrante. 

4 de marzo de 2024
En Bouveret, el BLS RABe 528 109, operando como R 91 6125 hacia Brig, está esperando el cruce con el tren entrante. 4 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

En Bouveret, el BLS RABe 528 109, operando como R 91 6125 hacia Brig, y un SBB RABDe Domino, operando como R 91 6122 hacia St-Gingolph (Suiza), se cruzan.

4 de marzo de 2024
En Bouveret, el BLS RABe 528 109, operando como R 91 6125 hacia Brig, y un SBB RABDe Domino, operando como R 91 6122 hacia St-Gingolph (Suiza), se cruzan. 4 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

El BLS RABe 528 110  MIKA  llega a la estación de Preglia.

Desde el cambio de horario en diciembre de 2023, los trenes RE de Brig a Domodossola también paran en Preglia.

31 de octubre de 2024
El BLS RABe 528 110 "MIKA" llega a la estación de Preglia. Desde el cambio de horario en diciembre de 2023, los trenes RE de Brig a Domodossola también paran en Preglia. 31 de octubre de 2024
Stefan Wohlfahrt

Le BLS RABe 528 119  Città di Domodossola  en route de Berne à Birg lors de son arrêt à Spiez. 

23.07.2024
Le BLS RABe 528 119 "Città di Domodossola" en route de Berne à Birg lors de son arrêt à Spiez. 23.07.2024
Stefan Wohlfahrt

Después de que el BLS RE 11 4545 con el BLS RABe 528 111 y 101 desde Biel/Bienne llega a Iselle, la línea termina en el RE 1 hacia Berna. Pero primero, el tren del túnel de coches de BLS debe partir con la Re 4/4 195 hacia Brig. Unas palabras sobre la ubicación de esta foto. Estaba parado en la carretera inclinada junto a un muro y pude colocar cómodamente mi cámara en el borde del muro. Todo esto fue observado por guardias fronterizos italianos, lo que garantiza que la ley fue plenamente respetada. 17 de agosto de 2024
Después de que el BLS RE 11 4545 con el BLS RABe 528 111 y 101 desde Biel/Bienne llega a Iselle, la línea termina en el RE 1 hacia Berna. Pero primero, el tren del túnel de coches de BLS debe partir con la Re 4/4 195 hacia Brig. Unas palabras sobre la ubicación de esta foto. Estaba parado en la carretera inclinada junto a un muro y pude colocar cómodamente mi cámara en el borde del muro. Todo esto fue observado por guardias fronterizos italianos, lo que garantiza que la ley fue plenamente respetada. 17 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt

Debido a trabajos de construcción, los autobuses están operando como servicio de reemplazo ferroviario entre Iselle y Domodossola. Además, BLS está operando sus trenes RE 1 hacia Iselle cada hora (en lugar de cada dos horas). La foto muestra un BLS RABe 528 saliendo hacia Berna en Iselle.

17 de agosto de 2024
Debido a trabajos de construcción, los autobuses están operando como servicio de reemplazo ferroviario entre Iselle y Domodossola. Además, BLS está operando sus trenes RE 1 hacia Iselle cada hora (en lugar de cada dos horas). La foto muestra un BLS RABe 528 saliendo hacia Berna en Iselle. 17 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt

Esta imagen del tren entrando en la estación de Iselle desde el Túnel de Iselle revela una ruta de tren inusual: el BLS RE 11 4545 viaja desde Biel/Bienne (salida a las 7:34) hasta Iselle di Trasquera (llegada a las 9:58). El tren atendió Lyss, Zollikofen, Ostermundigen, Gümligen, Münsingen, Thun, Spiez, Mülenen, Reichenbach im Kandertal, Frutigen, Kandersteg, Goppenstein, Hohtenn, Ausserberg, Eggerberg y Brig; por lo tanto, no viajó vía Berna. El tren está compuesto por los BLS RABe 528 111 y 101. Hay varios autobuses disponibles para continuar el viaje debido a trabajos de construcción. La línea de propiedad entre FS y SBB se encuentra en el Túnel de Iselle, que mide 169 metros de longitud y se muestra aquí, de los cuales 144 metros pertenecen a SBB.

17 de agosto de 2024
Esta imagen del tren entrando en la estación de Iselle desde el Túnel de Iselle revela una ruta de tren inusual: el BLS RE 11 4545 viaja desde Biel/Bienne (salida a las 7:34) hasta Iselle di Trasquera (llegada a las 9:58). El tren atendió Lyss, Zollikofen, Ostermundigen, Gümligen, Münsingen, Thun, Spiez, Mülenen, Reichenbach im Kandertal, Frutigen, Kandersteg, Goppenstein, Hohtenn, Ausserberg, Eggerberg y Brig; por lo tanto, no viajó vía Berna. El tren está compuesto por los BLS RABe 528 111 y 101. Hay varios autobuses disponibles para continuar el viaje debido a trabajos de construcción. La línea de propiedad entre FS y SBB se encuentra en el Túnel de Iselle, que mide 169 metros de longitud y se muestra aquí, de los cuales 144 metros pertenecen a SBB. 17 de agosto de 2024
Stefan Wohlfahrt

El final de un viaje interesante: El BLS RE 11 4545 parte de Biel/Bienne y termina en Iselle vía Trasquera (continuación en autobús debido a servicios especiales). El tren atendió Lyss, Zollikofen, Ostermundigen, Gümligen, Münsingen, Thun, Spiez, Mülenen, Reichenbach im Kandertal, Frutigen, Kandersteg, Goppenstein, Hohtenn, Ausserberg, Eggerberg y Brig; pero no viajó por Berna. El tren está compuesto por los BLS RABe 528 111 y 101.

17 de agosto de 2024.
El final de un viaje interesante: El BLS RE 11 4545 parte de Biel/Bienne y termina en Iselle vía Trasquera (continuación en autobús debido a servicios especiales). El tren atendió Lyss, Zollikofen, Ostermundigen, Gümligen, Münsingen, Thun, Spiez, Mülenen, Reichenbach im Kandertal, Frutigen, Kandersteg, Goppenstein, Hohtenn, Ausserberg, Eggerberg y Brig; pero no viajó por Berna. El tren está compuesto por los BLS RABe 528 111 y 101. 17 de agosto de 2024.
Stefan Wohlfahrt

Een BLS RABe 528  MIKA  vertrekt vanuit Goppenstein naar Bern en verdwijnt in de Lötschberg-tunnel.

12 september 2024
Een BLS RABe 528 "MIKA" vertrekt vanuit Goppenstein naar Bern en verdwijnt in de Lötschberg-tunnel. 12 september 2024
Stefan Wohlfahrt

El BLS MIKA RABe 528 109 ayuda a RegionAlps como R 91.  
De lunes a viernes, la escasez de vehículos en RegionAlps se reduce un poco.  

12 de septiembre de 2024
El BLS MIKA RABe 528 109 ayuda a RegionAlps como R 91. De lunes a viernes, la escasez de vehículos en RegionAlps se reduce un poco. 12 de septiembre de 2024
Stefan Wohlfahrt

BLS MIKA 528 129 sale de Kandersteg con un tren con paradas hacia Berna el 1 de enero de 2025.
BLS MIKA 528 129 sale de Kandersteg con un tren con paradas hacia Berna el 1 de enero de 2025.
Leonardus Schrijvers

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