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マット '24 ブロッケン& 写真

20 画像
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マット '24 ブロッケン&
20年にわたる修復の後、NSMの自社製ブロッケンドース（レンガの箱）9107号車は、2026年8月1日にアメルスフォールトとアペルドールン間での試運転（往復2回）を経て、オランダの鉄道路線に復帰しました。試運転は大成功を収め、ここでブロッケンドース9107号車はアペルドールンへの初めての往復走行を終えました。
20年にわたる修復の後、NSMの自社製ブロッケンドース（レンガの箱）9107号車は、2026年8月1日にアメルスフォールトとアペルドールン間での試運転（往復2回）を経て、オランダの鉄道路線に復帰しました。試運転は大成功を収め、ここでブロッケンドース9107号車はアペルドールンへの初めての往復走行を終えました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

28 1200x800 Px, 09.10.2026

ブロッケンドース NSM 9107 は、2026年8月1日にアペルドールンに入線し、成功した試運転を行いました。
ブロッケンドース NSM 9107 は、2026年8月1日にアペルドールンに入線し、成功した試運転を行いました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

151 1200x808 Px, 05.08.2026

15年間の停滞の後、NSMのMat'24ブロッケンドースBD 9107は2026年8月1日にユトレヒト・マリーバーンからアペルドールンおよびアメルスフォールトへの試運転に成功しました。100年以上の歴史を持つこの電車は、2026年8月1日にアペルドールンで撮影されています。
15年間の停滞の後、NSMのMat'24ブロッケンドースBD 9107は2026年8月1日にユトレヒト・マリーバーンからアペルドールンおよびアメルスフォールトへの試運転に成功しました。100年以上の歴史を持つこの電車は、2026年8月1日にアペルドールンで撮影されています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

159 1200x800 Px, 01.08.2026

15年間の停滞の後、NSMのMat'24 Blokkendoos BD 9107は2026年8月1日にユトレヒト・マリーバーンからアペルドールンおよびアメルスフォールトへの試運転に成功しました。100年以上の歴史を持つこの電車は、2026年8月1日にアメルスフォールトを出発し、2回目のアペルドールン行きに向かうところが撮影されています。
15年間の停滞の後、NSMのMat'24 Blokkendoos BD 9107は2026年8月1日にユトレヒト・マリーバーンからアペルドールンおよびアメルスフォールトへの試運転に成功しました。100年以上の歴史を持つこの電車は、2026年8月1日にアメルスフォールトを出発し、2回目のアペルドールン行きに向かうところが撮影されています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

169 1200x800 Px, 01.08.2026

NS Mat ’24気動車編成（BD 9107、C 8553、C 8104）「ブロッケンドーゼン」（ブロックボックス）は、2025年6月24日にユトレヒトの鉄道博物館（2005年までNSM - Nederlands Spoorwegmuseum / オランダ鉄道博物館）旧マリーバーン駅にて展示されています。ゆっくりと見学できる鉄道博物館です。オランダ鉄道博物館のMat ’24型3両編成はBD 9107、C 8553、C 8104で構成されています。 手前にあるのは気動車NS BD 9107（mBD）です。1927年にハールレムのBeijnes、正式名称Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes（J.J.ベイネス王立客車・鉄道車両工場）で製造され、電気機器はMetropolitan Vickers製で、NS - Nederlandse Spoorwegenに納入されました。2等席40席と荷物室を備えています。歴史的な車両番号は1927年：BD 9007 / 1931年：BD 9107 / 1946年：CD 9107 / 1958年：BD 5902 / 1966年：159016 / 1968年：9741937 / 1989年：BD 9107です。
NS Mat ’24気動車編成（BD 9107、C 8553、C 8104）「ブロッケンドーゼン」（ブロックボックス）は、2025年6月24日にユトレヒトの鉄道博物館（2005年までNSM - Nederlands Spoorwegmuseum / オランダ鉄道博物館）旧マリーバーン駅にて展示されています。ゆっくりと見学できる鉄道博物館です。オランダ鉄道博物館のMat ’24型3両編成はBD 9107、C 8553、C 8104で構成されています。 手前にあるのは気動車NS BD 9107（mBD）です。1927年にハールレムのBeijnes、正式名称Koninklijke Fabriek van Rijtuigen en Spoorwagens J.J. Beijnes（J.J.ベイネス王立客車・鉄道車両工場）で製造され、電気機器はMetropolitan Vickers製で、NS - Nederlandse Spoorwegenに納入されました。2等席40席と荷物室を備えています。歴史的な車両番号は1927年：BD 9007 / 1931年：BD 9107 / 1946年：CD 9107 / 1958年：BD 5902 / 1966年：159016 / 1968年：9741937 / 1989年：BD 9107です。
Armin Schwarz

オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

180 1400x943 Px, 08.07.2026

2024年6月8日、Mat'24 ブロッケンドース 9002号がユトレヒト・マリーバーン行きの臨時列車としてヒルヴェルスムを通過します。
2024年6月8日、Mat'24 ブロッケンドース 9002号がユトレヒト・マリーバーン行きの臨時列車としてヒルヴェルスムを通過します。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

355 1200x800 Px, 12.12.2025

長距離のために：Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電気鉄道車両Mat'24ブロッケンドースC-9002『JAAP』を購入しました。新しい所有者は、すでにいくつかの非常に良く修復された車両を所有しており、中途半端なことはせず、JAAPを一連の長さを増す試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経てロッセンダールへ戻るルート（アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由）を走りました。ロッセンダール－フローニンゲンはオランダで列車が走行できる最長距離の一つであり、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここでは、C-9002がナイメーヘンに停車しており、長距離走行前に軽微な整備が行われました。まだ「歴史的電車（EMU）」のカテゴリーがないため、この車両はステーションズ・ヘルダーラントに分類しました。
長距離のために：Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電気鉄道車両Mat'24ブロッケンドースC-9002『JAAP』を購入しました。新しい所有者は、すでにいくつかの非常に良く修復された車両を所有しており、中途半端なことはせず、JAAPを一連の長さを増す試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経てロッセンダールへ戻るルート（アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由）を走りました。ロッセンダール－フローニンゲンはオランダで列車が走行できる最長距離の一つであり、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここでは、C-9002がナイメーヘンに停車しており、長距離走行前に軽微な整備が行われました。まだ「歴史的電車（EMU）」のカテゴリーがないため、この車両はステーションズ・ヘルダーラントに分類しました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

343 1200x800 Px, 12.12.2025

2025年11月19日、101歳のMat'24 C9002が、当時10歳だった近代化されたアーネム中央駅の10周年を祝うための3回の追加運行のうちの1つで、アーネム中央駅を出発しウォルフヘーゼへ向かいます。
2025年11月19日、101歳のMat'24 C9002が、当時10歳だった近代化されたアーネム中央駅の10周年を祝うための3回の追加運行のうちの1つで、アーネム中央駅を出発しウォルフヘーゼへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 駅 / ヘルダーラント, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

409 1200x800 Px, 29.11.2025

C 9002 'JAAP' は2025年11月19日の雨の日にアーネム中央駅に停車しています。
C 9002 'JAAP' は2025年11月19日の雨の日にアーネム中央駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

366 1200x800 Px, 24.11.2025

C 9002 'JAAP' は2025年11月19日の雨の日にアーネム中央駅に停車しています。
C 9002 'JAAP' は2025年11月19日の雨の日にアーネム中央駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

