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TUC RAIL/Infrabel

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TUC RAIL/Infrabel 7792は6250および7791と共に。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にSiemens-Vosslohによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号：7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。Siemens-Vossloh NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001218。アントワープ空港の27A線。2026年7月30日

Mark Min 01.08.2026, 14 閲覧数, 0 コメント * automatisch ÃŒbersetzt

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TUC RAIL/Infrabel 7791は7792および6250とともに。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にSiemens-Vosslohによって170両のこのディーゼル機関車が製造されました。番号：7701から7870。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。Siemens-Vossloh NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001217。アントワープ空港の27A線。2026年7月30日 
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / インフラベル

 18 1600x1066 Px, 01.08.2026 

ラインアス7837号機と7812号機の重連牽引による、アントワープ港発の重鋼材およびガス輸送列車。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけて、シーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両を運用中。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001263。アントワープ空港の27A線。2026年7月28日。 
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 10 1600x1066 Px, 01.08.2026 

NMBS 7734は、アントワープ＝ベルヘム駅行きのM5二階建て列車を牽引しています。NMBSクラス77：1999年から2005年の間に、シーメンス・フォスローによって170両のこのディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度は100km/h。出力は1150kW。110両はLineasで運用され、37両はNMBSで、23両はInfrabelで、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両を運用しています。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78は2001年に製造され、製造番号は1000951です。アントワープ空港の27A線。2026年7月27日。 
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ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

 38 1600x1066 Px, 30.07.2026 

インフラベル7794号機と6282号機がアントワープ港へ向かう路線上にて。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001220。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローにより170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がリネアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、セルタスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線にて。2026年7月24日。 
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / インフラベル

 65 1600x1066 Px, 26.07.2026 