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2015年5月14日、元NSのSGB 122がGoesでSGBと共に入換作業を行っています。
2015年5月14日、元NSのSGB 122がGoesでSGBと共に入換作業を行っています。
Leonardus Schrijvers

2015年5月14日、元NSの現在SGB所属の122号入換機関車がGoesでSGBと共に停車しています。
2015年5月14日、元NSの現在SGB所属の122号入換機関車がGoesでSGBと共に停車しています。
Leonardus Schrijvers

TPF 560 241は2026年1月1日にロモンに停車します。
TPF 560 241は2026年1月1日にロモンに停車します。
Leonardus Schrijvers

2026年1月3日の晴れた日にゼーブリュックでの58 311の側面ビュー。
2026年1月3日の晴れた日にゼーブリュックでの58 311の側面ビュー。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

283 1200x800 Px, 16.01.2026

元DR、現在はTriangula 112 646が2025年9月27日にベネショフ・ウ・プラハに停車します。
元DR、現在はTriangula 112 646が2025年9月27日にベネショフ・ウ・プラハに停車します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 202

324 1200x800 Px, 16.01.2026

トリアングラ、元DR 112 646は、2025年9月27日にベネショフ・ウ・プラハから約25本の臨時列車のうちの1本を牽引しています。
トリアングラ、元DR 112 646は、2025年9月27日にベネショフ・ウ・プラハから約25本の臨時列車のうちの1本を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 202

278 1200x800 Px, 16.01.2026

CD 810 263は、2025年9月26日にベネショフ・ウ・プラハでプラハ地域の地方色を纏っています。
CD 810 263は、2025年9月26日にベネショフ・ウ・プラハでプラハ地域の地方色を纏っています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ライトレール / 810

264 1200x800 Px, 16.01.2026

CD 810 263は、2025年9月26日にベネショフ・ウ・プラハでプラハ地域の地方色をまとっています。
CD 810 263は、2025年9月26日にベネショフ・ウ・プラハでプラハ地域の地方色をまとっています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ライトレール / 810

265 1200x800 Px, 16.01.2026

2026年1月3日、ドライコーニヒスダンプのNeSaの218 105号機がセーブリュックのEFZ車庫に停車しています。
2026年1月3日、ドライコーニヒスダンプのNeSaの218 105号機がセーブリュックのEFZ車庫に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

321 1200x800 Px, 16.01.2026

2026年1月3日、ドライコーニヒスダンプNeSaの218 105号機がセーブリュックのEFZ車庫に停車しています。
2026年1月3日、ドライコーニヒスダンプNeSaの218 105号機がセーブリュックのEFZ車庫に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / ディーゼル機&# / 218

311 1200x800 Px, 16.01.2026

2026年1月3日、ドライコーニヒスダンプUEFの58 311号機がセーブリュックのEFZ機関区に停車しています。
2026年1月3日、ドライコーニヒスダンプUEFの58 311号機がセーブリュックのEFZ機関区に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

300 1200x800 Px, 16.01.2026

2026年1月3日、ドライコーニヒスダンプUEFの58 311号機がセーブリュックのEFZ車両基地に停車しています。
2026年1月3日、ドライコーニヒスダンプUEFの58 311号機がセーブリュックのEFZ車両基地に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 蒸気機関車 / 58

268 1200x789 Px, 16.01.2026

DBC 152 030は2025年7月23日にカールスト=ブロイヒャーハイデを通過する鉄鋼列車を牽引しています。
DBC 152 030は2025年7月23日にカールスト=ブロイヒャーハイデを通過する鉄鋼列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 152

311 1200x800 Px, 16.01.2026

シヨン城のそばのSBB Aem 940 051。  

2024年11月14日
シヨン城のそばのSBB Aem 940 051。 2024年11月14日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Aem 940

308 1200x806 Px, 15.01.2026

SBB RABe 523 107号車ともう1両がサフォラン駅付近でヴァロルブへ向かっています。<br><br>2024年11月12日
SBB RABe 523 107号車ともう1両がサフォラン駅付近でヴァロルブへ向かっています。

2024年11月12日

Stefan Wohlfahrt

FSトレニタリアのETR 610がドモドッソラからジュネーブへ向かう途中、リヴァズ付近にいます。<br><br>2024年11月2日
FSトレニタリアのETR 610がドモドッソラからジュネーブへ向かう途中、リヴァズ付近にいます。

2024年11月2日

Stefan Wohlfahrt

SBB RABe 523 028は、プイドゥーへ向かうブドウ畑線のサン・サフォラン上空を走っています。

2024年11月16日
SBB RABe 523 028は、プイドゥーへ向かうブドウ畑線のサン・サフォラン上空を走っています。 2024年11月16日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

