M-C（マルティニー - シ写真

まだ薄暗いヴァロルシーヌで、SNCFのZ 800 002が地域列車18975としてマルティニーへの続行のために待機しています。この気動車はシャモニーからのTER 18903として到着し、今日は例外的にマルティニーまで直通運転されます。反対方向では、TMRのBDeh 4/8 22が運行中で、こちらも定期ダイヤ外でシャモニーまで直通運転されています。 2026年4月9日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ

 192 1400x908 Px, 28.04.2026

SNCF Z 800 002（UIC 94 87 0000 802-2 F SNCF）は、シャモニーからマルティニーへの地域列車として運行されており、フィノーでの停車中に撮影されました。この直通運転は、おそらく車両のローテーションによるもので、そうでなければヴァロルシーヌでの乗り換えが必要となります。 2026年4月9日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

 187 1400x940 Px, 28.04.2026

TMR Beh 4/8 No. 72（UIC番号72、UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA）はフィノーを有しています。3両編成の気動車は、マルティニーからヴァロルシーヌまでの地域列車として運行されています。 2026年4月9日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

 149 1400x940 Px, 28.04.2026

TMR Beh 4/8番号72（UIC番号72、UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA）はフィノーを出発します。3両編成の気動車は、マルティニーからヴァロルシーヌへの地域列車として運行されています。 2026年4月9日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

 160 1400x968 Px, 28.04.2026

3両編成の気動車は、地域列車18977号としてヴァロルシーヌからマルティニーへ運行しています。TMR Beh 4/8 No. 72（UIC番号72、UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA）は、列車の行き違いを待つためにル・トレティアンに到着し、撮影の機会がありました。3両編成の気動車は、地域列車18977号としてヴァロルシーヌからマルティニーへ運行しています。 2026年4月9日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

 165 1400x941 Px, 28.04.2026

ヴァロルシーヌでは、シャモニー発マルティニー行きのSNCF Z 800 002が、反対方向に走るTMR BDeh 4/8 22とすれ違います。通常、ヴァロルシーヌでの乗り換えが必要ですが、ここでは車両のローテーションにより直通運転が行われている可能性があります。 2026年4月9日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

 181 1400x908 Px, 18.04.2026

ヴェルナヤズMCで、SNCFのZ 800 002とTMRのBDeh 4/8番号21が出会います。外観はほぼ同一の気動車ですが、所有者を示すマーキングで区別されており、運行は需要に応じていずれかのネットワークで行われています。 2025年11月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ

 203 1400x910 Px, 08.04.2026

TMR（M-C）BDeh 4/8 21は、対向列車を待ってル・トレティアンに停車しています。BDeh 4/8はヴァロルシーヌからマルティニーへの旅の途中です。 2025年11月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

 172 1400x999 Px, 03.04.2026

新しいTMR/SNCF Beh 4/8 92/983（UIC 90 85 838 0892-2）がサルヴァンへ出発する前にフィノーで数分間停車していたため、アクセスが許す限り、日光を浴びた列車をさまざまな角度から撮影することができました。<br><br>2025年11月19日

新しいTMR/SNCF Beh 4/8 92/983（UIC 90 85 838 0892-2）がサルヴァンへ出発する前にフィノーで数分間停車していたため、アクセスが許す限り、日光を浴びた列車をさまざまな角度から撮影することができました。

2025年11月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

 187 1400x941 Px, 03.04.2026

マルティニーのTMR駅での工事のため、ヴァロルシーヌ方面のTMR列車はヴェルナヤズMC発着で運行され、マルティニーとの間はバス代行輸送が行われています。ヴェルナヤズM-Cでは、BDeh 4/8 21がヴァロルシーヌ行きの出発を待っています。 2025年11月19日 
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スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

 205 1400x992 Px, 03.04.2026

マルティニーのTMR駅での工事のため、ヴァロルシーヌ方面のTMR列車はヴェルナヤズMC発着で運行され、マルティニーとの間はバス代行サービスが提供されています。ヴェルナヤズM-Cでは、Beh 4/8 72号車がヴァロルシーヌ行きの出発を待っています。 2025年11月19日 
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 196 1400x943 Px, 03.04.2026

TMR BDeh 4/8 21は、ヴァロルシーヌ発ヴェルナヤズMC行きの地域列車18979（マルティニーMC行きの代替バスサービス）として、ヴァロルシーヌを出て間もなく運行しています。この区間の線路上空には架線がはっきりと見えます。2025年12月26日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

 247 1200x952 Px, 08.01.2026

TMR Beh 4/8 72（UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA）は、ヴェルナヤ M-Cでヴァロルシーヌへの出発を待っています。 2025年11月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

 266 1200x806 Px, 12.12.2025

TMR BDeh 4/8 21（UIC 90 85 838 0821-1 CH-TMRSA）がヴェルナヤ・M-C鉄道駅に到着しています。 2025年11月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

 257 1200x879 Px, 12.12.2025

古い車両が去り、新しい車両が到着します：TMR BDeh 4/8 21（UIC 90 85 838 0872-4 CH-TMRSA）がヴェルナヤからヴァロルシーヌへの旅の途中、フィノーを出発し、新しいTMR / SNCF Beh 4/8 92 / 983（UIC 90 85 838 0892-2）がサルヴァンへの試運転出発を待っています。 2025年11月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

 268 1200x760 Px, 19.11.2025

新しいTMR/SNCF Beh 4/8 92/983（UIC 90 85 838 0892-2）がサルヴァンへ出発する前にフィノーで数分間停車していたため、アクセスが許す限り、日光を浴びた列車をさまざまな角度から撮影することができました。 2025年11月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

 241 1200x921 Px, 19.11.2025