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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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NS 2217は2025年11月12日にウィジェンで日光を浴びています。
NS 2217は2025年11月12日にウィジェンで日光を浴びています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / スタッドラー フリ}

282 1200x800 Px, 13.11.2025

スロバキアのPrievidzský蒸気機関車協会の751 131号機が、2025年9月28日にベネショフ・ウ・プラハで臨時列車と共に停車しています。
スロバキアのPrievidzský蒸気機関車協会の751 131号機が、2025年9月28日にベネショフ・ウ・プラハで臨時列車と共に停車しています。
Leonardus Schrijvers

スロバキア / ディーゼル機&# / バルドトカ (749, 751, T478)

194 1200x800 Px, 13.11.2025

CD 749 262は2025年9月28日にベネショフ・ウ・プラハイで留置されています。
CD 749 262は2025年9月28日にベネショフ・ウ・プラハイで留置されています。
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 749

210 1200x800 Px, 13.11.2025

ツェントラルバーン HGe 101 966-0 は増結列車を牽引してインターラーケン・オストへ向かっており、まさにマイリンゲンを出発したところです。 2025年8月23日
ツェントラルバーン HGe 101 966-0 は増結列車を牽引してインターラーケン・オストへ向かっており、まさにマイリンゲンを出発したところです。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

252 1200x847 Px, 12.11.2025

インターラーケンからマイリンゲンに到着したブリューニヒ鉄道161 015号機は、折り返し運転開始まで休憩中です。 2025年8月23日
インターラーケンからマイリンゲンに到着したブリューニヒ鉄道161 015号機は、折り返し運転開始まで休憩中です。 2025年8月23日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / ZB セントラルバーン

258 1200x806 Px, 12.11.2025

SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）である「Team C-20155」協会所属の機関車は、バルストールのポイント12の後ろに停車し、R22が折り返すのを待っていました。現在、この機関車はプラットフォームへ向かい、運転室で興味のある方々を乗せてクルスまでの乗車体験を提供し、折り返します。Ee 3/3 IIは、クルス方面へ向かう30分間隔のR22列車とブロック間隔で走行し、その後R22が折り返す前にバルストールへ戻ります。 2025年11月8日
SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 16515、元SNCF C 20155）である「Team C-20155」協会所属の機関車は、バルストールのポイント12の後ろに停車し、R22が折り返すのを待っていました。現在、この機関車はプラットフォームへ向かい、運転室で興味のある方々を乗せてクルスまでの乗車体験を提供し、折り返します。Ee 3/3 IIは、クルス方面へ向かう30分間隔のR22列車とブロック間隔で走行し、その後R22が折り返す前にバルストールへ戻ります。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

239 806x1200 Px, 12.11.2025

オフィスを飛び出してRailadventureのRe 6/6 11603（Re 620 003-4）の写真を撮ったときには、すでに手遅れでした。この機関車がこの列車の最後尾で何をしているのか、またどのような列車なのか全く分かりません。（前日には、シュトゥットガルトSバーンの転送列車が驚くほど多くのコンテナ貨車を運んでいました）。 2025年11月7日
オフィスを飛び出してRailadventureのRe 6/6 11603（Re 620 003-4）の写真を撮ったときには、すでに手遅れでした。この機関車がこの列車の最後尾で何をしているのか、またどのような列車なのか全く分かりません。（前日には、シュトゥットガルトSバーンの転送列車が驚くほど多くのコンテナ貨車を運んでいました）。 2025年11月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

270 1200x785 Px, 12.11.2025

SBBカーゴEem 923 021-0は、次の任務のためにエンシンゲンで待機しています。 2025年11月8日
SBBカーゴEem 923 021-0は、次の任務のためにエンシンゲンで待機しています。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Eem 923