341 1200x806 Px, 13.01.2026

BLSの旅客列車がBLSの駅を出発します ― それ自体はごく普通の出来事ですが ― この毎日の出来事は実に110年もの長い間待たなければなりませんでした!1915年にBLS/MLB線が運行を開始した際、当初はSBBに引き継がれました。これはBLSにとっては珍しく、蒸気機関車での運行も行われていました。アルザスの領土変動により、当初計画されていたフランス・イタリア間の交通は徐々に変化し、バーゼルと西スイス高原間の国内交通へと発展しました。デレ=ベルフォール線の再活性化により、サービスの歴史的なコンセプトが復活しましたが、乗客数は期待を大きく下回りました。そのため、時刻表の改正以降、ビール/ビエンヌ-バーゼルSBB線では30分間隔のサービスが提供されており、BLSの列車が既存のICN列車を補完し、ついにMLB BLSネットワークで運用されています。写真は、BLS RABe 528 132がIR56 1858列車としてバーゼルSBBからビール/ビエンヌへ向かい、BLS/MLBのグレンヘン・ノルト駅を出発したところを示しています。2026年1月13日
BLSの旅客列車がBLSの駅を出発します ― それ自体はごく普通の出来事ですが ― この毎日の出来事は実に110年もの長い間待たなければなりませんでした!1915年にBLS/MLB線が運行を開始した際、当初はSBBに引き継がれました。これはBLSにとっては珍しく、蒸気機関車での運行も行われていました。アルザスの領土変動により、当初計画されていたフランス・イタリア間の交通は徐々に変化し、バーゼルと西スイス高原間の国内交通へと発展しました。デレ=ベルフォール線の再活性化により、サービスの歴史的なコンセプトが復活しましたが、乗客数は期待を大きく下回りました。そのため、時刻表の改正以降、ビール/ビエンヌ-バーゼルSBB線では30分間隔のサービスが提供されており、BLSの列車が既存のICN列車を補完し、ついにMLB BLSネットワークで運用されています。写真は、BLS RABe 528 132がIR56 1858列車としてバーゼルSBBからビール/ビエンヌへ向かい、BLS/MLBのグレンヘン・ノルト駅を出発したところを示しています。2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt

もし「誰か」が110年待たなければならなかった、あるいはむしろ私が63年待ってようやくBLSの列車がグレンヘン・ノルト駅に現れたなら、このテーマでさらにもう一枚写真を投稿してみようと思います。もっと早く写真を撮りたかったのですが、霧や平日の仕事が終わるのを待ち、グレンヘンへの短い旅をする機会を得るまで待たなければなりませんでした。今年の後半には必ずこのカラフルな被写体を再訪するという確信を持って。写真は、BLSのRABe 528 132がIR56 1861としてビール/ビエンヌからバーゼルSBBへ向かう途中、グレンヘン・ノルトで対向列車を待って停車している様子を示しています。

2026年1月13日
もし「誰か」が110年待たなければならなかった、あるいはむしろ私が63年待ってようやくBLSの列車がグレンヘン・ノルト駅に現れたなら、このテーマでさらにもう一枚写真を投稿してみようと思います。もっと早く写真を撮りたかったのですが、霧や平日の仕事が終わるのを待ち、グレンヘンへの短い旅をする機会を得るまで待たなければなりませんでした。今年の後半には必ずこのカラフルな被写体を再訪するという確信を持って。写真は、BLSのRABe 528 132がIR56 1861としてビール/ビエンヌからバーゼルSBBへ向かう途中、グレンヘン・ノルトで対向列車を待って停車している様子を示しています。 2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 6/6 11618(Re 620 018-2)「デューベンドルフ」は、レンナウとグレンヘン南駅間をタンク車列車で走行中です。

2026年1月13日
SBB Re 6/6 11618(Re 620 018-2)「デューベンドルフ」は、レンナウとグレンヘン南駅間をタンク車列車で走行中です。 2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

295 1200x957 Px, 13.01.2026

SBB RABe 523 050号車がS 20としてグレンヘン南駅付近でビール/ビエンヌへ向かう途中。

2026年1月13日
SBB RABe 523 050号車がS 20としてグレンヘン南駅付近でビール/ビエンヌへ向かう途中。 2026年1月13日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

311 1200x806 Px, 13.01.2026

SBBのICN列車がIC5として運行中で、ローザンヌからバーゼルSBBへ向かっており、まもなくグレンヘン・ノルト駅に到着します。この列車はモースリ高架橋を渡ります。この高架橋は長さ288メートルで、BLSネットワークで最も長い橋です。<br><br>2026年1月13日
SBBのICN列車がIC5として運行中で、ローザンヌからバーゼルSBBへ向かっており、まもなくグレンヘン・ノルト駅に到着します。この列車はモースリ高架橋を渡ります。この高架橋は長さ288メートルで、BLSネットワークで最も長い橋です。

2026年1月13日

Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

377 1200x759 Px, 13.01.2026

SBBカーゴ193 054号機がグレンヘン南駅付近でカーゴサービスを牽引し、ゾロトゥルン方面へ向かっています。<br>背景にはモースリ高架橋が見えます。全長288メートルで、BLSネットワーク内で最も長い橋です。<br><br>2026年1月13日
SBBカーゴ193 054号機がグレンヘン南駅付近でカーゴサービスを牽引し、ゾロトゥルン方面へ向かっています。
背景にはモースリ高架橋が見えます。全長288メートルで、BLSネットワーク内で最も長い橋です。

2026年1月13日

Stefan Wohlfahrt

2021年4月17日、TCS 101003はオスのタンク列車の前に停車し、ゲートの後ろから写真が撮られました。
2021年4月17日、TCS 101003はオスのタンク列車の前に停車し、ゲートの後ろから写真が撮られました。
Leonardus Schrijvers

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