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90 80 / 2 248 Baureihe 248 ·Vectron Modo Dual· fotos

12 Fotos
La locomotora híbrida 248 044 de TYriangula está en el depósito de SEF en Chemnitz-Hilbersdorf el 22 de agosto de 2026. Más tarde ese día, ofrecerá paseos en cabina
La locomotora híbrida 248 044 de TYriangula está en el depósito de SEF en Chemnitz-Hilbersdorf el 22 de agosto de 2026. Más tarde ese día, ofrecerá paseos en cabina
Leonardus Schrijvers

The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480).

The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
The 249 097 (90 80 2249 097-7 D-DB), a Siemens Vectron Dual Mode light operated by DB Cargo AG, passes through Horrem station heading towards Aachen with a mixed freight train on the Cologne–Aachen high-speed line (KBS 480). The Vectron Dual Mode light was built in 2026 by Siemens Mobility GmbH in Munich-Allach, bearing works number 23155.
Armin Schwarz

El 21 de agosto de 2026, el Museo Ferroviario de Sajonia en Chemnitz-Hilbersdorf celebró su desfile semestral de locomotoras en la vía de conexión entre el museo ferroviario SEM en Chemnitz-Hilbersdorf y la línea principal entre Chemnitz Hbf y Dresden Hbf. Siempre lo hacen durante sus Heizhausfests (marzo y agosto) y el 21 de agosto de 2026 uno de los participantes fue la locomotora híbrida/electro-diésel Triangula 248 044.
El 21 de agosto de 2026, el Museo Ferroviario de Sajonia en Chemnitz-Hilbersdorf celebró su desfile semestral de locomotoras en la vía de conexión entre el museo ferroviario SEM en Chemnitz-Hilbersdorf y la línea principal entre Chemnitz Hbf y Dresden Hbf. Siempre lo hacen durante sus Heizhausfests (marzo y agosto) y el 21 de agosto de 2026 uno de los participantes fue la locomotora híbrida/electro-diésel Triangula 248 044.
Leonardus Schrijvers

BM Bahnbau Vectron Dual 249 077 circula solo en la estación de Neuwied el 30 de abril de 2026 en preparación para trabajos de ingeniería pesada que bloquearán las vías férreas en la ribera derecha del Rin.
BM Bahnbau Vectron Dual 249 077 circula solo en la estación de Neuwied el 30 de abril de 2026 en preparación para trabajos de ingeniería pesada que bloquearán las vías férreas en la ribera derecha del Rin.
Leonardus Schrijvers

La locomotora híbrida BM Bahndienste 248 077 realiza el cambio de sentido en Neuwied el 30 de abril de 2026. Lamentablemente, alguien consideró que el esquema de colores de la locomotora no era suficientemente atractivo y decidió aplicar sus propias ideas...
La locomotora híbrida BM Bahndienste 248 077 realiza el cambio de sentido en Neuwied el 30 de abril de 2026. Lamentablemente, alguien consideró que el esquema de colores de la locomotora no era suficientemente atractivo y decidió aplicar sus propias ideas...
Leonardus Schrijvers

Rhein Cargo 248 015 se ve cerca de Buldern el 16 de julio de 2026 y es fotografiada desde un espacio público.
Rhein Cargo 248 015 se ve cerca de Buldern el 16 de julio de 2026 y es fotografiada desde un espacio público.
Leonardus Schrijvers

El SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) de BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) circula el 9 de junio de 2026 con un tren de plataformas (4 plataformas con bogies del tipo Rens), a través de la estación de Kirchen/Sieg hacia Siegen.

El SIEMENS Vectron DM fue fabricado en 2023 por Siemens Mobility GmbH en Múnich-Allach bajo el número de fábrica 23425 y entregado en enero de 2024 a BM-Bahndienste GmbH, que arrendó la locomotora a través de RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublín), y la locomotora fue puesta en servicio por northrail GmbH.

La locomotora híbrida (Vectron Dual Mode) puede obtener su potencia de tracción de la catenaria aérea (2.400 kW de potencia en rueda) o generarla mediante un motor diésel MTU 16V 4000 R84 de 16 cilindros en V (2.400 kW de potencia del motor, 2.000 kW de potencia en rueda).
El SIEMENS Vectron Dual Mode 248 077 (90 80 2248 077-0 D-NRAIL) de BM-Bahndienste GmbH (Karlsruhe) circula el 9 de junio de 2026 con un tren de plataformas (4 plataformas con bogies del tipo Rens), a través de la estación de Kirchen/Sieg hacia Siegen. El SIEMENS Vectron DM fue fabricado en 2023 por Siemens Mobility GmbH en Múnich-Allach bajo el número de fábrica 23425 y entregado en enero de 2024 a BM-Bahndienste GmbH, que arrendó la locomotora a través de RRL - RIVE Rail Leasing Limited (Dublín), y la locomotora fue puesta en servicio por northrail GmbH. La locomotora híbrida (Vectron Dual Mode) puede obtener su potencia de tracción de la catenaria aérea (2.400 kW de potencia en rueda) o generarla mediante un motor diésel MTU 16V 4000 R84 de 16 cilindros en V (2.400 kW de potencia del motor, 2.000 kW de potencia en rueda).
Armin Schwarz

El 26 de junio de 2024, CapTrain 248 035 remolca un tren con tubos a través de Oberhausen Hbf, uno de los pocos trenes de mercancías que pasan por la estación principal de Oberhausen.
El 26 de junio de 2024, CapTrain 248 035 remolca un tren con tubos a través de Oberhausen Hbf, uno de los pocos trenes de mercancías que pasan por la estación principal de Oberhausen.
Leonardus Schrijvers

El 2 de diciembre de 2025, CapTrain 248 034 remolca un tren de acero a través de Oberhausen Dellwegstrase.
El 2 de diciembre de 2025, CapTrain 248 034 remolca un tren de acero a través de Oberhausen Dellwegstrase.
Leonardus Schrijvers

Después de haber entregado un tren de cereales en Duisburgo, el RBP 248 051 regresa solo a Neuss y pasa por Kaarst nuevamente el 8 de agosto de 2025.
Después de haber entregado un tren de cereales en Duisburgo, el RBP 248 051 regresa solo a Neuss y pasa por Kaarst nuevamente el 8 de agosto de 2025.
Leonardus Schrijvers

RBP 248 051 remolca un tren de cereales a través de Karst Broicherseite el 8 de agosto de 2025.
RBP 248 051 remolca un tren de cereales a través de Karst Broicherseite el 8 de agosto de 2025.
Leonardus Schrijvers

Durante una jornada de puertas abiertas en Neuss an Kaiser -la antigua base de Neusser Eisenbahn hasta la fusión entre esta y HGK para formar RheinCargo- el 21 de septiembre de 2025 se pudo ver la RhC 248 063.
Durante una jornada de puertas abiertas en Neuss an Kaiser -la antigua base de Neusser Eisenbahn hasta la fusión entre esta y HGK para formar RheinCargo- el 21 de septiembre de 2025 se pudo ver la RhC 248 063.
Leonardus Schrijvers