240 1200x816 Px, 12.11.2025

1844年、フランスからの最初の鉄道路線がバーゼルに到達しました。1957年にこの路線は電化されました。電力システムの変更は旅客列車には問題をもたらしませんでしたが、サン＝ルイとムッテンツの操車場間の貨物列車はディーゼル機関車で牽引されなければならず、沿線住民から排気ガスに関する苦情が寄せられました。その後、SNCFはSBB Ee 3/3 IIを基にした9両の両電源機関車、C 20151からC 20519を購入しました。1962年以降、これらの小型機関車は最高速度40～60 km/hで、サン＝ルイとムッテンツ間のSNCF貨物輸送において複数連結で使用されました。これら9両の機関車は1971年から1972年にかけてSNCF BB 20200に置き換えられ、SBBに売却されました。1963年5月9日、シュヴァイツァーリッヒェ・ロコモティーフ・ウント・マシーネンファブリック・ヴィンタートゥールはC 20188をSNCFに納入し、前述の通り1971年から1972年にかけてSBBに売却され、入換用機関車として使用され、最終的には2011年までバーゼルSBBで使用されました。その後、この機関車はイヴェルドンの工業施設に移され、2019年までICN編成の移動に使用されました。2020年にはビール/ビエンヌに停車され、その後最後の両電源Ee 3/3を再稼働させる目的でバルシュタールに移されました。 ご覧の通り、『Team C 20155』は素晴らしい仕事を成し遂げており、SNCF塗装のこの興味深い機関
1844年、フランスからの最初の鉄道路線がバーゼルに到達しました。1957年にこの路線は電化されました。電力システムの変更は旅客列車には問題をもたらしませんでしたが、サン＝ルイとムッテンツの操車場間の貨物列車はディーゼル機関車で牽引されなければならず、沿線住民から排気ガスに関する苦情が寄せられました。その後、SNCFはSBB Ee 3/3 IIを基にした9両の両電源機関車、C 20151からC 20519を購入しました。1962年以降、これらの小型機関車は最高速度40～60 km/hで、サン＝ルイとムッテンツ間のSNCF貨物輸送において複数連結で使用されました。これら9両の機関車は1971年から1972年にかけてSNCF BB 20200に置き換えられ、SBBに売却されました。1963年5月9日、シュヴァイツァーリッヒェ・ロコモティーフ・ウント・マシーネンファブリック・ヴィンタートゥールはC 20188をSNCFに納入し、前述の通り1971年から1972年にかけてSBBに売却され、入換用機関車として使用され、最終的には2011年までバーゼルSBBで使用されました。その後、この機関車はイヴェルドンの工業施設に移され、2019年までICN編成の移動に使用されました。2020年にはビール/ビエンヌに停車され、その後最後の両電源Ee 3/3を再稼働させる目的でバルシュタールに移されました。 ご覧の通り、『Team C 20155』は素晴らしい仕事を成し遂げており、SNCF塗装のこの興味深い機関
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

309 1200x769 Px, 09.11.2025

美しく修復されたSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は、バルシュタールからクルスへ向かう途中で、バルシュタールの「A」進入信号で撮影されました。 2025年11月8日
美しく修復されたSNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は、バルシュタールからクルスへ向かう途中で、バルシュタールの「A」進入信号で撮影されました。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

246 1200x814 Px, 09.11.2025

SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は目的地のクルス駅に到着しました。 2025年11月8日
SNCF C 20155 UIC番号97 85 1 932-0（旧SBB Ee 3/3 II 1615、旧SNCF C 20155）は目的地のクルス駅に到着しました。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Ee 3/3, スイス / 保存鉄道と博&# / チームC 20155

259 1200x857 Px, 09.11.2025

SBB RBDe 560「ドミノ」がバルシュタールからエンジンゲンへ向かっています。このS22サービスはクルス駅を出発します。<br><br>2025年11月8日
SBB RBDe 560「ドミノ」がバルシュタールからエンジンゲンへ向かっています。このS22サービスはクルス駅を出発します。

2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / オーストリア連邦ຠ

256 1200x806 Px, 09.11.2025

元ÖBB 1042 007号機、クルス駅にて。 2025年11月8日
元ÖBB 1042 007号機、クルス駅にて。 2025年11月8日
Stefan Wohlfahrt

オーストリア / 電気機関車 / 1042

269 806x1200 Px, 09.11.2025

2002年5月17日、NMBS 2757はゲント・サン・ピエール駅に停車しており、ICは初期のM6客車セットの一つで構成されています。
2002年5月17日、NMBS 2757はゲント・サン・ピエール駅に停車しており、ICは初期のM6客車セットの一つで構成されています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ27

230 1200x800 Px, 08.11.2025

1997年7月27日、ルーベン中央駅でのNMBS 2758のカエル視点。
1997年7月27日、ルーベン中央駅でのNMBS 2758のカエル視点。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ27

259 1200x798 Px, 08.11.2025

SNCB/NMBS 2204は1996年7月17日にリエージュ＝ギュイマン駅にて、SNCFの客車と隣接し、赤い塗装をまだ纏っている最後のブレーク型電車AM80の一つと共に停車しています。
SNCB/NMBS 2204は1996年7月17日にリエージュ＝ギュイマン駅にて、SNCFの客車と隣接し、赤い塗装をまだ纏っている最後のブレーク型電車AM80の一つと共に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 電気機関車 / シリーズ22