356 1200x800 Px, 24.11.2025

2025年11月19日、ブロッケンドース9002「JAAP」はアーネムからの3回の追加運行とともにウォルフヘーゼに向かいました。短い区間の間に、この101歳の美しい車両は近くのアーネム＝ベルグにあるEMUU工場で点検を受けました。ここでは、2回目の運行後にアーネム中央駅を出発し、アーネム＝ベルグへの短い区間に向かいます。
2025年11月19日、ブロッケンドース9002「JAAP」はアーネムからの3回の追加運行とともにウォルフヘーゼに向かいました。短い区間の間に、この101歳の美しい車両は近くのアーネム＝ベルグにあるEMUU工場で点検を受けました。ここでは、2回目の運行後にアーネム中央駅を出発し、アーネム＝ベルグへの短い区間に向かいます。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

361 1200x800 Px, 22.11.2025

長距離運行へ：Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電気鉄道車両Mat'24ブロッケンドースC-9002『JAAP』を購入しました。新しい所有者は、すでにいくつかの非常に良く修復された車両を所有しており、中途半端なことはせず、『JAAP』を段階的に距離を伸ばす一連の試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002号車はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経て、アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由で再びロッセンダールへ戻りました。ロッセンダール－フローニンゲン間はオランダで列車が走行できる最長距離の一つであり、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここで、C-9002はナイメーヘンに停車しており、長距離運行に向けて軽微な整備を受けました。まだ「歴史的電車（EMU）」というカテゴリーがないため、この車両はステーションズ-ヘルダーラントに分類しています。
長距離運行へ：Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電気鉄道車両Mat'24ブロッケンドースC-9002『JAAP』を購入しました。新しい所有者は、すでにいくつかの非常に良く修復された車両を所有しており、中途半端なことはせず、『JAAP』を段階的に距離を伸ばす一連の試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002号車はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経て、アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由で再びロッセンダールへ戻りました。ロッセンダール－フローニンゲン間はオランダで列車が走行できる最長距離の一つであり、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここで、C-9002はナイメーヘンに停車しており、長距離運行に向けて軽微な整備を受けました。まだ「歴史的電車（EMU）」というカテゴリーがないため、この車両はステーションズ-ヘルダーラントに分類しています。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

405 1200x800 Px, 08.12.2024

2024年6月8日、Mat'24 ブロッケンドース 9002号がユトレヒト・マリーバーン行きの臨時列車としてヒルヴェルスムを通過します。
2024年6月8日、Mat'24 ブロッケンドース 9002号がユトレヒト・マリーバーン行きの臨時列車としてヒルヴェルスムを通過します。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

479 1200x818 Px, 27.07.2024

2024年6月8日、Mat'24 ブロッケンドース 9002号がユトレヒト・マリーバーン行きの臨時列車としてヒルヴェルスムを通過します。
2024年6月8日、Mat'24 ブロッケンドース 9002号がユトレヒト・マリーバーン行きの臨時列車としてヒルヴェルスムを通過します。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

454 1200x800 Px, 27.07.2024

ブロッケンドース9002は、2024年6月8日の灰色のバールンに停車しています。これらのMat'24は1924年から運行を開始し、2024年に100周年を迎えます。
ブロッケンドース9002は、2024年6月8日の灰色のバールンに停車しています。これらのMat'24は1924年から運行を開始し、2024年に100周年を迎えます。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

441 1200x800 Px, 29.06.2024

ブロッケンドース9002は、2024年6月8日の灰色のバールンに停車しています。これらのMat'24は1924年から運行を開始し、2024年に100周年を迎えます。
ブロッケンドース9002は、2024年6月8日の灰色のバールンに停車しています。これらのMat'24は1924年から運行を開始し、2024年に100周年を迎えます。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

436 1200x800 Px, 29.06.2024

長距離運行に向けて：Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電車マット'24 ブロッケンドース C-9002『JAAP』を購入しました。すでにいくつかの素晴らしい修復品を所有している新しいオーナーは中途半端なことはせず、JAAPを段階的に距離を伸ばす一連の試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経由してロッセンダールへ戻るルート（アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由）を走破しました。ロッセンダールからフローニンゲンまでの区間はオランダで列車が走行できる最長距離に近く、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここでは、C-9002がナイメーヘンに停車しており、長距離運行に出発する前に軽微な整備を受けています。 まだ「歴史的電車（EMU）」のカテゴリーがないため、この車両はStations-Gelderlandに分類しました。
長距離運行に向けて：Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電車マット'24 ブロッケンドース C-9002『JAAP』を購入しました。すでにいくつかの素晴らしい修復品を所有している新しいオーナーは中途半端なことはせず、JAAPを段階的に距離を伸ばす一連の試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経由してロッセンダールへ戻るルート（アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由）を走破しました。ロッセンダールからフローニンゲンまでの区間はオランダで列車が走行できる最長距離に近く、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここでは、C-9002がナイメーヘンに停車しており、長距離運行に出発する前に軽微な整備を受けています。 まだ「歴史的電車（EMU）」のカテゴリーがないため、この車両はStations-Gelderlandに分類しました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 駅 / ヘルダーラント, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

487 1200x800 Px, 18.04.2023

長距離運行に向けて：Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電車マット'24 ブロッケンドース C-9002『JAAP』を購入しました。すでにいくつかの素晴らしい修復品を所有している新しいオーナーは中途半端なことはせず、JAAPを段階的に距離を伸ばす一連の試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経由してロッセンダールへ戻るルート（アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由）を走破しました。ロッセンダールからフローニンゲンまでの区間はオランダで列車が走行できる最長距離に近く、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここでは、C-9002がナイメーヘンに停車しており、長距離運行に出発する前に軽微な整備を受けています。 まだ「歴史的電車（EMU）」のカテゴリーがないため、この車両はStations-Gelderlandに分類しました。
長距離運行に向けて：Stichting CREW 2454は、倒産した保存団体から99歳の電車マット'24 ブロッケンドース C-9002『JAAP』を購入しました。すでにいくつかの素晴らしい修復品を所有している新しいオーナーは中途半端なことはせず、JAAPを段階的に距離を伸ばす一連の試運転に投入しました。最後の試運転は2023年4月16日に行われ、9002はロッセンダールからティルブルフ、ナイメーヘン、ズウォレ、フローニンゲンを経由してロッセンダールへ戻るルート（アメルスフォールト、ユトレヒト、ブレダ経由）を走破しました。ロッセンダールからフローニンゲンまでの区間はオランダで列車が走行できる最長距離に近く、試験プログラムの理想的な締めくくりとなりました。ここでは、C-9002がナイメーヘンに停車しており、長距離運行に出発する前に軽微な整備を受けています。 まだ「歴史的電車（EMU）」のカテゴリーがないため、この車両はStations-Gelderlandに分類しました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 駅 / ヘルダーラント, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

563 1200x800 Px, 18.04.2023

Mat'24 ブロッケンドース 9107 は、1995年8月1日にオランダ鉄道博物館のシャトルサービスとしてユトレヒト＝マリーバーンを離れます。
Mat'24 ブロッケンドース 9107 は、1995年8月1日にオランダ鉄道博物館のシャトルサービスとしてユトレヒト＝マリーバーンを離れます。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

546 1200x800 Px, 10.03.2021

NS 9002は2006年10月14日にディーレンをエクストラ列車で高速通過しました。これは鉄道ファン協会NVBSとオランダ鉄道博物館ユトレヒトのご厚意によるもので、NVBSの40周年を記念してこの旧型車両が貸し出されました。
NS 9002は2006年10月14日にディーレンをエクストラ列車で高速通過しました。これは鉄道ファン協会NVBSとオランダ鉄道博物館ユトレヒトのご厚意によるもので、NVBSの40周年を記念してこの旧型車両が貸し出されました。
Leonardus Schrijvers

オランダ / 保存鉄道と博&# / NSM（オランダ鉄道博, オランダ / 電車 / マット '24 ブロッケン&

560 1200x788 Px, 10.03.2021