265 1200x800 Px, 08.11.2025

NMBS 7756は、2016年9月21日に姉妹機関車に牽引されてアントワープ・ノーダードッケンを通過しています。
NMBS 7756は、2016年9月21日に姉妹機関車に牽引されてアントワープ・ノーダードッケンを通過しています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

281 1200x799 Px, 08.11.2025

2016年2月19日にラゲ・ズワルウエで撮影した写真の奇妙な現象：NMBS 7786は側面から見ると完全に真っ直ぐですが、駅のプラットフォームが傾いているように見えます...
2016年2月19日にラゲ・ズワルウエで撮影した写真の奇妙な現象：NMBS 7786は側面から見ると完全に真っ直ぐですが、駅のプラットフォームが傾いているように見えます...
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

270 1200x798 Px, 08.11.2025

ラインアスの企業アイデンティティを初めてまとった機関車は186 293号機で、2019年5月22日にアントワープ＝ベルヘムを通過する姿が撮影されました。数年後、この塗装は姉妹機の186 292号機に引き継がれました。現在、186 293号機は標準のレールプールシルバー塗装で、側面に「Lineas」と表記されています。
ラインアスの企業アイデンティティを初めてまとった機関車は186 293号機で、2019年5月22日にアントワープ＝ベルヘムを通過する姿が撮影されました。数年後、この塗装は姉妹機の186 292号機に引き継がれました。現在、186 293号機は標準のレールプールシルバー塗装で、側面に「Lineas」と表記されています。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

267 1200x800 Px, 08.11.2025

LIneas 186 292はLIneasの企業アイデンティティを持つ数少ない機関車の一つであり、2024年10月5日にヴァルブルグでボルボ車両輸送列車を牽引しているのが見られました。この列車はスウェーデンとアントワープ間をシャトル運行しており、通常はオランダをルースンダール、ドルトレヒト、ロッテルダム、アメルスフォールト、バートベントハイム経由で通過します。しかし、工事のため、列車はメーテレンからベトゥエルート貨物幹線に迂回し、エルストまで運行され、そこからアーネム、ズトフェン、デネフター＝スニッペルリング経由で通常のバートベントハイム行きルートに戻りました。
LIneas 186 292はLIneasの企業アイデンティティを持つ数少ない機関車の一つであり、2024年10月5日にヴァルブルグでボルボ車両輸送列車を牽引しているのが見られました。この列車はスウェーデンとアントワープ間をシャトル運行しており、通常はオランダをルースンダール、ドルトレヒト、ロッテルダム、アメルスフォールト、バートベントハイム経由で通過します。しかし、工事のため、列車はメーテレンからベトゥエルート貨物幹線に迂回し、エルストまで運行され、そこからアーネム、ズトフェン、デネフター＝スニッペルリング経由で通常のバートベントハイム行きルートに戻りました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

260 1200x800 Px, 08.11.2025

2023年5月5日、Lineas 186 294が化学品列車を牽引し、アントワープ＝ベルヘムを通って港湾地区へ向かいます。
2023年5月5日、Lineas 186 294が化学品列車を牽引し、アントワープ＝ベルヘムを通って港湾地区へ向かいます。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

231 1200x800 Px, 08.11.2025

インターローパー：2023年5月20日、リネアス186 291号機がオーストリアのリンツ中央駅を通過するコンテナ列車を牽引しながらベルギーの旗を掲げています。
インターローパー：2023年5月20日、リネアス186 291号機がオーストリアのリンツ中央駅を通過するコンテナ列車を牽引しながらベルギーの旗を掲げています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

289 1200x800 Px, 08.11.2025

VSOEがルースンダールに到着して数分後、ベルギーへ出発するこの列車を撮影しようとしましたが失敗し、2022年4月14日にルースンダールで186 258の側面写真だけが撮れました。
VSOEがルースンダールに到着して数分後、ベルギーへ出発するこの列車を撮影しようとしましたが失敗し、2022年4月14日にルースンダールで186 258の側面写真だけが撮れました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

291 1200x800 Px, 08.11.2025

プラットフォームからの写真ズームで：2022年4月14日、LIneas 186 258がVSOEとともにロースンダールに入線します。行き先はシャールベーク（186号）またはヴェネツィア（VSOE）です。
プラットフォームからの写真ズームで：2022年4月14日、LIneas 186 258がVSOEとともにロースンダールに入線します。行き先はシャールベーク（186号）またはヴェネツィア（VSOE）です。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 186, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

350 1200x800 Px, 08.11.2025

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